参观汽车公司试乘新能源车

『壹』 电动汽车试乘试驾体验是怎么一回事

电动车试乘试驾体验是由上海电动汽车试乘试驾中心为中国的消费者提供高品质电动汽车试乘试驾服务，向中国的消费者开展国内外不同品牌先进电动汽车的普及与推广。

『贰』 愿今后的美好时光都能与你相伴——帕萨特新能源提车小记

作为一名35岁后的成熟男人，性格不在那么浮躁，也不再那样傲慢，所有的生活都步入了正轨，想着老婆孩子热炕头这样就很完美了，其实在回头想想其实这不就是我们心中所想的幸福感吗？有时不必计较太多，就像钱不在多，够花就行，孩子不必太优秀，孝顺就行，这就是我现在的生活理念。对于选车，我还是以家用日常代步为主，能耗要低，最好是混动车型，毕竟经常是在市区行驶，那天在商场看见了帕萨特PHEV样车，第一眼我就看中了它，可以说帕萨特是传承一代人的经典车型，在经过后来的一轮又一轮的试乘试驾，我再也忍不住迫切想要拥有它的心情，最后顺利订车提车。
个人还是非常喜欢黑色，前脸非常霸气很有质感的一款车，再说了自己都30好几的人了，就不开其它花里胡哨的颜色了，最起码身边的朋友都能觉得你变得成熟稳重了，帕萨特PHEV属于我人生第二台车。
这个车身看起来非常修长，要我说B级车看着就是美。
我相信有很大一部分车友都是被它的颜值给吸引住的吧！其实我也是的，要我来评价帕萨特PHEV外观的话，我就只有两个字那就是，完美。
这里是它的心脏，对于新能源汽车我还是真的不懂，但内部看着还是非常整洁的，这里也是它的核心部分。
后尾设计看起来更加细致化，给我的第一感觉就是非常敦实。
相比于后尾的设计，其实我还是更加喜欢它前头设计，给我一种满满的安全感。
内饰做工细节属于简约风格，简约不失简单，主副驾驶座椅均是电动座椅，配置还算是很地道的。
档把挂挡也是蛮舒服的，不过自动挡开起来确实要好开的多了，比起我以前的手动挡车型还是要舒服的很了。
从整体上来看，我是非常喜欢帕萨特PHEV这款车了，使用了一段时间感觉还是很不错的，动力强劲，推背感十足，不仅达到了家用的经济性，在空间方面也足够我们日常所需了。

『叁』 绵阳市质量检验所走访新能源汽车企业

3月16日，绵阳市产品质量监督检验所副所长望你带领该所4名相关科技人员一行走访新能源汽车制造企业，了解其检测技术服务需求，受到企业热烈欢迎。在绵阳高新区徐峥光伏能源科技有限公司，总经理秦志强介绍了公司新能源汽车的研发现状，演示了公司的太阳能发电系统，并现场讲解了新能源汽车电动装置及其控制系统的工作原理。随后，望你一行参观了公司第一代新能源汽车研发产品。期间，望你详细了解了新能源汽车企业的检测需求，并详细回答了企业提出的相关问题。望你表示，绵阳质检院将全力服务企业，全力满足企业检测需求。此外，双方还一致表示愿意合作申报科研项目，提高双方的科技水平。

『肆』 2019CICV同期活动-试乘试驾体验圆满结束

为推动智能网联 汽车 技术进步和产业化进展、加强跨行业间的技术融合，“第六届国际智能网联 汽车 技术年会”于2019年5月31日在北京经济技术开发区·北京亦创国际会展中心圆满闭幕。本次智能智联技术年会重要组成部分的试乘试驾活动在亦创国际会展中心和国家智能 汽车 与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地同时举办，获得了大家的广泛好评。为期两天的试乘活动，共有与会专家和参会代表上百人参加，技术交流和试乘试驾有机结合，进一步促进行业交流与产业发展。 智能车联 V2X 开放道路试乘体验 ， 报名现场空前火爆

现场试乘体验车辆

在亦创国际会展中心现场提供试乘体验的车是由 北汽绅宝提供的智行与上汽荣威带来的 MarvelX 组成 。试乘体验从29日下午开放，共有近300名参会嘉宾亲身体验了这两款车型，报名可谓异常火爆。

试乘体验报名现场

在试乘体验中，北汽绅宝智行的技术亮点在于V2X，即车路协同与车车间的直连通信。V2X的意义在 于通过无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。 在事先测试好的V2X开放道路上，绅宝智行为试乘嘉宾们演示了道路危险状况提示、限速预警、盲区/变道预警、前向碰撞预警、绿波车速引导等试乘体验内容，让大家对北汽绅宝智行产生极大兴趣的同时，也对V2X有了更清晰的认识。

北汽工作人员为试乘嘉宾讲解

上汽荣威在此次试乘体验中带来他们当下新能源车代表—MarvelX。单看外观，MarvelX外表的克莱因蓝色在阳光下异常夺目，基于“光之翼”概念车设计理念打造的车身，突显 科技 时尚 的运动风格，从视觉上给人一种极速的冲击感，吸引人群驻足围观。而MarvelX不是空有外表，它的内饰同样 科技 感十足，19.4英寸一体化的中控液晶显示屏和12.3英寸全液晶仪表给试乘嘉宾们留下深刻印象，试乘过后大家都表示车内整体风格简洁耐看，又不失 科技 质感与豪华感。 这辆颜值爆表的MarvelX配有遥控驾驶与斑马系统，在现场也展示了自动泊车功能，与无人驾驶情况下对车辆进行遥控。斑马系统的功能除了基础的导航、 娱乐 、在线服务等功能外，还有语音控制、OTA在线升级和更加智能精准的导航服务。斑马语音拥有高识别率的语音操作功能，配合AR-Driving技术，在12.3英寸的全液晶仪表上，导航的指引变得更加直观，为用户带来直觉化的驾驶体验。

国家智能 汽车 与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地试乘实况

另一边，国家智能 汽车 与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地和相关企业的大力支持，一共有 北京行易道 科技 有限公司、北京智行者 科技 有限公司、东风 汽车 集团有限公司 提供的 4 款车参加了本次试乘试驾活动。

北京行易道 科技 有限公司使用长安 汽车 搭载其研发的雷达产品，向试乘试人员做了乘用车车载 SAR 目标探测成像演示以及车载角雷达 BSD、LCA 等功能演示。在宇通客车试驾车辆上做的自动紧急制动系统 AEBS（基于前向中程雷达）演示中，40千米/小时的速度探测目标车辆自动刹车，让大家对他们的产品大家称赞。

北京智行者 科技 有限公司开发的星骥无人驾驶整体解决方案，是智行者 科技 推出的L3/L4级别的自动驾驶解决方案，关键技术包括多源传感器融合感知、高精度地图与定位定姿、目标行为识别与轨迹预测、自主决策与轨迹规划、多目标纵横协同控制等。本次试乘活动，他们将开发的具有自主知识产权 AVOS 操作系统装载在北汽LITE的车辆上面，让乘客在场地里实现了真正的无人驾驶感受。

由东风 汽车 集团有限公司自主开发的东风 Sharing-VAN 移动出行服务平台，由自动驾驶 +远程驾驶+调度监控后台3个模块组成，集成 LTE-V/5G、自动驾驶、新能源 汽车 、分时租赁、公共出行服务等众多亮点技术，是国内首台融合 5G 远程驾驶技术的 L4 级自动驾驶 汽车 。是东风 探索 下一代公共出行服务新模式的最新实践成果，得到了乘坐者的广泛好评。

按照全球各大整车企业的时间表，2020 年预计将实现一定规模的自动驾驶商业化。目前，多家主流整车企业和自动驾驶公司面向高速公路驾驶场景的 L2 级自动驾驶已实现量产，纷纷加快开发测试 L3/L4 级自动驾驶。

明年的智能网联年会的试乘试驾活动一定会更加精彩，期待你们的加入。

『伍』 守初心 保品质 东风汽车股份开启百家媒体品质体验之旅活动

当前，国内汽车市场步入存量竞争时代，在白热化市场“拉锯战”中，聚焦客户需求的“品质”提升，依然是汽车企业制胜利器。

作为东风公司轻型车事业的主担者，东风汽车股份是国内领先的轻型车整体运营解决方案提供商，肩负着做强做优东风公司自主轻型商用车品牌的重任和使命。

2021年9月22日至26日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车股份”或者“公司”）在研发、采购、制造、营销服务等全价值链领域，开启以“守东风初心，走领先之路”为主题的东风轻型车百家媒体品质体验之旅活动。

『陆』 探店大众新能源：比起新势力，它依然很传统！

撰文 | 陈辉

昨天，在逛商场的时候，我发现这里多了一家上汽大众新能源的门店。出于职业的习惯，我走进了这家开在商场里的“大众4S店”，对其进行了深度体验。

在商场里买车，早已不算新鲜。在特斯拉的引领下，诸如蔚来、小鹏、理想、赛力斯、高合等新能源品牌都将门店开进了商场，让不少原计划来买件衣服的消费者，顺道还能买辆车开回家；但在这里看到大众还是挺新鲜的，毕竟，曾经的它可是燃油车的“顽固派”。

紧挨特斯拉，蹭流量？

这家大众店的选址挺特别，就在特斯拉店旁边，二者的直线距离不过20米。不仅如此，这家大众店的布局方式也跟隔壁的特斯拉有很多的相似之处。这倒不能说大众模仿特斯拉，因为毕竟这个商场是统一的风格，另外几家同在该商场的 汽车 品牌的门店风格也都差不多。

可看车试驾，无售后

进店之后，我了解到，这家大众店并不是独立的门店，而是另外一家传统上汽大众4S店开设在商场内的展厅；但其销售方式跟传统的4S店不同，反而跟特斯拉、理想这样的品牌类似，消费者需要通过小程序或APP进行下单，在小程序或APP内，可对配置、车身颜色、选装配置等进行个性化的定制。店内的工作人员只能协助消费者在线上下单，无法直接为消费者下单。

门店的接待和看车流程跟传统4S店没啥区别。不过在细节方面，这家大众店明显好了很多。若是在大众的传统4S店，顾客直接走进去，大概率是没有工作人员会理你的，若是想咨询相关信息，只能顾客自己主动一点，去找销售搭话，才能够被接待，但在这里，大众的销售顾问很热情，一进店笔者就能感受到他们热情，而且全套服务流程都如此。

除了销售、看车，这家门店还提供了新车的试驾。试驾协议的签署方式也跟传统4S店不同，只需用户提供有效驾照和电话号码，然后在之前提到的小程序内提交信息申请即可。试驾的流程相较于传统4S店也更加自由，试驾没有规定线路和时间，消费者可根据自己的想法规划试驾路线，但太过离谱的要求还是无法得到满足。

值得一提的是，这个门店的常规服务就是看车、试驾和协助下单。诸如交车、售后等流程都需要回到传统4S店内进行。不过工作人员表示，如果用户强烈要求，他们也可以在商场这边交车，只是交车的地点在车库，相比传统4S店的交车地点，缺了些仪式感；而售后必须回传统4S店。

试驾ID. 4X，无惊喜

在了解完这家店的服务流程之后，我提出想试驾ID. 4X。工作人员随之热情安排。在跟我确认过试驾线路之后，我们开始了这次试乘试驾。就试乘试驾的整体服务来看，相比传统4S店的试乘试驾在细节服务方面有不小的提升，整体的体验感更好。

接下来，我跟大家分享一下ID. 4X这款车的试驾体验。我们试驾是补贴后售价235,888元的2021款 1st Edition ID.初见版，这个版本是上市之初推出的限量版，如今已经售罄。与之配置相同的是售价同为235,888元的2021款 Pro 极智长续航版，二者的区别在于Pro 极智长续航版还提供了多项选装配置。

关于动力，这辆车是后驱版，搭载了最大马力204匹，最大扭矩310牛·米的永磁同步电机。在动力模式方面，这辆车提供了经济、舒适、运动以及个性化这四种。我个人的感觉是几种模式的差距都不大，虽然响应很快，都是随踩随有，但同时也都是动力不太强的感觉。与其他纯电动车喜欢直接将最大功率释放的特点不同，ID. 4X即便是你踩下全油门，也对动力的输出有所保留，这就导致你不可能体验到很强的推背感。整体的动力输出更像是调校得很好的燃油车，不像是新派的纯电动车；但要说它的动力不强也是不准确的，毕竟它的四驱版，能够将百公里加速的时间控制在6秒出头。

关于转向，转向的设定也让它与驾驶激情彻底撇开了关系，路感十分模糊，你很难通过方向盘获取更多的路面信息，转向的目标只是为了让这辆车能够走弯路，而不会给你提供什么驾驶的乐趣。值得一提的是，这辆车的转弯半径很小，只需小小的一把方向，即可完成调头。

关于底盘，悬架的结构为前麦弗逊，后五连杆，整体的调校风格偏向于舒适。在较快的车速下快速变道，可以感觉到整体车身有些从容不迫的感觉，不像运动型车那般激进。跟转向一样，在源头上，就封锁了你想要激烈驾驶的欲望。

关于刹车，需要注意的是，因为动能回收系统的加入，这辆车是刹车跟大众的燃油车有了较大的区别。最直观的就是刹车的前半段行程很虚，踩上之后几乎没什么制动力，需要继续深踩，才能够让制动力得以释放。工作人员表示，这就是它的特点，若是开惯其他车的驾驶员，需要一定的时间来适应。值得一提的是，它还有一大槽点就是后刹车居然采用了鼓刹。

关于续航里程，除最低配仅搭载57.3kW·h的电池组外，其他配置均搭载83.4kW·h的电池组，因此最低配的官方续航里程数据最少，仅为402km；其他配置的两驱车型为555km，四驱车型为520km。我试驾的这辆就是标称续航里程555km，据工作人员介绍，在经济模式下，它的真实续航里程能够达到500km左右，而在运动模式下，则会降到400km左右。若此言可信，那么它的续航里程表现算是很不错的。

关于设计，这辆ID. 4X虽说是来自大众全新的电驱平台MEB，但整体的设计跟大众的家族脸并没有太多的不同。只是在细节部分向着时代的潮流看齐了。比如它的前脸和车尾都有相应的贯穿式灯带，在夜间点亮之后的视觉效果很不错。轮胎的规格很高，这个配置就用到了20寸的轮圈，前后轮胎的宽度还不一致，前轮的宽度为235，后轮的宽度为255。

如果说外观设计较为保守，那么它的内饰设计就可以说是默守陈规了。虽然在细节部分略有改变，比如将中控地台部分打通，做成了储物空间，还有就是后排地台终于纯平了；但整体依然是大众燃油车的风格，屏幕的尺寸也不大，中控大屏为12英寸，甚至于液晶仪表的尺寸仅为5英寸，真是略显小气。

关于功能，虽然在设计方面相当保守，但ID. 4X在新功能的支持方面还是跟上了时代的步伐。比如它的驾驶流程就看齐了特斯拉，上车之后，只需踩下刹车，全车就通电了，然后切换挡位就可以行驶，省略了传统 汽车 一键启动的流程；停车之后，甚至不需要回P挡，直接解下安全带，拉开车门就可以离车，车辆会自动回P挡，并断电。

智能功能方面，提供了智能语音控制、在线导航等功能，通过APP还可远程操作车内的功能，比如在上车之前提前开启空调，就是一个很便利的功能。此外，它的车机还提供了CarPlay和CarLife手机互联功能。

关于购买，免息很惊喜

价格方面，跟特斯拉等新品牌相同，也采用统一标价销售，在销售环节也不存在砍价环节，所以那些砍价技术精湛的消费者没了用武之地，而毫无砍价技术的消费者也大可不必担心买到高价。

若是按揭购车，ID. 4X的每个配置都提供了1年的免息，而其中售价235,888元的2021款 Pro 极智长续航版还拥有专属的两年免息政策，这是一个限时的促销政策，刚刚在7月2日上线，目前下线时间未定。可贷款额度为车价的6成，并且这个免息是真正的免息，做到了不收其他任何手续费和杂费。

除车价外，还有价格约为6千元的第一年保险需在店内购买，就无其他费用了。毕竟，新能源车是免购置税的。值得一提的是，这个价格除包含整车，还附送了一个家用充电桩，厂家提供免费安装服务。若是你自己不想要，或是没有安装条件，还可以将其折成2500元，直接在车价中免除。

提车周期方面，若客户选定的配置正好有现车，提车周期在一周以内，若正好没有现车，等工厂排产的话，提车周期大约需要两周。此外，店内的展车也是可以销售的，若是选择购买展车，虽然车价不能少，但4S店可赠送不少用得上的礼品，比如玻璃膜。

最后说说

一圈体验下来，给我最大的感触就是，“长江后浪推前浪”，造车新势力的出现让大众这样的“顽固派”也不得不思变，不得不改善自身的服务水平。从实际的产品体验来看，虽然开进了商场，但大众的新能源车型依然不够新派，整体产品上有非常浓厚的传统燃油车的印记，包括4S店的服务也同样如此，保留了非常多传统 汽车 销售的习惯。

对于真正喜欢新潮的智能电动 汽车 的消费者来说，即便是大众新能源将门店开进商场，它的吸引力依然不算大；但对于忠实于大众品牌的消费者来说，整体的购车体验确实有明显提升。

（图片由线外邦实拍，如需使用请联系线外邦）

『柒』 我的小秋衣，一路有你，北汽新能源EC3提车作业

我来自于一个农村家庭，工作了四年的我至今还没有成家立业，因为已经到了结婚的年龄，父母每天的催婚让我在日常工作和生活中压力增大。由于工作单位距离家比较近，我每天都是骑电动车上班，立秋以后随着天气慢慢变凉，买车的想法在我脑海里就这样产生了。新能源汽车作为现在汽车行业中的新型企业，不仅环保绿色出行，而且经济实用，之前我就关注过新能源汽车，于是我首先选择的就是新能源汽车。在网上观摩了一段时间，又和家人商量了一番，最终确定了一款车:北汽新能源EC3。选择这款车的原因是:1、北汽作为国有企业大品牌，售后服务有保障。2、车型大小和价格合适，续航里程够用。3、无购置税和车船税，后期使用成本小。就这样我选择了一个好天气来到了北汽新能源的展厅，看到实车和网上的基本一致，销售人员又详细的讲解了车辆的配置功能，又进行了试乘试驾，而且电池还终身质保，解决了我的后顾之忧。最后终于选择了这款车:北汽EC3。现在我已经开了这款车好几天了，续航、配置完全够用，希望这款车能够一直陪伴我上下班路上。话不多说，上图！

最后来一张爱车钥匙图片，希望版主设精！

『捌』 试驾广汽传祺新能源Aion LX，一台可以舒服到睡着的纯电动车

从业近一年，大大小小的试驾活动也参加了几十次了。不过我觉得，前两天参加的试驾会是我参加过这么多次试驾会以来，最特别的一次。到底有多特别，听我慢慢道来。

说完了惊喜点，最后说说我觉得还可以加强的点。

首先就是做工方面。可能是我作为前二手车从业者一直以来的习惯，不管新车旧车总喜欢去各个拼接处敲敲看看。我试驾的那台AionLX，左右翼子板和机盖两边的接缝距离并没有相等，翼子板和前门的镀铬饰条也没有对齐。如果没有过事故，那只能说这车的做工不是特别精细了，当然或许这只是特例。

第二，行车安全提醒有点太过于敏感了。当离前车太近或者有车变道到你前面，都会“滴滴滴”的报警。同样，我在停车的时候，明明离着边上的车还有将近半米的距离，它的报警器还是“滴滴滴”的叫个不停，让我有点怀疑自己。不得已下车确认了一下才敢继续倒车。的确，这样的提醒，能提高车内人的行车安全意识，但是不知道时间久了以后，它会不会像“狼来了”一样，适得其反。

总结来说，AionLX确实是我目前驾驶过的，最具有科技感的新能源车型了。如果有新能源车需求，那会是不错的选择。因为它无论是驾驶感受还是续航里程，都比较令人满意，只是如果价格能再优惠一些就更好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 【顺利集团】外观惊艳！东莞东城万达五菱新能源汽车店试业

长久以来，商场一直是人们购物、餐饮、娱乐等消费聚会的主要场所，随着庞大的体量、多元化的商家品牌、各类营销推广活动等吸引了众多消费者，如今，这里已经逐渐成为了汽车品牌、特别是纯电动车宣传的一个重要的场所。

顺利集团以全新形象建设品牌体验店，旨在进一步深度优化服务、营销环节等连接用户的触点，更加准确的了解消费者真实需求，不断提升服务品质，努力打造最有温度的用户品牌，迈入服务升级新高度。

五菱汽车新能源体验店（东城万达店）的试营业

预示着将给予东莞东城的小伙伴提供了新的打卡地标

让用户逛街时即可看车、试车

不用再长途跋涉赶赴偏远的4S店

为消费者带去更便捷、更轻松的全新消费体验

我们随时欢迎您到体验店

了解咨询、试乘试驾噢！

 体验店电话 ：0769－22211498

 体验店地址 ：广东省东莞市东城街道主山社区东纵路208号

万达广场（东莞东城店）1号门附近

体验店归属：东莞市顺利汽车贸易有限公司东城分公司

『拾』 多数已正常开业 实地探访疫情下的深圳新能源车市

受疫情的影响，2020年的春节假期一再延期，各企业的开工时间也一再延迟。新出行受影响也与大多数企业一样采取在家复工的形式。2月17号开始已经陆续有公司开始复工，这篇文章主要是想带大家去看看目前各家4S店的复工情况。昨天我们已经电话咨询了北京的情况，这篇文章主要是实地去看看深圳的各大汽车城的情况，同时也看看目前深圳各地交通是什么状况。写在最前：这里说明一下，文章提到的4S店完全属于随机选择，不完全代表整个品牌，仅代表单店情况。同时文章中所呈现的城市路况、4S店开业状态仅代表截止至17日当天的情况，不代表截稿前的最新状态，仅供大家参考！！

如果有电动车友准备长途返程上班的，更是需要提前做好充电攻略，同时出发前进一步提前打电话问问充电桩是否开放使用，以防万一。

编辑总结?/

截止今天的发稿日期，新出行也已经接到复工通知，相比探访的当天（2月17日）已经陆续有更多的企业开始复工，抗疫前线也不断传来好消息。尽管目前已经有不少4S店开业，但我个人还是建议大家先不着急去4S店看车，再耐心等多一阵，等疫情进一步稳定下来再说也不迟。当然如果已经确定了待购车型，那么建议看看是否可以通过线上的渠道下订，目前大部分品牌也都支持线上购车、线上付款等“无接触”购车服务。最后祝各位阖家安康，2020年都能如愿买到自己心仪的车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。