电动汽车是高转高扭还是低转高扭

❶ 发动机低转速高扭矩好还是高转速高扭矩好

一般来说，当车速很高的时候转速并不是很大，因为不需要加速，所以对于扭矩的需求也不是很大，另外扭矩最大的时候，对于整个车来说，此时燃油转换成的有用功的效率最大。
由此答案就出来了，假如A车4800转达到最大扭矩，B车以3000转达到最大扭矩，且都是同样的功率（对于同款发动机来说可以约等于排量），在高速上，高速限速120，实际速度130，此时一般车辆转速在3300转，很少会达到5000转。
在高速上
一，B车加速需要的时间短，省油；二同样3300转B已用最高效率在运行，能够保持130的速度了。而A车需要4000转来维持130的速度，因为扭矩相对较小，输出有用功也相对较小，所以需要发动机消耗更多的燃油来维持相同的速度。所以B车省油一些。当然因为高速限速，这是在保持车度并不是很高，不是以最大功率运行时，根据发动机功率、转速、扭矩曲线图一般低转速高扭类型在转速很高时扭矩会变小，而功率又决定了车辆最大速度，所以不以最高车速比较。
在城市道路上
这里不用说，走走停停提速快，更省油，更灵活。

❷ 高转速低扭矩与低转速高扭矩的车有什么区别，各适合开怎样的道路

低转速高扭矩的车就是说在比较低的转速就有比较高的扭矩输出，
高转速低扭矩的车就是说在比较高的转速就有比较低的扭矩输出，
高转速低扭矩的车适合在告诉公路行驶，这时的车速很快
发动机功率大，需要的扭矩就会小一点，
低转速高扭矩的车适合在城市的道路上行驶，车速慢，因此发动机转速就会低，在这种情况下低转速高扭矩的车就会很有劲，可以很容易超车或者起步等等！

❸ 高转速大扭矩和低转速大扭矩分别体现什么问题。通俗的讲哦

首先说下扭矩，扭矩说白了就是衡量一台车到底有多么有劲，对于加速性能有很大影响，毕竟劲越大，提速越快。

下面再说说最大扭矩爆发点，也就是你所谓的介入时间。一般来说，涡轮增压发动机的最大扭矩爆发点比较靠前，而且峰值扭矩平台也恨宽广，可以在较低的转速下，达到较高的扭矩，并保持。而自然吸气发动机的峰值扭矩点则需要较高的转速支持，而且扭矩平台也很窄，但是采用可变气门正时等技术的自然吸气发动机会出现双峰值现象，就是说，虽然最大扭矩点在较高转速，但是在较低转速时仍然会出现一个扭矩的峰值点，只是这个峰值点相比高转速下的峰值点稍低，不能称为最大扭矩。

总的来说，在城市中，确实需要较大扭矩在较低的转速下爆发，这样有利于超车、提速，但是堵车的时候，过低的扭矩爆发点很郁闷的，涡轮车就会时不时的顶一下，吓你一跳，这就是涡轮在较低的转速下介入的结果。但是你平时开车，也很少达到4000以上的转速，所以自然吸气的扭矩峰值点就是给你看的，实际中很少用到。

我个人还是更喜欢自然吸气发动机线性的感觉，不太喜欢涡轮车的突兀，一般只要是在2000多转可以达到最大扭矩的80%左右，我觉得就完全够日常使用了。

❹ 汽车的扭矩是转速越高扭矩越小 ， 那电动汽车的电动机扭矩是不是也与转速有关 ，在看有些杂志上说电动机扭

电机是有额定转速的说法。俗称几级电机。常用的有2级、4级、6级、.........等等。可通过变频器改变频率，达到变速的目的。在额定转速以下，扭矩恒定，功率越大，扭矩越大。额定转速以上，转速越高，扭矩越小。 理论公式是：功率*9550/转速=扭矩。实际中会有差异。如有疑问可相互探讨。
2级额定转速3000转/分，
4级额定转速15000转/分。

❺ 电动汽车为什么需要低速大转矩，高速低转矩

当传动功率一定时，P = T*n/9550 。P，功率，KW；T，扭矩，Nm；n，转速，r/min。
轴的转速越高，传递的扭矩越小；轴的转速越低，传递的扭矩就越大。
当汽车起步时，因为需要加速，有惯性力的作用，所以阻力很大，需要的驱动力也必须要大；另外，当汽车爬坡时，阻力也很大。所以，需要电动汽车低转速、大扭矩。
当汽车行驶起来后，阻力比起步时减小，所以，需要高转速、低扭矩。
因为，电机的功率是“一定”的。

❻ 电动汽车为什么需要低速大转矩，高速低转矩

当传动功率一定时，P
=
T*n/9550
。P，功率，KW；T，扭矩，Nm；n，转速，r/min。
轴的转速越高，传递的扭矩越小；轴的转速越低，传递的扭矩就越大。
当汽车起步时，因为需要加速，有惯性力的作用，所以阻力很大，需要的驱动力也必须要大；另外，当汽车爬坡时，阻力也很大。所以，需要电动汽车低转速、大扭矩。
当汽车行驶起来后，阻力比起步时减小，所以，需要高转速、低扭矩。
因为，电机的功率是“一定”的。

❼ 高转低扭、低转高扭发动机的根本区别是什么

区别就在于“最大功率出现在不同的转速区域”。

1.功率原因:功率较小，随着转速上升，功率逐步放大，随转速上升，功率会缓慢的下降（区别与高转速发动机的突然下降）。

2.发动机内部结构，活塞行程比等，有重要的关系。也就是汽油机和柴油机，汽油机是属于高转速的，而柴油机是属于低转速的。

3.动机转速一般是多少，这才是真正的低转速。这个数值，一般在800-1500转之间，最常见在1000-1200左右，也就是松开刹车轻点油门的阶段。

❽ 低扭是什么意思

意思就是汽车在低转速状态下扭矩不足，进而就会导致汽车中前段加速无力。与之相对应的，是低转高扭。低转高扭的意思就是汽车在较低的转速状态下就能拥有较高的扭矩，这就会导致汽车起步很有劲。

扭矩就是发动机的力量，扭矩可以简单理解为：发动机转一次，其本身可以发出的力气的大小。也就是说，扭矩代表发动机有多大力气，进而决定了车轮驱动车辆的力量。而平常所说的最大扭矩，则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。

在某一转速下，发动机的各系统性能匹配达到最佳时，就可以达到最大扭矩。举个例子：A汽车的最大扭矩，在转速5000转时可以达到。B汽车的最大扭矩，在转速2000转就可以达到。那么，B汽车就是低转高扭，A汽车就是低扭不足。不过最大扭矩的转速，只能决定汽车中前段的加速能力（也就是俗话所说的推背感），汽车后段发力还是要看发动机功率和马力。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

❾ 高转速低扭矩与低转速高扭矩的车有什么区别，各适合开怎样的道路

低挡高速开车的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。

正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

发动机扭矩

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

❿ 最大功率转速和最大扭矩转速越高越好还是越低越好

您好！手动变速箱的最大挡位并不是完全相同的没有可比性，6挡变速箱相对于5档变速箱来说，因为挡位更多，所以换挡更为平顺，更为节油技术，更为先进。汽车最大功率（也就是最大马力），反映汽车发动机做功能力的指标，可以反映在汽车的最高车速上。马力越大，最高车速就越高。汽车最大扭矩是考量发动机力量的指标，可以反映在车的加速能力，扭矩越大，加速能力越强。这两个指标并不是越低越好，两个指标越低只能说是能更早更快的提速，并不能保证后期稳定的提速