新能源汽车电池充满电好吗

❶ 新能源车为什么不建议充满电

新能源车为什么不建议充满电。

新能源汽车不需要每次都充满电，随用随充、浅充浅放，才是最佳方式。尤其是日常城市通勤或短途出行，只需满足出行所需里程，同时定期充电，避免过度放电。

电池确实有寿命，但不是按充电量或充电次数来计算，而是按电池的完整循环——100%使用后，算作一个完整的充电循环。

比如你充满电后出发，开车后，用了40%的电，剩下60%的电。即使在充满电后，下次还需要使用60%的电量，才能算作一个充电周期的累计完成。

因此，从这个角度来看，我们不需要每次为新能源汽车充电时都追求“充满”

同时，锂电池没有记忆效应，可以随时做到随用随充。（所谓记忆效应是指电池自动记住用户平时充放电循环的趋势，只有充满电才能保持电池容量大。）

在结构上，对于动力电池来说，最好的状态是将电量保持在20%~90%的程度，这样可以显着提高电池寿命。

新能源车充满电后不拔充电器就缩短电池的使用寿命，虽然给新能源汽车充满电所需的电量并不多，但如果充电器长时间不拔掉，从长远来看，电量消耗会相当可观。

因此，新能源汽车充电时需要注意充电时间。合理充电，避免过多的能源浪费。

事实上，新能源汽车充满电后不拔电源的危害远不止这些。因此，新能源汽车用户在充电时一定要合理控制充电时间，及时拔掉电源，以免对电动汽车造成不必要的伤害。

❷ 新能源汽车必须充满电吗

新能源车充电不一定要充满。如果驾驶新能源车型出远门或者是跑高速，则建议将电池充满。但如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，则可以随用随充。

新能源车充电不一定要充满。如果驾驶新能源车型出远门或者是跑高速，则建议将电池充满。但如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，则可以随用随充。

新能源车型的电池与手机的电池相似，都是利用电池输出动力。大部分新能源车型的电池采用的是三元锂电池，最好不要等电量耗完了才去充电，这样会对新能源汽车的电池造成一定程度的损坏，所以大家平时给新能源汽车充电时，可以随用随充。

新能源汽车随用随充，会不会对电池造成损坏呢？这一点大家不用担心，因为随着科技的发展，电池的构造也在不断地进步，在此之前电池一般都是有记忆的，充电次数达到一定程度，寿命就结束了！但是现在的新能源汽车电池一般都是锂电池，没有记忆，所以可以随用随充！最后要记得，在新能源汽车电量不足四分之一的时候就要及时充电，以免损害电池还给大家出行带来不便！

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

❸ 新能源车为什么不建议充满电

新能源车其实没必要时时刻刻充满电，然后跑完了再充，这样你以为是在保护电池，其实是损害电池。现在新能源车的电池并不是你以为的手机电池版本，随用随充的状态是保护电池的最佳方式。

新能源车为什么不建议充满电

新能源汽车不需要每次都充满电，随用随充、浅充浅放，才是最佳方式。尤其是日常城市通勤或短途出行，只需满足出行所需里程，同时定期充电，避免过度放电。

电池确实有寿命，但不是按充电量或充电次数来计算，而是按电池的完整循环——100%使用后，算作一个完整的充电循环。比如你充满电后出发，开车后，用了40%的电，剩下60%的电。即使在充满电后，下次还需要使用60%的电量，才能算作一个充电周期的累计完成。因此，从这个角度来看，我们不需要每次为新能源汽车充电时都追求“充满”。

同时，锂电池没有记忆效应，可以随时做到随用随充。（所谓记忆效应是指电池自动记住用户平时充放电循环的趋势，只有充满电才能保持电池容量大。）在结构上，对于动力电池来说，最好的状态是将电量保持在20%~90%的程度，这样可以显着提高电池寿命。

新能源车充满电后不拔充电器会怎么样

缩短电池的使用寿命。

如果新能源汽车在充满电后未能及时断电，充电将继续使电池浮充。通俗地说，充电器在充满电后仍会为电池提供电流。虽然这部分的电流很小，但长此以往会加速电池寿命的快速降低。因此，新能源汽车在充满电后及时断电或取消充电是非常重要的。

电池鼓起来了。现在新能源汽车使用的电池基本都是三元锂电池。这种电池和手机电池都属于锂电池的一大类。在功能机时代，经常可以看到手机电池过充、鼓包的情况。现象。新能源汽车也是如此。尤其是在炎热的天气里，要避免过度充电。

虽然给新能源汽车充满电所需的电量并不多，但如果充电器长时间不拔掉，从长远来看，电量消耗会相当可观。因此，新能源汽车充电时需要注意充电时间。合理充电，避免过多的能源浪费。

事实上，新能源汽车充满电后不拔电源的危害远不止这些。因此，新能源汽车用户在充电时一定要合理控制充电时间，及时拔掉电源，以免对电动汽车造成不必要的伤害。

新能源车充电一次需要多少钱

新能源汽车充电一次需要多少钱一般正常一度电都是接近0.9毛到一块钱左右。一般正常充满电的话花费不到100块钱。这时候呢，充一次电的话大概是八九十块钱左右就可以搞定了。所以新能源是挺省钱的，而且又耐用。

❹ 电动汽车频繁充电好吗新能源车一定要充满吗

❺ 新能源汽车频繁充电好不好

新能源汽车要经常充电,没有什么不好。新能源纯电动汽车,最好是随用随充,不要等着电量耗尽了才去充电。使用的锂电池没有记忆性,使用时要浅充浅放,及时补电很重要,等到快没电再去充电,对锂电池寿命不好。

❻ 新能源汽车每天充电好吗

可以每天充电，没有什么不好。新能源纯电动 汽车 ，是随用随充，不要等着电量耗尽了才去充电。使用的锂电池没有记忆性，使用时要浅充浅放，及时补电很重要，等到快没电再去充电，对锂电池寿命不好。

动力电池的使用寿命与充电次数以及充电时间是没有关系的。一天充电10次完成一个充电循环与一天充电一次完成一个充电循环，对电池使用寿命的影响是一样的。所以，即便一天充几次电，也不会对电池产生特别的不良影响。

所谓充电循环，是指电池在满电状态下，把电量耗尽又充满的过程，即电池电量从百分之一百耗到零，又充至百分之一百的过程。如果一辆新能源 汽车 ，每天行驶需要耗费20%电量，且每天都把电池电量补满，那么经过5天，才能完成一次充电循环。如果每天行驶需要耗费50%电量，那么每2天完成一次充电循环。

冬季电池内的活跃度低，充电器显示充满了电，但内部可能只达到了百分之八十的电量，所以大家在冬季给新能源 汽车 充电的时候，可以在电量充满后再充2个小时。

❼ 新能源汽车充电必须要充满吗

新能源车充电不一定要充满。如果驾驶新能源车型出远门或者是跑高速，则建议将电池充满。但如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，则可以随用随充。

首先电动汽车动力电池充电并不像其它电子产品的电池充电那样用完再充。简单来说，第一次用到还剩下20%就开始充电，当充到100%左右的时候，这算是0.8次，在用到20%充电，这就是算一个充放周期了，而电池的寿命决定于反复充放电次数，锂电池大约可以连续充放电1500次左右，之后电池的性能会大大减弱，应尽量避免把电池内余电全部放完再充电。

新能源车型的电池与手机的电池相似，都是利用电池输出动力。大部分新能源车型的电池采用的是三元锂电池，最好不要等电量耗完了才去充电，这样会对新能源汽车的电池造成一定程度的损坏，所以平时给新能源汽车充电时，可以随用随充。

新能源汽车随用随充，会不会对电池造成损坏？这一点不用担心，因为随着科技的发展，电池的构造也在不断地进步，在此之前电池一般都是有记忆的，充电次数达到一定程度，寿命就结束了！但是现在的新能源汽车电池一般都是锂电池，没有记忆，所以可以随用随充！最后要记得，在新能源汽车电量不足四分之一的时候就要及时充电，以免损害电池还给出行带来不便！

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

❽ 新能源车的电池一定要充满吗

新能源车的电池不一定要充满。电池应避免过充过放，把电量充得太满或者完全用尽都会对电池造成一定的损害。另外电池电量超过90%之后充电速度会下降，除非是预计要出远门，否则无需把电池的电量完全充满。

新能源车型的电池与手机的电池相似，都是利用电池输出动力。大部分新能源车型的电池采用的是三元锂电池，如果将电池电量耗尽再去充电会使电池受损。所以在此提醒各位新能源车车主，在电量还剩下四分之一时就要去充电桩进行充电。

新能源车的电池是否要充满：如果车主需要驾驶新能源车型出远门或者是跑高速，则建议车主将电池充满。但如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，则可以随用随充。

注意：在冬季，新能源车型的电池活跃度较低，虽然充电器显示满电，但内部可能只达到电池电量的80%左右。并且在冬天开暖风的情况下，续航 里程 会进一步降低，所以各位新能源车车主在冬天充电的时候可以多充一段时间。确保电池内的电量达到满电。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019

❾ 新能源汽车冲满电继续充会伤电池吗

新能源汽车冲满电继续充会伤电池，理论上会对电池造成影响，毕竟快速充电会对减少电池的循环充电寿命，因为电池是通过化学能转化成电能，充电属于逆向化学反应，经常快速充电会降低电池的还原能力，减少电池的充电循环次数。

新能源汽车是未来汽车的发展趋势，但是限于基础的充电设施和纯电动汽车的续航里程，电动汽车的销量一直没有走高，当然各大车企也在通过技术的迭代，来增加自家电动车型的续航里程或者在充电方式上下功夫。

消费者之所以购买电动汽车，多是因为有刚性用车需求，而又限于地方牌照政策而购买，但购买之后的实际体验比较一般，尤其居住周边没有充电桩的用户，可以说在充电方面十分痛苦。有限的续航里程，长时间的充电时间，似乎让新能源进入了一个低谷，如何才能解决这些问题？

增加电池组扩大电动车的续航里程；或改进电池技术，增加电池容量；再或者能让电动汽车的充电效率增加，缩短充电时间……其中，缩短充电时间是目前比较容易实现的技术。目前建造的充电桩都支持2种模式的充电：慢充、快充！这好比手机充电，有快充和慢充2种模式，在快充模式下，电池能快速的充满电，至少要比慢充快接近40%的速度。

而这里的汽车充电也是类似的概念，但是在效率上要远远高于手机。不过，这里需要知道的是，快充和慢充是两个概念。慢充是交流电充电，充满电的时间一般为6-8小时，在这种充电模式下电池受到的伤害最小。而快充是一种应急充电方式，用的是大功率直流充电（也有交流快充），这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019