政府机关购买新能源汽车

1. 现在政府部门新买的公务车是不是都是新能源汽车

现在政府部门新买的公务车不一定都是新能源汽车。是要根据自己所在的地区来决定的。如果是比较发达的地区，是会购买新能源汽车的，这样更节能环保，充电也更方便，如果是偏远地区还是以燃油车为主的，这样更适用一些。

2. 现在政府为什么不将公务用车换成新能源汽车呢原因有哪些

如今政府部门怎么不将公务车换为新能源车呢？原因是什么？

发展趋向新能源车目的为了能减少空气污染，变更能源结构，处理对石油依靠。发展趋向新能源车重要性毋容置疑，汽车强国相继把他提高到战略层面，心甘情愿以禁售燃油车的方式推动新能源车发展趋向。国外、法国的在禁止燃油车销售市场；法国的从起禁止销售市场汽油车和柴油车；意大利、荷兰、法国、荷兰等国陆续确定了禁售燃油车时间也；海外一部分州将会禁止传统燃油车上路。

中国新能源车看起来非常热闹，但多而不精，许多企业重企业规模轻新产品开发，重推广营销轻产品，许多消耗信息源，较为严重耗费国家补贴。此外我们在扶持政策、市场销售正确对待、监管上其实也有缺乏。既然这样能不能让每一个公务车机关事业单位单位用车，专家教授交通出行全部改成新能源开发技术“电动”车子，真实体验一下现中国新能源车现状为未来新能源车发展趋向提供基础依据，出谋划策？

3. 北京市政府公务用车大变样，蔚来零跑也能成“官车”

近日，北京市政府采购中心官网发布了《北京市市级行政事业单位2020-2022年度公务用车定点购置政府采购项目中标公告》。公告显示，江淮汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、金龙客车等16家车企成功中标。具体中标名单如下：

1.安徽江淮汽车集团股份有限公司

2.安徽奇瑞汽车销售有限公司

3.北京汽车集团越野车有限公司

4.长城汽车股份有限公司

5.重庆东风风光汽车销售有限公司

6.东风本田汽车有限公司

7.广汽丰田汽车销售有限公司

8.国机智骏汽车有限公司

9.河南森源鸿马电动汽车有限公司

10.南京金龙客车制造有限公司

11.上海爱驰亿维汽车销售有限公司

12.上海汽车集团股份有限公司

13.上海蔚来汽车销售服务有限公司

14.神龙汽车有限公司

15.浙江合众新能源汽车有限公司

16.浙江零跑汽车销售服务有限公司

零跑T03公务车

在当前国内汽车电动化及智能化的浪潮下，未来毫无疑问还将会有更多的纯电动车进入到全国的政府公务车或其他类型用车采购目录中，就像先行一步的北京公交集团，现在已经有越来越多的公交车换成了纯电动车型。

对于此次北京市政府采取公开招标的方式，对列入国家相关部门车辆生产企业及产品公告的，并满足北京行政区域现行汽车排放标准要求且适用于政府采购的乘用车、客车(新能源车仅限纯电动汽车)进行采购。该项目在2020年9月28日发布招标公告，于10月23日定标，采购用途为办公。

据悉，各家中标车企都收到了北京市政府采购中心下发的“定点供货单位”证书，有效期至2022年12月31日。接下来，为便于中标单位充分理解框架协议、正确操作系统，了解购车及结算流程，北京市政府采购中心还将对上述中标车企进行相关培训。

可以预知的是，未来还会有更多的造车新势力品牌中的电动车，出现在公务用车的采购名单中去，而在当前汽车电动化的浪潮下，汽车向电动车、新能源汽车转型，也是大势所趋。

评中评说：

不难发现，此次成功中标的16家车企中，除了奇瑞、长城这样的传统中国品牌以外，还加入了蔚来、合众、零跑等新势力造车品牌，并明显加大了纯电动汽车采购比例。可见北京市政府对于创新企业和新能源汽车发展十分重视。

其中，最熟悉的当属蔚来，数据显示，蔚来公布2020年9月销量为4708辆，同比增长达133.2%，突破了该品牌成立以来的单月销量记录。第三季度交付量共计12206辆，同比上涨154.3%。有了政府订单的加持，或许对于蔚来的销量有很大的助益。

但是对于这些造车新势力来说，他们的口碑和质量到底如何？值得购买吗以及怎样得到保证？很多网友发出一系列质疑。

譬如，对于爱驰合众零跑车型，相信大家也有很多问号，泡泡也很好奇爱驰的车会用在什么地方？话说现在爱驰就一款U5在卖吧？感觉街上很难见到。

重视新能源汽车发展，支持创新企业都无可厚非，但只能希望这些造车新势力车企能变压力为动力，争取为新势力打个样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 现在购买新能源汽车还有补贴吗具体政策是怎样的

现在购买新能源汽车还要补贴新能源汽车分离纯电动和油电混动两种，目前政策补贴仅对纯电动汽车，油电混动，新能源汽车不在补贴范围之内购买新能源汽车时需要特别注意。
具体政策如下：
2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度较2021年退坡30%。

同时，相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。

自2013年起施行的新能源汽车购置补贴政策，在过去的几年中极大促进了国内新能源汽车行业、全产业链的发展，使国内普通消费者在短时间内了解、认知并接受以及开始使用这一新鲜事物。
新能源补贴在2022年后正式取消，说明我国的新能源汽车行业已经逐渐成熟，不再需要政策的扶持和助力。
国内各个新能源企业，已经有了较为完备的产业布局和供应链系统，在成本和产品研发上具有了一定的控制能力和底蕴。
对于普通消费者来说，以上条件可以使得整车企业更好的控制生产和销售成本，最终体现在市场终端售价上，与此前无太多差异。
注意：购买新能源汽车要在2020年底之前还将享受政策性补贴。

5. 汽车企业发展新能源汽车有哪些政策环境

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是国家大力支持的方向，新型产业的发展也离不开国家各项税收政策的支持，目前我国已形成了最大的新能源汽车消费群体，其实除了普通车主外，企业也能享受到许多新能源汽车的税收优惠政策，近年来，国家一直对新能源汽车车行业加以政策倾斜，下面我们一起了解一下，有关新能源商用汽车和新能源汽车产业的信息及相关税收优惠政策吧~

企业能享受的税收优惠政策

1、免征车辆购置税

自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

企业选购新能源汽车作为商用车则能享受免征车辆购置税的优惠。

2、免征车船税

符合免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、燃料电池商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车。

需要注意的是这里纯电动乘用车和燃料电池乘用车是不属于车船税的征税范围。

3、节能商用车减半征收车船税

节能商用车能享受减半征收车船税优惠但也要符合以下标准：

（1）获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；

（2）燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准；

税费红利“覆盖”新能源汽车产业链

国家除了在新能源商用汽车方面有着优惠政策外，对新能源汽车产业更是大力支持，今年以来，国家出台了新的组合式税费支持政策，减税与退税并；，新能源汽车产业既可以享受免征增值税优惠；上游研发产业科技企业又可以研发费用加计扣除；各种税收优惠政策都在推动着产业不停向前，企业当然也要及时了解新政，享受税费红利，激发自身的创新活力。

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新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是国家大力支持的方向，新型产业的发展也离不开国家各项税收政策的支持，目前我国已形成了最大的新能源汽车消费群体，其实除了普通车主外，企业也能享受到许多新能源汽车的税收优惠政策，近年来，国家一直对新能源汽车车行业加以政策倾斜，下面我们一起了解一下，有关新能源商用汽车和新能源汽车产业的信息及相关税收优惠政策吧~

企业能享受的税收优惠政策

1、免征车辆购置税

自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

企业选购新能源汽车作为商用车则能享受免征车辆购置税的优惠。

2、免征车船税

符合免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、燃料电池商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车。

需要注意的是这里纯电动乘用车和燃料电池乘用车是不属于车船税的征税范围。

3、节能商用车减半征收车船税

节能商用车能享受减半征收车船税优惠但也要符合以下标准：

（1）获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；

（2）燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准；

税费红利“覆盖”新能源汽车产业链

国家除了在新能源商用汽车方面有着优惠政策外，对新能源汽车产业更是大力支持，今年以来，国家出台了新的组合式税费支持政策，减税与退税并；，新能源汽车产业既可以享受免征增值税优惠；上游研发产业科技企业又可以研发费用加计扣除；各种税收优惠政策都在推动着产业不停向前，企业当然也要及时了解新政，享受税费红利，激发自身的创新活力。

6. 唐山政府机关将率先推广使用新能源汽车

记者从唐山市相关部门了解到，2017年底前，本市公交车、城市环卫车、出租车、长途客车将全部更换为纯电动或天然气汽车。这是唐山市为控制空气污染而采取的一项措施。唐山将加强移动源污染防治，减少车辆污染排放，推进城市公共服务机构车辆结构调整。公共交通、环卫、出租车、客运等行业和政府机构将率先推广使用纯电动汽车等新能源汽车。加快公共交通车辆新能源替代，新能源和清洁燃料汽车在新增公交车和环卫车辆中的比例每年达到60%以上。2017年底前，公交车、城市环卫车、出租车、长途客车将全部更换为纯电动或天然气汽车。同时，采取直接许可、财政补贴等综合措施，鼓励个人购买新能源汽车。

7. 2021年公务车购置标准

2021年公务车购置有以下标准

1、机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。

2、应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。

3、执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。

4、特种专业技术用车配备标准由有关部门会同财政部门按照保障工作需要、厉行节约的原则确定。
公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。

上述配备标准应当根据公务保障需要、汽车行业技术发展、市场价格变化等因素适时调整。

公务用车的慨念
公务用车，是指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。

机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。

应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。

执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门(系统)用于一线执法执勤公务的机动车辆。

特种专业技术用车是指固定搭载不可拆卸专业技术设备、喷涂明显标识，用于执行特殊工作任务的机动车辆。

以上内容参考网络-公务车

8. 党政机关公务用车管理办法

机关事务管理条例

第一章总  则

第一条为了进一步规范党政机关公务用车管理，有效保障公务活动，促进党风廉政建设和节约型机关建设，根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》、《机关事务管理条例》等有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于党的机关、人大常委会机关、行政机关、政协机关、监察机关、审判机关、检察机关，以及工会、共青团、妇联等人民团体和参照公务员法管理的事业单位。

第三条本办法所称公务用车，是指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。

机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。

应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。

执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门（系统）用于一线执法执勤公务的机动车辆。

特种专业技术用车是指固定搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任务的机动车辆。

第四条党政机关公务用车管理遵循统一管理、定向保障、经济适用、节能环保的原则。

第五条党政机关公务用车实行统一制度规范、分级分类管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作，根据职责实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理；指导监督下级党政机关公务用车管理工作。

第二章编制和标准管理

第六条党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制根据机构设置、人员编制和工作需要等因素确定。

机要通信用车、应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车编制由公务用车主管部门会同有关部门确定。

执法执勤用车、特种专业技术用车编制由财政部门会同有关部门确定，并送公务用车主管部门备案。

第七条党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：

（一）机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。

（二）应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。

（三）执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。

（四）特种专业技术用车配备标准由有关部门会同财政部门按照保障工作需要、厉行节约的原则确定。

公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。

上述配备标准应当根据公务保障需要、汽车行业技术发展、市场价格变化等因素适时调整。

第八条严格控制执法执勤用车的配备范围、编制和标准。执法执勤用车配备应当严格限定在一线执法执勤岗位。

第三章配备和经费管理

第九条公务用车主管部门根据公务用车配备更新标准和现状，编制年度公务用车配备更新计划。

第十条财政部门根据年度公务用车配备更新计划，按照预算管理有关规定统筹安排购置经费，列入公务用车主管部门预算。

第十一条财政部门会同公务用车主管部门制定公务用车运行费用定额标准，统筹安排公务用车运行费用，列入党政机关部门预算。

第十二条公务用车主管部门按照政府采购法律法规和国家有关政策规定，统一组织实施公务用车集中采购。

第十三条党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。

第十四条地方各级党政机关确因工作需要超出规定标准配备公务用车的，必须报省级公务用车主管部门批准。

党政机关原则上不配备越野车。确因工作需要，按照程序报批后，可以适当配备国产越野车。越野车不得作为领导干部固定用车。

第十五条除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，党政机关公务用车产权注册登记所有人应当为本机关法人，不得将公务用车登记在下属单位、企业或者个人名下。

第四章服务管理

第十六条党政机关应当加强公务用车使用管理，严格按照规定使用公务用车，严禁公车私用、私车公养，不得既领取公务交通补贴又违规使用公务用车。

第十七条党政机关应当推进公务用车服务平台建设。各地区应当结合实际，将各类公务用车纳入平台集中管理，采用信息化手段统筹调度、高效使用，鼓励通过社会化专业机构提高平台管理运行效率。

第十八条党政机关应当推进公务用车标识化管理。除涉及国家安全、侦查办案和其他有保密要求的特殊工作用车外，公务用车应当统一标识。

第十九条党政机关应当建立公务用车管理台账，加强相关证照档案的保存和管理。

各省、自治区、直辖市以及中央和国家机关公务用车主管部门应当建立统一的公务用车管理信息系统，提高公务用车配备使用管理信息化水平。

第二十条党政机关应当建立健全公务用车使用管理制度，严格执行，加强监督，降低运行成本。

严格公务用车使用时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息登记和公示制度。严格执行回单位或者其他指定地点停放制度，节假日期间除工作需要外应当封存停驶。

实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度，健全公务用车油耗、运行费用单车核算和年度绩效评价制度。

第二十一条党政机关应当减少公务用车长途行驶，工作人员到外地办理公务，除特殊情况外，应当乘用公共交通工具。外事接待、会议和集体活动用车主要通过社会租赁方式解决。

第二十二条公务用车使用年限超过8年的可以更新；达到更新年限仍能继续使用的，应当继续使用。因安全等原因确需提前更新的，应当严格履行审批手续。

公务用车按照规定更新后，可以采取拍卖、厂家回收、报废等方式规范处置旧车。处置收入按照非税收入有关规定管理。

第五章监督问责

第二十三条党政机关应当建立公务用车配备更新和使用情况统计报告制度。各省、自治区、直辖市公务用车主管部门负责统计汇总本地区公务用车配备更新和使用情况。国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局负责统计汇总中央和国家机关公务用车配备更新和使用情况。

第二十四条党政机关应当严格执行公务用车配备使用管理各项规定，将公务用车配备更新、使用、处置和经费预算执行等情况纳入内部审计、政务公开和政务诚信建设范围，接受社会监督。

公务用车主管部门应当加强对党政机关公务用车配备更新、使用、处置等情况的监督检查，定期通报或者公示相关情况。

财政、审计部门应当加强对公务用车经费预算管理使用情况的监督检查，依法处理、督促整改违规问题，并将涉嫌违纪违法问题移送有关部门查处。

公安交通管理部门应当定期与公务用车主管部门交换公务用车注册登记信息、使用状态等情况。

纪检监察机关应当及时受理群众举报和有关部门移送的公务用车管理问题线索，严肃查处违纪违法问题。

第二十五条公务用车主管部门有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：

（一）违规核定公务用车编制的；

（二）违规审批超编制、超标准配备公务用车的；

（三）违规审批未到年限更新公务用车的；

（四）违规安排公务用车经费预算的；

（五）有其他未按规定履行管理监督职责行为的。

第二十六条党政机关有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：

（一）超编制、超标准配备公务用车的；

（二）违反规定将公务用车登记在下属单位、企业或者个人名下的；

（三）公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规使用公务用车的；

（四）换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，或者擅自接受企事业单位和个人赠送车辆的；

（五）挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车的；

（六）为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的；

（七）在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的；

（八）违规处置公务用车的；

（九）有其他违反公务用车配备使用管理规定行为的。

第六章附则

第二十七条本办法所称小型客车、中型客车、大型客车等，依据中华人民共和国公共安全行业标准GA802－2014《机动车类型术语和定义》界定。

第二十八条各省、自治区、直辖市以及中央和国家机关各部门，应当根据本办法，结合实际制定具体管理办法。

第二十九条中央和国家机关所属垂直管理机构、派出机构公务用车由行政主管部门依照本办法进行管理。

各民主党派机关公务用车管理适用本办法。

不参照公务员法管理的事业单位公务用车，按照本办法的原则管理。

第三十条本办法由国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局会同有关部门负责解释。

第三十一条本办法自2017年12月5日起施行。中共中央办公厅、国务院办公厅2011年1月6日印发的《党政机关公务用车配备使用管理办法》同时废止。

9. 上海市政府机关和事业单位能不能免费给新能源电车充电

上海市政府机关和事业单位应该不能免费给新能源电车充电吧
《实施细则》明确，补助对象为个人消费者。消费者通过以下两种渠道购买新能源汽车并完成车辆注册登记，都可申请充电补助：
一是未持有牌照额度的消费者，可以按照《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》有关要求购买符合条件的新能源汽车，取得新能源汽车专用额度并上牌；
二是消费者如已持有本市中心城区非营业性客车额度，购买符合条件的新能源汽车后使用该额度上牌，也可以申请资金。

10. 新能源行业有哪些政策支持

乐驾能源在这里为大家分享一下！很多国家在促进新能源产业发展时，都会制订相关的激励政策，来促进新能源产业的发展。以美国为例：①对企业进行资金支持和鼓励。②利用减税或免税政策。3政府直接对居民进行资助。日本日本是一个能源资源匮乏的国家，所以日本致力于新能源技术开发与应用，降低了石油等能源的消费量，减轻了大气污染。（1）政府鼓励并补贴采用新能源产品具体做法如：灯光照明全部推广使用节能灯；如果家庭购买利用太阳能设备，由政府负担一半费用等。（2）政府在开发提高能效技术方面大量投入资金日本大量投入资金，推出“新阳光计划”，每年由政府拨款近600亿日元建立专项基金，用于新能源技术、能源输送与储存技术研发等。因此，而我国同样也给予了新能源行业很大的政策支持，就拿新能源汽车来说。国家计划加快实现动力电池革命性突破；二是加快充电基础设施建设；三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。特别提是国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。