北汽新能源汽车能每天充电吗

A. 新能源汽车多久充电一次

新能源汽车一般是行驶150-200公里充一次电。充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40°C，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

无论是直流充电还是交流充电，新能源汽车充电时间与充电实际功率、电池容量有关，具体算法公式为：电池容量=充电时间*实际功率。一般的电动汽车快充需要30分钟可充50%，1~1.5个小时就充满了，慢充需要6~12个小时左右。

新能源汽车充电有以下方式：1、便携式充电枪。只需接入家用220V 16A三眼插座后即可给电动汽车充电，不过充电速度较慢。便携式充电枪在网上商城可以购买，不过一定要选择质量过关的知名品牌。

2、家用充电桩。如果有个人固定停车位，那么可以选择安装家用充电桩，不过并不是有充电桩就可以了，必须向物业征求同意，并且电力公司审核通过后才能安装，同样比较麻烦。

3、公共充电桩。如果前面两种方式用不上，只有公共充电桩成为唯一选择了。公共充电桩一般是由电力企业，比如国家电网、南方电网建设并维护经营，不过也有部分民营进入该领域。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

B. 电动汽车每天都充电，对电池好吗

对电池是有好处的。车子的电池大多是锂离子电池，在充电完成后会自动断电，保持电池饱和是对电池最好的保护。电动汽车的电池按照国家相关规定，当其容量衰减到新电池状态的80%及以下时，就算寿终正寝，需要更换新的电池了。

所以，电动汽车经常充电，只要不会出现过放过充，是不会损坏动力电池的。

C. 新能源汽车频繁充电好不好

新能源汽车要经常充电,没有什么不好。新能源纯电动汽车,最好是随用随充,不要等着电量耗尽了才去充电。使用的锂电池没有记忆性,使用时要浅充浅放,及时补电很重要,等到快没电再去充电,对锂电池寿命不好。

D. 新能源汽车每天充电好吗

可以每天充电。没什么问题。新能源 纯电动 汽车，最好是随用随充，不要等电池用完再充电。用过的锂电池没有记忆，要轻充轻放。及时给电池充电非常重要。等到没电了，对锂电池的寿命不好。动力电池的使用寿命与充电次数和充电时间无关。一天充电10
新能源汽车每天充电好吗
可以每天充电。没什么问题。新能源纯电动汽车，最好是随用随充，不要等电池用完再充电。用过的锂电池没有记忆，要轻充轻放。及时给电池充电非常重要。等到没电了，对锂电池的寿命不好。

动力电池的使用寿命与充电次数和充电时间无关。一天充电10次完成一个充电周期对电池寿命的影响，与一天充电一次完成一个充电周期对电池寿命的影响相同。因此，即使一天给电池充电几次，也不会对电池产生任何特殊的不良影响。

所谓充电周期，是指电池电量耗尽，充满电时充满电的过程，即电池电量从100%消耗到零，再充到100%。如果一辆新能源汽车每天消耗20%的电量，电池每天充满电，需要5天才能完成一个充电周期。如果每天行驶需要50%的电量，则每2天完成一次充电周期。

冬天电池活性低，充电器显示充满电，但可能只能达到内部电量的80%，所以冬天给新能源汽车充电时，可以在充满电后充电2小时。
新能源汽车能不能出一个茅台？
文字|卡拉库什

最近有个说法挺离谱的:汽车的酿酒。

日前，知名经济学家关庆友(如金融研究院院长)在汽车论坛上表示，当前汽车行业具有类似白酒行业的发展特征，新能源汽车像白酒行业的酱香型白酒一样，异军突起，逆势崛起。

2016年以来整个白酒行业整体销量下滑，而酱香型白酒市场份额增长了50%。同理，整个汽车行业从2018年开始萎缩，保有量接近饱和。成本微增负增将是未来的常态。与此同时，今年新能源汽车的市场份额从不到2%增长到10%以上。这种情况还会继续，新能源汽车的崛起势不可挡。

在我们的外围看来，这不可能完全一样，这根本与它无关。看，你的小哥哥有鼻子有眼睛，肖恩肖也有鼻子有眼睛，他一定是个拔尖的家伙，呵呵。

然而，在一些股票社区，“白酒”理论引起了热烈的讨论。股东对经济学家的话很敏感。虽然目标是销量，但听起来很有资本，好像他们在用增长疯狂暗示什么酒后能闭眼？新能源！

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毫无疑问，新能源汽车已经是资本的焦点。不仅一级市场投融资蓬勃发展，二级市场也在随波逐流。不仅是美国股市的 特斯拉 和魏晓丽，中国原本土气的汽车板块也开始增长。然而，一些新能源汽车股确实带来了一些基于白酒的需求，至少有几个共同点:

属于“衣食住行生老病死”的日子，只是需要；

该行业对轨道的确定性有信心，就像国债一样；

龙头股破圈，一股之力就能实现平民的财务自由；短期内二三线翻倍的预期非常高；

光是概念就足以孵化日线涨停，甚至起飞非主业公司；

吸引很多莫名其妙的公司跨界造车造酒。一车不卖，一瓶酒不产，还在飙。

好而不讲理，不知道什么伤了人；

机构、游资集团骚操作；

基本面和高股价不匹配，天天质疑泡沫严重，但大家对高估值还是很宽容的；

目前，冉冉有一只酒精汽车股，一只小康股，正在上涨。本周，其股价创下历史新高，一度超过83元，并在前天小幅下跌。昨日以79元收盘，总市值为1000亿元。

1000亿元的市值是多少？汽车行业平均市值256亿。a股全车股中，小康股中，第一个失误的比亚迪，市值7006亿；第二集团长城和SAIC的市值分别为4125亿和2569亿；然后是长安和广汽，分别是1426亿和1339亿。1000亿元的市值，不是龙头，也是龙脖子。

了解行业的朋友都知道，无论规模、技术、商誉、财务指标等。，小康的实力水平远非这家咖啡馆——大进步空。

这波上涨没有理由。小康股份周一晚间发布公告，该股收盘价连续三个交易日上涨20%。经自查，情况正常，无明显变化。

该公司唯一的重大变化可以追溯到4月份，当时它与华为Smart Select达成正式合作，在华为渠道销售其 新能源车 型赛勒斯SF5。没有必要分析这款车的竞争潜力。主要是新能源叠加“华为概念”，小康股份快速上涨，市值翻了近三倍。与去年正常的七八个街区相比，现在的涨幅高达十倍，一年十倍。

小康股份创始人兼实际控制人张兴海在今年的股东大会上表示，“目前股价不高也不高。”当时大概在60元左右。与新能源龙头比亚迪相比，确实不高；而是让45长城、26长安、12广汽都落了灰。

股的焦点在于前景好的新能源车能否成为下一个白酒，新能源车能否挑起下一个茅台？很多白酒忠实者似乎受到了侮辱，认为新能源车不配。除了目前都是热门曲目，两者没有关系，商业模式有质的区别。

首先，酱酒是稀缺品。由于生产工艺复杂，生产周期长，出酒率低，自然稀缺。知名酱酒，如茅台、西酒、郎酒等。，通常有一年的生产周期和至少四年的储存期，白酒产量为20%-30%。大大小小的工厂基本都在扩大生产，但是需求还是供不应求。

基于稀缺性，自然容易发展高端定位和高溢价。白酒中酱的产能虽然只占7%，但销售收入占21%，利润占43%。酱涨的本质是一种消费升级，市场在于品牌力。也是毛利高的好生意。成本只是食物和水。毛利率可达90%，净利润可达50%。而且不怕库存，越放越值钱。

新能源汽车没有这些魅力。

其前景是在政策的推动下实现基地的新一轮普及。除了目前受到芯片等供应链问题的限制外，可能还比较稀缺。每个人都借此机会体面地退货。正常情况下批量生产下线是没有感觉的，行业的特点就是人气越高越便宜。

电气不会改变基本的商业规则。比如汽车不会主动稀缺，利润在于大规模摊销，所以越多越好，宾利想卖得更多，而汽车的平均毛利可以高达30%。增值是不可能的，整个行业都在尽力让折旧不那么猛烈，尤其是电动汽车。

如今，行业普遍预计，基于碳中和的小目标和政策给予的倾斜，到2025年销量占比将达到20%，并在5-8年内保持快速增长。从更长的时间线来看，整体形势仍需放缓。毕竟汽车是长期消费品，受需求限制。白酒，尤其是高端白酒，在高需求的驱动下，不再被视为周期板块。

在这个节骨眼上，“白酒”意味着原来那批炒白酒的人开始炒新能源了。按照白酒模式，资金很可能是新能源板块的目标，但不会像白酒那样是长期主线。就像几年前，房地产曾经被形容为像酒一样，然后就没有了像酒一样。

挺可悲的。大家都会以白酒为标准。我并不想看不起酒。虽然我并不太羞于认同“龙头酒的短缺是中国崛起的象征”和“它代表了40年改革开放的结果”这种说法，但这并不妨碍它成为一门好生意。

但是，当然不同的公司应该有不同的商业模式，只要能让一个公司保持盈利，提升竞争力，保持迭代的机会，都是好的商业模式，值得长期乐观。

股东对白酒的偏执，很可能是因为白酒是少数几个能不负众望多年的板块，无论自身表现还是资本市场表现。赛道的确定性其实是基于非常稳定的“茅台文化”。

最容易引起白酒圈争议的担心是年轻人不喝白酒，那以后怎么办。这是需求的出路。有些爸爸的观点，比如贵州茅台前董事长季克良，认为现在还不是年轻人不喝茅台的时候，但是孩子不懂事，不知道自己需要好酒喝。虽然看起来像是经历过的人的经历，但结论很难验证。

目前年轻人都在消费白酒。据CBNData《2020年年轻人葡萄酒消费报告》显示，90/95后是葡萄酒消费市场中消费比例唯一增长的群体，白酒在他们的葡萄酒消费中占据不可动摇的领先地位，占比远超大众化的果酒和啤酒。同时，一个普遍现象是买酒的人不喝，喝的人不买。

年轻人的白酒不是饮料消费，而是社会需求。派长辈给领导搭好祭坛和宴请宾客等等。“茅台文化”本质上是一种仪式感，在餐桌上持续维持权力秩序。品味会变，需求会变，但权力和地位是永恒的。白酒市场的稳定就在这里。

在这一点上，新能源汽车可能是一个真正的悲剧。

年轻人真的不用买车。

以上内容由“autocarweekly”上传发布，查看原文。 新能源汽车每天充电好吗 新能源汽车能不能出一个茅台？ @2019

E. 新能源汽车每天充电好吗

可以每天充电，没有什么不好。新能源纯电动 汽车 ，是随用随充，不要等着电量耗尽了才去充电。使用的锂电池没有记忆性，使用时要浅充浅放，及时补电很重要，等到快没电再去充电，对锂电池寿命不好。

动力电池的使用寿命与充电次数以及充电时间是没有关系的。一天充电10次完成一个充电循环与一天充电一次完成一个充电循环，对电池使用寿命的影响是一样的。所以，即便一天充几次电，也不会对电池产生特别的不良影响。

所谓充电循环，是指电池在满电状态下，把电量耗尽又充满的过程，即电池电量从百分之一百耗到零，又充至百分之一百的过程。如果一辆新能源 汽车 ，每天行驶需要耗费20%电量，且每天都把电池电量补满，那么经过5天，才能完成一次充电循环。如果每天行驶需要耗费50%电量，那么每2天完成一次充电循环。

冬季电池内的活跃度低，充电器显示充满了电，但内部可能只达到了百分之八十的电量，所以大家在冬季给新能源 汽车 充电的时候，可以在电量充满后再充2个小时。

F. 新能源车天天充电好吗新能源车最佳充电方法

G. 新能源汽车可以随时充电吗

新能源 汽车 可以随时充电，对于绝大多数新能源 汽车 而言，在充电的时候，是可以在车内用电的。只是此时如果使用空调等大功率电器，将会使充电功率下降，从而使充电时间延长，影响其他车辆充电。因此，从资源占有的角度出发，不提倡新能源 汽车 用户在充电时坐进车内用电。

新能源电动 汽车 充电时间分析续航里程是电动 汽车 的核心指标。为了提升续航里程，工程师们想出了各种方法，比如减重，比如减小风阻。但是这些方法都只是锦上添花，要让电动 汽车 跑得更远，最根本的途径还是增加电池的容量。

事实上，充电时坐车内用电，对动力电池也会产生一定的不良影响。

新能源 汽车 动力电池属于锂离子电池，它是一种化学电池，以化学反应的方式来实现充放电。在充电时，电池内部的锂离子从正极脱嵌后，经过电解质穿过电池隔膜嵌入负极，使附近处于富锂状态；放电时则正好相反。

电池在充放电的时候，是会产生热量的，而且充放电的电流越大，产生的热量越多。由于车载空调等电器的功率较高，所以只能从动力电池取电。新能源 汽车 充电时，电池内部温度本身就已逐步上升了，此时电池还要承担放电任务，电池内部温度上升的幅度将会加快。

H. 新能源汽车每天充电好吗

可以每天充电，没有什么不好。新能源纯电动汽车，最好是随用随充，不要等着电量耗尽了才去充电。使用的锂电池没有记忆性，使用时要浅充浅放，及时补电很重要，等到快没电再去充电，对锂电池寿命不好。

动力电池的使用寿命与充电次数以及充电时间是没有关系的。一天充电10次完成一个充电循环与一天充电一次完成一个充电循环，对电池使用寿命的影响是一样的。所以，即便一天充几次电，也不会对电池产生特别的不良影响。

所谓充电循环，是指电池在满电状态下，把电量耗尽又充满的过程，即电池电量从百分之一百耗到零，又充至百分之一百的过程。如果一辆新能源汽车，每天行驶需要耗费20%电量，且每天都把电池电量补满，那么经过5天，才能完成一次充电循环。如果每天行驶需要耗费50%电量，那么每2天完成一次充电循环。

冬季电池内的活跃度低，充电器显示充满了电，但内部可能只达到了百分之八十的电量，所以大家在冬季给新能源汽车充电的时候，可以在电量充满后再充2个小时。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019

I. 新能源车天天充电好吗

天天充电不好。随着充放电次数的增加，电池的性能会下降。如果你每天回家的时候车电量太低，需要每天充电，否则第二天就会耽误你用车。在国家政策，的鼓励下，很多消费者都买了 纯电动 汽车，纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，电机在行驶时也没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车行驶时的安静度非常好。 首先，电动汽车充电时，要掌握好充电时间。虽然现在都说 电动车 有电池保护功能，比如电池充满电会自动断电，但是对于电池来说，充电不要太满，也不要太久。只有在电池充电比较轻的情况下，才会对锂电池更有利。所以对于锂电池，建议在电池充满电的时候及时拔掉，避免电池膨胀收缩导致电池不耐用的情况。其次，电动汽车充电时，要注意充电环境因素。对于电动汽车，电池会受到环境因素的影响。在最冷的时候，比如车辆环境温度低于零时，建议在极端情况下不要先做快速充电。最好先用慢速充电让电池保持良好状态，之后再做快速充电。 用车载充电器充电时，记得选择合适的原装充电器，不要随意选择其他充电器。此外，还需要保持良好的充电习惯，避免灰尘接触不良等电池故障。综上所述，在电动汽车的日常使用中，纯电动汽车应该定期合理地选择充电模式，在不着急的时候尽量选择慢充。

J. 新能源车天天充电好吗

天天充电不好。随着充放电次数的增加，电池的性能会下降。如果你每天回家的时候车电量太低，需要每天充电，否则第二天就会耽误你用车。在国家政策，的鼓励下，很多消费者都买了 纯电动 汽车，纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，电机在行驶时也没有多余的噪音和抖
新能源车天天充电好吗 天天充电不好。随着充放电次数的增加，电池的性能会下降。如果你每天回家的时候车电量太低，需要每天充电，否则第二天就会耽误你用车。在国家政策，的鼓励下，很多消费者都买了纯电动汽车，纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，电机在行驶时也没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车行驶时的安静度非常好。 首先，电动汽车充电时，要掌握好充电时间。虽然现在都说 电动车 有电池保护功能，比如电池充满电会自动断电，但是对于电池来说，充电不要太满，也不要太久。只有在电池充电比较轻的情况下，才会对锂电池更有利。所以对于锂电池，建议在电池充满电的时候及时拔掉，避免电池膨胀收缩导致电池不耐用的情况。其次，电动汽车充电时，要注意充电环境因素。对于电动汽车，电池会受到环境因素的影响。在最冷的时候，比如车辆环境温度低于零时，建议在极端情况下不要先做快速充电。最好先用慢速充电让电池保持良好状态，之后再做快速充电。
用车载充电器充电时，记得选择合适的原装充电器，不要随意选择其他充电器。此外，还需要保持良好的充电习惯，避免灰尘接触不良等电池故障。综上所述，在电动汽车的日常使用中，纯电动汽车应该定期合理地选择充电模式，在不着急的时候尽量选择慢充。

新能源车怎么充电 新能源汽车的充电方式如下:1。新能源汽车可以在家里220V直接充电，厂家会给你充电工具。 2、可以建在充电桩外充电，只需用信用卡充电即可。 可以直接用家里的220V电源充电，电动汽车5-6小时即可充电。一般新能源汽车出厂时，厂家会给一个便携式充电器，插上家用电源充电。 此外，厂家现在给出配套的家用便携式汽车充电器。 比如Cordeson的充电枪，插上220V16A家用三眼插座就可以直接充电。 如果去农村或者长途旅行，只要能找到插座，就可以给车充电。 汽车新能源充电桩可分为地板充电桩和墙壁充电桩。 从地板到天花板的充电桩适合不靠墙的车位。 墙壁充电桩适用于靠近墙壁的停车位。 充电桩一般有两种充电方式:常规充电和快速充电。人们可以使用特定的充值卡，在充电桩中给信用卡一个人机界面。因此，充电方式、充电时间和费用操作，如可变数据打印和充电桩屏幕，可以显示充电量和费用，如充电时间数据。 新能源车天天充电好吗 @2019