电动汽车高压抛负载实验

A. 北汽新能源纯电动汽车高压安全断电7步骤

北汽新能源纯电动汽车高压安全断电的话一般车的中央扶手前面有一个大的红色的按钮，按下去就可以断电。

B. 新能源汽车出现高压电故障问题应该怎么去解决呢

纯电动汽车除锂电池之外，动力的维持还需要依靠发动机和发电机，只有保证电压充足才能确保电动汽车的正常行驶。电动汽车在行驶过程中可以产生上百伏高压，如果出现故障，将会影响电动汽车的正常运动，严重的还有可能对驾乘人员造成危险。

维修过程中，钥匙通电，通过诊断仪检查相关系统数据，如果在这个过程中电机控制器的电容电压达到动力电池电压的90%则说明完成了预充电，进而推断出导致高压系统部件内部短路的根本原因在于预充电失败，可以对内部电路电阻进行直接测量以判定是否是由于内部短路故障造成的，然后采取相应的维修措施。

C. 在对送来修的新能源电动汽车 进行高压系统 操作之前 ,需要做哪些检查

你好，非常高兴回答你的问题，在对高压系统进行操作之前首先。要断掉低压电池的负极等待十分钟。如果说有维修开关的车型，要断开，维修开关等待五分钟以上。那么同时在操作之前也要带上绝缘手套以及绝缘防护靴。同时要用。绝缘绝缘表检测高压线束还有带电的情况防止漏电，谢谢。

D. 电动汽车电机的测试项目有哪些

电动汽车电机
的测试项目包括：1.
电机功率测试需求：模拟负载、冲击负载、起动性能、四象限运行、再生
能量回馈
效率。2.
可靠性试验
：
温升试验
、过载能力、最高转速、超速试验、转矩给定动态响应时间测试、耐久性试验；3.
电机参数：
电机转矩
特性及效率测试、堵转转矩和堵转电流试验
以上是GB-T
18488.1-2006
《电动汽车用电机及其控制器
第一部分
技术条件》和GB-T
18488.2-2006《电动汽车用电机及其控制器
第二部分
试验方法》国标要求的。此外，目前做的比较好的还会对电机的驱动器进行测试，做电机和驱动器的联调。测量项目包括：电机运行时驱动器的输入输出参数测量、
转换效率
测量、电机运行时整个
电机驱动
系统的效率测试等。能满足此类测量需求的
测功机
目前非常少，广州致远电子有出这种
电机测试系统
。
望采纳！

E. 电动车增程器抛负载后电压升高控制器报警有什么解决方案

5KW低速电动汽车增程器

增程器是不能直接接到电机上的，因为汽车电机是交流电，电动车是通过电池给交流电控制器转化为交流电后给电机供电使用的，增程器是直流电，发出来的电压不稳定，而电池有稳压作用，增程器使用的时候只有少量电进入电瓶，大部分电量是直接供电机使用的。用增程器后只要油箱有油就能跑（机器的维护和摩托车维护差不多）或者你在增程器输出那里接一个稳压器，用来启到稳压的作用。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

F. 电动汽车高压安全防护措施

电动汽车动辄几百伏的电压，使得人们对其电气高压安全性产生一定的顾虑，担心处处是高压，万一触电怎么办。安全性，同样是工程师设计产品的第一关注。希望可以帮助到大家。
1 高压绝缘性能要求

高压安全标准：对于人类触电，早已有相关研究，获得了详细数据，并形成了标准。我国国家标准《GBT 13870.1-2008 电流对人和家畜的效应》等同采用《IEC 60479-1∶2005电流对人类和家畜的影响》标准。标准里，对人员触电相关阈值做出了明确的表述。其中，人类有感觉的直流电流值约为2mA，能够造成人的心室纤维性颤动的电流值为200mA（标准中把心室纤维颤动作为对人的生命造成伤害的标志性事件），电流达到几个安培时，会造成严重烧伤甚至死亡。这几个参数先放在这里，可以与后面将会出现的高压系统设计参数做对比，有一个量化的感受。
2.普遍现象

电动汽车，将高压系统运用在高速运行的复杂系统上，确实容易让人紧张。制造业有个普遍现象，产品已经在大量的买卖了，可是标准还没有，大家各自为战。但电动汽车行业却不同，在行业没有成长起来之前，标准已经被制定出来。《GB-T 18384电动汽车安全要求》等一系列标准，第一版是2001年，相信当时关心电动汽车的人也还不多。标准出现后的很长一段时间里，电动汽车并没有受到太多的重视，实验数据并不丰富。行业内部的人都知道，标准跟实际的应用技术，有的地方对不上。到了2015年，电动汽车的趋势已经形成，它的第二版终于重新颁布。可以说，安全一直是电动汽车的重中之重。
3.高压安全措施

3.1 安全理念上的管理
国际标准《ISO 26262-2011道路车辆功能安全标准》，已经越来越多的被电动汽车企业和相关配套供应商重视，应用于系统管理和产品开发管理之中。标准给使用者提供了一整套看待、处理产品整个生命周期中，关于安全事项的观念和方法。这套标准的直接对象是3.5吨以下道路车辆的电子电气系统，但同时对车辆的各个组成系统的开发生产都具备指导意义。
3.2 高压系统设计
自身绝缘设计：高压安全的一个重要方面就是系统的绝缘水平。电动汽车的高压系统，包括电池包，电机及电机控制器，一系列车载用电器。根据需要，高压部件遍布整个汽车底盘，高压电气回路带电部件与自身壳体之间，高压回路与车辆底盘之间，不同高压部件之间高压系统与低压系统之间，都有绝缘要求。
如前面第1部分中设计要求所述，整车对绝缘有最低要求。电气部件供应商提供的产品，在设计过程中，绝缘指标必须预留安全余量，以确保在部件的生命周期内，绝缘措施不会因为老化而自然失效，保持不能拖整车的后腿。
4.碰撞断电设计

有些人担心的，不是正常状态下，车辆突然就发威，对着人放电。而是担心，在遇到交通事故时，系统能否全程保证绝缘性能。如果发生事故的一瞬间，车辆的整个高压系统自动断电了，是否会感觉安全很多呢？高压系统一般都设计有碰撞断电功能，具体的实现方式有如下几种。
第一种碰撞断电策略，安全气囊与整车控制器联合实现的碰撞断电。车身上安装碰撞传感器，事故发生后，传感器立即通过硬线，将信息传递给安全气囊；安全气囊判断碰撞是否为真，如果为真，就发送硬线信号给整车控制器；整车控制器检测到碰撞信号后，连续发送碰撞断电指令给电池包；电池包连续数次收到相同碰撞断电指令后，切断电源主回路继电器。这时，除了电池包内部，其余部位均没有高压电。为了提高碰撞判断的准确性，安全气囊判断碰撞为真以后，也通过CAN先发送碰撞报文，连续三次收到碰撞报文，也是电池包判断碰撞确实发生的依据。使用这个方法，可以提高碰撞判断的准确性。

G. 电动汽车的高压安全防护措施都有哪些

（1）电气绝缘。保持配电线路和电气设备的绝缘良好，是保证人身安全和电气设备正常运行的最基本要素。电气绝缘的性能是否良好，可通过测量其绝缘电阻、耐压强度、泄漏电流和介质损耗等参数来衡量。

（2）安全距离。电气安全距离，是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安全可靠距离。如带电体与地面之间、带电体与带电体之间、带电体与人体之间、带电体与其他设施和设备之间，均应保持一定距离。通常，在配电线路和变、配电装置附近工作时，应考虑线路安全距离，变、配电装置安全距离，检修安全距离和操作安全距离等。

（3）安全载流量。导体的安全载流量，是指允许持续通过导体内部的电流量。持续通过导体的电流如果超过安全载流量，导体的发热将超过允许值，导致绝缘损坏，甚至引起漏电和发生火灾。因此，根据导体的安全载流量确定导体截面和选择设备是十分重要的。

（4）标志。明显、准确、统一的标志是保证用电安全的重要因素。标志一般有颜色标志、标示牌标志和型号标志等。颜色表示表示不同性质、不同用途的导线；标示牌标志一般作为危险场所的标志；型号标志作为设备特殊结构的标志。

二、安全技术方面对电气设备基本要求

（1）对裸露于地面和人身容易触及的带电设备，应采取可靠的防护措施。

（2）设备的带电部分与地面及其他带电部分应保持一定的安全距离。

（3）易产生过电压的电力系统，应有避雷针、避雷线、避雷器、保护间隙等过程电压保护装置。

（4）低压电力系统应有接地、接零保护装置。

（5）对各种高压用电设备应采取装设高压熔断器和断路器等不同类型的保护措施；对低压用电设备应采用相应的低电器保护措施进行保护。

（6）在电气设备的安装地点应设安全标志。

（7）根据某些电气设备的特性和要求，应采取特殊的措施

H. 在新能源汽车高压电安全操作过程中有哪些操作规范和要求

1、在维修或保养新能源汽车前一定要切断动力电源。你要想象你在弄的就是一大块的电能量体，这些电池组的产生的电流可是高压电，不比家用用电小，稍不注意不按规定操作，就会引电上身。
2、拆卸下来的电池总成的任何一部分都需要单独放置，不能将任何物品覆盖到电池组上面，远离一切火源或者热量大的物体，以及不能在太阳下暴晒。
3、谨慎拆卸汽车部件，需要对部件进行防水安放，因为这些最终部件最终都会组合成一个大的回路，如果有水，很有可能会造成短路。
4、需要身穿有效的防护设备，要正确的穿戴绝缘手套，绝缘鞋。
再者就是需要维修人员具备一定的电路知识，了解高压回路，熟悉高压用电器，如果事先不清楚，建议查找资料，以免造成财产损失，危及生命安全。

I. 新能源汽车电池检测的检测项目是哪些呢

新能源汽车产品专项检验项目及依据标准,序号,检验项目,标准名称,标准号,备注,储能装置(单体、模块) 电动汽车用锌空气电池 .

J. 电动汽车绝缘电阻的检测，检测些什么内容

根据你的描述。绝缘电阻检测主要测量。高压母线与车身之间的绝缘，电阻通常采用绝缘测试仪进行检测。如果绝缘电阻低于规定值。说明高压系统有漏电现象。望采纳，谢谢。