格力电动汽车电池

Ⅰ 新能源车的电池寿命很短，价格贵，哪款车的电池性价比高，质量好

现在在我们的生活中，即使是日常的用品中我们也可以常常见到新能源这个词，并且新能源这个词还变得越来越常见了。那么汽车这方面同样也有了新能源汽车出现在大众的视野里。现如今新能源汽车也成了人们的向往所在了。虽然新能源汽车和我们原来的燃油汽车比起来有很多的不同，但是我们还是能够看出对于发展潜力来说，燃油汽车是远远追不上新能源汽车的。

新能源汽车，其能源一般都是电。那么从现在的情况来看，新能源汽车的电池更换一次大约就要花费五六万元，这一价格对于我们大部分人来说都不是一个小数字，大部分人都负担不了这高昂的费用。换电池的花销基本已经是车子花销的一半了，也可以说电池的质量一定程度上是决定了汽车的好坏的，甚至汽车的价格取决于电池的价格，一旦汽车电池有什么差错整个车子就算是废了一半了。

那么我们再看看电池质保的问题。相较其他品牌，比亚迪可以说做的算是很好的了，不过其他的一些品牌也是拥有新能源电池的质保的。有些厂家的电池是质保6年的，也就是说，如果你的电池6年都没有什么问题，那么到时你就可以免费再领一块电池，但如果你的电池用了2年就坏了，那么你只有两个选择，一就是等够了6年，免费领一块新电池，但这几年，你的车子就等于报废了。另外就是自己掏钱买一块，但这个数目不少，很多人都不愿意更换。

虽然现今新能源电池整体的价格趋势是下降的，未来电池的价格也将越来越便宜，但是目前新能源电池昂贵的价格，也是很多人放弃买新能源汽车的一个重要因素。

Ⅱ 从技术上说，格力电器董明珠造电动汽车靠谱吗

电动汽车的瓶颈在于电池（蓄电装置） 其它除了电控算是有点技术含量外也就没什么了
格力本就擅长精细化产品 个人倒不觉得有什么不靠谱

回到根本上 如果这个蓄电问题没法根本上的发展解决 任何电动汽车也就不存在实用价值
如果蓄电问题解决了（例如：小型同位素电池 铝阳极电池 超级电容等） 能做到使用成本比燃油机成本低（使用成本=燃油成本+设备摊销）那么电动汽车还真就算是个小家电而已了

Ⅲ 格力推出的新能源汽车是否具有市场竞争力其优势在哪里

你好！格力新能源汽车其实就是珠海银隆的电动汽车，目前比较有竞争力的是电动大巴，珠海市几乎所有公交车都已更换为银隆电动大巴了，总体来说乘坐还是比较舒适的，据说是使用自己特有的锂电池，造型也还不错，我们每天上下班都乘坐。

Ⅳ 格力汽车叫什么名

格力汽车叫银隆新能源。1、2016年8月18日，格力收购了珠海银隆、2、收购完成后，珠海银隆将变成格力电器的全资子公司；3、银隆新能源的汽车标志是五个圆圈；4、截至2019年8月31日，银隆新能源在售的车型有“艾菲”。 定位大型MPV，驱动力类型为 纯电动 。车身尺寸方面，长宽高分别为5150/1835/1890Mm，车轴距为3200 mm，外部结构配置方面，新车选择了双边电动滑门、电动尾门、前排 座椅 无钥匙进入、无钥匙启动等。内部配置方面，新车选择了电动调节主/副驾驶座椅、前排座椅加热、真皮 方向盘 、前/后中央扶手等。驱动力方面，新车采用永磁同步电机和103kWh三元锂电池组成的纯电动动力系统，最大功率100kW，最大扭矩320Nm，中国工信部续航里程为450 km。快速充电只需要两个小时。

格力电器的知名度响彻全国。说到格力，离不开商界天才董明珠。只要你想做某件事，你就做不到。从格力电器到格力手机，如今他们已经将目光投向新能源汽车，专注于打造“好车，格力造”。董明珠已经为造车做了全方位的准备。更何况格力不同于其他互联网汽车，在资金、人才、技术、渠道等方面的实力毋庸置疑。在进军新能源汽车的第一步，珠海银隆被收购。该企业具备乘用车、纯电动汽车生产资质，具备自主研发钛酸锂电池的技术。钛酸锂电池不仅使用寿命长，充电6分钟还能行驶100公里。因此，格力拥有造车最重要的资质和电池保障。

Ⅳ 格力新能源汽车什么时候上市

已经在2018年上市。
董明珠推出了格力首款新能源汽车，此款车已经在2018年上市。2016年4月11日，在浙江义乌参加2016中国国际电子商务博览会、2016世界电商大会以及微商大会的格力集团掌门人董明珠，接受记者采访时明确表示，收购新能源企业，就是要造格力汽车。
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

Ⅵ 新能源汽车都是用电池的，那多久换一次电池呢

1：电动汽车是新能源车的第一类型，这种车的电池组容量按照车型（尺寸）分为多个标准。一般微型汽车会在40kwh（度）左右，紧凑级车大多在60/70kwh之间，中型车则大多在70/90kwh之间。

网传的更换成本一般在1500￥/1kwh左右，实际也基本在这个范围内；这就造成了很多消费者的顾虑，毕竟微型车更换一组也需要六万元左右，是不是有些夸张了呢？但好在是否需要更换本就是个问题，因为家用汽车的用车频率本就不是很高。

未来更换新能源汽车的电池成本会越来越低。随着国家大力推广新能源汽车，未来会有更多的废旧新能源汽车的电池被重复利用，这是目前推广阶段所稀缺的，电池的回收与重复利用也将有效地减少新能源汽车换电池的成本，我想这一天离我们已经不远了！

在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。

电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。

对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。

对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。

充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。

湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。

Ⅶ 格力大股东为何偏偏选新能源汽车

近日，长园集团发布公告称，格力集团拟向公司全体股东发起部分要约，本次要约收购不以终止公司上市地位为目的。此次格力集团看上的长园集团，旗下有电动汽车相关材料、智能工厂装备及智能电网设备三大业务板块。2017年，长园集团共实现主营业务收入73.6亿元，其中，这三大业务板块分别占比27.67%、33.02%和39.31%。

有数据显示，格力集团去年营收约为1500亿元，格力电器的营收为1482亿元。也就是说，格力电器为格力集团贡献了大部分营收。

“除去格力电器之外，目前格力集团基本就是一个控股公司，没有实质性业务，而其也需要迅速开展新业务，降低对格力电器的依赖。”一位接近格力集团人士透露。

同时，长园集团方面给出的信息，也透露出格力集团对新能源业务的兴趣。长园集团董秘倪昭华对外表示，格力集团要约收购长园集团，是因为看好公司三大业务板块。对于双方是否会共同联手涉足汽车产业链，其并未正面回应。

来源：中国经济网

Ⅷ 格力董明珠造出新车“艾菲”，遭到群嘲的车标有什么玄机

在董明珠入主银隆可谓是历经风波，顶着众多股东们的反对意见，还在王健林的帮助下最终成功的入主了银隆，但是风波并没有这样的结束，银隆公司自己的内部又出现了做假账贪污的情况。

这辆艾菲在外观上确实与埃尔法比较相似，艾菲的车标则是由五个圆圈组成，看起来像一朵小花，很多网友调侃，车标比奥迪还多一个一个圈，不过小编认为这样的车标并不难看。在动力方面这辆银隆公司的车采用了先进的永磁同步电机，电池方面则使用了102KWH的三元电池，最大的功率也能够达到136KW。

充电时间则是快充只要两个小时就可以了，慢充则需要8个小时，整体的表现是非常不错的，当然在质量上官方表示30年都开不坏，不知道这辆车的质量能否像格力的空调一样经久耐用。不过我认为这辆艾菲虽然其它表现都相当的不错，但是在定价方面略高，虽然新能源有国家的补贴，但是这样的售价可能会劝退很多消费者的，不知道各位对这辆车感觉怎么样？