福建新能源汽车政策

1. 福建福州需办电动车电子行驶证么

13日,福州市政府召开新闻发布会,介绍福州加强电动自行车规范管理总体情况。同时,市直相关部门也对出台的具体实施方案(细则)作了详细的解读和说明。福州市政府有关负责人明确表示:2024年以后电动自行车是否禁止视情再作决定,外界热议的2024年后福州城区将全面禁止电动自行车通行系误读,2024年后福州将根据规范成效再研究出台相应政策。

近年来,福州市电动自行车数量急剧增长,目前仅四城区注册登记的电动自行车数量就达到210万辆,远超道路负荷;交通乱象突出,违章屡禁不止;安全隐患突出,交通事故多发,市民群众反映强烈,疾呼政府加强规范管理。由于数量井喷式增长的电动自行车对道路安全与交通秩序造成日益严峻的威胁和挑战,厦门、深圳、广州、南宁等国内城市也纷纷出台政策,严格管理电动自行车,总体上取得了较好的效果,电动车交通事故减少,交通井然有序。经过多方调研,认真研究,在学习借鉴其他城市规范管理电动自行车经验的基础上,福州市推出系列措施,全面加强电动自行车规范管理。

根据近期福州市六部门发布的《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》,将按照“控制总量、严格管理、平稳过度、逐步淘汰”的原则,有序推进电动车自愿回收、免费换牌等工作,逐步减少电动自行车保有量。对于市民关注的电动自行车未来是否禁行,《通告》中明确规定:“在2024年以后本市公共交通基本满足市民出行需求基础上,适时在三环路(含)以内道路和马尾区罗星街道、马尾镇全面禁止电动自行车通行”。也就是说,从现在开始,福州市城区电动自行车管理重心是加强规范管理,全面提升公共交通服务水平,严厉查处交通违章行为,保障市民平安便捷出行。2024年后,将根据规范管理成效以及当时的公共交通保障情况和市民出行需求,视情再作决定。

当前,福州市坚持公共交通优先发展理念,持续加大财政投入,积极推进公交与地铁融合发展,着力构建以“地铁为主、公交为辅,其它交通方式相互衔接”的公共交通体系,更好更多满足市民出行需要。截至目前,地铁1号线、2号线已开通运营,到2023年底将加快推进1号线二期、6号线、5号线、4号线等地铁线路建设,力争2020年至2023年,每年新开通一条地铁线路,确保在2023年底前,上述线路建成通车试运营,形成“十字+环形+放射线”的地铁骨干网络。在地铁网络尚未完善之前,坚持需求导向、问题导向,突出“公交+地铁”互补功能,支持各种公共交通工具有效接驳,加快建设品质公交、智慧公交;结合公交枢纽、大型客流集散点,依托公交专用道、三环等快速通道,加快构建“快、干、支”三级公交线网,力争2021年底前,形成布局合理、换乘便捷、运力充足、高效舒适的公交系统,让市民“出门有公交、方便乘公交”。同时,福州市将持续加强对电动自行车的规范管理,消除安全隐患,公安交通管理部门将持续严查电动自行车闯红灯、闯禁行、逆行、违法上高架桥等交通违法行为,还将应用路口安装的非机动车违法抓拍系统,查处电动自行车违法行为,并将电动自行车的严重违法行为人记入本市公共信用信息平台,依法依规实施信用惩戒。

为减轻城区交通压力,保障市民交通顺畅,福州市免费为市民现有的电动自行车更换新式的蓝色号牌和黄色号牌。其中,对于五城区户籍或取得五城区居住证市民的电动车,基本可以换发黄色号牌;但一本身份证购买了多辆电动自行车的车主,只允许名下一辆电动自行车更换黄色新号牌,其余的电动自行车可以转移登记或者更换为蓝色新号牌,也可办理回收补偿。非五城区户籍且未取得五城区居住证的电动自行车车主,允许其将名下电动自行车转移登记、更换为蓝色新号牌或者办理回收补偿。此外,有下列情形之一的不得办理更换黄色新号牌:①被列入福州市公共信用信息平台失信主体记录的;②办理人身份信息与电动自行车登记信息不一致的;③单位(除邮政、快递、外卖、代驾、环卫等服务行业外)申请更换黄色新号牌的不予办理,但允许将车辆转移给个人后由个人申请办理。自11月10日起,设置6个月的更换号牌过渡期,过渡期内允许办理原号牌转移登记(包括个人之间车辆转移登记、单位车辆转移给个人)。

蓝色号牌电动自行车禁止在三环路(含)以内道路、马尾区罗星街道、马尾镇和市政府划定的其他区域或者路段通行。黄色号牌电动自行车允许在全市行政区域范围内通行,号牌有效期不超过4年,期限届满后,市政府将根据本市公共交通发展、城市道路等情况决定是否延续。市民可携带身份证、电动自行车行驶证、原有电动自行车号牌和车辆到指定地点办理更换号牌。

同时,考虑到市民的消费需求和生活需要,邮政、快递、外卖、代驾、环卫等服务行业以单位名义购买的电动自行车,由行业主管部门提出需求意见后,由公安交通管理部门按照总量控制的原则核准更换。对于市民新购买的电动自行车申领新号牌的,可通过“福州交警”或“e福州”APP在网上提交身份证明、购车发票、合格证等材料直接便捷办理,实现线上审核、线下购车、线上注册,方便快捷完成车辆登记报牌,申领黄色新号牌的市民还可携带相关材料到市民服务中心交管窗口办理。

2019年11月10日起,市民可自愿将符合相关规定的电动自行车进行回收补偿。五个城区将各设置两个回收补偿点,具体地点市民可关注相关部门公告、就近办理。此次政府回收补偿存量电动自行车,充分考虑了市民原有的购车成本。补偿方式分为两种,根据车辆年限,市民可选择榕城一卡通(6000元或8000元),或者现金补偿(600元或900元)。

2. 福建省新能源(电动)汽车何时可以上牌

快了 还有2~3月左右吧

3. 充电桩纳入新基建，百亿投资加持，风口之上如何走向成熟

[亿欧导读]?新基建按下的加速键，会如何催熟市场？

电动汽车充电/Pexels

不过，“新基建”地位的确立，并不意味着充电桩未来的发展就能一帆风顺。十三五期间发布的电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）显示，到2020年底，中国要实现车桩比1：1的目标。截至到2020年2月，这一数字仅达为3.2：1。雪上加霜的是，新冠疫情还在拖累着行业的发展速度。因此，2020年实现这样的目标恐怕并不容易。

虽然当下的行业发展远未达2015规划的目标水平，但亿欧汽车对于充电基础设施行业未来5年的发展仍有巨大的信心。近年来，全球汽车企业开始走向电动化、CTP等动力电池技术走向量产、更多高效的充电场站完成建设、新能源汽车成本逐渐下探、V2G技术距离量产越来越近……充电基础设施行业的活力也将不断提升。

在今年1月举办的第五届中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高预计，在2025年之前，锂离子电池和燃料电池相关技术都会全方位成熟，电动化拐点来临；同时，新能源发电价格拐点也将到来。

亿欧汽车预计，在2025年左右，随着新能源汽车的竞争力逐步超越燃油车，充电基础设施市场的发展期也将结束，正式迈向成熟阶段。

因此，基于新能源汽车的良好发展前景，充电桩作为其配套补能设施也必将随之成长，不管是出于主动还是被动。

新基建按下了加速键之后，充电桩的快速布局成为推动新能源车发展的关键因素，但它却不是制约消费者购买的唯一原因。

（近期，亿欧汽车正在推进《2020-2025中国充电基础设施发展预期研究报告》，欢迎大家交流探讨。）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 福州电动车禁行的最新消息

【整治举措】 公务员要带头不买不骑“电摩” 昨日的动员部署大会上，除了4月10日起全城暂停销售电动车外，福州市委、市政府要求全市各级各部门要教育公务人员、教师、事业单位工作人员等，带头不买不骑超标准电动车，带头置换超标准电动车。同时，对整治积极性不高、影响整治工作成效的单位和个人，加强教育、限期整改；对整治工作不力，甚至造成较坏影响的单位和个人，要追究其责任，并把集中整治绩效作为文明单位、文明社区等各类先进的重要条件。 下月起鼓楼区“限电限摩” 会上，福州市委常委、政法委书记、市公安局局长王鑫表示，福州城区将分步骤实施“限电限摩”，其中，鼓楼中心城区将从今年5月份开始“限电限摩”。 会议还透露，贸发部门将尽快制定超标电动车置换方案，环保部门将制定电动车废旧电池回收管理方案，质监部门将会尽快提供第一符合标准的电动车目录。 占道卖车罚款千元 根据福州市委、市政府交通综合整治的统一部署，记者昨日从福州市城市管理执法局了解到，从昨日起至2010年12月底市城管执法局也开展了路面突出问题的专项整治。根据整治方案，占道销售电动车、二手车，将被处以1000元的罚款；摩托车乱停放，每次处罚50元。 【记者调查】 多数车商清车出店 面对即将施行的“停售令”，新蕾电动车的负责人林女士说，福州市政府整治电动车的消息发布后，他们的几个门店，一辆车都没卖出去，市民不敢买，商家也不敢卖，所以，即便政府要求“暂时停售”，对他们也没有实质性影响。而且，从上周起，他们已经根据有关部门的要求，把店内所有的“电摩”全部移入仓库，不在门店内展示。记者随后在新权路的新蕾电动车门店里看到，偌大的卖场里，仅有几辆符合标准带脚踏的电动车。 “清店”的不仅仅是新蕾，在同一条街上的心艺、路易达、普利斯通等多家电动车门店，也上演了“空城计”。当记者以顾客身份进入心艺车行时，销售人员直言说，现在政府不给“电摩”上牌，因此，他们把这些型号的车辆搬回仓库，如果想要车，只能看产品介绍，没有现车。一旁的普利斯通车行门口，商家索性贴出了一则告示，告知只有购买符合国标的电动自行车，才能允许上牌上路。 厂家“退货”反应不一 采访中，记者了解到对于电动车销售商来说，他们更关心的是手中积压的剩余电摩，厂家会不会如数回收?“从积货这块看，商家不一定有损失，因为多数厂家都接受退货。”一位不愿透露姓名的电动车商家告诉记者，国内的一些电动车厂家在福建的布点，绝不仅仅是福州，周边的设区市，也有专卖店和经销商，他们回购这些车后，再就近运到周边的宁德、泉州等地，只要支付中途的物流费用，其实损失也不大，因此对此事比较好商量。但也有商家表示，究竟是否同意退货，有的厂家始终没有明确表态，只是说等政策明朗后，再做协商。 部分商家开始置换旧电摩 对于福州城区超过50万辆的电摩，政府提出了回购的处理方案，但由于补贴标准还未出台，车主们还在观望。记者采访中发现，一些商家已经先行一步，在店门贴出了回购声明。 新蕾车行的“电动车置换方案”是，“电动自行车每辆200～300元，电摩每辆300～400元”。该门店负责人告诉记者，根据经销商的安排，如果车主们想要更换电动自行车的，可以先在门店内填写申请表单，待具体置换方案细则出台后，再通知客户前来换购。 普利斯通车行的工作人员说，现在他们也在做置换准备，该店的初步方案是，只要顾客在店里买符合国标的电动车，他们就以每辆三四百的价格回收。 电动车标准仍是问题 对于福州市征求意见稿中继续按照1999年出台的“时速20公里以下，车重40公斤以下”的标准，许多电动车商家仍然呼吁政府适当放宽。 有店家指出，时速不超过20公里，这个标准执行起来并不困难，技术上很容易达到，但“车重40公斤以下”，对于很多厂家确是一道门槛，因为经过十几年的技术改进，电动车的材料、电池等都有所改进，整车重量控制在40公斤内，厂家根本没有对应的现成生产线，需要重新设计、研发。 “整车重量重一点，并不影响行车安全，更何况根据1999年的标准，车重也只是推荐性指标，因此希望在车重方面，政策给予适当放宽。”

5. 你能办福建宁德的电动车绿牌吗

电动二轮车增程器

符合新能源电动车新国标的都是可以上牌照的，记得带上购车发票合格证身份证去到车管所领表申请牌照就可以了。

由于低速电动二人轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

6. 厦门电动车如何上牌

厦门电动车如何上牌

电动车为什么要上牌?

1、根据《福建省非机动车管理办法》、《厦门经济特区道路交通安全若干规定》规定，电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记，取得非机动车号牌和行驶证，方可上道路行驶。

2、2019年4月15日电动自行车国标实施后，消费者购买使用的电动自行车应符合国标且获得3C认证证书，方可进行注册登记上牌。同时，2019年4月15日起，所有不符合国标、未获3C认证的目录车型全部作废。在用的已注册登记领取牌证的电动自行车，不再重复登记，可正常上路行驶。

上牌条件： 符合国标且获得3C认证证书

上牌材料

① 电动自行车所有人的身份证原件(单位提供组织机构代码证或营业执照副本原件或复印件，非本地居民须同时提供身份证和本地居住证原件);

② 电动自行车销售发票等来历证明(购车正式增值税发票);

③ 电动自行车产品合格证;

④电动自行车3C认证证书;

⑤属于委托代理人(或本单位工作人员)代理的，车主应填写《非机动车业务委托书》，代理人(或被委托人)还应提交身份证明原件。

上牌地点

海沧交警大队(海沧区兴港路1899号)

集美交警大队(集美区杏林湾路1699号)

同安交警大队(同安区城东工业开发区洪塘路106号)

翔安交警大队(翔安区新店镇新莲路26号)

时限 ：即来即办

特别提醒

根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，我市对电动自行车采取登记上牌、限量控制、限制通行、违法重罚的做法。

根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》和市政府有关规定，思明区、湖里区对电动自行车登记实行限量控制制度，对邮政、快递、报刊投递、送餐、送气等特殊行业使用的电动自行车，按规定限量办理注册登记，不受理个人和其他单位的登记申请。

2012年，我市在岛内对当时在用电动自行车登记上牌，并划定了禁止电动自行车通行的区域、路段，此后不再受理电动自行车登记;除在思明区、湖里区注册登记的电动自行车以外，其他电动自行车不得在思明区、湖里区上道路行驶。

集美、海沧、同安、翔安四区依法受理电动自行车注册登记申请。

也就是说岛内电动车除了特种行业和12年已经上牌的能在非限定区域行驶，其他电动车一律不能上牌、上路;岛外电动车要上牌才能上路。

上牌条件要求有3C认证证书，那么什么是“3C”?

CCC(3C)认证作用：

2019年4月15日起，根据《国务院关于调整工业产品生产许可证管理目录和试行简化审批程序的决定》和《质检总局国家认监委关于发布摩托车乘员头盔、电热毯、助力车产品转强制性产品认证管理过渡期安排的公告》规定，助力车产品(电动助力车按照新发布的国家标准即为电动自动车)转为实施强制性产品认证管理，电动自行车产品未获得CCC(以下简称3C)认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

电动自行车不符合国标、未取得3C认证，依法不能注册登记并上道路行驶

3C证书：

电动自行车的国家标准是什么?

根据国家有关规定，自2019年4月15日起，电动自行车产品未获得3C认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。一款电动自行车产品要通过3C认证，不但自身的产品设计要符合标准(重量、尺寸、速度、脚踏功能等)，而且所采用的重要配件(电机、电池、充电器、灯具等诸多主要配件)也需要达到国标的要求。因此，在3C认证正式实施以后，杂牌电动车或将无处遁形，逐渐走入历史，标志着电动自行车3C强制认证时代正式拉开序幕。

2018年5月15日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB17761-2018)，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告(2018年第7号)》批准发布，自2019年4月15日正式实施。

具体要符合以下条件：

1、最高时速不得超过25千米

2、整车质量(含电池)不得超过55千克

3、须有脚踏骑行能力

4、电机功率不超过400瓦

5、蓄电池标称电压不超过48伏

我的电动车是不是“3C”呢?

国家认监委网站查询：

地址：http://www.cnca.gov.cn/☞http://cx.cnca.cn/CertECloud/index/index/page

常见品牌和车型清单

厦门车管所在电动自行车挂牌工作中梳理出了部分常见的品牌和车型清单，供大家参考

对于消费者来说，如果销售企业因未明确告知或告知不真实、不全面，导致消费者购买的车辆不符合国标、未取得3C认证，不能依法注册登记并上道路行驶的，应向消费者承担退货等民事责任。

7. 学新能源汽车技术将来发展前景如何

首先，汽车行业人才紧缺，薪资待遇好。
新能源汽车技术是今近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，汽修人才非常缺乏。
二，汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。
三，就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺，拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁。
四，学汽修基础要求低，学习时间短。学习汽修这门技术，不需要太多基础，学习时间也比较短，不必耗费大量时间。
五，有了汽修技术，创业无忧。

8. 几岁才能开电动车

16周岁以上可以骑电动车。
未满16周岁的未成年人，所有的电动车都不能骑，包括电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，不过根据《道路交通安全法实施条例》第72条的规定，只要年满12周岁以上，可以骑行自行车或三轮车。
满16周岁，是可以骑行电动自行车的，这种车辆符合新国标标准，属于非机动车，只要车辆上牌，同时载好头盔就可以合法上路行驶。不过需要注意，电轻摩与电摩都属于机动车辆，上路的时候都需要驾照，所以18周岁以下的人，不能提醒电轻摩与电摩。

9. 福建省政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知

各市、县人民政府，平潭综合实验区管委会，省人民政府各部门、各直属机构，各大企业、各高等院校:为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，加快新能源汽车在我省的推广应用，有效缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级，2014-2015年全省完成新能源汽车推广应用1万辆