奥拓电动汽车充电器

① 江南奥拓纯电动汽车，江南t11电动汽车

现在所有的汽车制造商都加入了电动汽车的行列。在政策的支持下，电动汽车的价格自然会降低很多。一辆四轮纯电动车只要3.68万元。你能相信吗？在江南汽车厂，编辑看到了这样一辆纯电动车。原型车是江南tt电动车，也就是曾经风靡全国的江南奥拓电动车。江南奥托电动汽车江南tt纯电动车还是以江南tt为基础，区别不大。江南tt纯电动车还是以江南tt为基础，区别不大。江南tt电动车配备空法规。希望大家能知道江南tt电动车夏天空规定的续航里程。既然是电动车，那就只是一个前进后退的换挡杆，不再是变速箱了。你脚下只有油门和刹车踏板。

② 奥拓改装电动汽车

你们真能想。
这不具有实际意义。奥拓再轻也是汽车。重了，再加上驾驶员乘员。改装的电瓶的重量，续航能力严重搞不定。这和油电混合是两码事。

③ 江南奥拓纯电动汽车的电瓶质量怎么样

电瓶也要看牌子的，口碑好的就行

④ 江南奥拓T11电动汽车BAT是什么故障

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

⑤ 给这样一辆电动汽车装太阳能电池板，求可行度分析和成本

回答：
1. 只依靠太阳能驱动，这个不太现实。
先不考虑系统损耗，标准太阳是1000W/m^2，也就是说太阳辐射能在地面水平面的能量密度这麽多。电池板的光电住转换效率是15%左右，也就是说每平米电池板大标准条件下可以提供150W动力。2KW的电机运行需要13.3平米组件运行在稳定的标准太阳下。但是太阳是不标准的，一般只有800W/m^2。所以紧靠车载太阳电池是不够的，仅能够提高续航能力。
2. 停车时充电
一般情况下，光伏系统的产出率是差不多的。产出的电量随使用的组件功率成正比，也就是说使用的组件功率大，系统单位时间发电多，充电快。反之，充电慢。根据充电速度要求，投资差别很大。你可以用一块电池板充好几天，也可以用一大片电池板充一个小时。一般的经济算法是根据车载蓄电池容量计算需要的电量，设计光伏系统一天的可用发电量满足这个要求就行了。
3.
蓄电池可以边充电边放电
没有爆炸或燃烧的危险么，除非质量问题。使用时请参考车载蓄电池使用说明。
电路的接法和基本原理：一般蓄电池有充放电管理器，就是控制器。具体请查看光伏控制器原理图。
4. 没什么特别的，就是把光伏理解为一个电源就好了，具体的实现有专业公司可以负责安装维护。比较简单。
5. 有问题再说吧。希望对你有帮助！

⑥ 汽车空调功率有多大如果用电瓶充电器供电能行吗

汽车 空调(制冷）开启后需要消耗3-7kw的功率，当然是消耗发动机的功率。因此小排量车型开冷气会觉得 汽车 动力下降。而空调制热不消耗发动机功率，利用发动机废热通过热交换来制取热风，但是制热功率也超过2kw。

现在不少 汽车 都采用电动压缩机，例如带有驻车空调的车辆，采用的就是电动压缩机。车辆熄火后用电瓶为电动压缩机供电，可以实现熄火吹空调。
以20cc的压缩机为例，功率在500w-1000w之间，制冷量可以达到2000w。12V供电时最高工作电流已经超过100A，维持电流也在40A左右。

而生活中常见的电瓶充电器(铁芯式）最大输出电流不过30A左右，而且还不能长时间输出。开关电源式充电器输出电流不会超过15A，因此用普通的充电器难以为压缩机供电。

24V的电动压缩机工作电流比12V压缩机降低一半，工作电流20-50A。如果充电器功率足够大，实际功率超过1000w、那么是可以为电动压缩机供电的。这类充电器很少见，世面上充电器大多数标的是最大功率/峰值功率，实际功率小很多。
只有上图这种启动电源/充电一体机才能直接为电动压缩机供电，这种电源输出的直流电流可以达到100-200A，既可以直接启动车辆，也可以为电瓶充电，但是价格也很高。

汽车 空调系统功耗主要是压缩机功耗和风扇功耗，而压缩机功耗所占的比例最大。不过想用外接电源驱动 汽车 空调并不现实。下面咱们就详细分析一下。

汽车 空调运行时主要有这几个耗能点：

各功耗点的功率：

很明显不能，因为对于燃油车来说其压缩机是靠发动机驱动的，并非电动，所以即使你有电源也无法直接驱动压缩机。

而且就算压缩机是电动的普通充电器也很难带动。因为电瓶是蓄能单元，其储存的电量不可能瞬间释放完。比如容量为100安时的电瓶理论上来说以100安的电流放电可以持续一个小时。但电瓶显然无法承受长时间这么大的电流。电瓶充电也是如此，充电也是小电流一点点补充能量，并不是一瞬间就充满的。所以电瓶充电器的功率并不大。像我们平时买的百元级别的充电器其功率也就几百瓦，驱动风机也许勉强可以，但是面对千瓦级别的负载也就无能为力了。

“一般1.6排量的小车在日常行使时其输出功率大概在30－40kw” 。像奥拓这样的车子，最大功率也差不多这么大，但是注意，是“最大”。发动机待机，或是正常行驶，正常输出功率应该是其1/3或1/4 ，否则，发动机会因长时间输出功率过大而烧坏（俗称“开锅”）。

不可以。两者的电压不同，要冲的话会给充电器或者电平烧坏。

电动车用的铅蓄电池，是36V或48V，容量为10-20AH，属于电压高、容量小的电池。所用的充电器电压在40多至50多伏，电流在2A以内。

小 汽车 的启动蓄电池，电压一般是12V，容量在60AH左右。所用充电器的电压不到20V，电流近10A。

两者所用的电池差别很大，用的充电器也大不一样。如果用电动车的充电器给 汽车 电池充电，充电器很快就会因过载烧毁。

可以它的工作电压12到14伏

燃油车一般很少有电驱动空调的，只有少数高端大型车辆使用，电驱动行车空调电机会额外占用空间，还要加大电池，势必造成车内空间减小，市场效果差。

另外电驱动空调能源要二次转换，在我国现行排放要求下很吃亏，30万以下想要电驱动空调你只能看看两田的混动车

行不行的另说，不能拉着个充电器开车吧！

汽车 空调至少是3匹，你想想家里的三匹柜机用电池带行不行？不是不能带，只是成本很高。

第一，燃油车几乎没有电动压缩机空调，如果谁知道有的，请告知。

第二，混动大部分是电动空调，电池电压比较高容量比较大，能支持较长时间的熄火开空调。

第三，两田一类的混动车，也是电动空调，电池电压也较高，能熄火开空调，但因电池容量太小，支持的时间非常短。

首先， 汽车 原车空调压缩机是靠发动机驱动的，你用电瓶充电器一点用都没用。

还有一种是加装的电空调，功率一般1kw-3kw，你的电瓶充电器是多少w？两个120a的电瓶不发动车，只用电空调，四个小时就能把电瓶耗亏电，不能启动。你充电机八个小时能充满一个120a电瓶吗？据我所知电瓶充电机大部分功率都在100w左右，带空调的鼓风机都费劲 ，因为启动电流都不一定够。

不行，看什么车，一般都在一到3000我。

⑦ 汽车发电机的充电电流可否调节（比如说奥拓）

不可以
发电机发出的电压较高，电流是不稳定的，靠电压电流调节器自动调节，手工无法调节。
如果你想使用大电流的设备只有把电瓶换大，并且定期给电瓶充电
亲爱的1952先生，我说的重一点，你不要害了提问者Alcoholer先生好吗，这样做有安全隐患的，也是不切实际的！

⑧ 新奥拓 车载电源（点烟器），拔掉钥匙后还可以供电吗

有的汽车拔掉钥匙，是完全断电的，有的汽车是拔掉钥匙之后，汽车是断电了，但是电瓶还会继续给点烟器供电的，可以试一下拔掉钥匙之后，看点烟器是否继续供电，如果是继续供电，建议熄火后，拔掉点烟器——如果还有什么疑问，可以咨询奥舒尔车载点烟器

⑨ 奥拓车发电机发出的电压是多少伏

汽车发电机的输出电压,与充电电流有直接关系。汽车的电压主要是指蓄电池电压，有两种，DC12V和DC24V，一般小型轿车都是12V，大型客车和大型汽车大多数是24V。

⑩ 新奥拓的点烟器能带动12V 15A 200W的车载暖风吗

新奥拓点烟器的盖子上已经注明了，最大输出功率是120瓦，即最大输出电流为10安培（A)。你的暖风机是15安培的所以插上去一定烧保险丝的，切勿尝试。

就算你直接从电池的正负极接端取电，虽然原则上没问题，但是新奥拓的电池本身很小，在不打车的情况下，你的暖风机开不了多久电池就会没电了。我就试过夏天家里停电，从电池直接接了一个直流（DC）变交流（AC)的逆变器来推一把不到100W的家用电风扇。结果不到30分钟电池就没电了。换言之，你不打着车来开你的外置暖风机，很可能在20-30分钟内就把电池的电力耗尽，到时候要找人帮你飞线打火就麻烦了。

这样的话，你要打着车来才能用这个风机已经没多大意义，倒不如开着发动机后开车里面的热风取暖，效果绝对不比你那个200W的差。但是要注意不要在密封的地方（如车库）打着车这样，会中一氧化碳毒的。