新能源汽车的cvt变速箱

Ⅰ 博世推电动汽车专用CVT变速器是多此一举还是锦上添花

近日，博世宣布推出了电动汽车的专用CVT?4EV无级变速器，在目前所有电动汽车都在用电动车单速变速箱的情况下，博世CVT?4EV变速器有着改善电动汽车在高速加速时电机声音大、动力性能和能耗高等不足，但如此CVT变速器肯定比电动车单速变速箱更贵，到底是多此一举还是为电动汽车锦上添花？

写在最后

编辑觉得博世的CVT?4EV在电动汽车全面普及的可能性不大，毕竟电动汽车目前的价格还比燃油车高，缺乏竞争力，伴随电池规划化的生产降低成本后，电动汽车的价格有望下降，博世的CVT?4EV只会用于超豪和超跑电动汽车，对于普通的家用电动汽车来说，NVH的提升没必要，因为电动汽车够安静了，4%的续航提升真心不长，还何必多此一举花钱买博世的CVT?4EV增加制造成本呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ cvt变速箱优缺点是什么

CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱。结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合

Ⅲ 本田混动ecvt变速箱真实寿命是多少

丰田ecvt变速箱寿命是比较长久的，几十年没问题，也是可靠性最高的变速器，因为它的齿轮是咬合的，变速箱根本没有物理动作，理论上根本就不可能坏，比手动变速箱还简单。

ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的，ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力和电动机动力的平衡，因此汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这其中这两个马达来实现动力输出。

ecvt变速箱使用注意事项

需要注意长时间不更换变速箱油：虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。

长时间空挡滑行：在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。

Ⅳ E-CVT无级变速箱是什么意思

e-cvt无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱。

e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。

e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构，可以很好的利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油，e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。

无级变速器结构：

无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速。

而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种顿的感觉。

Ⅳ cvt爬坡用什么档位

CVT爬坡手动模式或l档。手动模式是M挡。如果没有M挡，就用L挡。简而言之，爬坡的时候，换到低档。如果是坡度比较小的斜坡，用D挡直接爬也是可以的。根据实际情况，区分分析。挂上坡低档。这时候踩油门，速度增加，传动比变大，车就有了爬坡的动力。一
cvt爬坡用什么档位
CVT爬坡手动模式或l档。手动模式是M挡。如果没有M挡，就用L挡。简而言之，爬坡的时候，换到低档。

如果是坡度比较小的斜坡，用D挡直接爬也是可以的。根据实际情况，区分分析。

挂上坡低档。这时候踩油门，速度增加，传动比变大，车就有了爬坡的动力。一般需要2000转以上。

当汽车切换到手动模式时，相当于驾驶一辆手动挡的汽车，驾驶员可以自己控制档位。爬坡的时候只要控制一档的档位就可以爬坡了。

l档，low、low档的英文缩写，也叫爬坡档。作用是将汽车的挡位限制在低档位，变速箱不会频繁自动升档或降档，可以降低车速，增加汽车的扭矩，经常在爬坡时使用。

l挡可以理解为手动挡的第一挡。上大坡或在相对倾斜的坡上起步时，可以用L挡起步前进。

在攀爬之前，可以在保证安全的前提下提前加速。俗话说这种方法也叫冲坡。

如果在上坡途中熄火，先踩刹车，拉下手刹，防止碾压造成事故。

cvt和ecvt有什么区别

ECVT是集成电机的 混合动力 变速箱，结构与CVT完全不同。CVT用来定义变速箱和传统AT的对比，可以理解为无级变速。所以中文解释为无级变速。理论上所有没有固定传动比的变速箱都可以这么叫。

CVT的工作原理是通过两组齿轮和带式离合器来实现功能调节。无级变速功能是通过两个档位之间的速度差来实现的。这种CVT工作方式简单，但也有明显的缺点。CVT变速箱设计技术已经有100多年的历史。设计很简单，所以当变速箱的钢带面对很多新车型的车辆技术时，钢带的承载能力就成了问题。很多汽车爱好者在讨论CVT变速箱的时候都会讨论这个问题。CVT采用钢带设计，适用于低扭矩发动机，所以CVT在家用车上很常见，在SUV上很少使用。一旦车辆出现故障，如果使劲踩油门，CVT变速箱可能承受不了这么大的扭矩变化，导致变速箱停吃。总的来说，CVT变速箱有利有弊。ECVT变速箱是专门为新能源汽车和混合动力汽车开发的。ECVT通过一个齿轮和一大一小两个电机来实现发动机功率和电机功率之间的平衡。所以汽车的发动机不会直接驱动车辆，而是通过这两台电机实现动力输出。大电机负责驱动车辆前进，小电机负责不需要太大动力的自行车运行。ECVT没有倒档。ECVT的工作模式在动力输出上不如传统的CVT变速箱，但在节能省油方面非常有优势。

cvt爬坡用什么档位 @2019

Ⅵ ecvt和8at哪个可靠，凯美瑞8at与cvt变速箱哪个好

Ⅶ ECVT和CVT变速箱有什么区别

其实ECVT和CVT变速箱在功能上大体都是一样的，都是无级变速。

CVT变速箱的工作原理是靠两组齿轮搭配钢带离合器带来实现功能的调节，通过两个齿轮间的转速差来实现无级变速功能，这种工作方式很简单，但是缺点也很明显，由于主流的CVT变速箱设计工艺比较悠久且设计简单，所以变速箱的钢带在面对现在很多新车技术时，钢带的承受能力就成了问题。

ECVT是丰田公司近几年设计研发出来的汽车变速箱工艺，与CVT相比，ECVT变速箱是专门为新能源汽车和混动汽车设计的，因为ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力与电机动力的平衡。

因此，汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这两个马达来实现动力输出，大马达负责车辆的前进动力，小马达则负责不太需要强大动力的单车操作，因为ECVT没有倒车齿轮。ECVT这样的工作方式虽然在动力输出上不如传统的CVT变速箱，但是在节能省油上却有着很大的优势。

Ⅷ ecvt变速箱是什么意思

ECVT是集成电机的混动变速箱。1、ECVT变速箱是特地为 新能源车 型及其 混合动力 车型所研制的；2、ECVT是利用齿轮和一大一小2个马达来实现发动机动力和电动机动力的均衡；3、因而汽车的引擎并不会直接驱动车辆，反而是通过这当中这两个马达来保持动力输出。 Ecvt变速箱由一组行星齿轮和两个电动机组成，专门为新能源汽车及其混合动力汽车开发。Ecvt既能保持电驱动，又能保持无级变速，完成能量回收。ecvt的结构相对简单。它没有传统变速箱系统中离合器、液力变矩器或齿轮轴组这样复杂的结构。

ECVT保持平稳变速的原理:通过改变行星齿轮的组合方式来控制电机的转速，进而达到改变电机功率和扭矩的目的。在这一运行过程中充分发挥重要作用的电机，无论是在变速运行过程中，还是在转矩变化运行过程中，都是线性的。因此，只要发动机和电机的功率和扭矩协调得好，实现像CVT那样的平顺性就不是问题。