北京现代电动汽车昂希诺试驾视频

Ⅰ 现代昂希诺2018款怎么样

2019款北京现代昂希诺试驾如下：1、昂希诺纯电动搭载的核心EV系统相较于竞品具有效率高、低能耗、质量轻、结构优、空间小的优势为昂希诺纯电动造就了更长的纯电续航里程、更高效的行驶性能、更低的能量损耗；2、昂希诺纯电动以昂希诺为原型打造造型上与海外版车型KONAEV保持一致。细节设计上根据环保感、科技感、未来感等设计元素打造出引领潮流的设计式样；3、根据电动汽车运转特性昂希诺纯电动去掉了燃油版车型的前进气格栅改为封闭式格栅设计在格栅中以偏向数码像素风格的点阵式图案突出未来感构建出新能源专属设计特点。

Ⅱ 性格鲜明续航足，北京现代昂希诺纯电动综合使用体验

北京现代昂希诺纯电动是一款全球车型，海外名称为KONAEV，于2018年在日内瓦车展上亮相。昂希诺纯电动在2019年前11个月的销量成绩不俗，全球纯电动车销量排行榜前10车型当中，它排名第九。今年11月昂希诺纯电动正式在国内上市，三款车型补贴后售价为17.28-19.88万元。

与大众、日产等合资品牌在续航上非常保守的做法完全不同，昂希诺纯电动一出手就是杀招，新车搭载的64.2kWh三元锂电池组，可以为其提供500km的NEDC续航能力，在同级中处于第一梯队。

车型亮点：

●外观电动化特征明显，风格比较年轻时尚

●小型SUV尺寸，城市通勤灵活便利

●配置丰富，功能部分用户体验上佳

●续航超实在，10%电量最多行驶50+km

●150kW永磁电机，性能表现出色

个头儿不大，用心不少

昂希诺纯电动作为一款合资纯电动车型，除了空间部分稍显短板外，对国内用户展现的诚意还是很足的。无论是续航里程还是整车三电系统的管理上，它都有着一定的优势，另外车内一些人性化的功能和设置也提升了很多好感，这也是不少国内自主品牌值得学习的地方。如果您想购买一辆合资品牌的纯电动车，对空间要求不高的话，昂希诺纯电动不失为一项选择。

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Ⅲ 实测续航319公里 昂希诺纯电交出这样的表现你觉得如何

随着新能源汽车总体销量逐渐走高，电动汽车市场早已成为众厂商的兵家必争之地。在纯电动领域，中国品牌早已成为市场主流选择，而作为后来者，合资品牌的纯电动车汽车似乎一直被消费者遗忘在角落里。

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Ⅳ 最强合资纯电轿跑深度试驾菲斯塔纯电动

前一阵子有幸试驾了北京现代昂希诺纯电动，其凭借顺滑好开的驾驶感、丰富的科技配置以及扎实的续航能力等，给我留下了深刻的印象。拜疫情所赐，经过了漫长的宅家之旅后，我们迎来了第一台试驾车——北京现代菲斯塔纯电动，得知消息的我可谓是无比兴奋，毕竟菲斯塔曾经可是名噪一时能秒思域的小钢炮，而经过新能源动力的加持之后究竟能否续写传说呢，下面便和我一起揭开它的面纱吧。

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Ⅳ 让更多年轻人关注 试驾北京现代昂希诺纯电动

刚刚过去的2019年算是新能源汽车的一个节点，诸多新势力品牌受到了来自传统车企发动的强劲冲击，这次冲击甚至对新能源汽车行业整体造成了一次洗牌。早前曾看到网上有一篇文章曾提到传统车企，尤其是豪华品牌是不屑于与新势力品牌竞争的，真正的战场其实是在10-20万元的国产品牌当中。但后来呢？奔驰、奥迪、宝马、保时捷纷纷推出了划时代的新能源车型，甚至是新的车系，一些合资品牌包括广汽、上汽通用和北京现代也祭出了产品参与分割销量。我们今天的主角儿就来自一家老牌的合资车企，它就是北京现代在近期推出的昂希诺纯电动（以下简称昂希诺EV）。

用户可以通过方向盘后方的换挡拨片对能量回收挡位进行快速且直接的调节。

写在最后：

北京现代昂希诺EV是一台综合产品力很强的新能源车，它拥有雄厚的背景，用户不用每天关注公司是否倒闭，售后政策是否改变，续航里程也能够满足家庭的城市与短途旅行需要。当然它也有特定的适应人群，在我两天的短暂试驾中，这台车的在大街上会受到不少年轻人的关注，甚至在充电时会有人特意跑过来问我各种问题，所以它更适合家庭只能有一台机动车时的刚需与成为年轻消费者的第一台车。此外，相比起新势力品牌，我觉得昂希诺EV是更稳妥，更理性的选择。

（文/摄：沈翀）

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Ⅵ 昂希诺纯电销量太惨，车主哀叹：这么好的车没人买，搞不懂

如果你问我：昂希诺纯电是一款什么样的车？

我会这样告诉你：这是一款车主口碑极好，但销量极差的车。

销量差到什么程度？

我们来看数据：

你会发现Kona上的好多功能在昂希诺上都被砍掉了，我觉得Kona是一个几乎完美的车型，直接引入就可以了，价格贵一点都没关系，不应该为了成本妥协。现在这车销量也不太好，才卖了600多台，有的配件你自己想买都买不到。之前，我想买个座椅通风的配件，就是买不到，有些轮毂配件4S店也没有。

但是瑕不掩玉，我还是给它打95分，这车挺好的。

说实话，我真搞不懂这么好的车为什么没人买。

（本文完）

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Ⅶ 昂希诺纯电动试驾：长续航、驾驶品质出色

北京现代的这款纯电动小型SUV有着不错的行驶质感，同时驾驶起来确实有趣。一旦你习惯了能量回收和安静，以及那具有科技味的电流噪音，那种区别与燃油车的驾驶感受别有一番味道。当然，这些都是建立在摆脱里程的焦虑之后。

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Ⅷ 续航500km的韩系SUV昂希诺，究竟表现如何

小伙伴们大家好，我是铁成，今天咱们来聊聊我最近刚刚试过的一台纯电动汽车。北京现代昂希诺纯电动版。

作为今年11月刚刚上市的又一款合资纯电动车型，新车整体延续了海外原型车KONAElectric的设计风格，而且在NEDC标称续航里程达到了500km。如果一天充一次满电的话，理论上可以达到日行千里的效果？究竟这台车表现如何，今天我就来跟大家分享一下这几天我对这台车的体验。

如果购买的话，顶配车型和低配车型在电池、电机参数完全一样的情况下，多出了一些主动安全配置和灯光配置，外加前后安全气帘，以及Carplay、主驾电动座椅、电动外后视镜调节等等，价格差了2.6万元，这样看来的话，选择高配车型还是比低配车型更划算一些的。

好啦，今天就跟大家聊到这里，快过年了，小伙伴们有什么选车用车的问题，都可以留言告诉我们，祝大家都能在年前买到自己心仪的车~

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Ⅸ 原来是昂希诺纯电动，颜值真的很高

最近跟老公在研究买新能源车的问题，不过一直没有时间去转4S店，老公就是在网上搜搜各个车企的新能源车型了解下参数，然后打算再找时间有针对性的一起去4S店看车，这样比较节省时间，有效率。我对车懂的不是很多，也给不了太多的建议。

不过，前几天在回家的路上，我看到了一辆白色的纯电动车停在路边，我从路对面远远看到就被吸引了，当时不知道是什么车，就走过去360度全方位拍了照片，回家给老公看，才知道原来是北京现代的昂希诺纯电动。这个名字起的还挺洋气的感觉。

这辆车的正对面就停着一辆小鹏，这么一对比，感觉小鹏的前脸有点太尖了，不是很喜欢那种尖尖的感觉

我跟老公都觉得这款车外观看上去还是满意的，现在已经列入到我们的看车行列内了，打算找个时间去4S店里看车，看看内饰，可以的话再试驾感受一下。