天津邮轮码头电动汽车

❶ 天津国际邮轮母港有没有电动汽车充电桩快充还是慢充

你好！母港没有查询到充电桩的投入使用信息，但在附近约十公里处是有个星星充电站的，从下图中可见有两台快充桩，估计给你的小车充电足够大了。您也可以通过地图软件自己查询到更加详细位置与使用情况的。如果充电时遇到困难可以及时联系运营厂家客服的。

❷ 天津邮轮母港坐邮轮，交通和住宿问题。

建议你到了机场之后可以直接坐到滨海新区（塘沽）的巴士，直达塘沽，很便宜的大约15元左右。邮轮母港附近没有你需要的酒店，你可以选择离邮轮母港较近的宜必思酒店（在开发区第三大街），是家快捷酒店，但是档次比如家汉庭高些，200多元。宜必思周边是商业区，可以购物吃饭。出租车到邮轮母港具体多少钱不清楚，不过，根据里程，50元应该搞定。祝你旅行愉快。（阿伟）

❸ 现在坐邮轮去哪儿玩比较好

您好！

冬季推荐您去东南亚玩比较好，东南亚邮轮旅游是一个适合全年性的度假方式，那里常年阳光明媚，风平浪静，因为邮轮是沿海岸线航行，所以相对比较平稳。每年9-11月为雨季，其他季节都很适合邮轮旅游。

近期可去的三亚航次是个不错的选择，1月31日出发，13岁以下的儿童免票，香港-三亚-岘港（越南）-香港 4晚5天

希望对您有帮助，感谢您的提问！如需了解更多东南亚旅游信息，欢迎登录同程邮轮东南亚航线

❹ 从GT大奖赛到达喀尔拉力赛，轮到电动汽车唱主角了

文 | 黄天然

国际汽联的赛事也要电动化了。

在成功走过7个赛季的FE电动方程式之后，国际汽联4月22日宣布，将增加一项纯电动GT赛事，基本技术规格和参数要求与现有的GT3比赛类似。

GT3参赛车辆，都是大家耳熟能详的量产车型，如奥迪R8 LMS、保时捷911 GT3 R、奔驰AMG GT3、日产GT-R等等，相比F1，更有助于催生新技术向民用转移。

按照国际汽联的比赛要求，纯电GT赛事的所有参赛厂商，可以自由配置动力总成，参赛车辆最多包含四个电机，允许选择两辆或四轮驱动方式。

赛车电池统一采用道达尔子公司Saft提供的锂电池，总电池容量87千瓦时，最大输出功率430千瓦，预估零百加速2.4秒，最高速度300公里每小时。

赛车还拥有700千瓦快速充电能力，可以在4.5分钟内补能60%，尽管这不能与F1进站速度相提并论，但电动 汽车 能实现这样的高速补能，已经十分让人期待。

国际汽联主席让·托德表示：“我们的愿景是使赛车运动成为可持续交通发展的实验室。宣布设立电动GT赛事是实现该目标的关键里程碑，因为它将为新的电池和快速充电技术铺平道路，这将是我们race-to-road的完美范例。”

电动GT赛事官宣成立之前，另一项电动赛事已经正式开赛，它就是Extreme E电动越野赛（XE）。

这项赛事与FE电动方程式一样，都由西班牙富商亚历杭德罗·阿加格创办。

XE的比赛地点横跨五大洲，选出了五处气候地貌迥异且对电动 汽车 颇具挑战的场地：首站为荒芜人烟的沙特阿拉伯沙漠，随后赛车还将接受格陵兰岛冰原、塞内加尔玫瑰湖、阿根廷火地岛和巴西亚马逊雨林的考验。

XE赛车由赛会统一提供，造型非常彪悍。

它是由法国制造商Spark Racing生产的Odyssey 21。

每款赛车底盘都由钢制管状框架组成，中置双电机可产生536马力，零百加速为4.5s，全轮驱动，最高速度可达到200公里/小时，甚至可以应对53 的陡峭坡度。

阿加格收购并改装了一艘可容纳175人的圣赫勒拿货运邮轮，并将其动力能源改造为昂贵的低碳燃料，并在邮轮中建立了环境研究实验室，供科学家跟随车队做气候研究。

此外，每场比赛的电力，也来自于圣赫勒拿邮轮，船上的太阳能电池板装置可以从水中电解出氢，然后用氢作为发电原料，充电功率为40千瓦，每辆Odyssey 21充满电需要90分钟。

“XE的新模式优点在于，你无需建立专门的赛道，我们将比赛搬到条件最原始的户外，也减少了碳足迹。”阿加格说。

为了追求环保，XE的奖杯也是用可回收的环保材料制成的，“X”的奖杯造型设计也与反映的气候问题相呼应。

XE还展现了不同于传统赛事的性别平权主张。

每一支比赛队伍都由一名男性车手和一名女性车手组成，且两位车手必须承担相同的驾驶职责，在比赛中，同一队伍的男女车手各自跑完一圈赛道记录总成绩，这也是国际汽联赛事中前所未有的。

XE得到了许多顶级F1车手的捧场，前F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿、詹森·巴顿和尼科·罗斯伯格均加入此次XE电动越野赛。

前F1世界冠军巴顿说：“XE让我走出舒适区，在这样的环境中，我们中没有人做过太多的试驾和训练，我在美国参加过一些越野赛事如Mint 400沙漠越野和BAJA越野拉力，在沙漠中比赛能见度低、而且地面很容易打滑，需要很多时间来掌握这种特殊的比赛环境，但我喜欢这种新的挑战。”

XE才刚刚比赛了一场，就已经在YouTube和Tiktok上吸引了上千万的观看量。

网友观看XE赛事之后表示，彻底改变了他们对电动 汽车 的看法。

“我虽然不是电动 汽车 迷，但它发展得如此之快令我感到惊讶。”

“未来的 汽车 让我感到兴奋，电动 汽车 不可靠的日子已经过去了……”

对于越野赛车而言，车辆的可靠性要求更高，但纯电动车同样可以达到与燃油车一样的稳定和强劲。电机能在瞬间释放的最大扭力，这正是越野车从高难度地形中脱困所需要的，因此从竞速和驾驶技巧来看，观看电动赛事同样可以充满速度与激情，XE的选址，也让赛事镜头中充满着自然旷野的壮丽之美。

FE电动方程式如今已是第七个赛季。

秉承绿色环保的理念，FE不会专门建造赛道，而选择在城市中心道路上开赛。由于FE使用标准统一的底盘和电池，电动机和电池管理系统则由车队自由开发，因此厂商参与FE的成本相对较低。

多年来，FE已经成为各个大厂挖掘电动 汽车 技术潜力的竞技台，在较量中激发创新。

保时捷99X Electric、奥迪Sprot Abt、梅赛德斯-奔驰EQ等十多支车队均参与FE，来自中国的NIO 333车队也自FE成立以来就参加了所有赛季的比赛，并在2015年以中国赛车车队的身份获得冠军。

另一支中国车队DS钛麒车队，也是连续两届的卫冕冠军。

在今年的FE赛场上，宝马MINI全新电动车型JCW将作为FE官方认定的安全车亮相，以彰显MINI未来电动化的决心与方向。

据FE报告，这些新能源赛事的全球观众累计已经超过4.11亿人，年线上观众数量以24%的速度递增，其中35岁以下的年轻粉丝占72%，这让FE的观众群体比传统的F1更年轻化。

今年5月7-8日，全德 汽车 俱乐部也将举行第二届欧宝Corsa-e电动拉力赛。

按照德国赛车运动联合会的要求，欧宝电动拉力赛的比赛车辆都将配备音响系统并设定了声学标准，每一辆赛车都安装上了扩音器装备，一方面提升安全性，另一方面可以让比赛的气氛更加激动人心。

甚至面对燃油车唱主角的越野赛事，不少电动车厂商也跃跃欲试，与燃油车同台竞技。

大众最近派出了经特别改装的ID.4电动SUV参加墨西哥1000拉力赛，比赛场地在沙漠中，参赛团队还携带了生物燃料发电机和50千瓦便携快充为ID.4补能；而奥迪最近也官宣，将在2022年使用增程式电动车挑战达喀尔拉力赛，将穿越欧洲和非洲以南最偏远的地区，在极限条件中测试自家的电动 汽车 技术性能。

从赛事主办、参与的厂商和比赛车手，都在做出电动化的尝试和 探索 ，在这一技术趋势潮流之下，未来可能会有更多可看性不输F1且绿色环保的电动赛事诞生。

❺ 越南广宁推出乘电动汽车游览下龙项目

近日，越南广宁东阳邮轮有限公司正式开启电动汽车游夏龙项目。这款旅游产品采用电动汽车服务于夏龙的旅游业。这是一个公共旅游产品，连接了夏龙市的各个地方旅游景点。公司开发运营的第一步包括:龙仙寺、市场、商业中心、海滨公园、广宁博物馆、图书馆、敦环海路3号、敦村5号、诗山、陈公德寺等。接机点有:越日劳动文化宫、夏龙市场、广宁博物馆。乘坐电动汽车旅行，游客可以一边欣赏风景，一边听关于夏龙历史、文化、景观、名胜和美食的介绍。一次旅行通常需要1-2个小时，也要看游客的需求。电动车游夏龙项目的运营将有助于夏龙旅游产品的多元化发展，进一步提升对国内外游客的吸引力。目前，公司已投资30辆电动车服务夏龙旅游。

❻ 嵩屿码头可以骑电动车坐船吗

可以。
可以从第一码头和电动一搭轮渡到嵩屿。
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。从码头线至第一排仓库（或堆场）的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带；有的还有供直取作业的铁路轨道。前沿作业地带的宽度没有统一的标准，主要根据码头作业性质，码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头前沿作业地带的宽度在25~40米。前沿作业地带的面层，一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌，以满足运输机械行走和场地操作等要求。

❼ 天津港邮轮码头在哪里

天津港邮轮码头位于天津港东疆港区南端岸线。

天津国际邮轮母港，位于天津市塘沽东疆保税区，于2010年6月对外开放港口 。这座占地面积160万平方米的港口，计划的年旅客通过能力是50万人次，它正在慢慢朝着北方最大的邮轮母港的目标前进。而最早到访天津港口的国际邮轮是歌诗达邮轮的浪漫号，它的首航是从天津开往日韩的航线。后面天津港又相继迎来了其他的国际邮轮品牌，如皇家加勒比邮轮，地中海邮轮等。

天津国际邮轮码头一期工程于2010年6月建成并投入使用，码头岸线625米，设计年旅客接待能力50万人次。码头二期工程于2014年6月建成并试运行，码头岸线总长度达到1112米，年设计旅客吞吐能力增至92万人次。

开港运营以来，美国皇家加勒比、意大利歌诗达邮轮、海航邮轮、公主邮轮、渤海邮轮、地中海邮轮、诺唯真邮轮、钻石邮轮等邮轮公司相继开辟了以日韩为主，时间为5至10晚的母港运营航线。同时，公主邮轮、银海邮轮、水晶邮轮等众多国际知名邮轮公司也相继开通了访问港航线，成为国际各大邮轮公司辟建亚洲航线的重点港口之一。

❽ 天津国际邮轮母港，存车费多少钱24小时看看有网友说30，40元不等 可

有停车场，30元每夜，选择邮轮，找栖游记

❾ 邮轮上要求手机关机吗

不需要关机，“邮轮”上没有这样的要求，从天津邮轮码头驶离不久大概到不了大沽锚地就没有信号了。。。。。。。

❿ 从天津有到南极的邮轮吗

有。停靠在天津国际邮轮母港的“雪龙”号极地科学考察船拔锚起航，踏上了中国第28次南极科学考察的征程。科考航程将达31000海里。出发前，国家海洋局联合天津市人民政府在码头为“雪龙号”举行隆重而简朴的欢送仪式。