江淮电动汽车百度吧

⑴ 江淮新能源电动汽车多少钱续航怎么样

⑵ 江淮新能源电动汽车质保怎么样有个iEV6E能买吗

我最近也在考虑给老婆买个郊游、逛街用的电动汽车，也一直在看，这车整体还是不错的，就是没啥优惠，销售员说卖的火，车源紧，8年15万实打实的质保还是有保障的，这个6E在微电里面还是很有优势的，再说江淮也是大厂，有专业的电动汽车平台，不像某汽，去看了车就知道了，就是老年车的做工，让别小厂代工的。

⑶ 江淮电动汽车哪款好,江淮电动汽车推荐

江淮是一家2001年上市的汽车公司，最近也进入了新能源汽车制造业混合很受欢迎。那么他的电动车是什么？给大家介绍一下，让我们一起来看看吧！江淮电动车推荐:江淮iEV6EJACiEV6E纯电动汽车基于江淮岳跃打造。外观方面，新车采用封闭式前格栅设计，车内充电接口位于车头正下方。作为一款电动车，前保险杠和两侧的雾灯都用蓝色饰条装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为3630/1670/1475mm，轴距为2390mm。江淮电动车推荐:江淮iEV7JACiEV7基于JAC第六代纯电动前进研发平台，新车在外观上进行了升级。外观上采用江淮标志性的大嘴六边形前进气格栅，并融入镀铬格栅架。为了凸显其新能源身份，新车的品牌LOGO采用蓝色元素进行装饰。JACiEV6E和JACiEV7是先后生产的两款电动车，无论是外观还是动力性能，在JAC旗下的其他车型中都是比较不错的。

⑷ 新能源汽车哪家好江淮汽车怎么样

江淮汽车旗下的新能源汽车蛮不错的，大家都知道车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池。掌握了这“三电”技术，便能制造出各种类型的电动化车辆。作为电动汽车“三电”核心技术之一的电池，其重要性不言而喻。江淮汽车则历经14年的踏实研发，在电池安全方面取得了令人瞩目的成绩。最新研发的蜂窝电池通过外延包覆的UE技术，对圆柱电芯实现单元化封装，可做到电芯单体之间电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火，为消费者购买电动汽车增添多一份安全保障。所以说新能源汽车哪家好，江淮汽车还是蛮不错，它不断创新新能源技术，为消费者带来了高品质汽车产品。

⑸ 江淮的电动汽车质量怎么样呢

江淮的电动汽车质量不是很好。

2013年3月15日，江淮汽车成为了当年央视“3·15”晚会上焦点之一。报道指出，江淮汽车为节约同悦轿车制造成本，采用了价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌钢板，从而导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题，给消费者带来了极大的安全隐患。

此消息一经曝出，对于本就在乘用车市场竞争中处于弱势的江淮汽车而言，无疑是雪上加霜。事后，江淮汽车虽在第一时间反应并宣布将召回所有问题车型。

但自此以后，江淮汽车便被挂上了“锈蚀门”的标签，成为其“挥之不去的痛”。而曾经作为江淮汽车明星车型的同悦轿车，销量随后也呈“断崖式”下滑。

详细介绍：

根据中国汽车流通协会发布的数据显示，江淮同悦轿车2013年全年销量仅1万余辆，较2012年下滑52.6%，江淮汽车2013年全年销量为17.3万辆，同比微增1%。不过截至目前，从第三方投诉平台提供的数据来看，江淮汽车在各个平台的投诉量依然不低。

其中，瑞风S3、和悦车型遭投诉次数较多，投诉问题涵盖变速箱、转向系统、发动机、制动系统、前后桥悬挂系统与轮胎吃胎偏磨等方面，而“车身异响”以及“轮胎偏磨严重”则是投诉的重灾区。

受一些影响，江淮纯电动乘用车也惨遭“滑铁卢”。根据江淮汽车发布的产销数据显示，2017年1月纯电动乘用车销量为0，2月产销量分别为414辆和125辆，同比下滑69.29%和89.42%。

根据江淮乘用车营销公司副总经理李建华此前的介绍，江淮汽车将2017年的乘用车年度销量目标定为了40万辆，从目前的市场表现来看，完成这一销量目标将有一定难度。

按照江淮汽车的规划，2017年将推出6款新车，而加快新车的导入速度正是江淮汽车此前提升销量的一贯手段。但在销量增长的同时，一直未能收获口碑，也为江淮汽车的长远发展埋下了一定的隐忧。

⑹ 江淮新能源电动汽车怎么样有人了解吗

江淮汽车旗下的新能源汽车蛮不错的，大家都知道车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池。掌握了这“三电”技术，便能制造出各种类型的电动化车辆。作为电动汽车“三电”核心技术之一的电池，其重要性不言而喻。江淮汽车则历经14年的踏实研发，在电池安全方面取得了令人瞩目的成绩。最新研发的蜂窝电池通过外延包覆的UE技术，对圆柱电芯实现单元化封装，可做到电芯单体之间电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火，为消费者购买电动汽车增添多一份安全保障。所以说新能源汽车哪家好，江淮汽车还是蛮不错，它不断创新新能源技术，为消费者带来了高品质汽车产品。非常经济的一款市内代步车，续航里程大概在120-150km左右，每公里使用费用0.1元左右，而且实现了真正意义上的零排放。在合肥的保有量比较大，有一千多台，今年应该会进行一定批量的市场投放，整车价格比燃油车要贵点，但是考虑到使用费用和维护费用只有燃油车的五分之一，所以综合考虑的话还是非常值得购买的。

⑺ 简述江淮同悦纯电动汽车的结构和工作原理

江淮同悦纯电动汽车由驱动电机及减速器、电机控制器（PCU）、动力电池及管理系统、充电系统、高压接线盒（BDU）、高低压直流转换器（DC/DC）及低压电气系统等组成。
纯电动汽车的电池相当于普通燃油汽车的油箱，为汽车运行提供全部能量。
纯电动汽车的电机相当于普通燃油汽车的发动机，是车辆行驶的主要执行机构，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。
对于纯电动汽车而言，整车控制器相当于汽车的大脑，它根据驾驶员意愿和各系统实时状态，通过对比分析后做出决策并发出指令，合理分配动能，使车辆运行在最佳状态。

⑻ 江淮iEV6E新能源汽车怎么样

1、买车不到半年，副驾驶位车窗升降出现问题，个别情况下特别是雨天玻璃就升不上去了，去了4S店，师傅说支架问题，没办法只能清洗，还算勉强能接受吧，不过后来又发现这个窗户最后的升降速度比其他三个窗户都要慢，目前还没有去沟通这个问题。2、买车大概半年左右的时候，开着车电量显示64%突然提示电池故障，然后跑不动了，我直接联系4S店拖车了，到那以后师傅说信号线问题，厂家重新发信号线更换以后还是出现这样的掉电问题。后来又去4S店，师傅说厂家出新系统了，升级下就好了，升级了以后确实没再出现提示电池故障的问题了，结果更大的问题出现了，当电池电量剩余到30%左右的时候停车，第一次是31%电量的时候在路上行驶中突然踩电门没有反应了。显示电池电量低，如图所示，只有喊拖车拖回家充电，结果回家充电也充不了。4S店工作人员当天上门来检修后可以充电了，说让我把车开到店里面全面检测下，我第二天请假开过去以后把车子升起来检测了一下。我把电充了，下午出门的时候剩余100%电量，结果到晚上回家电量显示剩余33%的时候，踩电门不管用了，速度下降，我靠边停车了，然后显示电池电量过低，关闭钥匙重新通电也失败，不显示READY，只显示电池电量过低，但此时剩余电量显示33%，剩余里程显示55KM，原来没问题的时候剩余电量低于10%我依然可以跑的，无奈此时我打厂家投诉电话了，厂家联系他们说让来拖车，店里面维修人员之前维修时说看了后台的，数据显示有正常也有不正常的，依然没有告知我什么原因来来回回折腾我跑好几次了，问题的原因现在都还说不出来，所以投诉过来希望得到重视。3、从我家到4S店大概16KM左右的距离，每次我把车送过去维修了还要自己再打车回来，跑很麻烦，而且车辆维修的时候也没有备用车先开着，维修了以后在不确定是否维修好的情况下只有继续使用，然后也说如果有问题跟他们联系，路上抛锚只能又把车拖去维修一下，厂家应该知道问题点，迟迟不公开召回，责任心何在？因为不是一个两个车出现类似故障了。

现在车质网上面关于此款车的投诉真的是非常多的啊，可以证明此故障属于通病，如果有类似的情况可以直接去投诉即可。