兰州低速老年电动汽车

A. 49家造车新势力现状盘点（六）老年代步车上位

刚刚过去的2019年，无疑是造车新势力艰难一年。不少车企被迫离席。步入2020年，关于造车新势力的真面目，也逐渐显露在大众视野。汽车门网将对49家造车新势力现状进行盘点，接下来带大家走近那些将重点放在代步车上的造车新势力。

2018年6月，红星汽车在北京举办品牌战略及新车上市发布会，红星品牌旗下首款纯电动车型——闪闪X2并正式上市，价格为11.98-13.98万元，续航里程为252-300公里。自此时后再无新产品推出。数据显示，2018年红星闪闪X2销量为1700辆，其后销量无法查询。

2019年3月，多氟多发布公告称，2015年公司收购了红星汽车，取得了造车资质，由于红星汽车规模不大也较老旧，它定位生产规模10000辆，实际5000辆左右，处于停产状态。

2019年6月，多氟多旗下河北红星汽车制造有限公司发布通知，部分岗位停产放假。

之后，就不再有红星汽车相关消息，这家老牌车企也逐渐被大众遗忘。

作为造车新势力中靠代步车打入市场的造车的品牌，知豆汽车、雷丁汽车、裕路汽车、陆地方舟、红星汽车无论是老牌车企还是后起之星，都难逃亏损状况。其中知豆汽车已经宣告失败；裕路汽车、陆地方舟、红星汽车也逐渐消失在大众视野；唯独雷丁汽车还对外宣告新车计划，但从其现有产品市场表现看，雷丁汽车很难翻身。对于此类造车新势力而言，靠代步车很难上位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 低速电动老年代步车有哪些是空间比较大些的

低速电动老年代步车很多都是微型汽车，空间整体比较小，但是鸿日这个品牌的电动汽车，外型虽然看起来比较小巧，但是内部空间却非常大，内部可以轻松容纳五个成年人。
前排座椅采用织物包裹的环抱式轿车座椅，可以四向调节，还能180度全平放倒，空间很大。我老爸买了一辆专门用来平时买菜和接送孩子上学放学，去公园遛弯带上三四个好友也不成问题，给鸿日一个大大的赞。

C. 低速电动车即将转正，“老头乐”的春天来了

游走在监管边缘的“老头乐”，可能很快就可以合法上牌上路了。为促进纯电动乘用车技术进步，保障行业规范健康发展，近日，工信部正式对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》公开征求意见。

这也意味着，以老年代步车“老头乐”为代表的低速电动车即将被纳入正规化管理，或将“转正”成为正规军。

对此，新标准也对车辆碰撞安全、车辆低速提示音、最高车速、爬坡性能、续驶里程等方面的要求进行更新。

《技术条件》规定，微型低速纯电动乘用车应配备符合规定的防抱制动系统（ABS）、时速0到30公里的加速时间应不大于10秒。车辆应该按照GB/T 31498标准进行碰撞试验，其中微型低速纯电动乘用车的正面碰撞试验以时速40 公里进行，试验结果应符合相关要求。

此外，新标准中还规定，微型低速纯电动乘用车电池管理系统要满足《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》、《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》等多项国家标准。

低速电动车主要以老年代步车为主，俗称“老头乐”，售价普遍在1至3万元之间。虽然与新能源汽车相比体型较小、速度较慢，续航里程更低，但由于不需要牌照和驾驶证即可上路行驶，近几年一直是下沉市场的热销车型，也在北京、上海等需要购车指标的城市受到欢迎，消费群体也逐渐年轻化。

由于缺乏国家强制性标准政策的指引，一直以来，整个低速电动车行业乱象丛生。除了乱停乱放、不按交规行驶等广受诟病的问题之外，许多低质低价产品在市场上流通，带来一系列交通隐患。

此前，工信部、发改委、科技部等六部委曾联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，而老年代步车也被明确划入监管范围。

业内人士认为，新标准的实施或将有益于规范微型电动车行业发展。“增加针对微型低速纯电动乘用车概念定义是行业的重大事件，对汽车产品定义的进一步完善和提升，有利于推动汽车市场更全面发展，规范灰色产品的发展，带来更好的产品创新活力。”乘联会秘书长崔东树表示。

文章来源：北京日报

D. 低速电动老年代步车有哪些不错的品牌

鸿日汽车非常不错，开起来非常稳当，我给爸爸买的就是鸿日VeLi这款，给老爸选车的时候，我最看重的还是安全性这块，以及开起来是否平稳。鸿日VeLi是我对比了这么多品牌和车型，是大大的符合我要求的一款电动汽车。底盘调校是由国内顶级底盘调校团队操刀，调校标准完全达到了专业乘用车级别，安全性、稳定性、舒适性都非常强，我自己也体验过一段时间，在我们这边山路上走，不管是爬坡还是比较复杂的路况，这个车子稳定性都保持的不错。

E. 低速电动老年代步车有哪些推荐的品牌

现在市面上的电动车有非常多。如果是老年代步车的话，又分为四轮的两轮的或者是三轮的。根据所处的地区和路况不同。由老年人自己来选择三轮或者四轮的。一般在乡村比较多三轮的。而在城市一般是两轮的。除了一些比较大的电动车品牌，比如雅迪。倍特之外，老年电动车品牌还有，简特（Glalvt），斯维驰，佳康顺，英格威，青沐，泰合，正步（ZB）。
如今现在老年化的社会日益严重，老年人出行的交通工具一直都是大家最担心的问题，老人除了坐公交车因外，没有其他更好的办法解决，但是有了老年电动车对于老人出行方便了很多。
对于老年电动车的好处有很多：例如低噪音和低振动。电机传动比内燃机噪音小，传动机构简单，噪声和振动小。能源效率高，能源多样化。它使用的电力可从其他来源，如风能、水能、核能、太阳能、热能、化学能等转换。结构简单，易于维护。老年电动车的结构简单得多，故障也少得多。一点污染都没有。以电池为能源，以发动机为动力，驾驶时无废气排放。

F. 低速电动老年代步车有哪些，求推荐一款好上手的老年代步车

低速电动老年代步车口碑比较不错的牌子也有一些，像鸿日汽车、宝路达、金彭、雷丁、比德文等等。要推荐的话，我建议你看看鸿日汽车，他们家的车卖得蛮火的，整车的质量比较不错，驾驶感比较稳，车子的操作盘比较简单，老人比较容易上手，再者这个牌子的车采用的是全钣金车身+内置加宽加厚纵横防撞钢梁，安全性拉满，你可以大大的放心使用。

G. 低速电动老年代步车有哪些推荐的品牌

鸿日电动汽车操作非常简单，容易上手。我今年给老丈人买了一辆鸿日电动汽车，刚开始老人家非常抵触，觉得自己年纪大了，学不会这些新玩意儿。但是实际操作之后，很快就学会了，身边好多人都对这款车也是大大的好评呢。

H. 想给家里老人家买部低速电动老年代步车，有没有什么品牌推荐一下

每个地区推荐的和畅销的品牌都不一样，建议去当地的电动车一条街，每家比较性价比，尤其是框架和刹车一定要好

I. 低速电动老年代步车有哪些60多岁的老年人适合开吗

适合呀！我爸也是六十几，开了好几年的电动汽车，家里用的就是鸿日的电动汽车，底盘调校非常专业，方向精准没有迟滞，安全性和乘驾体验都非常棒，而且鸿日汽车也有自己的工厂，品质有保证些，像老爸平时去镇上买东西或者去找朋友玩，都是开的这辆电动汽车，你可以自己网络查下这个牌子具体了解一下。

J. 四座低速电动车品牌有哪些哪些品牌适合老年人短途代步

四座低速电动车品牌可不少，有鸿日汽车、欧陆、中科动力、众新等等。老年人开车，一是要安全，二是要容易操作，三是要开的舒服、稳当。我了解的也就鸿日汽车还不错，我给家里老人买的就是鸿日牌的电动汽车，大大方便了老年人的出行。