武汉理工大学新能源汽车学院官网

Ⅰ 武汉理工大学电动汽车怎么样本人想报考电动汽车或者混合动力方向研究生。。

武汉理工车辆工程及汽车相关专业非常强大，而且将来很多汽车主机厂都会去学校招聘，找工作完全没问题，学校在汽车主机厂口碑也很好！

Ⅱ 武汉理工大学汽车工程学院地址是什么区

武汉理工大学汽车工程学院位于武汉市洪山区。
学校地址：湖北省武汉市洪山区珞狮路205号

汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院，创办于1958年。学院拥有车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程和汽车电子工程等博士点、硕士点以及车辆工程专业学位授权点，车辆工程、动力机械及工程是国家“211工程”重点建设学科和湖北省重点学科。学院设有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程三个本科专业。

学院建有汽车零部件技术湖北省协同创新中心、现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、燃料电池湖北省重点实验室、汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地等省部级科研基地。学院与美国PURDUE大学、UIUC大学、加拿大UQTR大学等建立了密切的人才培养和科技合作关系，与美国通用汽车公司联合建立了PACE中心，与英国RICARDO公司联合建立了研究培训中心。学院与汽车行业形成了广泛深入的产学研关系，由东风、一汽、上汽、北汽等六十多家著名企事业单位组成的汽车行业董事会为汽车工程学院人才培养和学科建设注入了强大动力。

Ⅲ 武汉那所大学汽车专业好

推荐武汉理工大学。
武汉理工大学是中国最早设立汽车专业的高校之一。学院设有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、汽车服务工程四个本科专业，具有车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程四个学科点，均有硕士学位授予权和博士学位授予权。
武汉理工大学的汽车工程学院开展了汽车技术研究，重点在电动汽车、汽车设计与结构分析、汽车电子与现代测控技术、汽车零部件设计与开发、汽车排放与污染控制技术、汽车发动机性能与电控技术、汽车营销与物流等领域开展科学研究和技术开发，“十五”以来，承担了多项国家“863计划”项目及省市重点科技项目和企业合作项目。同时，汽车工程学院十分重视与汽车行业的合作，由一汽、东风、上汽集团等六十多家企事业单位组成的武汉理工大学汽车行业董事会为汽车工程学院的学科建设和发展注入了强大的动力。
而且就业也非常好，全国各大车企招聘时，湖北省的高校必去武汉理工大学，学工科的唯一不好就是男女比例太大。

Ⅳ 关于武汉理工大学的汽车学院的地址

武汉理工大学马房山校区分为东院、西院、鉴湖和南湖新校区四部分，它们基本连在一起。武汉理工汽车学院本部（学院大楼）在东院。马房山校区的大一新生都统一住在南湖新校区，大二以后会调整住宿地点。

Ⅳ 武汉理工大学教务处登录入口

一、武汉理工大学教务处登录入口 武汉理工大学教务处登录入口为 http://jwc.whut.e.cn ，学生可以复制该网址到浏览器地址进入登录页面。
二、武汉理工大学简介
武汉理工大学是首批列入国家“211工程”重点建设的教育部直属全国重点大学，首批列入国家“双一流计划”建设高校，教育部和交通运输部、国家国防科技工业局共建高校。70年来，学校共培养了50余万名高级专门人才，是教育部直属高校中为建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模最大的学校，已成为我国“三大行业”高层次人才培养和科技创新的重要基地。目前在校普通本科生36000余人，博士、硕士生18000余人，留学生1700余人。

学校长期的育人实践，形成了特色鲜明的办学思想体系：确立了“建设让人民满意、让世人仰慕的优秀大学”的大学理想，“厚德博学、追求卓越”的大学精神，“育人为本、学术至上”的办学理念，“实施卓越教育、培养卓越人才、创造卓越人生”的卓越教育理念。学校致力于为社会培养一代又一代以智慧引领人生、具有卓越追求和卓越能力的卓越人才。

学校现有马房山校区、余家头校区和南湖校区，占地近4000亩，校舍总建筑面积174.59万平方米，4座现代化图书馆藏书309.41万册。设有25个学院（部），4个国家重点实验室（工程中心）。现有教职工5407人，其中专任教师3255人，中国科学院院士1人，中国工程院院士3人，欧洲科学院院士1人，澳大利亚工程院院士1人，世界陶瓷科学院院士1人，俄罗斯工程院院士1人，面向全球聘任的战略科学家30人，国家“”30人、“*”9人，*特聘（讲座、青年）教授15人，国家杰出青年基金获得者7人，国家教学名师奖获得者3人，“百千万人才工程”国家级人选11人。

学校已形成以工学为主，理、工、经、管、艺术、文、法等多学科相互渗透、协调发展的学科专业体系。现有一级学科博士学位授权点19个，一级学科硕士学位授权点46个，博士后科研流动站17个；有16个硕士专业学位授权类别，40个硕士专业学位授权领域。材料学科、工程学科和化学学科进入了世界ESI学科排名的前5‰。现有本科专业90个，其中国家特色专业15个、卓越工程师教育培养计划试点专业28个、国家综合改革试点专业4个、国家战略性新兴产业专业2个。现有国家级精品在线开放课程15门、国家级精品资源共享课17门、国家级精品视频公开课8门。拥有国家级教学团队5个、教育部人才培养模式实验区4个、国家级实验教学示范中心5个、国家工科基础课程教学基地1个、国家级工程实践教育中心13个、国家国际化示范学院1个、全国创业孵化示范基地1个、全国高校实践育人创新创业基地1个。

近年来，学校培养了一批全国优秀大学生代表，2人获“中国青年五四奖章”，5人获“中国青少年科技创新奖”，2人获“中国大学生年度人物”称号，4人获“中国大学生自强之星标兵”称号，7人获“中国大学生自强之星”称号。近年来，学校在多项全国高水平大学生科技竞赛中成绩名列前茅。2018年，大学生参加竞赛获省部级以上奖项740项（其中国家级奖463项）。学校毕业生一次就业率近几年保持在95%以上。

学校建有材料复合新技术国家重点实验室、硅酸盐建筑材料国家重点实验室、光纤传感技术国家工程实验室、国家水运安全工程技术研究中心等40个国家级和省部级科研基地，建有内河智能航运交通运输部协同创新中心、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、安全预警与应急联动技术湖北省协同创新中心等3个省部级协同创新中心，与地方政府和行业企业共建科技合作与成果转化机构230余个。2010年以来，学校以第一完成单位获国家科技奖励15项，位居全国高校前列。

学校与美国、英国、日本、法国、澳大利亚、俄罗斯、荷兰等国家的190多所大学和科研机构建立了人才培养和科技合作关系，聘请了300余名国外知名学者担任学校战略科学家、客座和名誉教授。2007年以来，学校先后获批建立了材料复合新技术与先进功能材料、高性能船舶关键技术、功能薄膜新材料先进制备技术及工程应用、新能源汽车科学与关键技术、环境友好建筑材料等5个学科创新引智基地和材料复合新技术国际联合实验室、环境友好建筑材料国际科技合作基地、智能航运与海事安全国际科技合作基地、材料复合新技术与新材料国际联合实验室等4个国际科技合作基地。2009年以来，学校先后与美国、英国、意大利、荷兰、日本的著名高校建立了16个高水平国际合作研究平台，包括武汉理工大学—密歇根大学新能源材料技术联合实验室、武汉理工大学—南安普顿大学高性能船舶技术联合中心、武汉理工大学-赛默飞世尔科技联合实验室等。2016年，学校与英国威尔士三一圣大卫大学合作建立的首个海外校区正式运行。2018年，学校与法国艾克斯-马赛大学合作成立武汉理工大学艾克斯马赛学院。

2018年，学校同时进入THE世界大学排行榜、US News世界大学排行榜、ARWU世界大学学术排行榜及QS亚洲大学排行榜。

Ⅵ 武汉理工大学汽车工程学院的历史沿革

汽车工程学院源于1957年华中工学院重设的汽车拖拉机专业。1960年院系调整时该专业调整到湖北工学院。1961年9月，湖北省和武汉市将武汉工学院、湖北化工学院、湖北工学院（本科部分）三院合并，成立了新的武汉工学院，在动力系内设立汽车拖拉机专业。1970年又将汽车拖拉机专业分为汽车、拖拉机和内燃机三个专业。1977年分设农机专业、汽车专业、拖拉机专业和内燃机专业。1983年武汉工学院由机械工业部划归中国汽车工业总公司管理，汽车专业和内燃机专业组成汽车系，农机专业和拖拉机专业分出成立农机系。1984年撤销农机系，保留拖拉机专业，将其并入汽车系，同时将汽车系更名为汽车拖拉机系，并于1987年组建汽车运用工程专业。1994年成立（更名）汽车工程学院。2000年，武汉工业大学、武汉交通科技大学和武汉汽车工业大学三校合并组建武汉理工大学后，经过学科专业调整，仍保留汽车工程学院建制，于2001年6月17日成立武汉理工大学汽车工程学院。
汽车工程系源于1961年武汉工学院汽车拖拉机专业，1970年改名为汽车工程专业，1989年设置有专用汽车专业(方向)。1994年教育部专业目录调整时,汽车工程专业更名为车辆工程专业。1994年汽车教研室与专用汽车教研室合并组建成立汽车工程系。
车用动力工程系源于1961年汽车拖拉机专业的车用内燃机方向，1970年设置内燃机专业，1989年设置摩托车专业方向。1994年内燃机专业与热工流体教研室合并组建内燃机系。1998年国家教育部对专业进行调整，原内燃机专业扩充专业内容，改名为热能与动力工程，并将摩托车专业并入热能与动力工程专业，更名为车用动力工程系。
汽车运用工程系源于1970年武汉工学院拖拉机专业。1984年，农机系撤销，拖拉机专业并入汽车拖拉机系。1987年在原农机、拖拉机专业基础上，申报设立汽车运用工程专业。1994年汽车运用工程专业与汽车构造教研室合并，组建汽车运用工程系。1998年国家教育部专业目录调整，汽车运用工程专业改为交通运输专业。2003年在国内率先申报汽车服务工程专业，获得国家教育部批准。
武汉理工大学汽车研究所是部批研究所。1990年8月7日，原中国汽车工业总公司下发中汽技字（1990）386号文批复同意成立“武汉工学院汽车研究所”，1992年12月9日，原武汉汽车工业大学根据中汽人字（92）108号批文将汽车研究所挂靠汽车工程学院。
2001年学校成立武汉理工大学电动汽车研究院，由汽车工程学院、湖北电动车辆研究开发中心、材料复合新技术国家重点实验室等相关院系共同组建，挂靠汽车工程学院。
2009年汽车工程学院组织申报了“现代汽车零部件技术湖北省重点实验室”，并获得立项（批文：鄂科技发成[2009]66号）。
2010年申报了“汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地”，并获得立项（批文：鄂科技发成[2010]52号）。

Ⅶ 武汉理工大研发小型纯电动汽车时速达100公里

7月16日，在武汉汽车零部件产业链技术合作会上，武汉理工大学汽车工程学院透露，该校研发的小型纯电动汽车最高时速可达100公里，每百公里充电成本不到6元。汽车工程学院院长助理侯先军教授表示，学校研发的小型纯电动汽车基本满足产业化条件，节能效果明显。10万公里的能耗成本比汽油车可节约3.5万元。其中，铅酸电池车最高时速80公里，续航里程约80公里。锂电池车最高时速可达100公里，续航里程约160公里。学校与武汉新能源汽车产业技术研究院联合进行了样机的试制，并与部分汽车企业在车载充电器、电动空调节器等设备上进行了合作。

Ⅷ 武汉理工大学汽车工程学院的学院简介

学院下设汽车工程系、车用动力系、汽车运用工程系、汽车综合实验中心。汽车工程学院与汽车研究所、电动汽车研究院共同支撑汽车学科的建设与发展。汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院，汽车学科是“211工程”重点建设的学科。学院现有教职工98人，其中：教授16人、副教授30人，在校本科生1860多人，硕士研究生293人，博士研究生36人。汽车综合实验中心面积9100平方米，设备总资产达人民币2200万元。

Ⅸ 武汉理工大学车辆工程难就业吗

武汉理工大学车辆工程不难就业，该专业是很好的专业，受到用人单位的欢迎。武汉理工大学汽车工程学院位于武汉理工大学马房山校区，是学校特色学院，创办于1958年。

学院设有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程3个本科专业，其中车辆工程专业是国家首批一流本科专业建设点、国家特色专业、教育部卓越工程师试点专业，通过了工程教育专业认证；能源与动力工程专业是国家首批一流本科专业建设点、教育部卓越工程师试点专业；汽车服务工程专业是教育部卓越工程师试点专业，通过了工程教育专业认证。

武汉理工大学车辆工程学院其他情况简介。

学院建有现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、新能源与智能网联车湖北省工程技术中心、燃料电池湖北省重点实验室、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地等 5个省部级科研基地。

以上内容参考武汉理工大学车辆工程学院——学校简介

Ⅹ 武汉理工大学汽车工程学院的介绍

武汉理工大学汽车工程学院（School of Automotive Engineering，Wuhan University of Technology），是中国最早设立汽车专业的高校之一。学院设有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、汽车服务工程四个本科专业，具有车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程四个学科点，均有硕士学位授予权和博士学位授予权，形成以汽车为特色、相互依托的学科群。