油电两用节能汽车新能源车

A. 有没有油电两用的新能源汽车

插电式 混合动力 汽车和 增程式电动 汽车是既能用电又能用油的新能源汽车。与 纯电动 汽车相比， 插电式混合动力 汽车和增程式电动汽车的电池容量更小，纯电动汽车续航里程有限，但电池耗尽后可以依靠发动机继续行驶。

插电式混合动力汽车(简称PHEV)是介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车，拥有传统汽车的发动机、变速器、 传动系统 、油路和油箱。还有纯 电动车 的电池、电机和控制电路，电池容量比较大，有充电接口。它结合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点。它不仅可以实现纯电动和零排放驾驶，还可以通过混合动力模式增加车辆的行驶里程。

车辆控制器完成增程式电动汽车的运行控制策略。电池组可通过地面充电桩或车载充电器充电，发动机可为燃油型或燃气型。

电动汽车可以在纯电动模式下实现其所有动力性能，当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，开启车载辅助电源装置为动力系统提供电能以延长续航里程，车载辅助电源装置与传动轴(带)等驱动系统无传动连接。

B. 油电两用汽车怎么样

还是不错的。

油电混动动力汽车最显著的特点就是不用充电，只要加油即可。由于油电混合动力汽车的电池较小，油箱大，电池都是在发动机运转的时候和刹车、减速、起步的时候，在这个过程中循环充放电，以实现节能的目的。

比如说，汽车在起步的时候是最耗油的，这个时候采用电机起步。在刹车的时候，电机回收动能给蓄电池充电。

不过这样也有一个问题，油电混合动力系统是在汽油发动机的基础上，耦合一个电动机与蓄电池组成的电动输出系统，再加上要为整个混动系统设计一套严密科学的运转机制，这些都意味我们要为它付出成本。所以同车型，同配置的油电混合动力车一般都会比传统燃油版本贵几万元。

除了造车不可避免的成本以外，油电混合动力汽车在国内并不列入新能源车型目录中，这就意味不能享受新能源车所享受的诸多政策，比如免摇号、绿色通道办理上牌、国家补贴等等。

C. 油电两用车好还是纯电动汽车好

油电两用车好还是纯电动汽车好

油电两用车好还是纯电动汽车好，国家大力提倡节能减排，所以新能源汽车也会给予一定程度的补贴，博得了消费者的青睐，各大汽车厂商也在大力研究并生产纯电动汽车，以下分享油电两用车好还是纯电动汽车好？

油电两用车好还是纯电动汽车好1

还是要看自己对车的需求，在合适的人眼里，以上每一款车型都是很好的。混合动力汽车也是分为不同种类的，分别是插电混合动力和油电混合动力。

下面我们一起来看看每款车型的优缺点，以便可以根据自己需求选择合适的车型。油电混合动力汽车以及纯电动汽车在价钱方面是有差距的，同车型的情况下，这些车型都要比纯电动汽车贵一点。电动汽车要比油电混动汽车更节能，环保。

1、纯电续航能力问题纯电动汽车的优势很明显：节能环保，用电作为驱动能源成本比燃油车低，维修保养费用低，政策支持优势明显，但仍然面临一系列问题要慢慢解决：车辆价格比燃油车要贵一些，以比亚迪汉为例，纯电动版本起售价22.98万，而搭载2.0T发动机的插电混动版，起售价21.98万，而大众插电同款燃油版更是高出5-6万左右。

所以说，价格方面，纯电动价格还是有些高，而且首次保险要按补贴前价格计算，另外，车辆所有功能都需用电车辆续航有一定的影响，电动机性能决定车辆跑长途更加费电续航缩短明显，充电时间长，充电桩保障性低，所以续航能力是纯电动面临的一个大问题，尤其是自驾游走一些偏僻的地区，开辆纯电动心里真的没底。

2、日常损耗跟保值燃油汽车在购买时候并不需要进行太多的消费，而在日常的消耗中也需要燃料维持，但是电动汽车不一样，它不仅在购买的时候就比普通的传统汽车贵上不少。

虽然它每百公里需要消耗的资源相对于燃油汽车会更少一些，但少的也不是很多，再加上其日常的损耗，最后反而比燃油汽车多不少的消耗，尤其的电池的更换，每块电池上万的价格，坏几块的话，都可以重新购买一辆燃油车了，而且，保值率方面是纯电动无法与燃油车相比的。

3、混动车型是不错的选择在环保压力与日俱增的当下，既要节能减排，又要保证动力需求，结合目前大环境情况，油电混合动力是个不错的过渡类型，混动车给我们的第一感觉就是省油。

而且确实能省，油电混合有自己的一套动力系统，既有发动机又有电动机，只需加油就可以可跑，所以续航能力方面与燃油车一样无需多虑，而且，纯电动是未来发展趋势，将来也必将逐渐取代燃油车，油电混合是目前最好的过渡类型，兼顾油耗与续航能力。

总结，结合以上几点每个人可以根据自己要求购买适合自己的车型就好，如果是想买过渡车型混动是不错的选择，兼顾油耗与续航能力，不过，燃油车依然是主力军，价格相对以上明显更亲民。

油电两用车好还是纯电动汽车好2

纯电动汽车最主要的优势就是成本低。主要是车子是用电的，就省去了大量的油费。其次是省去了高额的保养成本，这也是因为电能是要比用油的车子费用相对要低很多的，再加上是纯电动汽车需要更换的部件不比油车多。纯电动的汽车，在定期检查一下刹车片和轮胎就可以了。其他基本不用额外保养了。但是纯电动汽车也有缺点的，就是续航里程短。

插电式混合动力车型与纯电动汽车是相反的。插电式混合动力车在成本上会比纯电动车要高，但却没有纯电动车的续航里程那么短的。除此之外，插电式混合动力车也和纯电动车一样可以牌照不限行。

纯电动和插电式混合动力都各有优势，适合自己的才是最好，车主们可以结合实际使用情况选购。

油电两用车好还是纯电动汽车好3

纯电动汽车的.优点

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。

2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。

4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。

5、政策优：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。

纯电动汽车的缺点

1、续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动车为例，厂家标定的续航里程为150公里，经过实际体验，它平均的续航里程在120公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的。

大家都知道，从北京市区开车到平谷大约都有60公里左右，来回120公里，如果驾驶电动车，可以说是一件非常危险的事情，万一走错路或晚出了一个出口，那么你就杯具了。可见，就连京郊一日游都无法满足我们，那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。

2、充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时，需要通过外接电源来给车辆电池充电，然后驱动电动机行驶。

3、配套设施不完善：目前国内的充电站如凤毛麟角，难寻其踪。还需要一段比较长的时间建设配套基础设施。

D. 油电两用新能源汽车真的不好吗

还是不错的。
油电混动动力汽车最显著的特点就是不用充电,只要加油即可。由于油电混合动力汽车的电池较小,油箱大,电池都是在发动机运转的时候和刹车、减速、起步的时候,在这个过程中循环充放电,以实现节能的目的。
比如说,汽车在起步的时候是最耗油的,这个时候采用电机起步。在刹车的时候,电机回收动能给蓄电池充电。

E. 油电两用汽车推荐

油电两用汽车推荐：领克02新能源、领克03新能源、雷克萨斯L600hL、宋Pro新能源、传祺GS4 PHEV。

1、领克02新能源

作为广汽传祺旗下的一款核心产品，传祺GS4已经走过了5个年头，可以说它成就了广汽自主品牌的崛起，全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统。

F. 节能车和新能源车的区别，节能车是油电混合车吗

G. 有没有油电两用的新能源汽车

插电式混合动力汽车和增程式电动汽车都是既可以用电又可以用油的新能源汽车。和纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的电池容量较小，纯电续航里程有限，但是在电池电量耗尽之后可以依靠发动机来继续行驶。

插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。

增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。

一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车．且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。

（图/文/摄： 童斐） @2019

H. 油电混合汽车是不是新能源汽车

油电混合汽车属于新能源汽车。知识拓展新能源汽车的详细介绍如下：1、油电混合动力车介绍：混合动力汽车的燃油经济性能高而且行驶性能优越混合动力汽车的发动机要使用燃油而且在起步、加速时由于有电动马达的辅助所以可以降低油耗简单地说就是与同样大小的汽车相比燃油费用更低；2、新能源汽车介绍：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；3、新能源汽车分类:包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

I. 油电两用电动车好吗

油电两用电动车好吗

油电两用电动车好吗，近几年各大车企都开始主攻新能源汽车，而市场上的新能源汽车销量也在稳步上升。以下是我为大家精心准备的油电两用电动车好吗，感兴趣的朋友们快来一起看看吧。

油电两用电动车好吗1

一、优点

1、混合动力车(中度以上)拥有两种以上的动力来源，相较纯引擎或纯电动车，可以提升续航力。

2、混合动力车(中度以上)可以在数种动力来源同时使用的情况下，可以强化性能，提供与跑车相近的加速度。

3、混合动力车多有再生制动功能，除能回收能量外，也使减轻了制动系统的负担，廷长制动系统零件寿命。在市区可大幅减少油耗，市区燃油效率甚至能优于高速巡航。

4、混合动力车多有怠速熄火系统，可在车辆减速或长时间停车时自动熄火又不停止车内电器的运作，在市区可大幅减少油耗。

5、如果两种动力来源属于互补的性质，更可因此依路况使用最适合的动力发挥最大功效，降低整体的能源消耗。

6、空气污染排放较低，引擎的废气排放在高功率输出下会特别严重，马达的辅助可以让内燃机很少在高功率运转，大幅减少空气污染。

7、混合动力车辆可以减少引擎耗损，电动马达降低内燃机高功率运转的机率的时间、也可以带动引擎处于合理转速后才供油点火，重度混合动力车甚至有较低的.引擎运转温度，降低更多保养维修成本。

8、增程型电动车省减了离合器、变速器、差速器等机械传动系统，减轻了车身重量，也省却了部份机械维护工作。而且让出更多车箱空间，空间的布局也更合符实际应用需要，能运载更多人或货。

二、缺点

1、有电动系统的混合动力车并不适合使用率低的人士，这是因为价格高，但燃料费及保养费的节省少，整体成本可能比纯引擎或纯电动车还要高，不符合经济效益，必须降低电池等成本，以利普及。

2、有电动系统的混合动力车和电动车一样有电池制造及回收污染的问题，需要进一步降低电池污染及耗能。

3、混合动力车还需要制造其他的动力系统，生产和回收所造成的污染与耗能大多比纯引擎车高，必须要在行驶数万公里以后才会有环保效益。

油电两用电动车好吗2

优点一：省油！

油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。起步的时候，有电机辅助烧油的发动机，所以会降低油耗。家用燃油车普遍大约7-10L每百公里，而油电混动一般只需要3-5L。

优点二：照常开车

不用担心不会开油电两用电动车，因为这个和平时开的汽车都是一样的，加油也是一样的，插电式的就是直接在充电桩上充电，换电的就等电瓶没电了，直接拿下来充电再放进去。

优点三：性能更高

爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。因为有了电动马达的辅助之后，弥补了内燃机低转速扭矩不足的缺点，起步加速更快了。一方面你可以享受电动车的起步加速和节能，另一方面还可以享受燃油车的轰鸣。更安静。低速或者怠速的时候噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。

优点四：免摇号直接上牌

这也是它在很多城市热销的一个原因。不过遗憾的是，我们脚下的大帝都认为它只是提高了燃油机的效率，而不是降低使用频率，所以环保名单打死都是不让进的。

缺点一：车价高、补贴少

新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。因为两套动力系统的造价远远比一套动力系统贵很多。而且毕竟要烧油，所以远远享受不到纯电动车那样丰厚的补贴。

缺点二：电机维修保养贵

电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。普通版和混动版日常保养差不多，唯一贵的就是电池。另外两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。不过有的厂家有新方案，比如凯美瑞和雷凌都有电池8年或20万公里保修。

缺点三：开高速不省油

混动车油耗低是因为可以靠势能来节能，简单点说就是，混动车你越频繁刹车、频繁起步，越节能。而如果你长时间匀速开，效果反而会降低，所以你如果长期跑长途就不适合了。

缺点四：不保值

保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

油电两用电动车好吗3

1、纯电续航能力问题纯电动汽车的优势很明显： 节能环保，用电作为驱动能源成本比燃油车低，维修保养费用低，政策支持优势明显，但仍然面临一系列问题要慢慢解决：车辆价格比燃油车要贵一些，以比亚迪汉为例，纯电动版本起售价22.98万，而搭载2.0T发动机的插电混动版，起售价21.98万，而大众插电同款燃油版更是高出5-6万左右，所以说，价格方面，纯电动价格还是有些高，而且首次保险要按补贴前价格计算，另外，车辆所有功能都需用电车辆续航有一定的影响，电动机性能决定车辆跑长途更加费电续航缩短明显，充电时间长，充电桩保障性低，所以续航能力是纯电动面临的一个大问题，尤其是自驾游走一些偏僻的地区，开辆纯电动心里真的没底。

2、日常损耗跟保值燃油汽车在购买时候并不需要进行太多的消费， 而在日常的消耗中也需要燃料维持，但是电动汽车不一样，它不仅在购买的时候就比普通的传统汽车贵上不少，虽然它每百公里需要消耗的资源相对于燃油汽车会更少一些，但少的也不是很多，再加上其日常的损耗，最后反而比燃油汽车多不少的消耗，尤其的电池的更换，每块电池上万的价格，坏几块的话，都可以重新购买一辆燃油车了，而且，保值率方面是纯电动无法与燃油车相比的。

3、混动车型是不错的选择在环保压力与日俱增的当下 ，既要节能减排，又要保证动力需求，结合目前大环境情况，油电混合动力是个不错的过渡类型，混动车给我们的第一感觉就是省油，而且确实能省，油电混合有自己的一套动力系统，既有发动机又有电动机，只需加油就可以可跑，所以续航能力方面与燃油车一样无需多虑，而且，纯电动是未来发展趋势，将来也必将逐渐取代燃油车，油电混合是目前最好的过渡类型，兼顾油耗与续航能力。

总结，结合以上几点每个人可以根据自己要求购买适合自己的车型就好，如果是想买过渡车型混动是不错的选择，兼顾油耗与续航能力，不过，燃油车依然是主力军，价格相对以上明显更亲民。

J. 有没有油电两用的新能源汽车

纯电动汽车只能用电，续航里程有限，而且充电需要花费比较长的时间。那么有没有有点两用的新能源汽车呢？答案是肯定的，插电式混合动力汽车和增程式电动汽车都是既可以用电又可以用油的新能源汽车。和纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的电池容量较小，纯电续航里程有限，但是在电池电量耗尽之后可以依靠发动机来继续行驶。