江淮新能源汽车10月销量

A. 新能源汽车上市翻几倍

09月19日，新能源汽车板块今日强势上涨，持续拉升，截至09月19日11:34，富临精工（300432）涨超4.56%，宁德时代（300750）上涨1.27%，亿纬锂能（300014）、银轮股份（002126）等多股跟涨。相关ETF——新能车ETF（515700）目前大涨1.41%，成交额1.05亿元，上涨势头强劲。

当前新能车ETF（515700）回调已深至5月位置，锂电材料23年仅15-20倍PE，电池20-30倍PE，而9月份将迎来新能源汽车销售旺季。同时未来三年全球动力及储能电池需求高增确定，新能源汽车产业链将逐步酝酿反转。

B. 2020年汽车行业发展现状及趋势是什么

新能源汽车行业主要上市企业：目前国内新能源汽车行业主要上市企业有比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等

本文核心数据：中国新能源汽车销量、中国新能源汽车渗透率

2021年前10月中国新能源汽车销量市场渗透率突破10%

2017-2021年中国新能源汽车销量逐年增长，2020年全年销售量达到136.7万辆，2021年前10月累计销量达到254.2万辆，同比大幅增长134.9%;从新能源汽车销售市场渗透率来看，从2017年的2.8%增长至2020年的5.3%，2021年前10月高达12.2%。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

C. 有钱你也买不到车这是什么情况

临近年关，车市又将进入传统销售旺季。11月，国内汽车销量达到247万辆，比10月增长9.9%，新能源车销量更是陡然上涨83%至11.9万辆。新能源车销量火爆的背后是大批由燃油车转向电动车的消费者——据小客车指标办的数据，2017年12月，仅在北京就有超过12万人申请新能源车号牌，指标已透支到2018年。

然而，销量爆发的新能源车市，在乘用车领域内似乎提前耗尽了力气，进入12月过后，不断有新能源乘用车市遇冷的消息传出，多家新能源车4S店出现“无车无人”的情况。眼下最炙手可热的新能源车行业何以突然降温？车东西在北京实地走访、多方探查，试图寻找行业背后的真相（本文讨论的新能源车限定为乘用车）。

参会内部人士流出的2018纯电动乘用车补贴方案

这份草案，实质上为电动乘用车续航里程设置了一个300公里的临界点(当然其他条件也需满足），某个车型续航达到这一指标，那么在补贴政策的变更中就不会受到打击，反而会拿到1000块的收益。

尽管这并非最终敲定的方案，但对补贴十分敏感的新能源车厂们显然受到了明显的影响，其随后的销售动作基本在围绕这份可能的方案做文章。

如车东西在实地探访中发现的，江淮直接停掉了北京的新能源车型销售。此前，江淮在售的续航里程最高的新能源乘用车为10月上市的iEV7，满电续航280公里，按草案方法计算可获补贴3.4万元，比2017年补贴下降了1万元。至于如iEV4等车型，则补贴降得更多。对于江淮来说，此时出售其纯电动乘用车，在补贴上似乎横竖都是亏，因此停止销售等待新政策出台，也不失为一种办法。

D. 中方股比降为25%，江淮新能源路在何方

届时，思浩品牌的新能源车与燃油车将共享模块化平台，而整合后的产品矩阵不但提升了市场竞争力，同时也符合江淮、大众双方的预期。

对于当下的江淮汽车而言，大众所占股比的上升弊大于利，显然是可以接受的。

写在最后：

不管大众股比如何变化，江淮汽车更多的是应该在赚钱的同时，提升自身的产品竞争力。只有自己真正站起来了，才能够走出往日的颓势，在激烈的市场竞争中占据一席之地。否则，不管是江淮还是华晨，都将是同样的结果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 10月新能源SUV销量排行前十，造车新势力占6席，蔚来占2席！

如果是造车新势力现在的表现已经算是成功了，笔者并不这么认为，随着特斯拉加速在华投入新车型、合资品牌快速入场，造车新势力还是面临着很多挑战。不过，它们目前的强劲表现，倒是给很多传统自主品牌提了个醒：再不努把力，啥都没有了。

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F. 10月新能源市场分析：回暖态势明显，这3个人本月一定很开心

如果时间回到过去，谁能想到，平均售价在40万元以上的新势力品牌单月销量能达到5000台以上？但蔚来做到了！

除了同行之间的竞争，国家层面也要出手了。11月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，其中正式明确了要充分发挥市场机制作用，促进优胜劣汰，让国内新能源产业向好向快发展。至于具体措施嘛，小伙伴们可以自己想象，土地、银行贷款方面，稍微那啥一下，谁都得吃不了兜着走！

处于队伍中部的新势力们，还需要加快前进的步伐，前有强敌后有追兵，一时疏忽就可能被市场淘汰。当然，不管是谁，要想生存下去，都要靠有实力的产品说话！

或许，高手之间的对决还未开始，新能源赛道即将进入更加激烈残酷的赛段。新势力们身处逆境，四面楚歌，想挺过去没那么容易。但事已至此，唯有亮剑！

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G. 最畅销的新能源汽车有哪些

2021年10月，国内最畅销的新能源汽车为宏光MINIEV、比亚迪的秦PLUS DM-i、Model Y等。

2021年11月9日，乘联会公布10月份国内新能源汽车零售销量数据，数据显示，10月新能源乘用车零售销量32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月累计，国内新能源乘用车车零售量达到213.9万辆，同比增长了191.9%。其中最畅销的10款新能源车型已经出炉！ 其中前三的是：宏光MINIEV再夺销冠，10月销售47834辆，比亚迪的秦PLUS DM-i市场势头良好，10月销售17393辆，排在第二， Model Y销量13303辆，较上月下滑了59.7%，但依然排在第三位。

新能源汽车这一块，比亚迪10月卖了8万辆，妥妥的国内第一，关键是纯电动车销量也过了4万辆！

前日，比亚迪与著名音响品牌丹拿签约，正式确定合作关系，预计未来全新高端品牌的产品也将会使用丹拿音响。之前比亚迪就有部分车型是搭载丹拿音响系统，未来可能就进一步优化，将丹拿的优势与比亚迪智能方面垂直整合。期待未来的比亚迪发保持着良好的增长势头。

H. 十月新能源车企销量排行出炉，成绩如何

可以说现在的国内汽车市场已经不是燃油车驰骋天下的时候了，因为新能源汽车从一开始被质疑，被嘲笑到现在反而逆袭成功，各大新能源车企的销量更是水涨船高。再加上上个月是金九十银的传统旺季，更是让新能源汽车火爆得不得了。尤其是在看过十月份新能源车企销量排行榜单之后，更是让大家大跌眼镜。五菱荣登第一，而一向骄傲无比的特斯拉，居然排在了第4位，也让不少网友表示说特斯拉这一次不牛了。

最后，就连国内的造车新势力，蔚来，理想，小鹏都榜上有名。上个月蔚来的销量是5055辆，而理想则是3692辆，小鹏则是3040辆。虽然它们的销量并没有上万，但是这样的成绩也说明大家对于造车新势力的认可度越来越高，而且纵观10月份新能源汽车销量排行榜单的前10名，基本上国产自主品牌占了多数。并且像广汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，当然最不开心的就属于特斯拉了，这就意味着它的竞争对手又多了好几个。

I. 排放升级成江淮汽车的“一道坎”，押宝新能源该如何应对目前困境

对于多数车企来说，2019年是个“难过”的一年，而对于江淮汽车来说，似乎面临更多的难题待解。一季度净利润同比下滑近70%，四月份与大众合资公司面临股比调整压力，五月份因2018年经营数据出现大幅下滑收到上交所问询函，在六月份正式回复上交所问询之后，七月伊始又收到来自北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》...

江淮汽车被处罚的原因是三辆被抽查的载货汽车，经检测发现车载诊断系统功能性检测不符合标准要求，不应作为排放检验合格产品出厂销售。因此北京市生态环境局认定江淮汽车存在“以次充好”行为，按照相关规定没收违法所得，并处货值金额二倍罚款，共计1.7亿元。江淮汽车也在7月6日正式发布公告：1.7亿罚款将相应的减少2019年度归属于母公司所有者净利润，对公司2019年业绩产生不利影响。

近几年车型销量下滑以及新能源投资加大，江淮汽车在财务上已“捉襟见肘”，只能寄望在燃油乘用车取得突破。按照规划，江淮汽车今年年底计划推出一款溜背设计的A级轿车，明年上半年将推出一款6-7座的SUV车型，2021年计划推出基于全新平台打造的紧凑型SUV。

目前中国车市竞争环境已发生很大变化，品牌力对车型销量影响越来越大，而这显然是江淮汽车短板，排放造假事件更是让其“雪上加霜”。去年年底江淮汽车推出重点车型瑞风S4目前月销量仅5-6百辆，两款轿车每月销量也只有100多辆，因此继续推出轿车和SUV新车型，能否会改变目前江淮汽车的困境，还是让人打上大大问号。

J. 共同推进无补贴时代新能源汽车市场化江淮与国轩签署40亿大单

10月24日，郭萱高新宣布，其全资子公司合肥郭萱高新动力能源有限公司和安徽江淮汽车集团有限公司已正式签署《战略合作协议》，计划达成40多亿元的电池供应订单。合作协议显示，双方将在新能源乘用车和商用车领域开发各种能量密度超过140WHR/千克的纯电动汽车动力电池系统。在生产保障方面，除了在2018年底前向江淮汽车批量供应iEVA50车型电池组的3500套电池外，郭萱高新还将确保在2019年，江淮汽车继续新增乘用车、商用车等十余款车型的4MWh以上电池，总销量将超过40亿元。协议中还提到，江淮汽车和合肥郭萱已经形成了良好的合作关系。2010年，双方共同实现能量密度95WHR/千克的磷酸铁锂电池量产，并推出585辆第一代江淮iEV新能源电动车进行示范运营。十年来，我们用七代技术开发了两代整车产品，磷酸铁锂电池芯的能量密度提升到190WHR/千克。在此次合作中，双方将共同推进无补贴时代的新能源汽车市场化。