大白纯电动汽车

1. 安全车行，有帝豪GSe为我保驾护航，伴我前行！

观念可以碰撞，但驾驶不可碰撞；发展可以提速，但开车万不可超速。每次都驾驶我那爱车帝豪GSe小心翼翼，不只是对新车的爱护有加，更是对生命安全的负责。因为是纯电动汽车，帝豪GSe以高于国家标准的要求和条件，针对碰撞、挤压、冲击、涉水、高温、跌落、翻转、振动8大全用车场景进行严苛检测，确保电池包在危急状态下能够保持性能稳定，保障车辆安全。与此同时，帝豪GSe全系标配ITCS3.0电池智能温控管理系统，可以实时监测电池及进出水温度，综合车速、环境温度、驾驶室温度等因素，进行智能热管理控制，大幅提升电池可靠性及耐久性，让车辆在-30℃至55℃等极端温度下都能保持性能稳定。感谢帝豪GSe为我的安全出行保驾护航！

帅气大白为我保驾护航

2. 引领潮流的前端科技，我的电动大白——荣威Ei5

简单介绍下自己，90后，省会城市居住，一直在房地产行业做。这个行业，怎么说呢，前几年冰冻的状态在这两年终于有所回暖，连郊区房价都在半年内翻了两倍，所以今年个人业绩还是不错的，也很庆幸自己，在房价未暴发前将房子置办好了，只剩一个车子，然后就齐全了。两相比较下，最终选了电动车荣威EI5,在这段时间的使用中，我非常庆幸自己的选择，并且还推荐给几位打算买车的朋友们。所谓电动，它最大的特征就是环保节约，现在油价简直要逆天了，而这款电动车丝毫不会有这方面的担忧，燃油电动轮着来，切换方便，外形时尚，内饰精美，喜欢就买买买，哪来那么顾忌。这两年，面对传统燃油车日益严格的排放法规，还有平均燃油消耗量的局限，混合动力不得不成了攻克技术壁垒的突破口。人们越来越重视环保与节约的问题，我曾经的眼光很局限，总觉得这样引领科技的潮流，必定是要盯着国外不放，然而没想到看到荣威EI5的上市，却让我彻底改观了。买车后确实大大的提高了生活质量，一些平时嫌远坐车不方便的地方，郊区景点，说去就去，再也不会因为天气影响出行计划。毕竟要做这样一个决定不容易，我当时虽对这款车很有兴趣，但想着还是去店里试试再说。试驾感还是很不错的，电动模式下最适合城市交通了，堵车情况下频繁启停，电动机平顺静谧的特点就充分显现，非常适用于日常家用。当时就定下了，因为觉得在汽车领域，传统燃油动力已经开始在慢慢转变，油价的节节攀升，已经令许多人对传统汽车望而却步，正是所谓的“买得起养不起”，荣威EI5的出现正是顺应时代的发展而来。女朋友也认为我这车买的不错，平时这么保守的一个人，这回居然还引领潮流了。

3. 选择比亚迪e2不后悔，谈谈自己的感受！

这是我人生的第一辆电动车，比亚迪新能源e2给了我不一样的体验，首先它不是燃油车，没有发动机的轰鸣声，无论停车还是行驶都很安静，起步时动力传输让整个驾驶过程变得细腻，没有换档的铿锵机械感带来的驾驶欲望，更多的是控制好电门轻松的走走停停。对于热衷于驾控的人而言这不是好事，但是如果你只想代步，那么e2这种既灵巧又舒适的行驶感受一定会让你满意的。e2作为纯电动汽车，续航里程一直是消费者关心的话题，给人感觉还不错，充满一次电可以跑出300多公里，这还是在市区，走走停停已很不错了，由于上班下班开的比较多，代步绰绰有余，充电也比较方便，有满充和快充两种方式，满足自己需要。总之表现甚合我意。

4. 【车主点评:终于把大白朗逸纯电开回家啦】

#选车理由 我也是因为身边有个朋友开的就是朗逸纯电，听他说这款车挺不错，不但省油钱，开起来也比较轻松，试驾后发现不管是外观还是操控方面都比较符合我的用车要求，所以直接就入手了#最满意 颜值比较高，挺耐看的，空间也比较宽敞，一家人坐着也比较舒服#最不满意 不太满意的就是内饰有点土，跟外观时尚的造型比较不搭#空间 空间还是挺大，我170的个子不太高，不管是前排还是后排坐着都很舒服，后排还能轻松的翘个二郎腿，后备箱也挺能装的，大大小小的东西能放不少#外观 外观非常漂亮，新能源的朗逸进气删栏比较有特色，纯白的。led大灯，晚上效果也不错，这点我很喜欢。#内饰 内饰没有太大的亮点，整体风格看起来有点土，还好车内没啥太大的异味，选材用料也还可以，摸着的手感不错#动力 加速能力很棒，0-60迈的速度上是最刺激的，也是最好的，后期的加速能力对比前期差了一些。一般市区开车前50迈没有赶上我的，前段提速非常棒，反正是对自己的车信心十足，不需要百公里加速有多么多么的快，也不需要那些所谓的声浪声，更不需要什么肾上腺素，只是安安稳稳的一辆适合家用的代步工具而已。#操控 操控方面的话刚上手不久多少的还是有些不熟悉，但是对比汽油车来说开着轻松，而且开了这么几天也算熟悉的差不多了，方向盘指向还是比较精准的，过弯也不会有太大的侧倾感#舒适性 舒适性还可以吧，空调制冷挺不错，大夏天的坐在车内开车很快就能感受到一丝丝的凉意，座椅包裹性不错，坐着也比较舒服#续航 朗逸纯电续航接近260km，我每天跑80多km，基本3天充一次电，万幸的是家里和店旁边都有新能源车的充电桩。建议买新能源的车之前要先考虑好充电的问题，不然，你就太难了。

5. 2017款大白Model X用车感受，它将成为你坚实的依靠

现在算起来我买的这辆特斯拉X100D已经有了两年多的时间，很多人问我为什么买特斯拉，这还要从我和我特斯拉销售的缘分说起，2016年的时候我第一次去芳草地的展示店看特斯拉，那时候只有S，X还没有出，我结识了我这位很帅气的小伙销售，他叫郭雷，我不知道群里有没有从他那里买车的车主，总之很耐心很踏实的小伙子，后来由于种种原因没有购买成，一年之后我陪我的朋友去了另一家特斯拉专卖店看车（主要离公司近），结果又一次遇见了他，还是他接待我们，那个时候刚刚出了X100D，由于是第一批车，用汽油标购买可以有优惠，我再也按耐不住购买特斯拉的心情，订购了一辆现车满配的X100D，为什么没有买P100D呢？主要原因是因为虽然它更快，但是在里程上不如100D更实用，于是我选择了这辆白外黑内的100D，下面说一下我的用车感受，很多车友说轮毂大费电，但我觉得轮毂大非常美观而且在平时的使用当中没觉得它比车友的20寸小轮毂多损耗多少电，反而很多买了20寸轮毂的车友都很后悔没有买大轮毂的，因为这轮毂真的非常的漂亮、犀利、有韵味。两年来，这辆车主要是我去公司在市内穿行的代步用车，总结优点：1.非常省心：车辆不用保养，到现在两年多除了换过雨刮器片以外易损件没有过更换。也不用换机油、机滤。跑了三万公里，也不用去加油，充电终身免费，爽的我不要不要的。2.行驶质感优异：加速一流，想超车游刃有余，小钢炮一般都躲着我走，上班用起来得心应手，过弯平稳，提速线性一点儿顿挫感没有，车身平稳安静，轮胎噪音可以接受，隔音音响都不错（选装了高级音响喇叭说是哈曼卡顿的，没拆开看过，但是有杜比音效按钮，开不开区别确实很明显）。3.智能性强：更新之后都会带来惊喜的感觉，自动驾驶非常方便，尤其是在开环路堵车或者偶尔要打电话看微信的时候（本人不推荐开车看微信，比较危险），防雾霾生化模式测试过，确实可以达到惊人的过滤标准，雾霾天开着很省心。4.设计前卫：外观设计前卫大气非常漂亮，流线感十足，加上大轮毂完美匹配，每次看着都像一件艺术品。后座鹰翼门打开也很方便，我的朋友说，无论和什么豪车停在一起，只要我一开鹰翼门，一切都结束了。90度的大玻璃视野太爽，可以方便的欣赏这个城市高楼大厦的美好景色。车内到处都是储物空间，我的车是六座车型很方便，前后后备箱空间巨大，拉人拉货都很实用，真的是买菜带娃首选。用车两年多内饰没有什么改动，外观也没打算怎么动，只不过贴了全车的隐形车衣更换了车标（一会儿看图）。说完优点，说一下缺点：就是整车质量：整车质量有待提高，装配缝隙比较大，一侧的鹰翼门支臂装的位置偏差导致与车框发生摩擦，听说修理需要大拆，因为不严重就索性不动了。另外鹰翼门关闭时与车辆门框金属摩擦，导致掉漆磨出了铁色，这个是我朋友的90D出现的情况，我吸取教训在贴车衣的时候剪了两块垫片贴在那里才避免了磨出铁，不过看着垫片的磨损程度就能推断如果没有垫片，掉漆是早晚的事情。右侧前门弹出电机烧坏换了一个，右前下支臂更换了一个（因为在掉头回轮的情况下，车身出现摩擦异响，现在换了也没解决，不过听习惯了就好了）[微笑]，车钥匙换电池烧了一个，更换了新钥匙，这些地方的部件我都问过价格，还不算贵，以后出了保修还是可以负担的。另外巨大的玻璃也给夏天行车带来困扰，那就是：太热！太晒！有遮阳帘也不是很有用。而且空调夏天的时候制冷噪音比较大。说完优缺点再说一下电池，不要用额定电量用典型电量比较靠谱。本人觉得一年当中电池里程使用最长的时间是春季和秋季，因为这两个季节不用开空调，可以开窗。市内综合里程可以达到300公里（跑的显示还剩15公里典型电量）长途跑过天津，个人感觉不在市内跑的话可以跑两个来回（110公里匀速状态下，还要是标准的电能回收）也是差不多440多公里的样子。感觉还可以，如果里程能在大一点儿就好了。总结一下就是不开空调（无论冷热）就省电，开了空调就会很费电。充电方面，现在北京非常多的超级充电桩，非常方便，终身免费充电也就意味着你掏一个停车费就可以了，真的很划算（但是充完了千万马上离开，否则按分钟扣除占地费用就不合适了）。因为公司旁边就是超充，家里目的地充电桩基本不怎么使用。3万公里基本没花什么油钱。而且在北京电动车不限行限号，开着有的时候都会忘记有尾号限行这回事儿。总结一下，虽然这几年特斯拉备受争议，虽然这辆车在二手车市场上保值率堪忧，但我认为还是值得入手的，毕竟他用它的科技给人们带来了太多方便，可靠性也得到了一定的验证，零排放也能给国家做些贡献。买车不是奔着要去卖的，我有一辆快十年的途锐，我觉得车和人一样用时间长了你就会对它有感情，你对它精心呵护它就成为你坚实的依靠。我会一直用下去，因为这辆车带来的不仅仅是一部车那么简单，还带来了全新的理念。希望能和广大车友多多分享交流心得。下面上图：

无论在哪，多高的格调都罩得住，这家酒店的咖啡很不错[坏笑]

6. 九号电动车BMAX90“大白”与机械师MMAX 110P有什么区别啊

这两款车都是属于新国标车型，搭载的都是九号自研的RideyGO2.0!智能系统，所以在智能体验上没有明显差别，主要区别还是在于两款车型的骑行感受、外观设计和硬件配置上。比如：在起步提速方面，机械师MMAX 110P的推背感很明显，而BMAX 90的推背感就稍微弱一些；MMAX 110P配备的是双碟刹系统，BMAX 90的刹车系统则是前碟后鼓，但是BMAX 90的车胎抓地能力却比MMAX 110P要好很多∞

7. 大白菱智M5EV提车作业！网约车首选

网约车从大城市慢慢普及到我们二三线的小城市，比如说某滴打车，还有哈啰某行等等。为了响应互联网的号召，我决定加入网约车的大家庭，一是这个行业是刚需，二是响应环保为我们的地球大家庭做点贡献哈哈。选车的时候主要考虑的是卡罗拉和菱智M5EV。卡罗拉这款车，不管是市场保有量还是品质都是首屈一指的，各方面也都比较完善，我们城市大部分做网约车的都买了卡罗拉。可是我这个人就是不太喜欢随波逐流，感觉烂大街的车不太适合自己傲娇的性格哈哈。而菱智M5EV可以说是国内新能源的新秀，它的燃油车起步比较早，新能源车虽然是这几年才发展起来的，但是菱智的口碑一直都不错，而且菱智M5EV的空间和燃油车是一样大的。另外这款车的续航有350公里，基本日常用车或者小长途用车都是够用了。主要还是老婆大人觉得菱智M5EV比卡罗拉颜值高。在女人眼里车只有好看或者不好看，没办法只能顺应财务总监的决定，毕竟这是个看脸的时代。话不多说上图。。。。

电耗的话，平均每公里不到3毛钱，如果是燃油车的话，平均每公里要7毛左右，夏天开空调就更吓人，是这款车的2～3倍。我了解到网约车这个行业一年平均要跑10万多公里，如果是燃油车每公里按7毛算，一年下来就是7万块钱，但如果我开菱智M5EV的话，10万公里也就3万块钱。这样一年下来就节省了4万块钱，哈哈幸亏我买的是菱智M5EV！停车的功夫，就有人围过来问菱智M5EV的情况，哈哈，?聊了大半天，不知道有吸引进来几个新菱智M5EV车友呢，哈哈哈今天的作业就交到这儿，争取以后再发一篇帖子，更详细的给大家介绍下这车。

8. 晒晒我的“大白”，爱车朗逸纯电走一波

我的朗逸纯电用车一个月多了，目前开着很不错，总里程1600公里多点，拍点照片分享下我个人驾驶感受吧，希望能对想入手的朋友一个参考。当时选车我也看了差不多价位的其他纯电车型，而且也考虑过几何A，车是不错不过后期还是放弃了，原因：超预算，还有就是作为自主品牌来说几何A价位还是偏高一些了，朗逸纯电其实自己也一直再等，而且车型配置也不错，品牌，车型设计，还有配置上都算对得起这个车价了，对比几何A两者其实各有各的优势吧，不过自己还是喜欢朗逸纯电更多一些。纯电优势对比汽油车来说也算各有各的优势，自己选择朗逸纯电也不是因为限号，就是想买纯电的车型，因为自己的单位还有平时有车纯电更完美一些，现在用了这么几天也确实很给力，当时选择电动汽车也是经过各种议论个内心纠结的，现在想想之前的顾虑都是没用的，其电动汽车的优势和汽油车的优势都是并有的，不能说什么好不好。

感谢相遇，用车继续。

9. 暖心几何A，开着安心用着放心，感谢拥有

和几何A在一起的日子也已经有很长一段时间了，给我的印象是一如既往的表现优秀。它对我来说人生最大的收获就是，通过自己的努力实现了自己的一个小目标，拥有了自己人生中的第一辆纯电动汽车。我的暖心大白几何A平日里让我的出行方便了很多，相处的久了感觉也变得很融洽默契。说起几何A有太多值得我称赞的地方了，外观大家整体感受下，我觉得这车颜值没得说，犀利的前大灯封闭式的前格栅营造出的前脸非常大气，修长饱满的身材让整个车身也是显得动感十足。几何A的内饰设计在我看来也是比较简约大方的，优雅的中控台布局设计显得很个性，而且很多地方都是用的环保材料包裹的，摸起来很有质感。内饰的科技感配置也很丰富，特别喜欢那旋钮式的操作档很是上档次而且操作起来也很便利。

动感的轮毂跑起来很帅气

10. 三年有余，大白长安CS75用车纪实，驾驶舒适

春暖花香时节，回想半生，从当年的农民?????工，再到大学生，然而如今的我们已经为人父母，一路坎坷，我总喜欢车速慢一点再慢一点，路边的花儿开得再灿烂一点????。随着人们生活品质的提高，为了提高一家人的生活品质，“车”是每个家庭不可或缺的一个物件。我也加入这个有车一族的大家庭，随着我的人生当中第一辆车的诞生，偶尔带上家人自驾游，或者带上家人小孩到周边的风景区闲庭信步，是别样的一种心情！下面我来介绍一下我的爱车-大白（CS75）[调皮]

今天就先到这里，改天再聊。谢谢大家[可爱]