银行对新能源汽车的授信风险

1. 新能源汽车企业财务管理面临的主要问题有哪些

(1)新能源汽车公司发展初期，财务管理制度不完善，相关财务管理制度不完善。

管理者不能很好地控制经济和金融活动，不能很好地处理各种投资，导致企业内部资本的无效运作。另一方面，企业目前的财务人员缺乏相应的财务管理水平，无法有效、准确地预测未来的投资。在一些重大投资项目中，要求财务人员进行可行性和有效性分析，但他们往往做不到。因此，整体而言，新能源汽车公司的投资无法有序进行，直接导致管理者无法做出有效决策，对未来发展将产生负面影响。

2. 银行个人汽车消费贷款潜在风险有哪些,如何控制

针对个人汽车消费贷款风险点的存在，应采取以下措施：

(一)随时关注汽车市场状况，掌握不同类型、品牌车辆风险的大小，筛选优质客户，细分汽车产品市场。根据不同品牌、不同价位、不同型号车辆的市场价格变化趋势，确定不同的贬值程度；对于贬值风险较大的车辆，通过提高首付款比例、缩短贷款年限、追加担保等措施规避价格风险。

(二)尽快建立完善个人征信制度系统，建立对违约借款人有效的监督、制约机制。逐步推行个人授信额度管理，根据借款人的素质、工作情况、收入状况以及以往的信用记录，建立客户信息系统和个人信用等级评定体系，有效降低银行风险。

(三)建立健全规范的内部管理制度和科学合理的工作流程，从根本上提高信贷资产质量、防范信贷风险。

1、搞好贷前调查，把好第一道关。

2、贷中审查要符合政策，把好第二道关。

3、贷后检查监督不放松，把好第三道关。

(四)谨慎选择汽车经销商，对汽车贷款担保经销商和运输公司实行动态管理，严格建立合作、担保机构的准入、退出机制。在目前的信用环境下，银行必须加强对经销商的风险管理，对经销商进行定期实地回访，了解其经营状况，动态监控资金实力和担保能力，对不符合准入制度规定或保证金缴存比例严重不足、有违约情况发生的经销商，要终止与其合作关系。

(五)银行要加强与保险公司的合作关系，并严格按照保监会的有关规定拟订合作协议，且由银行法律部门审核把关。重视借款人在贷款期内以种种理由不再续保，导致保险人责任免除而带来的贷款风险，明确“投保人(借款人)在贷款保证保险合同期间内按期不间断对贷款所购车辆投保损失险、第三者责任险、盗抢险、自燃险”的义务；必要时督促保险公司先行垫还。

(六)加强抵押物管理和控制。借款人以所购汽车作为抵押物的，应以该车的价值全额抵押；对抵押物严格按照规定进行登记、保管和处置；将取回的机动车登记证的登记内容作进一步核实，如有出入，及时查明原因，采取补救措施。

3. 银行授信有哪些风险

主要有信用风险，市场风险和操作风险。
(3)银行对新能源汽车的授信风险扩展阅读：
一、信用风险包括两方面，一方面是，给客户授信之后，会面临客户不偿还资金的信用风险，另一方面是客户的信用等级变化导致的信用风险；市场风险包括利率风险，汇率风险等；授信的操作风险包括内部授信制度的不完善带来的风险，内部操作人员的勾结、隐瞒等违规行为产生的风险。
二、银行授信是指商业银行向非金融机构客户提供的资金或对客户在有关经济活动中可能产生的赔偿、支付责任做出的保证，包括贷款、贸易融资、票据融资、融资租赁、透支、各项垫款等表内业务，以及票据承兑、开出信用证、保函、备用信用证、信用证保兑、债券发行担保、借款担保、有追索权的资产销售、未使用的不可撤销的贷款承诺等表外业务。简单来说，授信是指银行向客户直接提供资金支持，或对客户在有关经济活动中的信用向第三方作出保证的行为。

三、授信分类
授信按期限分为短期授信和中长期授信。短期授信指一年以内（含一年）的授信，中长期授信指一年以上的授信。
按是否在财务报表中反映可分为表内授信和表外授信。表内授信包括贷款、项目融资、贸易融资、贴现、透支、保理、拆借和回购等；表外授信包括贷款承诺、保证、信用证、票据承兑等。
四、在中国银监会发布的《关于银行业风险防控工作的指导意见》目前银行应关注的十大风险中，加强信用风险管控首当其冲。确实在经济金融的新、旧常态交替过程中，银行的不良资产持续暴露，经济上行时期授信管理上存在的问题也陆续显现，而银行忽视关联客户授信管理，导致过度授信就是其中一个突出的问题，也是导致不良贷款上升的重要原因。

4. 中国人民银行、中国银行业监督管理委员会调整汽车贷款有关政策了吗

11月8日下午，中国人民银行、中国银行业监督管理委员会正式发布关于调整汽车贷款有关政策的通知。通知中指出，为进一步支持促进汽车消费，规范汽车贷款业务管理，中国人民银行、中国银行业监督管理委员会决定修订《汽车贷款管理办法》。修订后的《汽车贷款管理办法》经中国人民银行行长办公会议和中国银行业监督管理委员会主席会议审议通过，现予发布，自2018年1月1日起施行。原《汽车贷款管理办法》(中国人民银行中国银行业监督管理委员会令〔2004〕第2号发布)同时废止。

为此，各金融机构应结合本机构汽车贷款投放政策、风险防控等因素，根据借款人信用状况、还款能力等合理确定汽车贷款具体发放比例；切实加强汽车贷款全流程管理，强化贷前审查，不断完善客户资信评估体系，保证贷款第一还款来源能充分覆盖相应本金利息；不断加强残值经验数据积累，落实抵押品、质押品价值审慎评估政策，完善抵押品、质押品价值评估体系；完善贷款分类制度，加强不良贷款监控，足额计提相应拨备。

为保证政策实施，人民银行各分支机构、银监会各派出机构应强化对汽车贷款资产质量、机构稳健性的监测、分析和评估，及时发现、有效应对潜在风险，促进金融机构汽车贷款业务稳健运行。各金融机构在具体业务中遇到重大问题应及时向人民银行及其分支机构、银监会及其派出机构反映。

5. 新能源汽车无息贷款手续费那么高

不一定，也有免息的。1、申请免息车贷先看手续费：目前市场上只有一部分车型的分期付款是免利息又免手续费。很多信用卡分期购车虽然是零利率，但客户要支付一定的手续费，信用卡分期购车手续费一般是在付首期月供的时候，一次性支付完毕。2、申请免息汽车贷款关注保险：由于在消费者还清贷款前，汽车仍属于银行所有，所以银行会提出防护风险的措施，让消费者购买众多保险。比如会让客户保以下险种：第三者责任险、车损险（全额保）、盗抢险（全额保）。消费者要选择免息汽车贷款的时候，不妨把条款看仔细，比较一下成本再作决定。

6. 新能源汽车贷款免息吗

免息。
一、一般情况下，4S店推出的免息贷款分为2种。一种是汽车厂家推出的免息贷款，这种方式4S店去宣传的时候，广大消费者更加容易接受，贷款是免息的吗？答案很确定，是免息的，其中产生的利息谁去承担呢？一部分由厂家去承担，另一部分由4S店承担。但是大家别忘了“羊毛出在羊身上”，4S店是不会去做亏本买卖的，4S店承担的这部分免除掉的利息，之后会从购车款其他项目中收取，最终变相的让消费者承担；
二、另外一种是4S店自己推出的免息贷款，很多4S店打着两年或是三年贷款免息的旗号，吸引众多消费者的眼球，让消费者误以为自己占了很大的便宜；
三、购车所贷出来的钱，3年也会产生不少利息，这些利息4S店真的会自己承担吗？一般4S店都会收取消费者高额的手续费，最后也变相的成为消费者自己承担。
【拓展资料】
一、贷款买车怎么分期付款？
1.银行分期付款
借款人按贷款合同约定的还款计划、还款方式偿还贷款本息。银行将按照借款人选定的还款方式，定期自动从借款人的还款帐户中扣取每期应还款额。
2.汽车金融公司分期付款
贷款人通过汽车金融公司签订贷款合同，选择首付比例与还款期限，然后交纳一定的首付款，经过金融公司认可，就可拿到现车。借款人在约定的期限内，需向汽车金融公司规定的银行缴纳规定的月供。
3.信用卡分期付款
持卡人根据银行规定，将实际金额分成若干期，由持卡人在约定期限内通过信用卡按月还款，并支付一定手续费。
二、分期付款与全款提车的比较
1.以分期购车计算
100000元车价，首付款30000+购置税+保险+挂牌+手续费等=50000元左右；
节省下的70000元您可以这样花（买房产、投资）让您的钱生钱。
2.以全款购车计算
100000元车款+保险+购置税+挂牌=120000左右；
3年后此车二手车交易价值60000左右。
汽车分期贷款办法：
1.银行按揭，这也是最为传统的方式，和房屋按揭一样，一般要求首付3层以上，分期最长4年，多为3年。费用通常是三年期基准利率或者基准利率上浮10%，换算成手续费也就是三年9.5%-10.5%之间。
2.信用卡分期
信用卡分期没有利息，而是将利息转换成了手续费进行一次性收取。收费标准为三年手续费12%，但是很多银行会有优惠措施，通常在9%-10%之间。
3.公司金融
也就是汽车经销商所在集团公司提供的汽车分期业务，手续费在12%左右。
上述内容就是关于贷款新能源汽车的合同，贷款新能源汽车的合同，贷款买车怎么分期付款贷款买车怎么分期付款。

7. 绿色金融提升至战略地位 平安银行针对子行业出台独立风险政策

2020年，中央提出了“30·60目标”（二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和），彰显了我国积极应对气候变化、走绿色低碳发展的决心。

中央经济工作会议也将“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年的重点任务之一，央行工作会议也提及“落实碳达峰碳中和重大决策部署，完善绿色金融政策框架和激励机制”。

商业银行作为我国金融体系的重要组成部分，近年来积极落实国家绿色发展政策，提供多样化绿色金融服务，同时在服务绿色金融的工具上不断创新，为实现碳中和打下了良好基础。

以平安银行（000001）为例，近日在其发布的《2020年可持续发展报告》中，已将绿色金融提升至战略层面。

在平安银行制定的新《三年发展战略规划（2020-2022）》中指出，全行应贯彻落实“建设美丽中国”要求，秉持可持续发展理念，深入推进绿色金融，逐步提升绿色信贷组织管理和能力建设，打造绿色银行。

平安银行表示，“我行坚持低碳环保从我做起，将绿色发展理念深植于企业文化建设，将绿色运营贯穿于全行各业务条线，通过‘ 科技 +金融’，构建低碳环保的绿色职场，减少资源浪费，促进人与自然的和谐共生。”

绿色信贷授信总额同比增长22.78%

随着全球气候危机影响逐渐加深，越来越多的国家政府开始提出净零碳排放的目标时间表，

业内专家表示，要创新发展绿色金融，充分发挥其支持绿色复苏的重要作用。同时，完善绿色金融标准，保证绿色项目、绿色贷款、绿色债券、绿色基金目录中的项目不损害应对气候变化目标。

可以预见的是，对金融机构而言，绿色金融有助于推动信贷结构调整、培育新的业务增长点、提高综合竞争力，推动我国绿色发展迈上新台阶。

而商业银行作为绿色金融的主力军，在低碳转型的进程当中扮演着重要角色。

数据显示，截至2020年末，平安银行绿色信贷授信总额为702.32亿元，增速由负转正，同比增长22.78%，绿色信贷余额227亿元。

“两高一剩”（高污染、高耗能行业贷款项目）贷款余额占比同比下降0.29个百分点，绿色信贷授信总额同比增长22.78%。

此外，2020年平安银行还两次参与国开行的绿色债券柜台发行，总承销规模达7000万元，通过柜台市场将气候变化、长江保护这些主题和理念传导至更多的企业和个人客户。

平安银行表示，坚持以绿色金融促进实体经济发展的经营导向，响应国家碳达峰、碳中和目标，大力支持清洁能源、环境治理等绿色产业发展，提升绿色信贷管理，持续推进绿色金融发展。

向新能源行业倾斜

近年来，国家对碳减排和碳中和工作极为重视，走绿色低碳之路逐渐成为发展共识。

所谓碳中和，即在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等方式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现“零排放”。

要达到碳中和，一般有两种方法：一是通过特殊方式去除温室气体，二是使用可再生能源，减少碳排放。

据研究机构测算，在碳中和愿景下，我国所需要的绿色低碳投资规模预计在100万亿元以上。而根据绿色金融发展的经验，要满足如此大规模的投资需求，九成左右的资金必须依靠金融体系来动员和组织。

因此，以碳中和目标完善绿色金融体系势在必行，而这也将是央行今后一段时期的一大重点工作。

2020年，平安银行针对60个子行业或领域进行深入研究并出台 独立风险政策，将新能源 汽车 、风电、光伏发电、水电、核电、垃圾发电、污染治理等节能环保行业纳入鼓励类行业，实施相对宽松的授信准入标准，加大对相关领域的信贷支持力度；将钢铁、煤炭、水泥、有色金属等两高一剩或高污染、高耗能行业纳入审慎类行业，设定较高标准的规模、技术、能耗和排放等准入条件，并采用名单制管理和行业限额控制方式，引导信贷资源支持相关行业的优质客户淘汰落后产能、提升生产能效和排放标准，推动相关行业的整体升级，积极响应国家经济低碳战略转型，向清洁能源行业提供大力的授信支持。

具体来看，在核电行业，向具备核电开发资质的大型清洁能源央企集团提供综合授信敞口额度100亿元；在水电行业，向负责“西电东送” 的白鹤滩水电站建设项目提供3年期贷款10亿元，并联席主承销40亿超短期融资券；在光伏行业，通过“银企直联+票据池”和新型供应链，向全球领先的太阳能企业提供100亿元票据池额度支持，年累计业务结算量160亿元。

在风电行业，通过专项信贷支持，向某电力公司在山东菏泽的风力发电项目提供9.9亿元长期项目贷款用于项目建设。

在 汽车 行业，平安银行以低于市场同期的贴现利率向龙头企业完成15亿元银承极速贴现贷款的投放，并协助客户向海外实体投放1500万英镑贷款。

在消费端，2020年平安银行向个人新能源 汽车 贷款新发放65亿元，服务客户2.7万户。

兴业银行首席经济学家鲁政委指出，随着碳中和目标的提出，我国经济产业结构转型也将进一步深化，银行的信贷业务也需要进一步向低碳产业倾斜，加强对绿色产业的支持。与此同时，在强化的减排目标下，可再生能源、新能源 汽车 、碳捕获与封存（CCS/BECCS）等绿色产业发展潜力巨大，也将为银行带来可持续发展机遇。

据平安银行年报数据显示， 2020年，平安银行实现营业收入1535.42亿元，同比增长11.3%；实现减值损失前营业利润1073.27亿元，同比增长12.0%；实现净利润289.28亿元，同比增长2.6%；不良贷款率1.18%，较上年末下降0.47个百分点。盈利能力逐步改善。

8. 新能源汽车行业财务风险特点

新能源汽车制造是近几年汽车产业发展的一大趋势，随着国家全面落实供给侧结构性改革，积极推进“三去一降一补”等相关政策法规，新能源汽车企业迎来了前所未有的发展机遇。同时，企业也面临着巨大的经营风险，如未能准确的认清形势，识别并且有效的防范和控制风险，必然对企业长远的发展产生不良影响。
一、企业当前面临的主要财务风险类别
（一）筹资风险
一方面，新能源汽车企业前期技术研发投入较大，需要大量的资金支持，而且由于资金回笼周期较长、收益不稳定等原因，可能给企业带来较大的财务风险。另一方面，我国目前对新能源汽车产业的融资渠道不多，企业主要通过借款筹集经营资金，利用财务杠杆获取收益，一旦财务杠杆使用过度，可能导致损失高于收益，从而引发筹资风险。
（二）偿债风险
通过对A企业2013-2016年长期偿债能力的分析计算，得出如下财务指标数据表：（见表1）
从表格数据来看，A公司的负债结构及负债水平相对合理仍然保持在警戒线0.60的数据范围内，但其资产负债率相对较高，使企业承担着较大的偿债压力，对其盈利及融资能力也产生一定影响。而且由于企业处于业务规模扩张阶段，需不断增加业务资产投入，导致其借贷款规模不断加大，如果后期经营不善，企业将面临着巨大的偿债风险。即使国家对新能源产业扶持力度较大，但政策的变动也会在一定程度上导致企业出现收益波动，从而引发偿债风险。
（三）资金回收风险
本文所研究的新能源汽车企业的现金流风险相对较低，但由于其应收票据和应收账款余额相对较高，而且呈现逐年上升趋势，加上企业销售增长导致其客户应收款项进一步增加，预期的信用风险损失逐渐加大，企业对账面的大部分应收账款余额也未持有任何担保物和采取相应的信用增级措施，导致企业的坏账损失巨大，如果企业未能很好地进行客户信用管理或者账款催收力度不强，可能加大企业的资金回收风险，进一步影响到企业的财务经营状况和经营业绩。

9. 新能源车贷款有利息吗

有利息。
一、人民币业务的利率换算公式为（注：存贷通用）。
1.日利率(0/000)=年利率(%)÷360=月利率(‰)÷30
2.月利率(‰)=年利率(%)÷12
二、银行可采用积数计息法和逐笔计息法计算利息。
1.积数计息法按实际天数每日累计账户余额，以累计积数乘以日利率计算利息。计息公式为：
利息=累计计息积数×日利率，其中累计计息积数=每日余额合计数。
2.逐笔计息法按预先确定的计息公式利息=本金×利率×贷款期限逐笔计算利息，具体有三：
计息期为整年(月)的，计息公式为：
①利息=本金×年(月)数×年(月)利率
计息期有整年(月)又有零头天数的，计息公式为：
②利息=本金×年(月)数×年(月)利率+本金×零头天数×日利率
同时，银行可选择将计息期全部化为实际天数计算利息，即每年为365天(闰年366天)，每月为当月公历实际天数，计息公式为：
③利息=本金×实际天数×日利率
这三个计算公式实质相同，但由于利率换算中一年只作360天，但实际按日利率计算时，一年将作365天计算，得出的结果会稍有偏差。具体采用那一个公式计算，央行赋予了金融机构自主选择的权利。因此，当事人和金融机构可以就此在合同中约定。
三、复利，复利即对利息按一定的利率加收利息。按照央行的规定，借款方未按照合同约定的时间偿还利息的，就要加收复利。
四、罚息，贷款人未按规定期限归还银行贷款，银行按与当事人签订的合同对失约人的处罚利息叫银行罚息。
五、贷款逾期违约金，性质与罚息相同，对合同违约方的惩罚措施。
六、计息方法的制定与备案
【拓展资料】
自用新能源车贷款最高发放85%是真的吗？
近日，央行、银监会修订《汽车贷款管理办法》调整车贷政策。办法规定，2018年1月1日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
为落实国务院调整经济结构的政策，释放多元化消费潜力，推动绿色环保产业经济发展，提升汽车消费信贷市场供给质效，根据《中国人民银行 银监会关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》（银发〔2016〕92号），现将汽车贷款政策有关事项通知如下：
一、自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
其中，对于实施新能源汽车贷款政策的车型范围，各金融机构可在《汽车贷款管理办法》基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则，参考工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行。
二、各金融机构应结合本机构汽车贷款投放政策、风险防控等因素，根据借款人信用状况、还款能力等合理确定汽车贷款具体发放比例；切实加强汽车贷款全流程管理，强化贷前审查，不断完善客户资信评估体系，保证贷款第一还款来源能充分覆盖相应本金利息；不断加强残值经验数据积累，落实抵押品、质押品价值审慎评估政策，完善抵押品、质押品价值评估体系；完善贷款分类制度，加强不良贷款监控，足额计提相应拨备。
三、人民银行各分支机构、银监会各派出机构应强化对汽车贷款资产质量、机构稳健性的监测、分析和评估，及时发现、有效应对潜在风险，促进金融机构汽车贷款业务稳健运行。各金融机构在具体业务中遇到重大问题应及时向人民银行及其分支机构、银监会及其派出机构反映。
四、本通知自2018年1月1日起施行。
本通知所称金融机构是指在中华人民共和国境内依法设立的、经银监会批准经营人民币贷款业务的商业银行、农村合作银行、农村信用社及获准经营汽车贷款业务的非银行金融机构。
请人民银行上海总部、各分行、营业管理部、省会（首府）城市中心支行、副省级城市中心支行，各省、自治区、直辖市银监局将本通知联合转发至辖区内相关金融机构。

10. 有钱了！蔚来中国获六大银行104亿元授信

7月9日，有消息称蔚来将获得6大银行联合授信近百亿元人民币。果然，7月10日上午，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等举行蔚来中国银企战略合作签约仪式。

中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥分行和招商银行合肥分行等6家银行共同与蔚来汽车签订战略合作协议。协议规定，此次签约的6家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

二是投入研发。高端品牌的诞生，会改变中国人对国产品牌的固有印象，蔚来不仅需要自备完整的三电技术，还需要在智能驾驶方面带动国内汽车行业整体竞争力提升。最后的战场会在国际市场，这不仅仅是汽车，也是高科技产业链，也是流量入口的争夺。

三是扩大销售网络和服务体系的建设。根据蔚来的规划，计划到今年年底拓展到全国200家蔚来空间（NIOSpace）左右。相较于蔚来中心（NIOHouse），蔚来空间投入相对较低，和蔚来空间一起构成了蔚来销售网络，此外蔚来的换电点位也在快速扩充之中。

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