电动汽车电池经常充电好吗

A. 电动汽车是快没电时充电好还是每天都充对电池好这是为何

肯定是随用随充好，过充和过放都会损害其寿命。电动车都有智能电池管理系统，正常情况下不会过充，但在电动车使用中一定注意绝不可把电用完！一定要提前规划好及时充电。其中有一个关键词为：完整充放电，概念为完全耗尽电池容量，再完全充满电池容量。在解析哪种充电方式不伤电池之前，首先要对“充电”的概念有一定程度的了解，参考下图组。

保持电量在30%到80%之间最好，考虑实际操作繁琐程度和保持紧急情况下有足够续航里程，可以低于50%就充，充到80～90%停止。快充危害大，慢充没事而且还能帮助电池修复，选择骑行结束1个小时后开始充电，是因为电池需要冷却。选择骑行结束12个小时前充电，是为防止电池硫化结晶。硫化结晶会造成电池容量的下降，缩短电池的使用寿命。

B. 电动汽车频繁充电好吗新能源车一定要充满吗

C. 电动车经常充电好吗

电动车经常充电好。

给电动车充电时，一定要把握好时间，充电时间不够，不足以应付出行需要，充电时间过长，可能会导致电瓶鼓包，损坏，严重的甚至会引发火灾，所以时间控制一定要好。

不过如果电动车的电瓶是新型的锂电池的话，那么就可以不需要这么顾忌了，因为这种电池相对于其他类型的电瓶来说，质量更高一些。哪怕经常性地充电也不会坏，那么每次使用电动车前，就可以给电动车充一次电了。

(3)电动汽车电池经常充电好吗扩展阅读；

电动车充电时的注意事项

1、要经常深度放电

深度放电对电池寿命的损耗很大，因此不要等发现仪表盘上提示电量不足，甚至是完全耗尽，才想起要充电。如果连续几次深度放电，很容易减少电池的使用寿命。

2、及时充电

在对电动汽车进行充电时，要尽量做到使用后就及时充电，尽量保证电池在充足状态下使用。这样对电池较好，不过，总有忘记及时充电的时候，不用担心，偶尔一两次没有及时给电动汽车充电，对电池寿命的影响不会很大。

3、防止过度充电

新的电池第一次充电，并不需要特别长时间。现在电动汽车充电几乎都有跳灯的功能，当电已充满的指示灯亮起之后，会自动停止充电。但保险起见，变灯1-2小时之内还是要及时将电源拔下，防止过度充电。

4、长时间不用也要充电

如果长时间不用电动汽车，一定要将电池充满，让其满负荷存储。因为充满电后，放在那也会自动放电。再次使用时，一定要提前查看电池情况，若已有部分电量消耗掉，要及时充电。

D. 新能源汽车频繁充电好不好

新能源汽车要经常充电,没有什么不好。新能源纯电动汽车,最好是随用随充,不要等着电量耗尽了才去充电。使用的锂电池没有记忆性,使用时要浅充浅放,及时补电很重要,等到快没电再去充电,对锂电池寿命不好。

E. 电动车经常充电好吗为什么

这个问题的核心问题是电池使用习惯问题。

说到电池使用习惯问题，就稍微有一点复杂，因为：

1、电池的使用和电池类型有很大关系；

2、电池使用习惯对电池寿命和电动车安全有很大影响。

其他的我们不多说，就先说说充电频率和充电的时间点。

首先，经常充电这个概念有点泛，大家不用太纠结，只要知道一个核心就行：一组电池的电池寿命=它的充放电次数。（暂不考虑其他因素下）

也就是说什么呢？电池的充电次数是有限的，充放电次数多，就用的快，报废的快。

所以，这样看，电池尽量少充电，从而延长寿命。

但是，在实际使用中，有些人用车多，有些人用车少，不能为了延长电池寿命，就少用车，这种做法也是不对的。

因为，就算你平时放着车不用，电池自己也会缓慢释放能量，这就是为什么放一段时间，电池的电量会下降。

所以说，电池尽量一次充满，用的差不多的时候，再一次性充满，不要充充放放，损伤电池寿命。

其次，我们要说一个更深度的问题，电池尽量一次充满，那么是不是用完了再充，对电池最好呢？

不是的，电池每次都消耗完能量对电池的寿命也有影响。

最好是在电池还有20%左右的时候，就补充电量，这样对电池的寿命更有帮助。

此外，建议大家也少用快充的方法充电，不论是电动车还是手机，电池快充虽然能节约时间，但会大大减少电池寿命，不是特殊情况，一定要慎用。

应＂用户310955070957＂邀答！

电瓶车经常充电好吗？

＊经常用电就要经常充电！＊

题中说的电动车，一定说的是电动自行车，因为电动 汽车 的司机不可能如此提问。

不管是铅酸蓄电池，还是锂电池它都没有记忆，不会因为常充电而缩短电池寿命、先说说铅酸蓄电池吧！

1⃣️虽然在三年后锂电要取代铅电，但日前全国还是通用铅电，铅电有它的特点：

比如你的车充足电续航为50公里，你今天骑了20公里，那可不能等明天再骑20公里后充电，那样第二天会把电用剩20％的，这种电量对电瓶是有损害的，因为80％的硫酸都吸咐在铅极板上，吸咐的时间越长，对电瓶产生的腐变越大。这是什么道理？因为我动手搞了几年的研究发现的、稀释为1：1．3的硫酸蒸馏水电解液在电瓶充电的（电解）满电时，水中的酸浓度达到了原配比例，这电解液担当着放电的良好导体，随着电量不断放完，水中的硫酸全部吸咐到了极板上，所以百分比的电量就剩百分比的硫酸吸咐到了极板上，这是我总结的经验，不可置疑。

由此，你就知道哪天有了超过10公里的续航，都要补电，如用车时间短，只要充双倍时间即可。是原配电器晚上插早上用，它会自动平衡保护的，是水电瓶，一年后发现续航里程短了可要加水。

对于 汽车 上的铅电，只要出发就在向电瓶充电，没有人报道说铅电充坏了，都是缺电腐变坏的，为什么 汽车 铅电瓶有的七年还在用，就是因为天天充电，不缺电、告诉你：不勤充电的铅电瓶都短寿。充电器不原配，缺水了又不补水才发热鼓包。

2⃣️再说锂电、虽说锂电也没有记忆，但每次用到低电量才充电也是不利的。因为电池严重亏电时，就象人肚子饿疯了一样，这时的充电虽然是标准的充电器，但充电器及电瓶如干涸的河床，会满负荷进电，这时双方内部都会产生最高耐受温度，如果是快充，那真的很烫的，这锂电就怕经常高温，它的高温反应会缩短电池寿命的。商家为了销量迎合消费者，千方百计搞快充，消费者只讲快，他哪知，快充了电池就短寿。

所以，锂电最好不要等50％电量向后才充电，能有机会补成100％更好，因为充电接近满电时两样都不发热。

现在有新的电动 汽车 问世，标称三百多公里的续航里程，实际充足电开到停了车也只能二百多公里，每当把锂电开到停了车，那锂电就坏快了，它只能来去150公里的续航就要充电，锂电也不能低于50％电量才充电，它跟酸电一样勤充电，电池长寿！

谢谢你的阅读

F. 电动汽车是少充电好，还是多充点电好，该怎么保养汽车电池呢

「动力电池」(化学电源)由于活性物质的变化和内阻的增加，容量在使用过程中必然会衰减。容量的变化会直接影响车辆的里程，所以很多用户都在研究如何“保养电池”。但是动力电池没有维护的概念，连检测都不是一般维修人员能操作的！电池寿命的核心指标是充放电循环次数(通常超过1000次)，从0-100%-0(反过来也可以)被视为一个完整的循环。

以前只知道电池浅充浅放肯定比深充深放长寿命，但是查资料之前没想到会差那么多:下图是电池深放和浅充浅放的耐久性对比。横坐标是使用时间，纵坐标是电池性能(可以等效理解为容量)。SOC比例为电池用量，如20%表示电量从A%用到A%-20%，或者从B%充到B% 20%，比如70%用50%，40%用60%，都属于这一类。100%是一个完整的深充深放，俗称充电，俗称用光再充电和充电再充电。电池越浅，衰减速度越慢，100%的衰减速度是20%的几倍。

G. 电动车经常充电对电池好吗

电动车经常充电对电池不好。

每天使用电动车的电量在总电量的30%以内，经常给电动车充电这种充电方式，不利于延长电动车电池的寿命。

电动车电池有一定的充放电次数。如果只使用少量电就进行充电，充放电次数会过早的消耗完，电动车电池寿命会缩短。比如电动车电池满电状态是100%，如果用户一天只用30%的电，就不需要充电。

如果每天骑完电动车，就立即进行充电，也会加速电动车电池失水的速度，从而加速电池的老化速度。

因为电动车电池在骑行的状态下会迅速升温，刚刚停车时，电池内的温度没有及时分散。此时，如果马上给电动车充电，就会使电池升温的更快，从而加快电动车电池的失水速度，影响电池的使用寿命。

电动车剩余电量在30%-50%之间充电，最有利于延长电动车电池的使用寿命。

如果每天骑行距离短，电动车用电量低于30%，最好每2天-3天进行充电一次。如果每天骑行距离远，电动车用电量超过50%，则应该当天进行充电。

但是，这里需要注意的是，虽然需要当天充电，但最好在骑行过后，将电动车静置半小时以上，在电池冷却后再进行充电，这样更有利于保护电动车的电池。

H. 电瓶车经常充电好不好

不好。给电动车“天天充电”的话，有一个最大的影响，容易导致电池每天都有大量的余电，这些余电的积压就会让电池不断产生结晶，影响寿命，也就会比较容易出现容量早期就会衰竭的现象。同样的，如果电动车每次都到低电量，耗完电再给电动车充电的话，也会有一个很大的影响，就是导致电池落后，这就意味着接下来再给电池充电的时候，它的电压，电解液等比重上升就比较慢，如果很长时间导致电池供电能力不足的话，就会产生蓄电池中的单节电池失效，最严重的情况就会导致整组电池都会报废。目前，电动车大多数用的是铅酸蓄电池，它的充放电次数也是有限的，通常不超过400次，如果大量的直接放电，就会影响到它的使用寿命，最好的就是用户根据实际来充电。如今，不少电动车主购买电动车都是作为一个上班使用的重要交通工具，那么如果电动车一天上下班之后，剩余电量仍在50%以上，甚至都没有掉电的话，这时候就不建议大家给电动车充电。大家可以将电动车在使用一天之后看剩余电量，如果剩余电量到30%左右，那么这时候给电动车充电比较合理。

I. 电动汽车每天都充电，对电池好吗

新能源汽车所使用的动力电池是一种可充电电池，利用充电桩充电，是当前新能源汽车动力电池实现能源补给的主要方式。动力电池是有使用寿命的，按照国家规定，当动力电池的容量衰减到新电池状态的80%以下时，视作动力电池使用寿命的终结。从理论上说，动力电池每经过一次充放电，就会相应缩减其一定的使用寿命。不过，工程师研究方向，真正决定动力电池使用寿命的，是充电循环。由此可见，动力电池的使用寿命与充电次数以及充电时间是没有关系的。一天充电10次完成一个充电循环与一天充电一次完成一个充电循环，对电池使用寿命的影响是一样的。所以，即便一天充几次电，也不会对电池产生特别的不良影响。

J. 新能源汽车每天充电好吗

可以每天充电，没有什么不好。新能源纯电动 汽车 ，是随用随充，不要等着电量耗尽了才去充电。使用的锂电池没有记忆性，使用时要浅充浅放，及时补电很重要，等到快没电再去充电，对锂电池寿命不好。

动力电池的使用寿命与充电次数以及充电时间是没有关系的。一天充电10次完成一个充电循环与一天充电一次完成一个充电循环，对电池使用寿命的影响是一样的。所以，即便一天充几次电，也不会对电池产生特别的不良影响。

所谓充电循环，是指电池在满电状态下，把电量耗尽又充满的过程，即电池电量从百分之一百耗到零，又充至百分之一百的过程。如果一辆新能源 汽车 ，每天行驶需要耗费20%电量，且每天都把电池电量补满，那么经过5天，才能完成一次充电循环。如果每天行驶需要耗费50%电量，那么每2天完成一次充电循环。

冬季电池内的活跃度低，充电器显示充满了电，但内部可能只达到了百分之八十的电量，所以大家在冬季给新能源 汽车 充电的时候，可以在电量充满后再充2个小时。