淮阴有没有电动汽车充电桩

有一些高速服务区是有新能源车充电桩的，但是也有一些高速服务区却并没有配备这种充电桩，就目前来说全国高速大约有50%的高速区配备了充电桩，所以如果是驾驶新能源车辆跑高速需要提前规划好路线，尤其是要了解该路线上的各个服务区有没有充电桩。

新能源车是以后发展的趋势，可是对于很多新能源车主来说，充电是一个特别大的困扰，尤其是在节假日免费上高速，自驾回家的时候，如果在高速服务区里面没有充电桩，车辆一旦没电就只能通过打电话来救援，这样就会耽误时间，而且还会浪费钱。

新能源汽车不需要耗油，只需要用电就能够行驶，是比较环保的，所以很多人都比较喜欢，而充电桩的功能其实跟加油站的加油机是比较相似的，可以为新能源汽车提供电力，这种充电桩可以安装在公共建筑或者是住宅小区的停车场里面。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2. 电动车充电桩都有哪些，什么价格

当前市面上的电动车（电瓶车）充电桩很多 ，一般不会太贵，价格从几百到上千都有。价格有差异主要是功能和服务不一样。除了漏电/过载保护之类的安全防护，有的充电桩只能1拖2，有的能1拖10，有的支持弱网环境，有的除了扫码还支持刷卡，有的还能远程升级，售后也不一样。

我之前买的是叮叮充电桩，上面说的那些都支持，价格也就几百块。他们的淘宝店铺“叮叮智能充电站”还时不时会做一些活动，你可以看看。

3. 淮安淮阴区电动车充电桩哪里有

是电动汽车桩？还是电动自行车桩？两者差别很大的。

4. 买了电动汽车没有充电桩怎么办

在你确认购买了新能源车后，要向新能源车企办理购车充电条件确认手续，由车企与供电公司进行现场用电、施工的可行性勘察，并在7个工作日内出具《新能源汽车购车充电条件确认书》。
第一步：搞定物业
作为个人用户，安装个人充电桩过程中，最为关键的就是充电条件的确认，包括是否具有固定停车位以及小区物业是否同意安装充电桩，要想获得批准，就需要让物业盖章确认《停车位安装电动车汽车充电设备申请》和《车位使用权限》两份文件，方可向供电部门提出用电报装申请。
第二步：供电部门用电报装申请
用户正式签订购车合同后，并且已获得物业相关批准后，可委托汽车厂商、4S店或者自行向供电部门提出用电报装申请。根据国家电网发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，用户在提出申请后，供电部门将与客户预约现场勘查时间，并确认供电方案。自受理之日起低压客户1个工作日，高压客户15个工作日内，完成供电方案。
报装申请所需材料：
（1）用户身份证明材料，如身份证、户口簿等；
（2）经办人身份证明资料及授权委托书（本人办理无需提供）；
（3）用电地址物业权属证明资料，如房产证等；
（4）占用小区公共场所如小区停车场等，还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。如仅租用车位，需提供车位拥有者的同意材料；
（5）如在社会公共场所，如路边等，需得到政府相关部门的规划建设等证明材料和许可材料。
第三步：安装充电桩
在确认了供电方案后，用户即可委托专门的充电桩安装公司进行安装，值得提醒的是，在充电桩、管线材料的选择上必须要选择符合国家标准的产品。
第四步：供电部门验收并通电
充电桩安装完毕后，同样需要通知供电部门进行验收，在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若验收合格并办结有关手续，在竣工检验时同步完成装表接电工作。
企业充电桩报建 关键是电网承受能力
家用充电桩大都只适合乘用车以及个人的轻型物流车使用，对于以车队形式运营的物流公司来说，这种家用充电桩不能满足多车辆、高功率同时充电的需求，因此物流公司要想保障纯电动物流车队的使用，同样需要自行申请建设充电桩。

5. 电动汽车充电站

来自重庆电力公司的消息称，今年内该公司将在渝中、江北、南岸、九龙坡和沙坪坝区等地各大居民小区、大型商业建筑周边以及停车场等地，建50个电动汽车充电桩。

据称，这种充电桩每一个就是一套配电装置。在一个停车场中配置一个充电桩，即可为该停车场的所有停车位配备充电装置。而一辆电动汽车慢充电大约需要3-5个小时。

重庆电力公司表示，目前国家对新能源汽车用电的电价正在调研。根据国家的相关政策，电价应当比较优惠。

中石油重庆公司有关负责人昨天也告诉记者，该公司已经决定，今年年内将选择一部分有条件的加油站，进行建设电动汽车充电桩的试点工作，具体的投资额和建设规划目前还不能对外公开。

中石化重庆公司有关人士也表示，该公司有在加油站内建设充电桩的想法，目前正在前期调研，具体规划尚未出台。

拟建电动汽车充电站

马宗林还透露，今年上半年，北京的电动汽车充电站就会建设起来。资料显示，2010年12月前，国家电网计划在全国27个城市建设电动汽车充电站。目前，上海、天津和西安等城市都建设了电动汽车充电站试点，其中，天津年内将建5座充电站。

北京市也计划为公交车、大巴车、清洁车辆等纯电动专用车试点设立一批固定的充电站。

目前，首批共计有50辆纯电动公交车已经上路运行，而为此设立的充电站也已开始试点，其中一个试点充电站位于健翔桥往北的路边。

加油站拟升级改造

同时，市科委还开始研究出租车和乘用车这一类纯电动车辆如何在固定充电站内充电。

为了方便电动汽车充电，北京还拟将原有加油站直接升级，改造成油电一体，扩大充电网点覆盖面。今后，原有的加油站将可能变为“能源补给站”或“油电供给站”。

市科委相关负责人曾表示，电动汽车尤其是纯电动汽车想要走进百姓家，首要条件就是要有便捷的充电网点

6. 淮安电动车路边有充电的吗

有充电桩
电动车连上充电桩，手机扫码，按照系统指示支付，充电就开始了。暂时实行一块钱充电6小时。 据了解，像这样的电动车充电设施，是按照市政府2018年为民办实事项目计划安排的，主要是在市区建设50组充电设施，其中宿豫区10组、宿城区28组。寻找商店或者是修车的地方，一般都会配备电动车的快充。快速充电主要采用直流电压充电。在这种情况下，直流电压大于电池实际电压，大量的电流离子也以非常快而高效的速度从正极流向负极，从而完成快速充电过程。

7. 买了电动汽车没有充电桩怎么办

买新能源车通常都会免费赠送充电桩，所以并不用担心没有充电桩不可以买新能源车，但前提是你要确保自己拥有固定车位，以及物业公司允许你加装充电桩。据悉，很多老旧小区的物业只向有正式停车位和一些居住在一楼的业主出具充电桩安装申请的证明。

安装充电桩的基本必要条件：

1、可以安装充电桩的停车位；

2、获得小区物业的同意；

3、电力局报装成功。（有些城市一定要求要到电力局报装，有些城市则不需要，只是报装之后，会有单独的新能源电表）

老小区安装充电桩面临的问题主要是车位不足以及电压不足，很多老小区车主解决充电问题的方法是从楼上“飞线”下来，这样做的安全隐患比较大。因此如果你也准备买新能源车，但居住的小区还不具备安装充电桩的条件，建议再谨慎思考。

首先物业不同意安装充电桩的背后原因可能是小区电容不够，这些情况一般出现在一些老旧小区；担心充电不安全，万一充电起火，物业怕承担责任；怕引起小区其他业主投诉，还是出于安全隐患考虑。

当然，可能还有其他原因，这些都需要大家和物业好好沟通，了解清楚，背后的原因到底是什么才是解决问题的关键。如果确实因为电容的问题，那可能需要和当地电力局联系，是否可以单独进行报装。如果真得是出于安全隐患考虑，这个时候，大家可以联系厂家或者经销商，是否可以上门给物业进行一些基础知识讲解，打消其对于纯电动汽车安全方面的顾虑。

8. 有没有汽车能充电桩

你好，没有汽车的充电桩一样可以充电加用220的电源就可以，只不过要慢一些。

9. 纯电动汽车充电的充电桩都有哪些

第一种，公用快速充电桩。一般出现在高速公路、公用充电停车场等，提供直流充电，功率较大(20-30KW)，充电速度快，价格偏高(多为1元/度以上)。

第二种，公用慢速充电桩。一般在公共充电停车场，快桩的周边都会有几台慢桩，功率小(2-3KW，比亚迪E6是7KW)，充电慢，可以刷电卡充多种车辆。但是目前情况看，部分电桩由于协议问题，出现了个别车辆不能充电现象。相信这种技术问题很快就能解决。

第三种，自用慢速充电桩。就是自己申请报装的慢速充电桩，通过国网电卡计费，此桩功率根据车型不同而订，一般车辆充电桩不到3KW，比亚迪E6则需要7KW。

第四种，自家飞线充电。这种就是在家里不具备安装电桩条件，从自家窗户拉一根接线板出去，连接充电宝给车辆慢充的方法。这种充电方式功率不大，家庭可以承受。只不过考虑到自家用电的阶梯电价，并不是很划算的办法。

10. 全国首个充电桩全覆盖省份诞生

对于电动车普及推广来说，“兵马未动，粮草先行”算是最稳妥有效的办法。前期建设完善普及的充电桩等电动车使用基础设施，这样消费者在购买电动车时，也就没有了那么多的担忧顾虑。

毕竟不少消费者认为，虽然“电动爹”有续航焦虑，但是最担心的还是充电焦虑。 完善、方便的充电网络，可能会比更高的“购车补贴”，对于推广电动车而言更为高效、有用。

日前，据媒体报道，据国网江苏省电力有限公司介绍，江苏全省1073个乡镇新建设电动 汽车 充电桩4838个， 在全国率先实现充电桩乡镇全覆盖，破解乡镇居民电动 汽车 充电难题。

据其介绍，在去年， 江苏新能源 汽车 已突破20万辆，充电桩数量已接近10万台，推广数量和充电设施建设数量均居全国前列。

但是，国家电网统计数据显示，，全国约90%的充电桩均建设在城市市区范围，结构失衡导致乡镇及农村地区充电并不方便，影响了农村地区电动 汽车 车主的充电需求。

为此，国网江苏电力紧抓国家“新基建”战略机遇，加大充电网络投资规模，在2020年新增充电设施投资3.7亿，持续优化全省充电网络，重点推进充电设施城乡全覆盖，在全省各乡镇公共停车位累计建成4838个充电桩，并具备24小时对外服务的能力。

正是因此，江苏省在全国率先实现充电桩乡镇全覆盖，为推动本省电动车的普及覆盖，迈出了坚实的一步。

此外，江苏省出台的新能源 汽车 促销政策，同样对新能源 汽车 的发展，起到了不小的促进作用。

去年9月份，江苏省出台文件， 将原定2020年底到期的新能源 汽车 购置补贴，和免征车辆购置税政策延长2年， 全省新增及更新的公交、出租、环卫、通勤、轻型物流配送车等公共领域车辆原则上使用新能源或清洁能源 汽车 。

完善新能源 汽车 配套设施，重点是加大城市充电设施和新能源停车位建设力度，鼓励制定新能源 汽车 免费停车优惠政策。

城市公共停车位按照不低于10%的比例规划为专用停车位并配套充电设施，鼓励政府投资的公共停车场对新能源 汽车 实现1小时免费停车。

另外，对淘汰老旧 汽车 并购买新能源乘用车的，疫情期间按照原有标准的1.5倍且不低于3000元标准给予财政奖补。

正是在充电桩建设、新能源 汽车 促销费等多个方面，江苏省都交出了不错的答卷，使得本省的新能源 汽车 新购数量和保有量也在不断增长。