最迷你的电动汽车

『壹』 世界上最小的汽车

世界上最小的汽车

世界上最小的汽车，汽车在日常生活中是很常见的，因为汽车是人们常用的代步工具，一般汽车最小都是两座的，五座的汽车在生活中是比较常见的，但是你见过最小的汽车吗，下面我分享世界上最小的汽车，一起来看下吧。

世界上最小的汽车1

2005年10月美国莱斯大学的科学家研制出世界第一辆单分子纳米双座四轮汽车。整车长度不超过一根头发直径的两万分之一。

人的一根头发的直径约为8万纳米，而这个世界上最小的'汽车的整车长度则不超过4纳米，是一根头发直径的两万分之一，仅比一个DNA链稍长一点。

据美国《纽约时报》报道，由美国莱斯大学的科学家研制出来的纳米汽车是一辆小型的双座四轮汽车，有底盘、轮轴和一个枢轴支承，轮子则是用含有60个碳原子的球形纯碳分子制成。该项目刚刚启动的时候，研究小组仅在6个月内就可以将底盘和轮轴装配完成。汽车可以在显微镜下可见的金属道路上行驶。

据了解，研究人员发现这种纳米汽车在静止状态下表面非常坚固，除非在170摄氏度以上的高温下才会使其变性。据推测这是因为在由碳原子构成的车轮和金属底盘间形成了稳固的连接。使用平直的金属面是为了防止该纳米汽车碳原子车轮的运行不会变得像在冰上滑行一样。在170摄氏度到225摄氏度之间，研究人员发现纳米汽车是通过直线和旋转方式来运行的。直线运动总是按照垂直于车轴的方向来进行，这就说明了纳米汽车的行驶是通过旋转运动而不是滑行。

研究小组研制了一辆纳米卡车，可以运输分子货物以及轻型纳米汽车。莱斯大学的图尔教授称：“这是一个重大的进步。”他还说：“这是我们学习如何将纳米生物技术应用于实际生产中的最开始阶段。”

世界上最小的汽车2

世界上最小的汽车

1、Peel P50

Peel P50是世界上最小的汽车，已经被载入吉尼斯世界纪录。这款汽车只有三个轮子，它的最高时速也不过65km，只能承载一个人就是司机本人。由于这辆车不符合汽车安全标准，在国内是只能收藏，不过在英国已经允许上路了。

2、coulson car

这辆车也曾经创造过吉尼斯世界纪录世界上最小的汽车，不过它和Peel P50不一样的是这辆车可以在路上合法行驶。虽然它很小，但是它的车牌上“IM BIG”（我很大），是不是具有一种黑色幽默呢？

这辆车配备超级齐全，有挡风玻璃、雨刷、指示灯和安全带。这辆车由于没有悬挂系统，所以在高速上不能超过40km/h，因为就像开着100km/h的车，十分危险。这辆车比较好的是停车方便，这个是真的方便。

3、brutschMopetta

这辆车可以说特别特别可爱和Q了，圆润的外形，小巧的身形，三个轮子也是雨刷挡风玻璃照明灯都有，颜色也是走的小清新风。这种车只能坐一个人，可以一个人兜风、买东西。

4、Tango T600

说了世界上最小的汽车，我们看看全世界最瘦的汽车。T600是一款电动汽车，它是长窄型的车型，它是适合两个人的，比如情侣、夫妻。这辆车可以去任何地方，几乎像摩托车一样的方便，而且还不要晒太阳。

这辆车的设计既方便也很厉害，这款车不像别的车，它驾驶起来没有任何声音，你可以尽可能的放松，带给人舒适的感受。而且，这辆车很环保，不费油不产生废气，着实让人喜欢。

5、Smart Fortwo

这辆车在国内被称为“城市小精灵”，它符合城市人们的生活特点，简约、灵活和快捷。这辆车十分吸引年轻人，曾经在欧洲风靡一时，不过这辆车价格昂贵，也叫做有钱人的小玩具。

『贰』 微型电动汽车什么品牌好,微型电动汽车推荐

随着电动汽车的日益普及，微型电动汽车对于一些老年人或者对汽车要求不高的人来说是更好的选择。所以今天就给大家推荐几款微型电动车吧！迷你电动车推荐:奇瑞eQ1在设计方面，奇瑞eQ1的原创度很高，整体呈现出简约可爱的造型，其中四叶草的轮毂造型相当漂亮。带透镜的卤素大灯和下面的LED日间行车灯在这个档次还算不错。电动车推荐:麦迪i3麦迪i3车身尺寸3340*1564*1500mm，轴距2260mm，前后轮距1360mm，整备质量880Kg。该车采用三元锂离子电池，电池容量19.4KWh，电机为20Kw交流异步电机，峰值扭矩120Nm，电压96V。这款车最大车超过102Km，续航里程超过165km，百公里耗电量小于10KWh。关于微型电动车，我们推荐麦迪i3和奇瑞eq1。通过介绍你对这两款车怎么看？今天的介绍到此结束！

『叁』 迷你小车都有什么车型

迷你小车都有什么车型

迷你小车都有什么车型，目前我国汽车品牌众多，所以现在路上的车辆也是再逐渐的增多，很多人都可以开上小汽车，每个汽车品牌和车型都是不一样的，有着各自的特点。以下分享迷你小车都有什么车型？

迷你小车都有什么车型1

1、奇瑞eQ1(指导价:5.98-7.88万元)

车型级别：微型车

奇瑞eQ1是最适合女生开的迷你小车，该款车型为纯电动迷你汽车。驾驶操作十分的简单，车身十分的小巧灵活，穿梭在拥挤的城市里面永远都能够快人一步，高达301km的最高续航将为女生提供足够的出行距离。尤其是该款车型的女王版简直就是为了女生而定的车型。

2、新宝骏e300(指导价:6.48-8.58万元)

车型级别：微型车

新宝骏e300也是十分适合女生开的迷你小车。这款车外观设计非常的有个性，大尺寸车窗设计将给予女生驾驶汽车时良好的视野。由于车身尺寸小，就算是身材再小巧的女生也能够轻松驾驭，一款十分适合女生驾驶的迷你小车。

3、宝骏e100(指导价:4.98-5.98万元)

车型级别：微型车

宝骏e100是相当适合女生开的迷你小车。最大的特点体现在这款车型小巧的车身上，女生驾驶上这款车型，就算是刚刚拿到驾驶证的也会感到毫不畏惧，感觉自己完全可以驾驭得了这款车，十分推荐女生使用的车型。

4、宏光mini ev(指导价:2.88-3.88万元)

车型级别：微型车

说到这个品牌相信大家是无人不知无人不晓吧。经典的五菱宏光设计，小巧的车身以及足够的动力。女生要是开上这款车型行驶在公路上，简直就是被誉为车神一样的存在，驾驶宏光mini ev这款车型非常符合女生的气质。

5、欧拉黑猫(指导价：6.98-8.48万元)

车型级别：微型车

说到迷你小车，我们就不得不提起欧拉黑猫这款车型，该车型定位为一台微型车，车身长度仅仅3.5米左右，车宽1.6米。如此小巧的车身对女生来说简直再适合不过了，再加上这是一款电动车，驾驶操作难度大大降低，可以说欧拉黑猫就是为女生量身打造的代步神器。

6、凌宝coco(指导价：2.68-3.18万元)

车型级别：微型车

既然要选择迷你小型汽车，那么小巧玲珑一定是关键，方便女生驾驶操作。全新上市的凌宝coco绝对是适合女生驾驶的车型，呆萌的外观便宜的价格，120km的续航。这所有的配置证明凌宝coco非常适合长期在城市道路中行驶。

7、奔奔ev(指导价：4.98-8.18万元)

车型级别：微型车

奔奔ev是长安汽车旗下一款十分小巧可爱的微型车，小巧的车身设计却能容纳下5个座位，这对行李多的女生来说是一个福音。301km超远续航能力能够载上小姐姐环遍所有的美景，带上行李开上奔奔ev来一场说走就走的旅行。

8、昌河北斗星x5(指导价：4.89-4.99万元)

车型级别：微型车

昌河北斗星x5这款微型车不同于上面推荐的车型，它并没有像奔奔ev，凌宝coco等车型那样可爱小巧。昌河北斗星x5给人最大的感受就是那种稳重踏实的感觉，它是一种车型较小，但是看起来十分霸气的微型车。这款微型车特别适合内心成熟的女士驾驶。

9、凌宝box(指导价：3.38-4.58万元)

车型级别：微型车

凌宝box是一款非常富有欧洲艺术气息的微型车，车身小巧玲珑，是一款纯电动新能源汽车。在巡航方面凌宝box最高可以达到351km，这一续航能力面对城市道路行驶已绰绰有余。整车的气质与外语系的小姐姐很搭，这样充分体现了凌宝box的艺术感。

10、宝骏e200(指导价：5.48-6.48万元)

车型级别：微型车

要比小巧谁也比不过宝骏e200这款微型车，因为该车型的车身长度仅为2.5米左右。可以说如此小巧玲珑的宝骏e200是非常适合极其需要安全感的小姐姐的，小巧的车身极大降低了汽车的驾驶难度，提升了小姐姐的驾驶信心，305km的续航游遍城市美景毫不夸张。

迷你小车都有什么车型2

宏光MINI EV依然为销量大王。5月份销量迫近3万辆大关，达到了29169辆。背靠让人信得过的五菱品牌，加上性价比奇高的优势，（五菱卖车不赚钱，赚的是新能源车的积分）又上线了小程序，原厂定制服务平台LING LAB，让车不仅能开，而且变得有趣可玩。

奇瑞是微电车的鼻祖，以技术实力著称的奇瑞在QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁上体现充分。奇瑞QQ冰淇淋排名第五，5月销量9243辆。上市时间不长，但已经成为新能源汽车万辆俱乐部成员之一。其车身架构的安全性和三年10万公里的整车质保和8年或15万公里的电池质保让消费者购车用车无忧。

奇瑞eQ（小蚂蚁）单月销量达到了9084辆。奇瑞eQ是元老级迷你车型，拥有潮酷的外观和不错的空间优势，城市代步中，能满足四口之家的出行。

长安奔奔也算是微型车里的老江湖了，EV5月份销量8429辆，排名第七，是长安新能源市场上最重要的火力输出。新上市的长安LUMI更是销量火爆，3小时订单破45000辆。

长安的AOO级车外观精致，漆面高级，内饰智能系统都不减配，如同标准车型的'缩小版。驾驶质感好，安全性有保障，续航足够用，长得又甜心可爱，作为国民级的精品迷你小车，无论长安奔奔EV还是长安LUMI都相当亲民有车缘。

零跑T03排名第九，5月份其销量5724辆，作为一款走量的新能源小车，零跑T03最大的优势是其性价比，带动了零跑整个汽车品牌的排名。

长城的猫系萌乖有加，一直受宠。时隔数月后，欧拉黑猫终于出现在热销榜上，5月份欧拉黑猫销量5333辆，同比猛涨214.6%，成为欧拉品牌月销过万的最大功臣。

迷你车型的前身今世

AOO级迷你电动车一直是新能源车市场的宠儿。其实回过头去看即使在燃油车时代，迷你车也是风靡一时，有着强大的市场影响力，如燃油版的奇瑞小蚂蚁，长安奥拓，比亚迪F0、长安奔奔，时常可以看到其穿梭在大街小巷的身影，拥有一辆迷你小车是那个年代70、80后的人倍感幸福的一件事。

中国虽然地域广褒，可是人口众多，特别是一二线的大城市人口密度大。迷你小车购车成本低，驾驶灵活，停放便捷，身形可爱，彩色涂装生动有趣，用车成本也低，作为人生代步的第一部车或家里接送小孩的专用车型，实在让人难以拒绝。

随着中国经济快速发展，厂家因市场份额下滑，利润薄逐渐停产，迷你车也断带了一阵。2013年到2015年陷入沉寂。

随着国家推动新能源车发展，各种补贴政策的发布。AOO级车又重新焕发了原有的活力，加上近年来国内市场电动车技术的快速发展，日益成熟和充电设施的完备。迷你小车以凶猛的势态席卷整个新能源车市场。

AOO级小纯电车 优越无限

确实无论从哪个方面来看，AOO级小纯电车都是优点多多，值得倾心购入。

除了政策上的可上绿牌，不用排队等号，免停车费等硬件的优惠措施。于使用场景来讲也是蛮广的了。

如果你想对电动汽车尝个鲜试下水，几万块钱的小小车无疑是最佳的选择。一个人上下班独行通勤，或带娃购物玩耍或三口之家带上一个老人外出都是没问题；朋友亲戚之间当做送礼佳品也不想不可；大学生毕业的第一份成人礼；青春少男少女的炫彩酷我个性表达。

微电车色彩炫丽活泼有趣的形象有着满满的心灵治愈力。驾着它出行如同有宠物陪伴的温暖。众多车型人性化、动物化，动漫片主角的特征给生活带来别样的生机活力。无限的改装潜力又给有思想，动手能力强的车迷提供了想象和创意的空间，将自己个性特质，审美心性趣味都借以座驾表达。

多种价格，多种续航能力，各个品牌的车型给大家提供了丰富的购车选择。作为电动车的核心要点，电池技术日趋成熟稳定，安全有保障，充电设施又逐步完善。选择微型电动车上路成了众多人的心之向往。

对于经济实力雄厚的人来讲。也许传统大品牌厂家五六十万的电动车或者是一线新势力品牌理想、蔚来、特斯拉开出去更有排场，符合国人讲究的面。

从一般消费者的角度实用来讲，新能源车相对于燃油车也是存在其天生的弱点。保值率低，换件维修费用高，公共充电设施不完善，电池寿命有限更换成本高，即使是换电技术，也是只有少数如蔚来品牌在落地实施。而几万块钱的迷你小车，即使不开了，损失也是极有限。

迷你小车都有什么车型3

一：奇瑞Faira YY（奇瑞五娃 YY）

这是一款曾经短暂出现在展厅的双门双座敞篷小车，恰逢2008年奥运会，于是就起了个“奇瑞五娃”的名字。这是一款很少人知道的敞篷车，但的确算是第一款国产双门双座敞篷小车。

当时的广告词是这样描述的：Faira YY（奇瑞五娃 YY）——是一款小型时尚轿跑车， 车型给人感觉机敏灵活、驰骋如飞。作为一款都市小型运动轿跑车，整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，内饰设计富有人性化，吻合了现代年轻人渴望运动、激情的

而敞篷车，就是Faira YY（奇瑞五娃 YY）代号M14的版本。从上面的图中我们可以看到，即便是十三年后的今天，这款车看起来也并不是很过时，外观设计及整体感觉都让人频频点头，但是这款当年预估12W左右的车，最终还是没有能成功量产。

二、五菱宏光MINI EV敞篷版

今年最火的敞篷车就是它了。

这是今年4月上海车展最火的车型之一，看到宏光MINI EV 敞篷版，大部分人再多的赞美之词都不会吝啬，相比当前市面上最便宜也要30万，也只是拿来玩的敞篷车，想象一下，比小电驴、小摩托、地铁公交、还有30万的敞篷车而言，几万块的敞篷车不香吗？发个年终奖差不多就能拿到手了，还要什么自行车。

宏光MINI EV敞篷版搭载的一套自动开启的软顶敞篷机构，从之前的视频来看速度还算很快。内饰是全白的设计，看上去清新淡雅，也很科技。据网上猜测，敞篷版升级了这么多配置，再把续航提升到三五百，价格估计也是在5-10万区间。这的确是非常让人心动，我会持续跟踪。

三、奇瑞小蚂蚁敞篷版

最近几天，奇瑞小蚂蚁敞篷版的曝光，又掀起了一阵敞篷车的热度。不过这款曝光的奇瑞小蚂蚁，是由专业的改装厂基于现款的小蚂蚁打造的，和以后是否会量产以及造型如何还不得而知。

从目前曝光的实车来看，整个前脸还是和小蚂蚁有几分相似，大灯采用了隐藏式的布局，后视镜改为了后视摄像头，不过这种概念车常用的设计帅是很帅，但目前还没有任一款车可以落地。车尾造型和前脸相呼应，整体造型很饱满，同样也是隐藏式的尾灯。后杠两侧带有散热格栅的装饰设计，运动气息十足。

这款车的侧面非常好看，很多网友看后惊呼帅呆了，双门双座的敞篷小车设计，加上漂亮的轮毂和装饰板，很有战斗气息。而市场预测这也可能是一款10万元内就能落地的敞篷车，年轻人的选择又多了一款！

结语：奇瑞Faira YY是一款未量产就停产的车型，即便今天来看，整体造型仍让人觉得不错，但时过境迁，奇瑞把目光转到了小蚂蚁敞篷身上，这是一款纯电车，也足够迷你，造型设计也是非常出众，但目前存在的概念车元素还是太多。相比之下，宏光MINI 敞篷则更为接近量产版本，预计也会最先上市。你最喜欢哪一款呢？欢迎讨论哦！

『肆』 微型电动小汽车十大品牌具体有哪些名单

一、宝骏E200微型电动汽车
二、欧拉R1微型电动汽车
三、比亚迪e1微型电动汽车
四、江淮iEV6e微型电动汽车
五、荣威Clever微型纯电动汽车
六、ARCFOX LITE微型纯电动汽车
七、奇瑞eQ1小蚂蚁400微型纯电动汽车
八、众泰e200 pro微型纯电动汽车
九、江铃E200L微型纯电动汽车
十、电咖·EV10升级版微型电动汽车

『伍』 微型电动小汽车十大品牌有哪些哪个牌子销量最高

微型电动小汽车十大品牌有：鸿日汽车、比德文、雷丁、乐唯、欧陆、速派奇、英马、中科动力、中通、众新。随着大家短途出行的需求日趋旺盛，这类车的品牌还越来越多，但是要论销量最高，还是要属鸿日汽车了。鸿日汽车这个品牌是老牌子了，2014年就成立了，销量一直非常高，其中有款车型——S1Pro，还在第六届小型电动汽车年度评选中，在网络了解到获得了“小型电动汽车行业年度畅销车型”，还有一款混动的车型，续航、性能很给力的。

『陆』 3万以下电动小汽车，2万元左右电动小汽车有哪些

1、立通微米E28

售价：2.78-3.68万元

续航里程：120km

立通微米e28是浙江立通新能源汽车有限公司旗下首款微型电动车，车身尺寸为2650*1240*1510mm。续航方面，微米E28pro和E28max分别搭载3.5km和4.0km的永磁同步电机，续航里程120km，最高时速42Km。

立通微米E28为了改善个性化设计带来的倒车体验，E28pro和E28max全系均新增了倒车影像功能，且配备有3个倒车雷达探头。车载蓝牙功能也成为标配，用户还可以根据需要选择车载空调、电子中控门锁等丰富配置。

2、跃迪T70

跃迪T70是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车，车身尺寸为3090*1420*1480mm，轴距为2170mm，5门4座车型。结构紧凑，精巧灵动，更加适应农村交通和居住现状，既满足了日常用途，又易于行走和存放。

动力系统方面，跃迪T70可选配5块或6块蓄电池，匹配3或4kw电机，可在家用220V电源上进行充电，仅需6-8个小时就能够将电池充满。整车的最大续航里程可达150公里，车速在45-50km/h。

3、德瑞博FS

德瑞博FS是2015年在山东国际电动车及新能源汽车展期间首次亮相的一款纯电动小型SUV。车身尺寸为3248*1420*1548mm，轴距2160mm，5门4座车型。搭配铅酸免维护及锂电池组最高车速可达120km/h，续航里程为150km。

内饰方面，新车不仅配备了同级别车型少有的中央液晶显示系统，并且配备了空调系统。方向盘采用大尺寸三幅设计，蜗轮蜗杆式带电子转向助力，液压真空刹车助力体系统和带有USB接口的中央液晶显示器。

4、跃迪T70

跃迪T70是河北新宇宙主推的新产品，车身尺寸分别为3090mm*1420mm*1480mm，轴距为2170mm，整车重880kg。跃迪T70根据配置的不同有多个版本，续航里程分别为100km和150km。

5、众泰知豆E20

众泰知豆E20是一款专为城市"微行一族"打造的微型电动汽车，主要适用于短途出行需求。该车的长宽高分别为2765mm/1540mm/1555mm，轴距为1765mm。

动力方面，众泰知豆E20搭载了一台永磁直流无刷电机，该电机最大功率为18kW，峰值扭矩为82Nm，最高时速可达80km/h。充满电可行驶120-150公里。众泰E20可支持家用的220伏电源充电，6小时即可充满。此外该车还提供快速充电模式，20分钟就可以充满80%的电量。

『柒』 口碑最好的微型电动汽车

口碑好的小型纯电动汽车有小蚂蚁、奔奔E-Star、欧拉黑猫、宏光MINIEV、零跑T03。

1、小蚂蚁。

假如你买车讲究那种说走就走、见缝就停、娇小玲珑的话，一辆表现不错的通勤“神器”奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经历改变的它很多地方受到欢迎，但更为实用的配置和与众不同的风格使其能够在竞争车型中不同凡响。

2、奔奔E-Star。

奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种，这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤、买菜、接送小孩子。相比起一般的两座微型车，奔奔EV有着更高的实用性，售价也不高，在限号限行地区，这是一款很不错的车型选择。

3、欧拉黑猫。

欧拉黑猫造型特立独行的设计，让人想到张国荣的歌“我是我，多么特别的我”；而搭载的专用和出色的“三电”成就欧拉黑猫匠心品质，让人放心的续航任何时候都可以来场说走就走的小旅行，欧拉黑猫不是非常好的解释了当下充满蓬勃朝气的生机吗？现下想要让年轻人“种草”可不简单，毫不夸张的说“欧拉你可真牛”。

4、宏光MINIEV。

自特斯拉Model3国产以来，供不应求已经见怪不怪，不过却被五菱宏光MINIEV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了特斯拉，成为新能源销售榜龙头。讲道理，价格低、用来上班通勤、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，不可否认它没有快充系统等缺陷，但从各方面五菱宏光MINIEV依旧是最有性价比的代步车。

5、零跑T03。

零跑T03是一款微型纯电代步车，具备400km以上的市区、高速综合续航里程，还具有比竞争车型更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，转向系统精准，驾驶体验直接拉满。其余，零跑T03的空间宽敞度还很不赖，后排腿部空间不错之外也有一个能装下很多东西的后备箱，和几个好哥们到周边城市旅游也能轻松无压力。

『捌』 越小越迷人 盘点近期扎堆袭来“迷你”电动车

作为一个存在感相对偏弱的造车新势力， 零跑 汽车的第一款车型其实引来了颇多关注，就是那台纯电双座跑车— 零跑S01 ，但之后相比其他造车新势力，零跑汽车的声音似乎少了一些。而在5月11号，零跑汽车旗下全新车型 零跑T03 （ 查成交价 | 车型详解 ）正式上市，共推出3款车型，分别为400标准版、400舒适版、400豪华版，补贴后售价区间为6.58-7.58万 元 ，定位于一台长续航智能纯电小车，配备L2级智能驾驶辅助系统，NEDC综合工况续航达到403km，看起来其实还是很香的，同时也和第一台跑车产生了非常大的反差，

外观方面，零跑T03的设计跟其前辈S01没太大关系，整车线条非常圆润。前脸处装配封闭式中网，同时快充/慢充的充电接口隐藏在前LOGO内部，前包围线条简约顺滑。腰线于前大灯末端出发，横贯短小紧致的车身，搭配车门下部明显的内凹设计，营造出少许的光影效果。同时精致的车前的头灯的构造是比较精致的，内部采用了C字型的镶边，外围还有一圈光导带作为日间行车灯，在这样一台小车上看到这样讲究的头灯还是感受到了诚意。

从尺寸上来看，T03的确称得上是袖珍，长宽高分别为3620/1652/1577mm。但刚刚3米6出头的车长，却有着2米4（2400mm）的轴距，得益于纯电动车更简单的动力系统，让四轮四角设计思路可以最大化得到应用，车内的空间也被充分的挖掘。实际的乘坐表现也是比较不错的。

零跑T03虽说顶配不过8万，但全系标配了两块液晶大屏幕，一块是8寸的液晶仪表屏幕，另一块则是10.1寸的液晶中控屏。中控屏幕和仪表盘之间支持导航信息的互联映射，还能支持包括高德地图、喜马拉雅FM、在线音乐、车载行车记录仪等功能。车辆还支持手机APP远程控制，可以实现锁车开锁、空调开启、电量查询等功能。

这套基于安卓系统开发的车载系统，触控响应灵敏，拖拽也很流畅，除了内置硬盘外还可以支持SD卡储存扩展。系统的逻辑也很清晰，车辆设置页面简单地被分为两级菜单，逻辑和排布与特斯拉的中控系统颇为相似。

作为一台纯电动车，很多人最关心的还是续航。零跑T03采用的是宁德时代的NCM811高密度软包电池，能量密度达到171Wh/kg，NEDC综合续航 里程 403公里。算是8万元级别中，少有的摸到了400公里门槛的车型。而403公里的综合续航成绩，对于城市家用代步来说已经基本够用，即便没有家用充电桩，一周一充的频率也并不占用太多的时间。

总结： 如果你留意过路上的车流，你会发现的新能源车型的数量其实已经占据了很大一部分，越来越多的消费者去了解和关注一款新能源车的品质和驾驶感，而对于十万元以下的微型电动车市场也是如此，消费者也不仅仅只关注续航里程，对于产品力其实也有了更高的要求。

而今天推荐的这四款纯电微型车，它们的目标人群也不止是预算有限或者说是女性用户，而是通过更具看点的造型和主流的续航吸引更多种的消费群体，那么其中有你喜欢的车型吗？我相信一定有。（图/文/摄： 王嘉逸）

作为 欧拉 旗下的第三款车型，它定位的是一台四门电动小车，欧拉也给了它一个特别可爱又接地气的车名：白猫，这是继 哈弗大狗 之后， 长城 旗下的车型再一次采用“动物”作为命名方式。同时新车也于7月15号正式上市，共推出四款车型，官方指导价7.58-8.88万 元 ，NEDC续航 里程 有360km和401km两种选择，在一众“小型”电动车之中也是比较领先的。

欧拉白猫的车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距为2490mm，3米6的车长让居然可以拥有接近2米5的周刊，所以家庭使用也是问题不大。但比较宽敞的后排空间其实也导致了后备箱的空间很小，同时开口也过高，使用起来稍有些不方便。

动力方面，欧拉白猫采用的永磁同步电机（来自上海电驱动），不同续航电动机的参数有所差异，360续航的电动机最大功率为35kW（401续航的为45kW），峰值扭矩125N·m（401续航的为130N·m），这个动力参数不算突出，不过对于一台微型电动车来讲已经够用了。

E300/E300Plus是 新宝骏 推出的首款新能源车，官方售价为6.48-8.48万 元 ，共推出3款E300和三款E300PLus共计六款车型，NEDC续航 里程 均为305km。而从外观来看， 新宝骏E300 可以说是今天的四款车型中最个性的，分体式的车身极具未来范儿，甚至有人形容它为“机器人瓦力”，也是比较形象的。同时E300和E300plus的区别也只是车身尺寸以及座位数量的不同，E300为双排3座布局，E300plus则为4座布局。

宝骏E300系列提供了二座/三座与四座三种不同座椅布局的车型供大家选择，其中四座版车型被命名为E300Plus。车身尺寸部分，新宝骏E300的长宽高为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；而E300Plus的长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，E300Plus明显要比E300要更宽敞，也更适合家用。

如果E300Plus的外观还没让你完全着迷，那么它的内饰设计一定能让你的心理防线彻底沦陷。有别于传统汽车内饰的独特设计，让E300Plus成为现阶段汽车市场当中少见的科幻气息浓厚的产品，置身车内，甚至会让你产生玩游戏的错觉。

E300的智趣“手柄”方向盘，让你驾驶汽车有一种正在玩一款精致的游戏的感觉。方向盘采用两幅式平底设计，外圈采用见方的圆形，整体造型简约前卫，体现了智能化、产品化的设计表现手法。同时握感也比较扎实，两侧的功能按键能几乎可以控制所有电子功能，真正做到“手不离盘，眼不离路”。

新宝骏E300的主机系统与仪表共用一块10.25寸屏幕，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能，比如语音微信、微信抢红包、AI人工智能语音交互、在线地图&在线音乐、手机投屏、OTA远程升级等等功能。官方表示其响应速度比传统车机快20倍，与外接设备的连接速度将也更快更便捷。

动力方面，新宝骏E300/E300Plus均搭载最大功率54Ps（40kW）的电动机，最大扭矩为150N·m。车身尺寸稍大的E300Plus拥有容量也略大的电池组，其电池组容量为31.9kWh，NEDC续航305km。在6.6kW交流充电的情况下需4.5h可将电池充满。此外新车还支持反向取电，可对外输出用电或为其他新能源车补电。

作为一个存在感相对偏弱的造车新势力， 零跑 汽车的第一款车型其实引来了颇多关注，就是那台纯电双座跑车— 零跑S01 ，但之后相比其他造车新势力，零跑汽车的声音似乎少了一些。而在5月11号，零跑汽车旗下全新车型零跑T03正式上市，共推出3款车型，分别为400标准版、400舒适版、400豪华版，补贴后售价区间为6.58-7.58万 元 ，定位于一台长续航智能纯电小车，配备L2级智能驾驶辅助系统，NEDC综合工况续航达到403km，看起来其实还是很香的，同时也和第一台跑车产生了非常大的反差，

外观方面，零跑T03的设计跟其前辈S01没太大关系，整车线条非常圆润。前脸处装配封闭式中网，同时快充/慢充的充电接口隐藏在前LOGO内部，前包围线条简约顺滑。腰线于前大灯末端出发，横贯短小紧致的车身，搭配车门下部明显的内凹设计，营造出少许的光影效果。同时精致的车前的头灯的构造是比较精致的，内部采用了C字型的镶边，外围还有一圈光导带作为日间行车灯，在这样一台小车上看到这样讲究的头灯还是感受到了诚意。

从尺寸上来看，T03的确称得上是袖珍，长宽高分别为3620/1652/1577mm。但刚刚3米6出头的车长，却有着2米4（2400mm）的轴距，得益于纯电动车更简单的动力系统，让四轮四角设计思路可以最大化得到应用，车内的空间也被充分的挖掘。实际的乘坐表现也是比较不错的。

零跑T03虽说顶配不过8万，但全系标配了两块液晶大屏幕，一块是8寸的液晶仪表屏幕，另一块则是10.1寸的液晶中控屏。中控屏幕和仪表盘之间支持导航信息的互联映射，还能支持包括高德地图、喜马拉雅FM、在线音乐、车载行车记录仪等功能。车辆还支持手机APP远程控制，可以实现锁车开锁、空调开启、电量查询等功能。

这套基于安卓系统开发的车载系统，触控响应灵敏，拖拽也很流畅，除了内置硬盘外还可以支持SD卡储存扩展。系统的逻辑也很清晰，车辆设置页面简单地被分为两级菜单，逻辑和排布与特斯拉的中控系统颇为相似。

作为一台纯电动车，很多人最关心的还是续航。零跑T03采用的是宁德时代的NCM811高密度软包电池，能量密度达到171Wh/kg，NEDC综合续航 里程 403公里。算是8万元级别中，少有的摸到了400公里门槛的车型。而403公里的综合续航成绩，对于城市家用代步来说已经基本够用，即便没有家用充电桩，一周一充的频率也并不占用太多的时间。

而今天推荐的这四款纯电微型车，它们的目标人群也不止是预算有限或者说是女性用户，而是通过更具看点的造型和主流的续航吸引更多种的消费群体，那么其中有你喜欢的车型吗？我相信一定有。（图/文/摄： 王嘉逸）

『玖』 微型电动汽车，什么牌子的最好

可是，居然有人说，我不如开众泰E200的；再怎么说我这车，也是微型电动车界的扛把子。

这也许是知豆被看的最轻的一次，同样价位销量甩众泰E200一条街了。但是没办法，谁叫E200长的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也还是那么好看。

不过，我仍然还是会选择知豆D2，因为知豆谁都不模仿，它就是它自己。毕竟看销量，知豆在微型电动车界一看就是扛把子。

内饰中控配备的9英寸大显示屏，搭配上其四向调节座椅，再加上其按键式的换挡机构，整个内饰看起来十分的高大上。

另外，这车配置也是非常丰富的，相应地配备了LED日间行车灯、LED尾灯、倒车影像/倒车雷达以及智能互联管家系统（并且支持了语音控制、车载微信、手机互联、智能钥匙、车辆诊断监控、车况信息查询等功能）。

最后，知豆D2搭载的是一台最大功率可达20马力的电机，最大扭矩可达95牛·米。此外，该车续航可达180公里，满足我们在城区日常的出行绝对的OK了。

对于 汽车 的需求不大，只是用于代步使用，10万以内的紧凑型小车就可以很好满足这个基本需求。众泰芝麻、奇瑞eQ在这个价位里颇为年轻化的两款车，众泰芝麻是两座小车，轻巧舒适，奇瑞eQ为5座小车，更适合多人出行或者家庭出行。另外还有东风小康EC36，则为7坐小车，比较适合短距货物运输。相对来说，10w以下的价位，电动车能够满足的也只能是普通的代步需求。

众泰芝麻E30

10万到40w，对于车来说是属于一个中等价位，也是各个厂商竞争得最激烈的一个价位，所以，也就是消费者们最多选择的价位。准确来说，应该是30w左右的价位区间，特斯拉MODEL 3也处于这个价位，可见这个价位的市场是多大。

比亚迪E6

北汽EU400

比亚迪e、秦、宋系列，北汽EU、EV系列，上汽荣威eRX5，大众up！等这些都是在国内商场的性价比之选。上述推荐系列和车型价钱集中在30w左右，续航里程约300km~400km，性能、舒适、外观都能较好满足消费者需求。

上汽荣威eRX5

国内市场能购买到的纯电动车也不多，较广为人知的就应该是特斯拉MODEL S和MODEL X两款车型，而这两款车型价格也在70w以上。

左至右：MODEL X 、MODEL S 、MODEL 3

想要追求大品牌的纯电动车可以看看宝马推出的宝马i3，作为高级轿车的老品牌，宝马的出品必然是让人满意的，宝马i3的价格也算是比较亲民，40万~50万就可以入手，续航里程就相对低点，一次满电续航可以行使250km，适合中短距离的出行使用。

宝马i3

虽说消费一直在升级，补贴一直在下降，但微型车们还是在新能源车2018年全年销量中拨得头筹，很多微型车已经摆脱了当初代步占号的原始需求，开始向精品个性小车迈进，堪称新能源界的MINI。那么邦老师今天给大家介绍三款新鲜的微型车，他们三个一个续航跨一级，一个空间越两级，一个配置跨三级，快来了解一下！

比亚迪e1——尾标EV360，就是这么跨级

售价：未知

综合续航里程：301公里

比亚迪在新能源领域算是领头羊，但在15-30万卖的开心的同时，6-8万及以下的市场却一直被北汽新能源、奇瑞新能源以及其他厂商占据，这次比亚迪准备完善产品线，直接把著名的F0改成电动车上岗。

外观没什么好说的，一看就是F0换了个封闭格栅。

从工信部的申报图来看，这辆车可以选择不同的轮毂，倒车雷达、摄像头、保险杠装饰等，配置信息还没透露更多，但看已露出的信息，这辆车的配置可能没有下面两位那么高，估计是定位低价跑量，正面刚北汽EC系列。

这种车就很适合我这种平凡的穷人，价格估计不会太贵，还是老牌厂家的经典款，关键是续航给力，你看元的尾标才是“EV 360“，这个小车也标个360，是不是有种赚了的感觉？

欧拉R1——空间跨两级是什么操作

售价：5.98-7.78万元（目前19年补贴政策未公布，我们先按18年的价格算）

综合续航里程：310/351公里

微型车因为尺寸的缘故，不管你前脸做的再怎么犀利霸气，一转到侧面，娇小圆润的身材立马就露馅了，所以有的微型车干脆放弃犀利，在卖萌的道路上一去不复返了，就比如下面这辆欧拉R1。

车子的前大灯用了圆形的设计，后尾灯用了方形，邦老师私下给他命名为“天圆地方”的古典设计理念。另外车子的轮毂也很有特点，像个“!”。

内饰就非常圆润了，除了9寸屏是方的，其他地方都充满了圆形设计元素。

这辆车的续航目前在微型车领域也算拔尖的，351公里的续航跟紧凑级和小型车比起来都绰绰有余。语音控制、手机APP远程控制、OTA等当下流行的东西也不缺，甚至还有胎压监测、ESP、侧气囊、侧气帘这些越级安全配置。

这辆车有310公里和351公里两个续航版本，配置都一样，如果你想开心的代步，选6.48/6.88万的灵趣版；如果想更加安全的代步，再加6000选灵智版，你将拥有侧气囊、侧气帘、ESP、前方碰撞预警、自动紧急制动等一系列紧凑级车才有的安全配置。

当然这个车最大的亮点不是上面这些，是空间。 为什么有的人不买微型车？多半是觉得坐着憋屈，装不了多少东西，但欧拉R1这个车不一样。

先看数据，它的轴距达到2475毫米，领先一众微型车。而实测起来，我们的珠珠身高168，前排头部有两拳多，后排腿部真的是大，不信你们看图，不吹不黑，有些紧凑级的轿车都没这个水平。想详细了解的，请点击这个视频：外观可爱/空间不赖/续航实在 试驾欧拉R1

易至EV3——配置跨三级厉害了

售价：未知（2019年3月上市）

综合续航里程：251/301公里

比起欧拉直接走萌萌哒风格，易至EV3准备再“挣扎一下”，你看这个前脸，够凶，这个大灯，够有神。

尾部单说造型，十分饱满，还带点坐地感，能完美模仿一个小型SUV。

这个车的外观说实话没有欧拉R1那么抢眼，空间也不如R1， 但它的某些配置在他这个级别可谓前无古人，比如这个HUD ，上次我见这个配置是在雅阁混动版上。

而且也不是配着玩的，显示的信息够全，强光下也很清晰。

再比如 方向盘4向调节、电动后备箱、电子手刹 等都是同级甚至连紧凑级车都没有的配置。

最有趣的是还自带 手机支架，车顶还带个USB接口 ，加装行车记录仪的时候走线剧不用那么复杂了，强迫症最爱。

这辆车开起来可没那么犀利，总体调校是偏舒适的。

邦点评

不得不说现在的微型车们是越来越厉害了，不仅有助于这个级别市场的优胜劣汰，还能凭借外观、续航、配置、价格等方面倒逼紧凑级的市场的产品升级，这样“跨海”的鲶鱼我们是非常欢迎的，毕竟对于消费者来说，用最少的钱，买到既能跑，又不吃草的马儿，是我们的终极梦想嘛。

买纯电车必须要注意以下三点，否则一定后悔：

几万块钱是不贵，不过对普通家庭来说也不能算是个小数目。哪怕是纯买菜用的工具车，也都希望多用两年。然而纯电 汽车 没有发动机，没有变速箱，最核心的部件就是电机和电池，电机的故障率非常低，说白了主体就是线圈，想坏其实都难。 影响电车使用寿命的就是电池 ！

正常新能源车的电池至少要保8年12万公里，其实已经不少了，不过如果你选择电芯终身质保的车型，基本意味着这个工具车你可以永久使用。或许你现在觉得无所谓，一辆几万块钱的小车开八年已经够本了，八年后肯定会换车什么的，但是，你这种想法，在你第九年的时候可能会后悔。

ESP就是车身稳定系统，这玩意在欧美是标配，没有不允许生产销售，而我国的标准比较宽松，加上消费者也不懂，所以一些低价车型还是没有搭载。

这玩意有什么用呢？简单说，你开着车，如果车速很快，四五十公里以上吧，前面突然发现情况，急打轮避让，如果没有ESP，你车可能侧翻、失控，你情急之下调整方向，结果就是不知道撞到哪去了，如果有ESP，可能就没事，有惊无险，甚至你都不知道 ESP已经偷偷救了你一命 。

虽然车辆不是越重越安全，但是越小的车越不安全！你记住，你买的是微型车，和什么车撞上受伤的都是你！车上还有你的孩子呢，所以安全性千万不要忽视。

另外，多说一句， 这类车别上高速 ，甚至连城市的快速路，出市区的国道、省道都别上！你就在市区内，当成有外壳的电动自行车就好了。

买纯电车，我假定你家有充电条件。或者能按家用充电桩，或者方便接电充，都可以。如果是这样的话，那么你无需在意续航是300公里还是400公里，续航只有够和不够的区别，如果都够的话，300和400是没有区别的。你这辆车就定位是市区的纯电买菜车，如果自己家能充电的话，哪怕续航虚标，冬天打折，300Km也足够了。

如果你没有充电条件，只能去外面的充电桩的话，其实是不太推荐纯电车的。不过单位附近或者家门口就有充电桩也不是不行。不过这样也无需因为续航买高配车型，代步车就是代步车，省点是点。

6.68万的起售价不算便宜，但是这车最低配就够用，有倒车影像、倒车雷达，ESP全系标配。301Km的纯电续航足够你用了。最重要的是，这款车不仅仅是电芯终身保，而且是整车终身保！

要知道，纯电车不管国五国六还是国七，都是零排放。而且 汽车 现在也不强制报废了，所以理论上，这款车作为买菜工具，可以永久使用下去。

而且，这也是最符合提问者要求的一款。

如果说小蚂蚁的推荐指数有五颗星的话，那么这款车的推荐指数只有四颗星，原因无它，贵。

起售价就有10.39万，其实这个价位，作为家用车或许还是秦Plus DM-i更合适一些，最起码没有续航焦虑，用油的话油耗也不高。不过如果只限定市内代步的话，对于女性消费者来说，欧拉好猫似乎也是一个非常不错的选择，所谓颜值即正义。

不得不说，长城的外观设计太抓人心了，作为女性的代步工具，不管是黑猫、白猫和好猫，在颜值方面都非常有吸引力。不过黑猫和白猫暂且不推荐，因为电芯终身保活动结束了。同时说明一下：推荐欧拉好猫也是在电芯终身保的前提下。

好猫比小蚂蚁贵了3万多，不过毕竟是小型车，不管是安全性还是空间都高了一个级别，而且续航也多了100公里，这就是能上高速和不能上高速的区别。小蚂蚁只能市区代步，而好猫已经可以去郊区玩玩了。

配置方面，全系标配ESP，最低配也有倒车影像和倒车雷达。到了次低配，11.39万元，已经有准L2级别的辅助驾驶了，而且升级了360全景影像，配置的升级还是值得考虑的。

续航只有120、170公里两个版本，电池不终身质保，只保8年12万公里，整车只保3年10万公里。全系没有ESP，甚至除了最高的两个配置，连气囊都没有。这就是一台能合法上路的老头乐。全是缺点，而且违背了前面的原则，啪啪打脸，为什么我还要推荐？

就是因为便宜。

3万来块钱，你就把它当成带壳子的电动自行车就完了，能挡风遮雨不，能送孩子就够了。

推荐次低配起步，因为最低配连空调都没有，这车没空调你夏天是没法开的。

最后，说一下自己对纯电车型的观点：目前，超过15万的纯电车我认为都是不值得买的。不管是比亚迪、特斯拉还是小鹏蔚来。理由很简单，现在的纯电车并不成熟，除非你有钱到可以把纯电车当个代步的大玩具，作为家庭用车，尤其是第一辆车，我是不推荐高价位的纯电车型的。除非你确定你的活动半径就在车辆的实际续航里程内，而且充电方便。

而这种小型纯电车型，有着价格便宜，使用成本低的优点，作为纯代步车型还是值得考虑的。买车前考虑好你到底要什么，买了才不后悔。

我使用知豆D1已经1年多了，跑了25000公里多一点，我每天上下班往返大约70公里，很不错！在售后跟前台小妹聊过知豆的前身众泰301、知豆D1、D2、D2S等车况使用情况和身边开这几种车的使用者，都认为知豆D1和知豆D2S的小毛病要少得多，其它车型问题就多了去了。每天上下班开这车或者短距离（往返150公里）使用，这车可以当作面包车中的“五菱宏光”！

点评车辆按照价格排序分别为：

提到微型电动 汽车 总会先想到宏光MINIEV，这款小车之所以有很高的吸引力，原因主要还是价格优势非常突出。

NEDC·120km（测试续航）的版本只要2.88-3.28万，长续航170km的版本也只要3.88万；价格确实是非常之低，但是这款车并不支持快充，而且车身尺寸非常的小。标准仅为2917*1493*1621，轴距1940mm，是三门四座的超微型车。

这款车的配置也不够理想，在售款全数没有安全气囊，ESP车身稳定控制系统当然是没有的；基础的倒车影像也没有装备，更重要的是最低配没有装备冷空调系统。所以宏光MINIEV的优势只是价格低廉，用车体验还是比较一般的。

所以这款车是否值得选择还需要仔细斟酌，车辆的实用价值并没有多高；近期所谓的贴膜改装也只是一种销售的噱头，几万元的东西还是不建议草率的下决定。

长安奔奔EV可以作为升级选项，实际成交价格在3.98-5.18万区间。

这款轿车是标准的五门五座微型车，车身尺寸达到了3730*1650*1530、轴距2410mm；五座布局的驾乘空间体验尚可，只是后排空间还是显得局促了一些。外观设计风格沿用了老款燃油版本的设计，只是在中网和轮毂位置加上了蓝色点缀，以体现出“蓝动力”（EV）的特点。

电机采用了普通的前置布局，配合30kw/150N·m的电机，动力感受还算中等水平吧。

重点：奔奔EV的NEDC续航里程也分为两个版本，推荐的版本是EC260选项，因其有价格方面的优势。续航里程为210km，同时还有快充模块，实用价值要比宏光EV高一些；同时配置方面也有明显优势，因为低配也装备了前排两枚安全气囊，ISOFIX座椅接口和手动空调系统也是标配。

燃油版本的奔奔开起来的感觉还挺不错，EV版本避免了AMT变速箱的顿挫，实际驾驶感受有明显的提升。所以这款车作为家用短途代步车还是可以接受的，再加上快充的优势，一般中短途自驾游规划好行程也能够满足了。

比亚迪E1是微型电动 汽车 目前比较理想的选项，实际价格在4.99-6.99万区间。

众所周知比亚迪 汽车 的核心技术正是新能源，其电动 汽车 使用的E平台是目前的技术标杆；核心三电的高度集成提高了稳定性，车辆的续航能力也会有所提升。这款车的NEDC续航为305km，使用的镍钴锰酸锂电池能实现实际续航很接近测试续航。

同时这款车也是支持快充的，作为年轻人的第一辆代步车会是不错的选择；不过最重要的还是动力电池提供了首任用户的终身质保，后期电池容量衰减20%即可免费更换以恢复续航能力。

E1的车身尺寸为3465*1618*1500，轴距2340mm，同样采用了五门五座的布局；驾乘空间水平一般，前排感受良好但后排的腿部空间要比奔奔EV差一些。配置方面倒是与奔奔EV相当，中高配还多出了倒车影像，以及运动、经济、雪地三种驾驶模式，高配还有能够旋转的中控屏。

所以E1确实是一辆不错的微型代步 汽车 ，只是价格总还需要五万左右的购车预算；如果短期内不考虑车辆升级的话，E1即使用得时间长一些也不会纠结。反之如只是打算短期过渡用上三两年，那么价格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考虑。

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『拾』 电动汽车mini有哪些品牌

电动汽车mini有奔奔E-Star、比亚迪元EV等。
作为一款七万块级别的电动汽车，奔奔E-Star在载人和载物方面的表现都较为出色，智能化方面的东西虽然不丰富，但也都非常实用，总体算是一款中规中矩的电动汽车；如果只是用于日常代步的话，250km左右的实际续航基本也能满足正常市内出行。
比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。