华毂新能源汽车充电站

① 惠来有没有电动汽车充电站

经过查询可知惠来县是有一些电动汽车充电站或充电桩对外开放的，如下图所示。例如在惠来县政府和惠来县人民医院附近都是有可用的充电桩显示。只要您的电动汽车属于国标电动汽车都是可以前去使用的。具体使用方法到了地图显示的位置后可以根据现场使用说明指导来完成注册和充值等准备工作。如果遇到问题不能正常使用，可以咨询现场运营商客服电话或现场服务人员均可。

② 绵阳电动车批发市场在哪里

绵阳新能源电动汽车销售点如下:

绵阳市涪城区菜巷子中心小区3组自建住宅安置小区新能源车行。

绵阳市涪城区绵州大道北段红星四社新能源汽车批发城。

绵阳市涪城区范文支路四川龙泰钢结构工程有限公司绵阳新能源电动车租赁。

绵阳市三台县马王路三台城北客运站新能源汽车充电站。

四川省绵阳市江油市建新路庆丰汽贸城旁绵阳马薇(新能源纯电动车)

经营范围为摩托车、电动车、电动三轮车及配件的零售、批发和维修服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

绵阳市涪城区赵电动车批发部成立于2015年，位于四川省绵阳市，是一家以批发行业为主的企业。企业注册资本为人民币10，000元。在风险方面，发现企业的风险信息有3条。

③ 蓬溪有电动汽车充电桩吗

摘要 亲 您好！有的哦 为加快培育和发展节能与新能源汽车产业，大力推广新能源汽车使用，四川蓬溪积极开展调查研究，有序推进电动汽车充电基础设施发展。目前，蓬溪首个电动汽车充电站位于北街原电影院停车场，于2月4日投入使用。

④ 电动汽车充电站的发展

修建充电站和小型充电桩等设施，也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。这种充电站外形类似加油站，但投资成本仅为普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。 2009年4月，日产汽车与中国工信部建成合作关系。日产汽车将为工信部提供电动汽车发展的相关信息，制定包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。武汉将成为日产汽车在国内推行其零排放汽车计划的首个试点，今后武汉必须沿用日产的标准，这将确立日产在电动车竞争中的主导地位。2009年7月14日据深圳传来的消息，未来该市可能会采购比亚迪30辆双模电动车作为出租车。根据此前比亚迪的介绍，这款F3双模电动车的百公里耗电为16度，大约为9元。比亚迪一位负责人士表示，比亚迪已经在深圳建设一批充电桩来解决电动车充电难题，但是范围只限于深圳主城区附近。安徽省地方性政策也指出，未来城市新增公交车和出租车一律购买安徽省产混合动力汽车和纯电动汽车，对符合机动车运行安全技术条件的新能源汽车实行登记管理，减免新能源汽车的各种税费，对电动汽车充电站建设用地和配套资金给予支持。
2015年7月，青海首座光储一体化电动汽车充电站建成投运。据悉，光储一体化电动汽车充电站为青海省科学技术厅2015年度科技支撑计划项目，总投资约200万元，为永久性充电站。该充电站集成了光伏发电、智能充电桩、储能电池等多项先进技术，突破了光伏电站无法在夜间为电动汽车充电的瓶颈。
光储一体化电动汽车充电站光伏装机容量35千瓦，日发电量约200度，储能装机容量150千瓦时，有充电桩12座，可为国内外各主流品牌电动汽车提供直流快充、交流慢充服务。目前，国网青海省电力公司在西宁、海北、海南地区建成9个充电站，架设10千伏线路7.2千米，安装高压环网柜一台、变压器15台、7千瓦慢充电桩32台、40千瓦快充电桩36台，100千瓦快充电桩3台。
一、纯电动汽车距离大规模推广还有距离纯电动汽车还有许多技术难题有待解决。首先，是纯电动汽车的续航里程。专家认为：众泰汽车的最高车速和百公里耗电量都是可性的，不过300公里的续航里程，可能只是理论计算或者以30-40公里/小时的车速匀速行驶时达到的指标，在实际工况中，纯电动车很难达到300公里的续航里程。而短距离的续航里程给许多车主带来很多不便，极大地限制了纯电动汽车的推广。其次，纯电动汽车的充电也是一个问题。目前纯电动汽车充电时间一般需要7-8小时。虽然有的蓄电池可以实现短时间内充电，不过这极大地缩短了电池的使用寿命。而如此漫长的充电时间也成为也会阻碍电动车被大众接受。而国内配套的基础设施还很欠缺。如果要推广纯电动汽车，就需要大量的充电站，如同现在的加油站一样能使汽车方便地充电。最后，目前电池的寿命、成本也是产业化的一个阻碍。
二、目前公交车是纯电动汽车发展的一个方向
由于公交车线路固定、管理统一、车速不高的特点，使其成为纯电动汽车推广的一个很好的平台。一方面，公交车线路固定，这样就可以控制公交车的行驶里程在蓄电池的续航里程内。而公交车又能统一管理，可以在晚上集中给公交车充电。这样可以解决纯电动车续航里程和充电不便的问题。另一方面，由于公交车的车速不高，蓄电池的性能可以满足其动力性的要求。同时，像短途固定的出租车也可以成为纯电动汽车推广的对象。
三、电动车发展的前景
纯电动汽车具有不少优点。由于纯电动比传统汽车环保，而且纯电动汽车的控制其实比混合动力汽车要简单。混合动力汽车一方面需要控制发动机，另一方面需要控制电池、电机，并且使电机和发动机的工作很好地匹配，技术难度很高，相比之下，纯电动汽车需要的电机转矩、功率控制要简单些，同时电机的响应速度也更快。目前主要要解决的还是电池的问题，要提高电池的寿命、提高续航里程同时降低成本。电池的管理和报废回收也是要考虑的。同济大学教授建议未来可以让车主在充电站通过换一个蓄电池的方式进行电能的补充，这样车主不需要等待充电的时间，方便快捷，而充电站也实现蓄电池的统一充电和管理，对提高电池寿命和方便旧电池的回收都是一个很好的解决方案。随着电池的性能进一步提高以及配套设施和管理方案的完善，纯电动汽车还是有很广阔的发展前景。
2014年6月27日《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014－2017年)》27日在京发布。按照计划，北京将加快公共场所快速充电桩建设，到2017年全市将有10000个快速充电桩亮相公共停车场等场所。
北京计划建设10000个电动汽车快速充电桩将主要集中在公共停车场、交通枢纽停车场(含P+R)、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业营销(4S)店、具备条件的加油站等地，为电动汽车出行提供便利。

⑤ 办理汽车充电站的流程，需要那些手续

需要安装充电设施的单位或个人，在签订购车意向协议后，需要到新能源小客车生产企业，办理购车充电条件确认手续。之后，企业将与供电公司进行现场用电、施工可行性勘察，并在7个工作日内出具《新能源小客车购车充电条件确认书》。具体如下：

一、电动汽车充电桩安装第一步：充电条件确认

电动汽车充电桩安装过程中最为关键的一步是充电条件的确认，关键点在于是否有固定停车位和物业同意安装充电桩的申请，充电条件的确认具体步骤都有哪些呢?

1、用户与汽车厂商或4S店签订购车意向协议后，办理购车充电条件确认手续，此时需要提供的材料包括:

1)购车意向协议;

2)申请人身份证明;

3)固定车位产权或使用权证明;

4)关于在停车位安装电动汽车充电设备的申请(物业盖章同意);

5)停车位(库)平面图(或现场环境照片)。

2、受理用户申请后，汽车厂商或4S店对用户资料的真实性和完整性核实无误后，会同供电公司按照约定勘查时间到现场进行用电、施工可行性勘查。

3、供电公司负责对用户电源条件进行确认，完成《自用充电设施用电初步可行性方案》编制。

4、汽车厂商或4S店负责对充电设施建设的施工可行性进行确认，会同供电公司于7个工作日内出具《新能源小客车购车充电条件确认书》。

二、电动汽车充电桩安装第二步：供电方案申请

用户正式签订购车合同后，可自行或委托汽车厂商或4S店向所在区域供电公司营销部(客户服务中心)提出用电报装申请。供电公司营销部(客户服务中心)在7个工作日内正式答复供电方案。用户应在有效期内到供电公司营销部(客户服务中心)办理确认手续。

三、电动汽车充电桩安装第三步：安装施工

用户正式取得供电方案确认后，由汽车厂商或4S店组织开展充电设施工程建设，充电桩设备选型应符合国家相关要求，但不同车企所选择的充电设施建设企业会有所不同。不含土建工程的充电设施施工应在3个工作日内完成。

四、电动汽车充电桩安装第四步：验收申请

充电设施建设完成后，用户需向所在区域供电公司营销部(客户服务中心)提出验收申请。工程检验合格并办结相关手续(供用电合同签署)后，供电公司于5个工作日内完成装表接电工作。在整个过程中，电力公司不收取任何费用。

汽车厂商或4S店应在用户签署充电设施供用电合同后，正式将车辆交付用户。

注：如果用户将充电桩的安装委托给4S店去跟电力公司协商解决的话，用户就不需要付拉电线的费用了，但如果是用户自己出面或者接家用电跟小区物业电的话，则需付电线安装费用。

如果充电桩在使用过程中出现损坏的话，可找汽车厂商或4S店进行售后服务咨询。

目前，充电桩都是随车一对一赠送的，所以用户不用额外的自讨这部分费用，有些汽车厂商或4S店就有相应的优惠服务，当然也可以自己购买安装，市场上很多电动汽车充电桩相关品牌，比较推荐易事特的电动汽车充电桩，也可以选择国电南瑞等等，还有很多值得考虑的充电桩品牌。

另外，充电桩同样享受质保，质保时间为3年。如果用户在申请安装过程中与物业在沟通方面产生问题的话，用户只需提供物业的联系方式并且准备一些证明材料即可。

(5)华毂新能源汽车充电站扩展阅读：

汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种"加电"的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。

汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种"加电"的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。

在中国电动汽车充电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。在目前的情况下，国家虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。

国家政策可以给(购车补偿、上路等)，而电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，

必须要建专用充电网络，这涉及整个国家电网改造，国家电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。

现在能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。一辆汽车需要配备两块电池，当一块电池用完后自动切换到另一块，此时可到换电站将用完的电池换下，装上满电的电池。

而换下的电池由电站统一充电和维护，前提是充电站要有相当数量的备用电池。这个方法优点是快速，用户换完电池就可以上路，比加油都快。用这种方法再加上停车场充电桩等辅助手段，相信电动汽车的普及就近在眼前。

充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。

这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。

为此，建设相应的电动汽车充电计费系统，引入集中式的信息管理平台，是开展电动汽车充放电站建设工作的重要组成部分。

⑥ 新能源电动汽车厂家送了个充电桩，供电局给免费安吗

新能源汽车充电桩还是属于一个比较陌生的产物，而它的安装方面，就更是一头雾水了。各种政策力量的推动下，新能源车的销量自然水涨船高。如此火热的市场行情还催生了一批造车新势力，大有逐鹿中原之势。目前，在我国能够获得新能源政策补贴的车型主要是纯电动汽车和插电混动汽车，这两类车型都需要外接电源来进行充电，因此充电方不方便，快不快捷，就成了新能源车体验度中非常重要的一环。下面就和电动邦小编一起看下新能源汽车充电桩安装指南及费用吧。

新能源汽车充电桩安装指南及费用——安装条件

1、安全问题不容忽视：出于对他人安全和公共设施考虑，物业可能会天马行空想出许多问题，比如充电桩会不会引起火灾、漏电、短路等等，所以在勘测时一定要让工作人员耐心解答。千万不要因物业百般刁难而动怒，其实重视安全问题也是对他人安全负责任。

2、固定车位问题：有些车友即使有年租的固定车位，但极少数小区物业为了便于管理，以及免去退租后的设备拆卸麻烦，所以他们根本允许租用车位安装充电桩，更是一些业主购买车位后才可以安装充电设备。所以事先去物业了解车位情况，是很有必要的。

可以看出，充电桩安装也不是简简单单口头上的事情，需要大家在下面做很多工作才可以实现的。注：如果用户将充电桩的安装委托给4S店去跟电力公司协商解决的话，用户就不需要付拉电线的费用了，但如果是用户自己出面或者接家用电跟小区物业电的话，则需付电线安装费用。如果充电桩在使用过程中出现损坏的话，可找汽车厂商或4S店进行售后服务咨询。希望小编分享的关于新能源汽车充电桩安装指南及费用的相关信息可以帮助大家更好地认知。

⑦ 代理或者投资新能源汽车充电桩前景怎么样

国家利好政策支持发展

我国充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障，自2015年国务院发布《国务院办公厅关于加快新能源汽车充电基础设施建设的指导意见》以来，中央各部委积极落实政策执行，并相继出台了一系列政策，支持和引导充电基础设施产业发展。由于充电设施跨行业、跨学科、跨领域的产业属性，大部分文件为多部委联合发布，在中央部委多部门协同下，相继协调解决了充电设施规划、建设、财政奖补、电价、标准实施、互联互通等多个方面的产业难题，有力地支撑了充电基础设施产业发展。

我国电动汽车充电站建成规模高速增长

中国充电行业发展始于2008年奥运会。在2008年北京市奥运会期间，北京建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆电动客车充电需求。2009年，上海电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的充电站。2010-2014年，国内充电桩厂家并不多，发展缓慢。

自2015年开始，在政策和市场双重作用下，行业迎来爆发期，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入，形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局，带动了国内充电基础设施发展活力。

2016-2018年竞争尤为激烈。在全球节约资源、绿色经济发展的背景下，新能源汽车产销量呈现爆发式增加，充电设备作为新能源汽车的动力保障，正在加快行业布局，高速发展。据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012年我国电动汽车集中式充换电站建成数量仅仅为432座，到了2015年我国电动汽车集中式充换电站建成数量急速增长至3600座，到了2017年我国电动汽车集中式充换电站建成数量已达7500座，根据国家能源局充电设备2020年的规划目标，截止至2018年我国将建成8700座电动汽车集中式充换电站。

2012-2018年我国电动汽车集中式充换电站建成数量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

⑧ 广东加快实现电动汽车充电站“县县全覆盖”，此举会带来哪些利好

根据相关部门通知广州将加快实现电动汽车的充电站”县县全覆盖“。这一举措让许多拥有电动汽车的用户表示非常欢迎。但是也有一些用户表示无感，因为毕竟自己开的是传统汽车，电动汽车充电站对自己影响不大，可有可无。

实现电动汽车充电站全覆盖对于已经使用电动汽车的用户来说就是一大福利，因为电动汽车充电确实不太方便，如果全覆盖的话，充电能够更加方便，也会打消一些消费者因为觉得电动汽车不方便而想要转向传统汽车的想法。电动汽车使用确实相对更加环保，符合我国保护环境、减少碳排放的要求。在保护环境方面，如果大家都使用电动汽车的话，那么我们的生活环境会越来越好。

⑨ 国庆假期，不少新能源车车主遇到新烦恼，新能源车长途出行问题该如何改善

电动汽车续航提升至400公里以上也不是多么令人骄傲的事情。只是，由于缺乏严格的监管和惩罚措施，电动汽车续航里程无一不存在虚标的现象，而且远比燃油车虚标油耗虚得离谱。车企公布的电动汽车续航里程都是在理想工况，如道路顺畅、不开空调或暖气时，60公里等速状态下的成绩，这种成绩在现实条件下永远不可能实现。事实证明，夏季全程空调跑高速，续航里程都得打五折甚或更低，冬季暖气状态更差。牛掰如蔚来ES8宣传说续航500公里，实际高速只有200多一点。

特斯拉都能靠一己之力组建一支贯穿祖国南北，长达两千多公里的全国最长高速公路干线充电路网，可以预见，国内上百家电动汽车品牌如果能统一行动，全国各主要高速动脉的充电桩建设完全不是问题。可惜了，自主品牌车企们连特斯拉都看不上（虽然比不上），内部相互间更甭提能看对眼了，谁都不服谁的傲慢与偏见，很难让它们统一思想和谐共处。没错，连一汽、长安、东风三大央企都得国家出面才能组织一个合资公司，其它车企要走到一块儿更不容易。

⑩ 新能源汽车充电桩属那个部门负责

一、寻找合适的场地 1、有合适的停车位或者是绿化车位。 2、停车位不能太紧张，要能够对外开放。 3、停车位进出口方便，切忌不要经常堵车。 4、场地权属清楚，能够保证站场正常运营。 5、可选在商圈附近，高铁站，火车站附近的位置。（避开 医院、政府单位、公共民生用电量大的区域） 二、和场地方签约充电站建站合同 1、甲、乙双方的营业执照复印件，个人的应提供身份证复 印件。 2、甲、乙双方法人章和法人身份证复印件，个人的应提供 身份证复印件。 3、甲、乙双方合同章或者是个人章。 4、针对场地拟订的符合法律法规的场地合同。 5、甲方需提供土地证，如果是和第三方租赁还需提供租赁 证明。 6、需提供场地平面规划红线图,建筑用地规划许可证,建筑 施工许可证。三、去发改委网站备案建设项目 1、需要法人身份证注册的电话号码。 2、需要法人身份证登记。 3、需要场站详细地址，充电桩数量，造价规划。 4、需要提供公司统一社会信用代码。 四、拿到备案证去电力部门申请变压器 1、根据企业内的容量进行分配，计算出变压器的容量。 3KVA,5KVA,10KVA ,15KVA,20KVA,25KVA,30KVA,40KVA,50KVA，80KVA， 100KVA，125KVA，160KVA，200KVA，250KVA，315KVA，400KVA，500KVA， 630KVA，800KVA，1000KVA，1250KVA，1600KVA，2000KVA，2500KVA， 3150KVA，4000KVA，5000KVA 等。 2、到供电营业厅填写申请表，递交相关申请材料： A.书面申请书； B.项目批文复印件（新建房）； C.厂区平面规划图 D.规划红线图原件和复印件； E.申请人身份证明（原件和复印件）； F.营业执照、法人资格证明（原件和复印件）； G.土地使用证明。 3、供电公司一星期后进行现场勘察，确定供电方案。方案 答复时限：高压单电源 15 个工作日，高压双电源 30 个工作日内，供电公司向企业提供书面的供电方案答复单（或《供 电方案协议》）。 4、由企业自行委托有设计资质的设计单位设计，向设计单 位供的材料： A.供电方案答复单； B.设计委托书； C.用电设备清单。 设计图纸须送交供电公司审核合格，出具《审图意见书》，方可 组织材料采购和工程施工，否则供电公司将无法验收接电。 5、企业交纳费用： A.外部工程费用按实收取； B.负控建设费：100KVA 及以上 22000 元/套，50KVA 以上 100KVA 以下 18000 元/套； C.用电启动方案编制费：10 千伏高供低计：500 元；10 千伏高 供高计：1000 元。 6、由企业自行组织招标采购符合国家产业、行业规定的设备，自行 委托有相应施工资质的单位进行施工，施工单位的施工资质证明材料 应在施工前报供电公司审核后，并向供电公司提供开工报告后，方可 进行施工。供电公司视工程情况还将进行中间验收。 7、工程竣工后，企业应提交下列文件，报竣工验收： A.设备的产品合格说明书； B.试验记录，安装技术记录（包括隐蔽工程记录）；C.竣工图纸、施工指导书（施工技术措施）； D.有供电公司审核意见的电气部分设计图纸和设计变更 函；E.供电企业认为必要的资料、记录；电气部分竣工图纸在工程送 电后 1 个月内完成并报一份给供电公司存档。供电公司受理报竣工后 5 个工作日内完成现场验收。 8、如有缺陷需进行整改，由企业依据现场验收整改意见组 织整改，整改结束后重新报竣工并重新验收，需交纳复验 费。9、工程验收合格后，企业与供电公司签订供用电合同及电 费结算协议，企业需提供： A.营业执照复印件； B.法人资质证明（或授权委托书）； C.税务登记证号及开户银行、账号； D.值班电工进网作业许可证原件和复印件； 10、受电工程验收合格并办理相关手续后 5 个工作日装表接 电。五、电力施工 1、拿到电力局报装变压器的批文采购变压器； 2、由电力局施工或者是第三方做电力施工； 3、完成施工由电力部门验收完成 OK