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帝豪新能源汽车使用反馈

发布时间: 2022-10-11 22:21:23

新能源汽车首选,畅聊我的爱车帝豪GSe

通过这么久时间的相处我对于帝豪GSe的依赖也越来越深,每日的出行全要靠它,因为它是我人生中第一辆车所以我对它倍加爱惜。在当初买车的时候虽然有着琳琅满目般的车型可以选择,可选来选去也就只有帝豪GSe最符合我的心意了,因为它的表现完全超出了它价格,特别是它的外观造型很有年轻范,当初我也看过许多紧凑级别的新能源SUV,但是那些车型终究无法满足我的标准,首先比亚迪元EV的内部空间简直是不忍直视,其次就是那些所谓的“造车新势力”的威马以及小鹏了,不仅空间没办法满足我的要求,最重要的是售后品质更是没有保障,特别是一些三四线城市连一个售后维修站都没有,出一点问题就是一个大麻烦。不得不说每次开着帝豪GS出门的时候我都觉着自己都年轻了不少,哈哈。同时帝豪GSe的轴距表现也在同级别车型中算是比较具有优势的,我一米七五的身高在后排完全可以实现葛优躺,座椅的舒适度也挺值得表扬的,屁股坐的还有后背靠的都很柔软舒适,即便是长途跋涉也能够带来轻松的驾驶体验。帝豪GSe的内饰也是给人满满的诚意,仪表盘是液晶的,档杆是旋转式的,娱乐系统是联网的,能触碰到的地方基本上都是软的,帝豪GSe的配置合资车更是绝对是给不了你的。我觉得吉利的成功和沃尔沃有着一定的关联,毕竟在安全方面有着沃尔沃的一定的技术,单单是车身就采用了一体化高强度钢化结构就能够为我们抵挡外界的强大冲击力,像主副驾驶安全气囊,侧气帘,倒车雷达,车身稳定系统,胎压监测,行车记录仪,后视镜加热等等安全配置能够时刻保障我的行车安全,真的是非常到位考虑的很全面。

车内的用料材质都采用了环保级别。

㈡ 帝豪PHEV怎么样值得买吗

很多人都知道,吉利正在积极布局新能源汽车市场,除开纯电动车型之外,插混车型也要一争高下。去年年底上市的帝豪PHEV,无疑将为吉利新能源产品线又添一员猛将。

总结

虽然帝豪PHEV在外观和内饰上的设计稍显过时,不过在一些硬性条件上相比同级别来说还是非常有竞争优势的。换个角度来看,帝豪PHEV也可能是吉利在未来新能源汽车布局的又一举措,大概率是有试水的意思。相比帝豪插混的外观,我觉得你重点可以看这款PHEV混动车搭载的技术成分。

㈢ 说说我眼里帝豪GSe的优缺点,依旧是我喜欢的类型

不知不觉,帝豪GSE已经陪我走过一个多年头的时间,不管风风雨雨还是烈日骄阳都陪我一起经历,有车的日子感谢有你。当然今天主要还是和大家聊聊帝豪GSE这款车,先说一下GSE吸引我的几个优点吧。外观方面:帝豪GSE可谓是新能源SUV的经典车型了,当初在茫茫车海中我选中了你,就是因为你的颜值。不大不小的车身恰好适合我的需求,整个外观的设计较为丰满,中规中矩的前脸设计也恰到好处。整个外观造型传统感强并无任何花哨,但依然是颜值担当,依旧是我喜欢的类型。内饰方面:内饰中规中矩,但依然遍布自己的吉利元素,对于我来说很喜欢这种简洁实用风格的设计。整洁的中控屏上几个功能按键一目了然,车载空调也是从燃油车GS延续过来,中控台设计简洁明了,给人一种清新整洁的感觉,整车的内饰简单实用不繁琐,真皮座椅也使车内装饰整体提升不少。动力方面:帝豪GSE采取纯电动的动力方式,相对于燃油车相比噪音更低,动力更好,日常行车一不小心就会超速。电机动力输出很强劲,在正常行驶时需要急加速的时候,只要踩下电门动力可以说是源源不断,完成超车很轻松。要说缺点,那肯定是续航。车上的任何一个操作或者说指令,都要消耗车辆的电能,譬如说大到开空调,听歌,开导航,小到手机充电等,这些操作都会直接影响电池的储能,从而影响车子续航里程。不过这都是新能源汽车的通病,并不是帝豪GSE独有的缺点,只能慢慢克服改进。

你是我黑夜中明亮的眼睛。

㈣ 吉利帝豪新能源汽车好开吗

上周特意去试驾了一下,内饰空间很大,性价比很高,而且电动车也好开,完全可以满足日常出行的需求,关键是提速快,无噪音无汽油味,省钱的同时还能低碳出行,为地球环保做一点小小的贡献

㈤ 想换新能源汽车,大家觉得吉利帝豪EV怎么样

如果消费者朋友想换一辆新能源汽车,那么吉利帝豪EV是一个很不错的选择。

吉利帝豪EV确实不错,无论消费者朋友是想买来作为私家车还是网约车,吉利帝豪EV都是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 吉利汽车帝豪新能源优点怎么样

吉利新能源18年出的两款车 车型都很不错,相比同期上市新能源汽车,真的不是一般的好看。而且续航里程也够用,不管是家用上班还是出游远行都很合适,上周去瑞意达试驾了一下,内饰空间很大,性价比很高。

㈦ 吉利帝豪GL新能源这款车的性价比如何值得入手吗

在外观方面, 2019款帝豪GL新能源新车采用了吉利汽车标志性的涟漪式前脸设计,极具辨识度。中网并未采用全银配色,而是采用银 蓝的配色,并总的来说,吉利帝豪GL在同级别车型当中,性价比还是比较高的,尤其是新升级的配置,让帝豪GL更加具有竞争力帝豪GL是比较热门的自主品牌紧凑型轿车了。它的外观大气、流畅,LED大灯造型有设计感、惊艳的水波纹面部,总的说来颜值颇高。

吉利帝豪GL的1.3T涡轮增压发动机是吉利汽车自主研发的成果,在核心技术领域已经有了很大突破。吉利帝豪GLphev乘坐空间不错,腰部支撑很好,后排放倒很宽敞。 配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。帝豪GL这款车总体来说个人认为在自主品牌的同级别紧凑型轿车里面整体设计还有品牌知名度方面比较高,不过缺点主要是自动挡车型使用的双离合变速器可靠性一般。

㈧ 续航担忧帝豪EV实车评测直面电池衰减

这次的新能源试驾活动选择在海南是有深意的,根据海南省发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中提出:“2030年开始禁售燃油车”。作为中国第一批现行示范点,新能源汽车的发展及技术突破与之息息相关。

此次吉利带来了几何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源车型供媒体测评,几何A在上个月杭州试驾活动中已经详细测评,而GSe和EV253确实让我纠结了一会儿,最终还是选定了帝豪EV253这台车型进行体验,原因可就不一般了。

这台帝豪EV253可是一台跑了3年16万公里的老车型,可谓功勋卓越。平时媒体测试旧车的机会可着实不多,因此我也算是经过一番“思想斗争”,才拿到了这次测试的机会。

目前帝豪EV系列已经进化了4代,从2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400,再到最新的EV500,不仅是续航里程不断突破爬升,更领先的新能源技术也同样运用在了新款车型里。

作为开荒的第一功臣帝豪EV253,放到如今硝烟弥漫的新能源汽车圈里,95kW的总功率,240Nm的最大扭矩,45.3kWh的电池容量等等数据参数确实稍显不够看。但是换一个维度,已经拥有10万市场保有量的帝豪EV,若不是凭借着初代车型使用成本低、品质优异等优势建立的消费者信任,估计早已面临市场淘汰。

EV253的实车状况

试驾的这台帝豪EV253出发前肯定做了次“大保健”,主机厂也不可能拿台破破烂烂的旧车便给媒体试驾。整车的漆面完整,但有少许的剐蹭痕迹,符合3年的使用车况。整体造型迎合了当年的审美,被时下称为“吉利帝豪EV之经典款”。上下进气格栅为格纹连接设计,用蓝色饰条点缀,8颗灯珠LED日行灯及其他灯组造型轮廓线条不复杂不张扬,不负经典名头。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 从帝豪GSe谈谈新能源汽车不止于新那么简单!

购买帝豪GSe已经快9个月了,用起来简直太爽了 ,但是有很多人还是对新能源汽车有偏见和误解,认为新能源车不能买 技术不够成熟等等,下面我简单的说说我自己的看法。 1、新能源汽车技术: 经过近10年的发展 技术已经成熟 何况目前我国政府的政策也已经向 新能源汽车倾斜推出了一系列政策,例如 :购车免购置税 ,限行城市 新能源车不限号 购买新能源车部分城市免摇号的政策,这足以证明 国家&政府在这方面有足够信息和决心来发展新能源汽车。 2、可靠性: 这几年,行驶在大街上的新能源车越来越多,只要您选择技术可靠的大品牌 其可靠性是绝对有保证的,比如吉利,自从收购世界两大汽车品牌,沃尔沃&奔驰做技术背书后,2020年又跻身全球汽车品牌价值排行榜前十。购买这样品牌的汽车可靠性是绝对有保障的。所以选车一定要选对品牌。 3、电池的续航能力: 就目前而言,绝大部分的新能源汽车的续航能力都在300km以上 我的帝豪GSe城市道路实际续航在350km左右,对于普通的用户可以满足绝大部分的使用 ,例如:上下班代步、走亲访友、外出购物等。即便是远途旅行 高速公路上的充电桩,快充一个多小时基本上就可以充满,所以远途旅行也是没有什么问题的。 4、电池的寿命&质保: 这个是广大用户最为担心的问题,作为国内汽车最大的品牌 吉利提供了8年&15万公里的质保。 想一想普通用户 一年也就能跑2万公里。很多用户可能到不了这个里程数。绝大部分用户一年行驶里程都在一万左右 ,所以吉利可以提供8年&15万公里的质保,可见电池的质量和寿命是绝对有信心的。因此我觉得对于电池大可不必担心。 5、新能源汽车的优势在哪里?为什么说新能源汽车不止于新那么简单: (1)国家提倡新能源的目的在于低烟环保 、绿色出行,解决汽车尾气对于大气所造成的污染。 (2)我个人觉得可以节省很多费用,以一辆十多万汽车为例:购买燃油车需要缴纳1万左右的购置税 ,然而新能源汽车免购置税。 这就让我们再买车之时既节省1万元左右的费用。一辆车按照平均每年行驶1万公里计算 所需要的汽油大约是800-1000升左右按照汽油的价格平均在6元/每升,一年的燃油费需要5000-6000千左右而我的帝豪GSe充满一次电可以续航350公里左右 然而充一次电仅需不到30元 折合不到10元/每百公里 按照一年行驶一万公里计算,充电费用不足1000元 如果按照汽车十年的寿命计算 能省下多少钱呢?大家都算的出来吧?这样的车是不是很省钱呢? 最后我不想说新能源车如何的好,毕竟有些品牌的产品确实不靠谱,但是您要是和我一样购买吉利这样品牌的产品,质量和可靠性是绝对有保障的,毕竟有世界级品牌做技术背书, 即便是在国内汽车的口碑也是杠杠的好。就像我的这台帝豪GSe 用着就是这么好 开着也很舒心。
在2020年度 汽车品牌价值排名 吉利已经跻身前十的行列 (此信息来自于搜狐)

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