秦皇岛电动汽车充电桩保有量

『壹』 电动汽车充电桩市场发展如何

电动汽车充电桩市场发展，个人认为潜力还是很大的，毕竟电力等新能源汽车取代传统的燃油汽车是发展的大势所趋，而且近年来电动汽车的销量和市场占有率逐渐提高，相应配套的汽车充电桩也有很大的发展前景，但是这些电动汽车充电桩的标准需要一定的统一。

『贰』 长春至秦皇岛区间充电桩

咨询记录 · 回答于2021-12-05

『叁』 2019盘点 | 充电桩市场正在复苏，盈利指日可待

?编者按

2020年在寒冬中正缓步走来。在经历了去年补贴退坡、市场负增长后，今年市场向何处去正在成为最大的猜想。即日起，第一电动网推出2019年终盘点和2020年初展望系列，意在通过一系列关键词的梳理，对2019年和2020年的新能源汽车市场进行系统性回眸和前瞻。

“续航”、“充电”、“二手车残值”。

如果要问为什么不能接受电动汽车，可能很难绕开上面这三个关键词。这三个词像三座大山，让不少人对电动汽车闻风丧胆，还未靠近却早早打了退堂鼓。

而事实上，技术变革的戏码每天都在上演。电动汽车早已摆脱曾经“短腿”的标签，“充电难”、“充电慢”、“充电贵”等等充电环节的弊病也正在逐步改善。

2019年上半年，车主们熟知的全国最大的充电运营商特来电宣布“已跨过盈亏平衡线，进入收获期，开始盈利”。对于已经经历了“野蛮生长”和“淘汰洗牌”的充电桩行业，这一“开始盈利”俨然一剂强心剂，资本开始回温，2017年开始被亏损抑制增速的市场正在重新复苏。

2019年车桩比达到3.4:1

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（下称“充电联盟”）此前发布的数据，得益于我国新能源汽车行业的快速发展，全国公共充电桩的保有量得到了长足发展。近三年来，公共充电桩的保有量呈直线上升态势。

具体数据来看，截至2018年12月，全国公共充电桩保有量为29.98万台，而截至2019年12月，全国公共充电桩的数据已经达到了51.64万台，可谓是跳跃式发展。

2019年，有的车主在抱怨物业阻挠充电桩的安装，有的车主在享受高速服务区的公共充电桩；2019年，小桔充电覆盖了20多个城市，联行科技初步实现充电服务“全国一张网”；2019年，特斯拉开建首个V3超级充电桩，小鹏和蔚来开始共享充电桩。2019年，行业还在谈论大功率充电，但同时，市场也更为理智。谈普遍性盈利或许还尚早，但行业显然已经开始走在良性发展的道路上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 充电桩行业未来几年的前景怎么样

充电桩保有量情况

新能源汽车作为一项战略性新兴产业近年来获得了快速发展，备受瞩目，但是充电桩不足等原因造成的里程焦虑仍然是掣肘的“短板”，因此，其入选为亟待突破的新基建之一。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至2019年12月底，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，其中，公共充电桩数量为51.6万台，私人充电桩数量为70.3万台。2020年1-2月，全国充电基础设施增量为2.6万台，其中公共充电桩增加1.5万台，私人充电桩增加1.1万台。

——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

『伍』 国网加大投资充电桩建设 会给电动车带来多少增长

近日，纯电动车行业迎来利好——国家电网宣布计划全年投资27亿元新建充电桩7.8万个。

即便各方多家努力，充电桩与纯电动车的数量差距依然巨大。为此，部分新车品牌还提出了其他解决方案——比如蔚来汽车推出的换电业务，由于换电池的耗费时间相对更短，也就减轻了充电桩建设压力；再比如五菱宏光MINIEV，由于其续航较短，就彻底放弃了快充系统，只用家用220V电压即可充电，尽管充电时间较长，但是依然从客观上降低了充电桩的拥挤程度。

只是无论替代方案又多么丰富，想要满足主流纯电动车的充能需求，充电桩的数量依然是个大问题。

什么时候充电桩与纯电动车数量真的达到了1:1的比例，充电再也不是麻烦事，纯电动车的春天或许才算真的来吧。

你说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 秦皇岛市电力设施保护条例

第一章总 则第一条为了保护电力设施，保障电力建设、生产和供应，维护公共利益和公共安全，根据《中华人民共和国电力法》《电力设施保护条例》《河北省电力条例》等法律法规，结合本市实际，制定本条例。第二条本条例所称电力设施，是指本市行政区域内已建和在建的发电设施、变电设施、电力线路设施以及其他电力设施（包括电力调度设施、电动汽车充电设施和电力交易设施等）。第三条市、县（区）人民政府应当加强对电力设施保护工作的领导，建立完善综合协调和联合执法机制，构建政府统一领导、企业依法保护、群众积极参与、全社会大力支持的工作格局。第四条市、县（区）发展和改革部门是电力设施保护的行政主管部门，负责本行政区域内电力设施保护的监督、检查、指导、协调和依法查处违法行为等工作。
市、县（区）公安机关负责依法查处破坏电力设施、哄抢或者盗窃电力设施器材的违法犯罪行为。
市、县（区）自然资源和规划、住房和城乡建设、交通运输、水、林业、市场监督管理、应急管理、城市管理综合执法等行政主管部门应当按照各自职责，做好电力设施的保护工作。
乡（镇）人民政府、街道办事处应当协助有关部门做好电力设施保护工作。第五条电力企业应当保证供电质量符合国家标准。对公用供电设施引起的供电质量问题，应当及时处理。
电力企业以及其他电力设施所有权人或者管理人应当建立健全安全生产管理制度，保证相关资金、技术、设备投入，配齐机构和人员，制定突发事件应急预案，在电力设施遭到重大外力破坏或者发生电力安全事故时，应当启动应急预案，及时报告电力行政主管部门，并尽快恢复电网运行和电力供应。
电力企业以及其他电力设施所有权人或者管理人应当按照国家有关标准设置电力设施保护标志或者安全警示标志，定期对电力线路、变压器、电表箱等电力设施进行巡视、维护、检修，及时消除隐患、排除故障、处理事故，保障电力设施的安全和正常运行，并保持整洁有序，符合市容管理相关规定。
电力企业应当有针对性地制定旅游旺季以及重大节假日、重要活动期间保电方案，并加强相关重要电力设施的巡视维护，保障供电安全。第六条电力设施受国家法律、法规保护。任何单位和个人都有保护电力设施安全的义务，有权制止危害、破坏电力设施的行为，并及时向电力行政主管部门、公安机关或者电力企业投诉、举报。
电力行政主管部门和电力企业应当建立投诉、举报受理制度，公开投诉、举报电话和电子邮箱等联系方式，对投诉、举报及时作出处理。第二章电力设施的保护范围和保护措施第七条法律、法规和国家电力行业标准对电力设施保护范围有规定的，从其规定；未规定的，按照以下规定确定保护范围：
（一）风能发电设施的保护范围：包括风机发电系统、变压器、升压站以及塔桶等有关辅助设施；
（二）太阳能发电设施的保护范围：包括太阳能发电使用的光伏组件、控制器、蓄电池、升压站、逆变器及其有关辅助设施；
（三）电动汽车充电设施的保护范围：包括电动汽车充（换）电站、公共充电桩、计量器及其有关辅助设施；
（四）电力交易设施的保护范围：包括计量、报价、结算、监视、复核、预警、信息发布等有关设施及其有关辅助设施。第八条任何单位和个人不得擅自移动、损坏依法设置的电力设施保护标志或者安全警示标志。第九条《中华人民共和国电力法》《电力设施保护条例》等法律、法规对危害电力设施的行为和电力设施保护区内的禁止性行为有规定的，从其规定，同时应当遵守本条例第十条、第十一条、第十二条和第十三条的规定。第十条任何单位和个人不得从事下列危害发电设施、变电设施、电动汽车充电设施和电力交易设施的行为：
（一）闯入风能、太阳能等新能源换流站（接地极址）、变电站内扰乱生产和工作秩序；
（二）在发电厂、变电站、换流站（接地极址）围墙外侧3米区域内修建可能危及电力设施安全的建筑物、构筑物，种植可能危及电力设施安全的植物，开挖坑渠，倾倒垃圾，在围墙外侧5米区域内堆放易燃易爆等可能危及电力设施安全的物品。未经批准在发电厂、变电站、换流站（接地极址）围墙内施放无人机；
（三）在风力发电机组塔架基础周围10米范围内和水力发电水库大坝、引水渠道、露天高压管保护区内倾倒有害化学物品，修建可能危及电力设施安全的建筑物、构筑物，堆放可能危及电力设施安全的物品；
（四）危及管道（沟）、水井、电厂灰坝、水库、泵站等与发电、供电相关的输水、输油、输汽、供热、排灰设施的安全运行；
（五）擅自移动、损毁电动汽车充电设施和电力交易设施。

『柒』 新能源汽车充电桩发展现状如何

『捌』 挂靠充电桩影响信誉吗

不影响。
充电桩挂靠就是把这个充电桩的所有权交给某个物业公司去运营。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内。
可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位。
截止到今年2020年9月，中国累计建设的充电站达到4.2万座，换电站也达到了525座，各类充电桩达到了142万个，车桩比约为3.1：1。中国已经建成了全球最大规模的充电网络（2020年11月3日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会）。
截至2021年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩约85.1万台，其中直流充电桩35.5万台、交流充电桩49.5万台、交直流一体充电桩481台。