电动汽车还需要变速箱吗

㈠ 电动汽车有变速箱吗

纯电动汽车有没有变速箱，变速箱可以说是汽车上最为重要的核心部件之一，但与传统燃油车的消费者更关心发动机和变速箱不同的是，电动车的消费者更加关心车辆的充电时间和续航里程。今天小编就给大家讲述一下纯电动汽车有没有变速箱。

纯电动汽车需不需要变速箱——两种情况

①有，但不是必须。有变速箱（包括单减和多档）和无变速箱（直驱）都是现有纯电动车存在的构型。带多档变速箱的优点：

1、优化效率分配。电机的高效区比发动机宽很多，但也是有高低效区区分的，通过调整速比可以使电机工作点更多的落在高效区。

2、同性能下成本优势或者同成本下性能优势。直驱方案为满足爬坡要求，需要把电机最大扭矩做的比较大，变速箱方案起步档大速比，可以选择高转速小扭矩电机，后者可以节省电机成本。而且高转低扭电机会比低转高扭电机有更宽泛的高效率区间分布利于实际工况效率提升。

②可以没有，好的电机变速能力很强，调速范围广，变速控制在电机控制器内完成，犹其是轮毂电机，不需要变速器甚至是减速器。电动汽车的发展趋势是直驱，就是减少机械传动装置，电机直接驱动轮子，这样的好处是动力控制算法更加简单，车辆稳定性更好，故障率更低。

㈡ 纯电动车是否有变速箱

纯电动汽车是没有变速箱的，大部分纯电动汽车只有一个减速器，这个减速器可以降低转速提高扭矩，只有这样才可以让车子正常行驶。

纯电动汽车也是没有必要使用变速箱的，纯电动汽车的电动机转速范围是比较大的，直接使用电动机调速就可以了。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等。

纯电动汽车其他情况简介。

纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。

另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

㈢ 新能源汽车到底有没有变速箱

理论上电动汽车不需要变速箱，混合动力的有，但是减速器都有

㈣ 究竟为什么大多数电动汽车都没有变速箱，电动车到底需不需变速箱

大多数电动汽车都没有变速箱，只有极少数的电动车才需要变速箱。

一、大多数电动汽车都没有变速箱

目前市面上也有一些电动汽车，比如东风富康 e爱丽舍，就配备了一台手动变速器。多齿轮箱在纯电车中实际上是"锦上添花"。简单地说：单齿比齿轮箱能用，但使用多齿轮比的齿轮组更好。

东风富康 e爱丽舍之所以选择的是手动变速器，是因为它的功率很小，只有45 kW，为了保证性能和能耗，只有这样才是最划算的选择，但手动挡的操作，却没有自动挡那么舒服。

㈤ 汽车三大件之一的变速箱，为什么电动车不需要

变速箱作为汽车三大件之一，主要是因为发动机的物理性质。而且在我们印象中变速机跟发动机是融为一体的，是汽车不能缺少的部分。但是现在的新能源电动车却让人们的认知有所颠覆，因为电动机可以取代发动机，而且也不需要变速箱。这就让很多人不能理解，没有了变速箱，电动车是怎么倒退和起步的？其实是因为发动机在运转的时候扭力是有限的。

电动汽车虽然没有变速箱，但是也能前进后退。因为燃油车倒档是要靠变速箱来进行，而电动车倒档就是电动机反转就可以进行。所以电动车倒车是改变了轴旋转的方向，所以可以倒车。电动车的电机在运转的时候会有正反转的控制信号，如果是突然反转，那么控制器会有保护状态，所以对于电动车来说是不愿意装变速箱的。

㈥ 为什么电动汽车还需要安装变速器作用是什么

新能源汽车通过加装变速箱，解决了高速高耗电的问题。这是因为新能源汽车的发展还是很好的，变速箱的问题还解决不了，需要更强的技术。在加速层面，多速变速箱并不实用。从0-80km/h到4档，每个换挡瞬间都有明显的动力损失。单速纯电动车基本能保持最大动力输出，但更有利于加速。电传动的意义其实是用在内燃机车上，为了改变发动机狭窄的使用宽度，扩大发动机的工作范围。

此时释放的功率较小，只需要一部分功率来提供车轮的转速，从而克服气动阻力和滚动阻力，使发动机在高速行驶时获得更经济的油耗。电机高速运行的效率和加一档低速运行的效率相差无几，加一档后的效率提升非常有限。增加一个档位后，传动系统中的零件数量会增加，多出来的档位会增加一些阻力，这种阻力很可能大于电机转速增加带来的阻力。这不仅不可能降低功耗，甚至可能由于损耗增加而导致更高的功耗。

㈦ 电动汽车真的需要变速箱了吗

电动汽车的动力输出方式和燃油汽车就完全不同，电动汽车的动力来源于动力电池，动力输出来自采用直流电的永磁同步电机，有着极强的加速爆发力。随着踩下电门，电流输入越大，电机能提供的扭矩也就越大，通过高转速的方式提升车速，动力来源十分纯粹。

电动汽车的电机转矩越大转速就越快，不需要变速箱从能量传动角度上来说，很大程度提升了电能转换成动能的能量转换效率。省掉变速箱一方面节省了复杂的机械结构，另一方面也减少不必要的能量消耗。电机还有一个特性，在电压和电流恒定的情况下，转速越高时扭力越低，电机效率最高。所以当输入功率一定时，电机会自动保持最高效能方式来输出动力。
也就是说，电动汽车通过动力电池电流输入电机的大小就能控制电机的转速，实现车速的控制，没有变速箱不仅不会影响正常行驶，反而还能减少不必要的能量消耗。所以电机的功能比内燃机的功能简单又强大得多，电动汽车便完全不需要变速箱。

㈧ 电动汽车真的需要变速箱了吗

可以不用变速箱，但不等于一定不用变速箱；不用变速箱+离合器，电动汽车可以完成行驶的基本功能；但如果给电动汽车匹配上变速器+离合器，则可以如虎添翼，锦上添花。

㈨ 新能源汽车到底有没有变速箱

不需要变速箱，但市面上还是有相当一部分新能源汽车需要配备变速箱的。

新能源汽车的核心配置是电机，和发动机相比最大的区别就是，电机的功率是恒定的，可以克服阻力所需要的转矩，及可获取该阻力下的最高转速，电机本身就自带变速箱的属性，因此不需要额外配备。

如果自身配备的电机性能不够好，是需要变速箱辅助的，电机研发不比发动机简单，需要投入大量资金去钻研三电技术，不如直接配变速箱划算。

电动机优势

相比内燃机，电动机的输入功率对动力特性表现有着更强的掌控力。以纯电动普遍使用的永磁同步电机为例，只要接通电源，其在零转速下就能输出超强扭矩，而内燃机则有个启动和怠速的概念；另外，经济工况转速范围也比内燃机广，0-7000转都属于正常工作范畴。

电动机从零转速开始就严格执行“功率=扭矩×转速”的公式，不存在启动的概念，不踩油（dian）门（men）就等于停车；起步时就是经济工况转速，永磁同步电机平均效率90%。

㈩ 为啥大多数电动汽车都没有变速箱真的不需要吗

发动机的输出功率是，转速越低，扭矩越大，也就是说发动机在低速甚至零速时可以产生一对大副，以保证电动车在起步时的动力响应。在高速阶段，发动机功率范围特别宽，0-8000转左右。虽然高速发动机的扭矩在降低，但由于其巨大的惯性，车辆仍然有很好的动力响应。基于这些原因，目前大部分电动车都没有这个变化。纯电动汽车没有变速箱。大部分纯电动汽车只有一个减速器，可以降低速度，增加扭矩。

纯电动汽车的驱动电机有DC有刷、无刷、永磁、电磁、交流步进电机等。它们的选择也与整车的配置、用途、档次有关。另外，驱动电机的调速又可分为有级调速和无级调速，有电子调速和无级调速。有轮毂电机、内转子电机、单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动。