电动汽车能耗和燃油车能耗

『壹』 电动汽车与燃油汽车对比，优点是什么缺点是什么

1.优点

①新能源汽车更为环保。它改变了汽车对于化石燃料的依赖，有利于缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构，在工作时不会向外界排放有害气体。

②体验感和保值率

能源汽车整车的技术都是比较新的，并且结构也都不同，问题也在于此，由于技术手段没有成熟，所以体验感以及保值率都是比较差的。

『贰』 燃油车跑高速很省油，为什么电动车跑高速却很费电

在能源消耗方面，事实上，电动汽车在能源消耗上总是低于燃油车。如今，世界上最好的内燃机可以实现略高于40%的热效率，这是多年来无人能够打破的瓶颈。相反，电动汽车，由于电动机的功率输出特性，可以轻松达到90%至95%，加上动能回收装置将更多。

我们熟悉的燃油车，都知道城市状态下的高油耗，而且高架、环线、特别是高速公里更省油。这是因为在城市低速行驶时，经常会面临停下来停下来的拥堵，频繁的制动会浪费大量能量，从而使内燃机始终处于低效率的工作范围，无法达到制造商声称的“40%”热效率，这只是一个理想值。另一方面，燃油车在高速道路条件下的效率相对较高。请注意，燃气轮机的效率不是很低。原因是制动浪费更少，阻力更小，因此发动机在高速运转时可以获得相对经济的油耗水平。

『叁』 新能源车平均电耗

有关研究表明，新能源车（纯电动）平均每百公里的耗电量在10~15度左右，折算下来每百公里的充电电费在5.28~7.92元左右；同样是轿跑车型，以排量2.0T的燃油车为例，在市区里的油耗大约在百公里8~10升，以当前最新的95号汽油价格9.4元/升来计算，每百公里的燃油费就是75.2~94元。这样一对比，开燃油车的能耗花费是电动车的10倍以上。

『肆』 电动汽车能效高还是汽油汽车能效高

应该是直接将燃煤能量转化成电力能源后使用的效率最高。因为本身在发电厂里发电效率已经达到最高上限了，此时使用电动汽车充电后使用损耗最低。相比之下再把电力转换成汽油后在车里燃烧产生动力的过程增加了其中的损耗环节，应该没有直接利用电能的效率高。其实燃油车也有自己的发动机给车上电气设备供电的。

『伍』 电动汽车和燃油车的开车成本，差距很大吗

电动汽车和燃油汽车的开车成本差距真的非常大，可以这么的讲，我们的燃油车成本一般在三角钱到一块钱之间，但是我们的电动汽车的成本一般在两角钱一公里，所以说我们的电动汽车和燃油汽车的开车成本是非常大的，开电动汽车非常经济性，而开我们的燃油车相对来说就比较耗费成本。

在这里我并不是说燃油车不好，毕竟是燃油车带动了我们整个的国内经济，但是由于环境的影响，燃油车必定会被市场所淘汰。如果说能把我们的电瓶和电机技术，以及我们的充电站设置如果更加完善，我相信很多朋友都会选择购买电动汽车而不是燃油车，毕竟电动汽车的经济性是非常好的，它能大大节约车主的经济成本，所以说购买新能源汽车是大势所趋。

『陆』 汽油车好还是电动车好

从长远考虑当然是电动车好，这是大势所趋。将来石油能源肯定会越来越紧张，所以汽油价格也会随之水涨船高，所以从这点来看还是首选电动车。

『柒』 新能源汽车与传统燃油汽车有哪些区别

【太平洋汽车网】传统燃油车特点：技术成熟稳定，没有续航里程焦虑。新能源汽车特点：挂绿牌、不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低。

首先我们来看看两者的优缺点传统燃油车优点：技术成熟稳定，没有续航里程焦虑；缺点：限行，养车成本高。

新能源汽车优点：挂绿牌、不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低；缺点：续航里程短，充电站稀缺，充电速度慢，电池置换成本高。

下面具体来看看新能源汽车的优势环保环保时尚正从欧美向全球流行，它带来的，是一种全新的、健康的生活观。

使用新能源汽车，可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖，纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。改善空气质量，蓝天白云，人人有责。

省钱2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价上涨的今天，电动汽车的运行费用是远小于传统汽车的。

新能源汽车保修期为5年或10万公里，并且首保以及二次保养免费，保养1次，价格在80元左右。并且在保修期5年内，如果零部件出现质量问题，客户将享受全免费维修。

节能电动汽车的百公里耗电量为15至20kw/h，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『捌』 电动汽车与汽油汽车使用成本比较

电动汽车节能减排，保养项目少，排除一些大件维修成本！肯定新能源更具优势

『玖』 新能源和汽油车哪个好

新能源好一点

比较

1、现下对于能源方便来说依然是汽油加油站，随处可见的加油站对比寥寥无几的充电桩，至少近几年来方便程度也是肉眼可见的对比。

2、燃油车自身的空调系统利用的能量是从自身发动机的传导热量，就不需要用到压缩机，相比于新能源，前者消耗油，后者消耗续航；从性价比来说各有特点，不存在什么更优势的消耗方法。

3、不管怎么说燃油车的尾气排放仍然是能少就少，多一点对环境造成的都是不可逆的影响，所以现在新能源的开发和普及也仍然是国家重要的作业。前者讲的是油车的优点，对比接下来的要说到的电车在未来的计划中无疑是处于弱势的。

国家开发新能源首先是污染小；更环保

1、纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车。

2、国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。

3、电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

4、由于构造上的差异，新能源汽车与传统燃油汽车在保养方面的区别也非常明显，电动汽车的保养主要在于检测易损件的情况，例如轮胎、刹车片等，如无耗损则无需更换。基于电动汽车对于保养的较小需求，国内现有电动汽车产品的保养周期一般以每1-2万公里的行驶距离为单位进行，保养频率明显低于以5000-10000公里为保养周期的传统燃油汽车。

希望我的回答对你有所帮助