新能源汽车老总是谁

㈠ 威马创始人“年薪12亿”引争议，新能源车老板们谁薪酬最高

威马创始人“年薪12亿”引争议，新能源车老板们谁薪酬最高？在新能源车老板们当中，我觉得威马汽车的创始人，沈辉的薪酬真的是非常高的，简直堪称天价。他的这个薪水达到了12.6亿元左右，大概是这个汽车销售量的30%。所以这位新能源车的老板薪酬确实比较高，也引起了很多人的争议，看来这个钱很好赚。

薪酬确实比较高，引发了网友的热议

对于这件事情，这位威马汽车的主席好像回应到了，他表示用脚趾头想想都能够想明白，那么这句话的意思是不是在说这个薪水是不属实的呢？而且他还说不值得花费时间去解释。看来是在回应自己天价薪酬这件事情吧，其实我觉得也并不是大家想的那样。毕竟就算是这个折合人民币是这些的话，我觉得如果以股份制的形式去发放，他拿不了这么多的。

㈡ 力帆新能源汽车总裁是谁

牟刚

㈢ 小鹏汽车创始人是谁

小鹏汽车创始人是何小鹏、夏珩、何涛等人。

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。

从数千万的天使轮迈进22+亿人民币的A轮融资、再从62亿人民币的B轮融资跨到13亿美金的C轮融资，单就2018年一年时间，小鹏汽车就融资高达65亿人民币(除了62亿元B轮融资，还有3亿元的战略融资)。这也成就了新造车势力中，单年完成的最大单轮融资。

(3)新能源汽车老总是谁扩展阅读：

小鹏汽车的核心技术

1、纯电驱动系统

小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。

2、智能系统

小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网娱乐。

㈣ 吉利控股集团董事长李书福建议加大电动汽车换电体系建设，他为何提此建议

这样做的最终目的是建立新能源汽车换电的示范模式，鼓励这方面的创新和发展，最终使新能源汽车得到广泛应用。从几年前开始，中国就出台了各种政策来补贴车企和购车者，意图实现新能源汽车产业的快速增长。经过几年的推广，我国新能源汽车的发展已经趋于规律。今天笔者就来解释一下这个政策的意义。顾名思义，电池是可以更换的。

主要内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租车、物流配送、港口矿山等公共领域开展试点工作。私家车领域的目标是促进商业化运营。比如新能源电动汽车发展迅速的北京，目前在快速换电模式上走在了全国前列。在东四环的一个换电站，电动出租车几十秒就能换完电，然后开走，非常方便。这家奥东新能源公司的董事长张建平先生说，他们有21种型号可以共享，只要电池的物理尺寸相同，就可以共享一个电站。新能源汽车使用中关于“充换电”的争议由来已久。无论从市场规模还是使用习惯来看，“充电”都是当前市场的主流，尤其是在新能源汽车私人消费领域。

㈤ 奇瑞新能源高层变动 尹同跃亲自接任董事长

日前，奇瑞新能源汽车股份有限公司经历了一波高层人士变动，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃接替了原奇瑞新能源董事长李立忠的职位掌舵奇瑞新能源，李立忠则返回集团任职。与此同时，奇瑞新能源总经理也由高立新换为奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语，而高立新担任奇瑞新能源下动力电池企业安徽安瓦新能源科技有限公司总经理。

知情人士透露，奇瑞新能源此次高层换防与奇瑞一直以来筹备的上市项目有关。

资料显示，李立忠先后工作于天津市汽车研究所、天津夏利汽车厂、天津汽车工业（集团）有限公司、奇瑞汽车股份有限公司。在任奇瑞汽车副总经理分管研发和工艺等工作期间，主持了QQ、东方之子、旗云、瑞虎（SUV）、A5车型的开发和生产准备工作。在担任奇瑞新能源董事长期间也让奇瑞小蚂蚁成为新能源汽车市场中的明星。

而鲍思语与高立新的职位变更则更多为了奇瑞新能源的上市铺路。2020年9月，奇瑞历时15个月的增资扩股大戏落幕，青岛五道口144.5亿元摘牌入局，增资扩股完成后，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞已将加快上市工作提上重要日程。在上市项目中，奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均在计划之列，在上市项目中，奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均在计划之列。

㈥ 比亚迪老总是谁

比亚迪老总是王传福。

王传福，男，汉族，1966年2月生，安徽无为人，中共党员，1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作。

1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席。广东省第十二届工商联副主席。

(6)新能源汽车老总是谁扩展阅读：

自2014年进入西班牙以来，比亚迪在当地开展电动巴士试运营并获得成功。2017年5月，比亚迪成功在西班牙第三大城市瓦伦西亚赢得了首个电动公交巴士订单，标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”的突破。目前，比亚迪电动巴士的身影已经出现在西班牙圣库加特、巴达洛纳、巴达霍斯等多所城市。

在整个欧盟，比亚迪目前共运营约400辆电动公交巴士，预计2019年将增加至到800辆，并在2020年再增加一倍。

“由于欧盟国家面临减排压力，需要越来越多的环境友好型公共交通系统，中国同西班牙以及整个欧盟在低碳交通领域的合作具有巨大的潜力。”王传福表示。

而除了为当地绿色交通发展助力外，比亚迪也为当地企业带去了新的发展机遇。以西班牙海斯坦普公司为例，比亚迪每年仅从此公司就购买价值数百万元的汽车零配件，实现了中西企业的互惠合作。

王传福表示，比亚迪未来将在“中西企委会”平台成立的基础上，继续加强与各方的合作，扩大从西班牙的进口，购买更多的服务和产品。同事，用创新科技寻求在西班牙和其他欧洲城市共同打造绿色交通解决方案，实现互利共赢。

㈦ 原北汽新能源总经理郑刚加盟华为

1月11日中国电动汽车百人会论坛现场，原北汽新能源总经理郑刚以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会。

公开资料显示，郑刚于2001年4月进入北汽福田，历任总经理办公室主任、品牌与公关总监等职务。2009年，郑刚前往北汽集团，历任集团办公室（党办）主任、行政事务与品牌总监等职务。2014年1月，郑刚成为北汽新能源第三任总经理。直到2019年1月，郑刚一直担任北汽新能源总经理。

郑刚执掌北汽新能源的5年，也是中国新能源市场以及北汽新能源快速增长的5年。2018年，北汽新能源累计销量达到15.8万辆，连续6年成为中国纯电动汽车销量冠军。在2018年9月27日，完成借壳的北汽新能源登陆A股市场，成为国内新能源整车第一股，证券简称“北汽蓝谷”。

但是在2019年2月，郑刚主动提出因个人原因从北汽集团离职。

从北汽离职后的郑刚曾对媒体解释道，“在高速变化的今天，要想真正理清未来10年的职业发展方向，还是很有挑战，并且是需要时间的。对我来说，在北汽一个地方已经工作了近20年，多花一点时间看清楚下一个10年的方向，还是很有必要的。”

离职后，郑刚曾短暂加入铁牛集团（众泰汽车控股股东），但是只担任董事长的特别顾问，并不参加公司具体的管理工作。

2019年11月，有媒体曝出郑刚已经正式加入华为，并担任华为智能汽车解决方案业务部副总裁，但是郑刚本人以及华为方面并没有公开回应。

此次电动百人会上，郑刚首次以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会，参与了“互联网+”时代下零部件企业的转型与升级对话。

郑刚决定加入华为，说明其认可华为符合其心中汽车产业下一个10年的方向。

华为虽然一再强调不造车，但是华为正不断在智能汽车领域投资加码，并将汽车业务重要性升级。2019年5月，华为公司正式成立了智能汽车解决方案业务部（BU），成为集团下五大事业部之一。目前，华为正以汽车零部件供应商的身份不断扩大对外合作。

郑刚在车企有丰富的工作履历，并曾长期作为一把手执掌一家新能源汽车企业。郑刚加盟华为，能够给华为带来汽车产业资深的行业经验和战略视角，其在华为担任智能汽车解决方案BU首席战略官，将为华为的汽车业务制定战略方向。在对外和车企的合作方面，郑刚的资历和经验，也有助于华为推进和车企的合作。

华为正通过吸收传统车企中的高端人才，加强其对汽车产业的理解和布局。华为虽然目前声称不造车，但并不代表华为放弃打造自研自制汽车的能力，也不代表未来一定不会造车。

在汽车智能化变革过程中，越来越多的信息科技公司“跨界”加入汽车产业，作为代表行业未来发展趋势的科技公司，其技术和待遇优势，将会吸引更多的传统汽车人才加入其中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 宁德时代创始人兼董事长曾毓群身价超过李嘉诚，他是怎么一步步成为首富的

近日，一则“宁德时代创始人兼董事长曾毓群身价超过李嘉诚”的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。我们知道在过去的几十年里，李嘉诚一直都是作为香港的首富的，李嘉诚依靠香港的房地产赚到了非常多的钱，霸占了香港首富的位置几十年，而最近呢，是终于有人抢夺了的了李嘉诚的首富位置。这个人就是宁德时代的董事长曾毓群，那么这个曾毓群为何会成为首富呢？他依靠的是什么东西呢？我们来了解一下。

一.新能源汽车

我们知道，在最近几年呢，各行各业的大佬们呢，都是纷纷的开始进驻了这个新能源汽车的领域，纷纷的开始造车，那么为什么要造车呢？因为就是看到了新能源汽车的前景，新能源汽车代替传统的燃油汽车是大势所趋，是必经之路，所以大家都能够看得到这里的新能源汽车市场是有多么的广阔。

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。

㈨ 国内新能源汽车三巨头是什么

国内新能源汽车三巨头是什么？ 国内新能源汽车三巨头是蔚来、理想、小鹏。以下是新能源汽车的相关介绍：1、电池寿命：大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电，如果是每天充一次电，一年就是365次，从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。2、建议：避免电池充电过满。关于电池不能将电充满，也就是经常将电池充满电，会影响电池的使用寿命。对于纯电动汽车，电池组避免深度放电。 @2019

㈩ 锦州万得集团新能源汽车技术有限公司总经理是谁

赵清洁，辽宁工学院1982届汽车专业毕业生。锦州万得集团公司董事长、总经理、教授级工程师、国家级科技专家。 近年来，他多次荣获“中国机械工业青年科技专家“、“辽宁省五一奖章“、“锦州市优秀共产党员“和“锦州市优秀企业家“等荣誉称号，是省、市政协委员及市人大代表。

副总经理王笑戈