同济大学汽车新能源

① 同济大学汽车学院真的有传言那么好吗

这不是传言，是事实啊！
土木和汽车是同济的强项，看看每年同济汽车考研的人数分数和录取比例就知道这不是传言了。上海汽车工业以及国家部委和汽车产业相关的重要人物很多都是同济毕业的。同济汽车专业大有赶超清华的势头。汽车北清华，南同济一点不假。

同济大学汽车学院位于同济大学嘉定校区。汽车专业设立于1988年，汽车工程系成立于1991年，汽车学院成立于2002年。汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，以科研教学为发展基础，以立德树人为发展根本，快速成长为国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地，成为全国高校中特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛的汽车学院。
汽车学院面向汽车、动力和交通等行业，依托车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程等3大学科，针对新能源汽车和智能驾驶汽车的专业人才需求，形成了汽车工程、汽车电子、车身与空气动力学、试验技术、新能源汽车动力系统、汽车安全智能驾驶、汽车产品管理营销等教学科研方向，构建了完备的本、硕、博贯通人才培养体系，以德语、英语的双外语教学为培养特色。拥有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。

② 同济大学新能源汽车硕士待遇怎么样

③ 燃料电池是新能源汽车的动力系统,同济大学有没这个专业，招研究生吗

同济大学汽车学院虽然搞超越系列燃料电池汽车，但他主要是负责汽车整车方面的，燃料电池发动机是上海神力集团和大连化学物理研究所参与搞的。
如果想搞燃料电池，最好的地方是大连化学物理研究所,北京理工，中山大学，武汉理工，北京交通，重庆大学都有搞燃料电池的团队，厦大好像也有几个教授再搞。
希望对你有所帮助，我们实验室是搞质子膜燃料电池的。

④ 车辆工程专业哪个学校好

吉林大学和同济大学的车辆工程专业都是非常好的。

吉林大学汽车工程学院成立于1955年，是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。

同济大学新能源汽车工程中心

⑤ 常州新能源汽车为什么跟同济大学合作

因为同济大学车辆工程全国排前列，第二名的水平吧。车辆学院搞过N多年的研究了。现在基本上都是校企合作模式，常州离同济大学近，所以会合作的吧。又或者常州那边就是同济大学出去的学生创立的。

⑥ 同济大学汽车学院哪个专业/方向好

同济大学汽车学院最好的专业/方向是:
机械工程
管理工程
车辆工程
动力机械及工程

⑦ 上海同济大学汽车学院一定要学新能源吗

有传统汽车

⑧ 想造汽车学什么专业

想造汽车学“机械设计及制造”专业（服务方向为汽车设计及制造）。
2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。
1988年秋，同济大学“机械设计及制造”专业（服务方向为汽车设计及制造）正式向全国招生。同济大学在机械工程系下设立汽车教研室，成立汽车研究室。
1991年4月，汽车工程系正式成立。下设工程机械专业、汽车专业、热能动力与装置专业，1996年重组成新的汽车工程系，包括汽车专业和车用发动机专业。1999年7月29日，同济大学汽车营销管理学院成立。2002年，同济大学新能源汽车工程中心成立。 2002年4月28日，在汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上，同济大学汽车学院正式成立。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。
学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。

⑨ 听说同济大学汽车营销方向的马钧老师很好，想详细了解一下，有人能多给些信息吗

姓名：马钧

性别：男

出生年月：1970年12月

职称：副教授

行政职务：汽车学院副院长,汽车营销管理学院院长

教育背景：德国达姆施塔特大学，汽车自动化专业，工学硕士 1992-1997

同济大学，车辆工程，工学博士 2004-至今

语言：德语/中文/英语（听说写流利）

专业技能：

技术背景:汽车电子，自动化技术，信息工程, 软件开发，汽车企业策划, 营销管理，售后服务, 项目管理及产品管理有丰富的理论基础及实践经验。

主要研究领域:新能源汽车政策、产业化相关领域，汽车产品前沿开发、传统4P营销等。

主要工作经历：

Continental TEVES PLC& Co. OHG, Frankfurt, Germany (05/1997-09/2000）

软件开发工程师/应用工程师/项目经理

德国BMW PLC& Co. OHG, Muenchen, (09/2000-10/2001)

项目经理/BMW（宝马mini车型）汽车电子项目经理

德国奥迪公司,英格施塔特, 德国

售后服务经理(中国区): (2001-01.2004)

同济大学汽车学院培训中心主任 (03.2004-至今)

同济大学汽车营销管理学院院长 (03.2004-至今)

同济大学汽车学院副院长 (04.2005-至今 )

主管汽车学院外事等行政工作：

同济大学汽车学院汽车营销与物流学科方向责任教授（04.2005-至今）

汽车营销与物流学科建设，汽车营销与物流教学工作、学生培养、课题研究等

同济大学中德工程学院汽车服务工程专业（中方）负责人

同济大学上海大众特约经销商董事 （01.2007-至今）

上海燃料电池汽车商业化促进中心副秘书长 （10.2007-至今）

策划、推广上海市新能源汽车示范运行

社会兼职：

上海市汽车配件流通行业协会专家组成员

上海市汽车行业协会专家委员会委员

上海市劳动局特聘专家组成员

吉利工程院特聘教授

上海留德人员联合会会员

嘉定海联会会员

嘉定青年联合会会员

⑩ 同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副教授吴小员

同济汽车学院新能源汽车产业化研究中心副教授吴吴晓元，现任同济大学新能源汽车产业化研究副教授，国家新能源汽车产业数据中心副秘书长。1988年大学毕业后，先后在江西省电力局、北京金鸿恩计算机有限公司、复旦大学、美国休斯顿梅尔顿-梅尔顿会计师事务所、华中科技大学等单位工作。发表《磷酸亚铁锂正极材料产业化的思考》《新材料产业》《电动汽车私人需求研究》《中国汽车共享发展报告》等多篇论文。