新能源汽车控制器检测方法

① 电动车控制器好坏怎么检测

电动车的控制器坏，其表现往往表现为不能走或者走不好，最直接的表现是无法行驶。

电动车控制器从结构上分为分离式和一体式两种类型。分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离，后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。

电动车控制器好坏怎么检测（简单方法）：

1、不用测量仪器或者直接更换控制器

架起后轮，电机离地，推动电机有阻力，或者转动把手，电机有声响转动不顺畅，控制器和电机的连接线没有问题，那就有可能是控制器坏了，控制器功率管损坏；直接更换控制器，如果还是出现问题，说明不是控制器的问题。

2、拔掉电机三根粗相线（五根的是信号线）

相线分别是黄绿蓝，用手助力转动很轻松，那就是控制器坏了。

3、关掉电源，控制器与整车脱离

将入控制器的电源线、控制器与电机相连的拔掉，将电源线与电机线相连，打开电源开关，电机正常运转，说明是控制器损坏。

4、用万用表、修车宝之类的检测仪器

万用表演示：首先断开控制器与电源连接，把控制器粗黑线与粗红线碰接短路、三根粗黄线对粗黑碰线短接，放完内部的电容余电，粗黄线是相线。将万用表置于二极管档测量，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量三根相线，三次数值应该相差不大。然后用黑笔连接正极，红笔依次接三根相线，数值基本一致。两次数值测量正常，则表示控制器正常。接着控制器与车体线路正常连接，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把5V电压是否正常。在5V则表明控制器正常，反之损坏。

② 如何检测电动车控制器是否坏了

一、电动车控制器损坏主要现象为整车不动的情况，如，电源打开后，旋转转把，整车不工作。
二、还可以从以下几个方面进行判断：
1、关断电源开关，将接入控制器的所有控制线全部拔掉，只保留接入控制器的电源线以及控制器与电动机相连的线，在控制器上找出与转把相连接的接插件。打开电源开关，用镊子或点点的短路线讲该接插件的+5V与信号两端短路，看一下电动机是否转动。此时如果电动机运转正常，说明控制器没有故障，问题出在外围的功能部件上；
2、如果电机无反应，关断电源开关，将接入控制的电源线以及控制器与电动机相连的线拔掉，控制器与整车彻底脱离。接下来将电源线与电动机线直接连接。打开电源开关，观察电动机运转是否正常。如果电动机无反应，则说明电动机已坏，更换或维修电动机。如果此时电动机运行正常，即可判断是控制器损坏。

③ 电动车控制器如何检测是否坏了

1、检查pwm的输出脉动

因为PMW集成电路输出线段的电压和电源之间的电压值是是相同的，所以当闸把和转把正常却没有电压输出的时候，则表明电动车的控制器有故障。

2、用万用表检测

用万用表的红标接触电动车控制器的粗黑线；万用表的黑笔分别放在粗蓝、黄、绿线上，如果阻值显示的是0欧姆的话就表明电动车控制器是坏的。

3、对比电动车控制器的温升

用一个新的电动车控制器和一个旧的控制器进行堵转发热试验，然后进行数据对比，温度越低的越好。

4、电机异常响

电动车一开始可以启动，但是有速度之后就会停止，要是电机在发出异常的声音，则表明电动车控制器是坏的。

5、控制回路检查

控制器内部的控制回路，一般情况是是不好检查的，毕竟元件太多，电路板复杂，除非有电路图，否则个人一般都处理不了，甚至修车师傅也无能为力的。

一般可以检查的，就是外围的一些控制信号是否正常，比如转把给过来的转速信号，是否合理，扭动转把，绿色对黑色要有0-4.2VDC范围的电压变化，如果一直都是0伏，那是转把信号问题，不是控制器问题，这样反证控制器的正常。

另外就是刹车信号，它用来断掉速度信号，如果它坏了，起作用，一直让控制器速度信号不正常，所以可以临时脱掉刹车线来验证刹车信号是否正常。

④ 电动车控制器怎么检测是否真的坏了

检测方法如下：

1,检查电机,用手转动有阻力，发重，一般就是控制器 如果不肯定 可以拔掉相3根位线 在转动的话很轻， 那就是控制器坏了。

2,如果电机无反应，关断电源开关，将接入控制的电源线以及控制器与电动机相连的线拔掉，控制器与整车彻底脱离。接下来将电源线与电动机线直接连接。打开电源开关，观察电动机运转是否正常。如果电动机无反应，则说明电动机已坏，更换或维修电动机。如果此时电动机运行正常，即可判断是控制器是否损坏。

4,在线检查调速信号线是有4.2V以上电压，旋转转把测控制器是否有电流输出。

⑤ 怎样判断电动车控制器的好坏

判断方法如下：
1、电动车骑行噪音大带载重速度慢，车子停稳后车子不能启动，推行中可以启动，这一般都电机线缺相引起的，也就是三根电机相线脱落一个，另外为就是控制器内部某一相线电路出问题。检查完连接线无问题后，那么就很有可能是控制器本身故障。
2、电动车推车费力，并且开电后手把无法启动，同样也需要检查电机相线有无短路在一起，或者是相线高温熔在一起，包括和电源线熔在一起，如果没有的话，拔掉电机三根相线，推车费力现象消失，如果依然存在，那么需要查找线路或者电机本身的问题。
3、车子能正常启动但是速度一起来后马上有停止，有可能是电量不足，或者是手把最大输出的电压高控制器飞车保护了，另外还有一种情况的话就是检查线路是否接触不良，各个线头是否进水导致漏电，如果出现线材熔化的情况下，更需要检查线材是否有熔化在一起的，其次在判断是否控制器问题，一般电动车控制器问题都会伴有电机异响。

⑥ 电动车控制器好坏怎么检测

1、检查pwm的输出脉动 因为PMW集成电路输出线段的电压和电源之间的电压值是是相同的，所以当闸把和转把正常却没有电压输出的时候，则表明电动车的控制器有故障。 2、用万用表检测 用万用表的红标接触电动车控制器的粗黑线；万用表的黑笔分别放在粗蓝、黄、绿线上，如果阻值显示的是0欧姆的话就表明电动车控制器是坏的。

⑦ 如何测电动车控制器的好坏

电动车控制器的好坏鉴别方法如下：

1、在通电的时候，万用表拨到电压档位，黑笔任意接到负极（我习惯插到报警器负极），红笔测量转把、霍尔的正极是否有5V电压，因为它们共用的同一电源。这个情况，你怎么试转把都是没有反应的，修车宝（一般用来检测电机，控制器）上面有这个5V指示灯。

2、也是通电情况下（电动车启动的情况下），用修车宝检查相序是否正常。60°和120°都是两两有序的亮灭。

3、如果是拆下来的情况下，先用万能表测量下功率管，因为这个功率管是控制器的主要原件，推动有阻力的情况和它也有关系。平时说的控制器爆管了，推起来自然就费劲。

4、用数字万能表测功率管当红笔搭控制器粗黑，黑笔测量相线黄绿蓝，依次有三个几乎相同的数值（误差区间在20v左右），一般400多500多这样，如果有个不一致或者没有，那就可以判断控制器坏了；反之，黑笔搭粗红，再测一次。

⑧ 四轮低速电动汽车控制器用万用表怎么测出好坏

首先,断开控制器与电源连接，把控制器粗黑线与粗红线碰接短路，这样做的目的是放完内部电容余电。
然后，把三根粗黄线对粗黑碰线短接，目的同上。一定要放电后再进行测量。这三根粗黄线实际上是三根相线。
做完以上准备工作后，按以下三个步骤操作，即可判断控制器好坏。
第一步：将万用表置于二极管档测量，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量控制器主线中的黄、绿、蓝线，读数约在500左右（数字万用表），三次读数应基本一致。
第二步：用万用表黑表笔接控制器正极，红表笔依次接控制器主线黄、绿、蓝线，读数约在500左右，三次读数应基本一致
第三步：如果第一、二步的测量正常，则表示无刷控制器基本正常，把控制器与车体线路正常连接，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把5V电压是否正常。
若以上测试正常，表示控制器基本正常，否则可判定控制器损坏。
这种比较密集的线路在检测时一定要小心，应找线头，不要破坏线路。电动车还好点，如果是电喷摩托车的ECU，线路都比较细，不剥皮破线很难进行测量。工作中，可以使用刺针套装，刺穿线路表皮直接接触到金属线进行测试，以达到无损检测的目的。
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