电动汽车能量回收小鹏

A. 那些年踩过的坑，小鹏P7这次避开了吗

作为新势力造车的头部代表之一，小鹏汽车的发展吸引了许多人的关注。2019年全年小鹏G3累计销量16608辆，位列新势力造车中销量第二。作为小鹏汽车的首选纯电动车，小鹏G3虽然为小鹏汽车赢得了销量，但是许多人对它的产品力并没有完全的认可。

那么经过了市场的“洗礼”后，小鹏汽车的第二款纯电动车—P7，是不是在小鹏G3的基础上，有了更进一步的提升呢？今天我们将从这个角度来和大家聊一聊小鹏P7。

整体来看，相比小鹏G3，小鹏P7有了近乎全面的进化，如果抛开品牌因素，在产品力方面，小鹏P7已经拥有叫板国产特斯拉Model3的资本。但是，随着Model3的国产化进程不断加速，国产Model3的售价会继续下探。因此，要想成为国产Model3真正的竞争对手，小鹏P7的售价将会起到决定性的作用。那么小鹏P7到底会有何种市场表现？答案即将揭晓。

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B. 小鹏P7续航里程高达706KM，是如何实现的

小鹏汽车利用车身轻量化能够带给电动车更低的能耗表现的原理，小鹏P7采用了低拖滞铸铝卡钳+低摩擦轮毂轴承+高碳轻量化制动盘，使得簧下质量降低10%以上。同时，小鹏P7还搭载了高效永磁同步驱动系统+低传动损耗减速器，电驱总成最高效率达93%，减速器最高传动效率达97%。iBooster+ESP hev解耦制动能量回收系统，可以自由分配机械制动力和电制动力，从而实现能量回收效率的最大化。所以，小鹏P7的续航里程能高达706KM是名副其实的，之所以我看上小鹏P7也是在续航里程做得不错，完全不虚。

C. 新能源汽车的能量回收是什么意思

【太平洋汽车网】电动车的能量回收就是整车在减速时通过电机进行制动发电（具体发电机怎么生电可以翻翻初中的物理课本），把电量回收进电池包。传统的燃油车因为没有电机回收装置，滑行或刹车的时候整车所受的阻力只有整车的阻力（风阻啊，地面摩擦阻力等等、刹车摩擦阻力），减速产生的能量都被消耗了。

电动车的能量回收就是整车在减速时通过电机进行制动发电（具体发电机怎么生电可以翻翻初中的物理课本），把电量回收进电池包。传统的燃油车因为没有电机回收装置，滑行或刹车的时候整车所受的阻力只有整车的阻力（风阻啊，地面摩擦阻力等等、刹车摩擦阻力），减速产生的能量都被消耗了。

三、新能源车能量回收有哪几种？有什么不同？有哪些类型？

电动车的能量回收模式主要有两种：制动回收和滑行回收，两者的不同之处就在于是否踩下了制动踏板。顾名思义通过踩制动踏板实现能量回收的就是制动回收，靠丢油门滑行实现能量回收则叫做滑行回收。

电机的制动能量回收目前也是有两种方式实现的，一个是并联式再生制动系统（RBS），一个叫串联式再生制动系统（CRBS）。

那两者有啥区别？

RBS由于制动踏板和制动轮缸是并联的，在踩刹车减速过程中，制动轮缸就会有液压产生制动，电机也会产生制动。所以还是有一部分能量通过制动摩擦损失掉了，能量回收率较低。

CRBS的制动踏板和液压机构并联的，在踩刹车减速过程中，先电机进行制动，电机作为主要扭矩提供源，液压制动作为制动力矩不足的补偿。

所以CRBS是比RBS回收更多，但是如果刹车踩到一定深度，两者是差不多的。

目前小鹏P7采用的是博世的Iboost系统，搭载的就是高效率的CRBS制动能量回收系统。这也是P7能达到706公里超长续航的原因之一。（备注：iBooster是2013年博世推出的一款不依赖真空泵的机电伺服制动系统，可实现高达0.3g减速度的能量回收，可使电动车辆的续航里程增加高达20%。）

三、电动车能量回收在实际开车过程中怎么选择？

关于选车：为了能耗最低，当然是选择带有CRBS功能的车辆。当然如果能用滑行能量回收就多用滑行能量回收，原因是滑行能量回收是100%没有其他外力介入的回收，而制动能量回收在CRBS工作时会有一定的低压耗电，同时一些工况下会有液压制动介入造成能量损失。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

D. 小鹏电量百分之多少电量才有动能回收

百分之九十。
车辆电量在90%以上的时候会对动能回收进行限制，保护电池。
建议至少一个月进行一到两次满充满放，将电量消耗至剩余里程50以下，可以理解为电量10%以下，电量图标变黄开始充电。在能量中心中将充电调整至100%并充满即可。

E. 深得人心的不只是旗舰魅力 小鹏G9试驾体验

说起中国的新势力品牌，绝大多数人首先想到的应该会是“蔚小理”，小鹏作为出身最低的品牌，既没有蔚来与理想创始人的汽车圈内背景，也没有那种生来就对标豪华品牌的高端定位，可它却拥有着新势力品牌当中最快的销量增速，截至现在，小鹏今年的累计交付已经突破了十万大关。

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F. 小鹏P7续航里程真的可以那么高吗

作为小鹏汽车的钟爱粉丝，我是因为有一次看见了小鹏汽车出了一个测评开始爱上了它。那篇测评是这样说的，小鹏P7的续航里程高达706KM。我当时就就因为这一个去买了小鹏P7，一开始还不是特别了解小鹏P7，可是当自己真正驾驶起来才慢慢得有去了解，深入了解之后越来越觉得自己当初的选择没有错。有些人会不相信小鹏P7的续航里程能够达到706KM，可能是因为现在还未能出现续航里程有突破700KM的纯电动车吧，所以当听到小鹏P7的续航里程能够高达706KM的时候很多大众都不敢相信。但是作为小鹏P7的车主很负责地跟大家说，这是真的！真的！真的！重要的事情说三遍！

G. 电动汽车的性能可以做到跟燃油车那么好吗小鹏汽车性能如何敢入手吗

对于用车的人来说，这是十分受人关注的一个话题，首先电动汽车在结构上，没有发动机等机械传动系统，主要是通过电动机等装置进行驱动的，但在国内，其实很多电动汽车都具备了一定程度代替燃油车的实力。我觉得小鹏P7的性能就挺好的，不仅续航里程超过了700km的记录，成为了目前续航里程最长的一款新能源电动汽车。而且在动力和架构方面，小鹏P7的表现也要高于很多传统的燃油汽车。这款车采用的是全面升级电控系统，搭载的是三元锂电池系统，最大功率为120千瓦，所以小鹏P7在快充模式下，能够实现28分钟，从百分之三十的电充到百分之八十以上，在充电十分钟的情况下，可以达到续航里程120千米。在悬架方面，小鹏P7采用的是前双叉臂、后五连杆的悬架设计，符合当下豪华运动车型的定位，并且抗侧倾能力更强，能够有效的提升驾驶员的操控质感以及行驶稳定性。整体来看，小鹏P7是一款值得期待的汽车，能够为驾驶员带来更加舒适的驾驶体验，所以这款新能源电动汽车是非常值得入手的。

H. 听说小鹏P7配置参数很不错在续航方面感觉怎么样

小鹏P7的智能配置是非常丰富的，小鹏P7采用的是双联屏设计，屏幕的分辨率很高，显示得也很清楚。而且操作的时候反应很灵敏，不会出现卡顿或者死机的情况。像打开空调，切换驾驶模式以及后视镜调节都可以直接通过屏幕操作来完成，所以在车内是找不到太多实体按键的。而且语音功能也很方便，我只需要喊一声小p，在高速路上就可以通过语音助手打开大灯了。我购买的是小鹏P7超长续航版，采用的是宁德时代配备的NCM811三元锂电芯，最高里程可以达到706km。这样的续航完全足够我使用，毕竟我只是用来上下班，偶尔周六日开车带家人去逛街，不用隔三岔五的就去充电，还是很省心的。

I. 新能源汽车能量回收系统作用是什么

新能源汽车能量回收功能是一套精准、智能的操作系统，在合适的状态下各个部件互相配合，用合适的能量回收方案就能发挥出它的最佳效率，尤其是制动能量回收要整合电机、电池等关键要素才能实现最高效率。

新能源汽车能量回收功能怎么使用才能达到最佳状态？

新能源汽车产销量节节攀升，越来越被消费者认可，而新能源汽车能量回收也越来越被社会重视。相信很多人对这些都不清楚，知道的并不多，新能源汽车能量回收功能怎么使用才能达到最佳状态？

回收机制一般将新能源汽车能量回收机制分为液压储能、启停系统、飞轮储能和制动能量回收4种。制动能量回收是最常见的，它主要是回收车辆在制动或惯性中释放出的多余能量并通过发电机将其转化为电能，再转存至蓄电池中用于汽车的动力行驶。

回收利用电动汽车制动能量回收是提高能源利用效率的关键，只要汽车有电机和电池，就可以实现制动能量回收。制动能量回收技术涉及整车电控、动力电池、驱动电机等多个零部件，是需要协调控制的系统技术。

整车能耗指标等调控策略不同，制动量也不一样。当然，最佳回收能量状态是它同时对再生制动力和机械制动力进行精准把控的结果，能够实现智能化的控制。当车辆制动强度没有路面附着系数大时，车辆又不抱死下状态下应尽可能利用前轮制动力；当附着系数很大时，再生制动力达到最大值，此时只能用再生制动力制动。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

J. 小鹏g3能量回收调到多少

标准
1.能量回收开到“标准”。能量回收开到标准之后，其实能耗不会特别高，尤其是市区需要经常减速的地方，松开电门就有减速效果，开车更轻松了，也减少刹车片的磨损，延长刹车片寿命。
2.空调提前开，上车之后凉下来后就不用开这么高档位了，我的习惯是凉了就开到3档左右。（10档最高），空调也是高能耗的原因。不过这种大夏天，不开空调不可能的，聪明地开空调方式会让续航扎实起来。你看我全天使用下来，温度都在22度左右，我觉得已经很凉快了。
3.不要忽快忽慢地加速。开车越平稳，越省电（这里讲的是相对速度，不是绝对速度）高速的话开辅助驾驶啊，多好用的功能不用白不用，还省电。