电动汽车结构与原理题目

❶ 大专纯电动特斯拉汽车论文求帮忙指导提纲

概述这个还是能吧提纲写好的

❷ 《从前的雪》是出谁之手

散文《从前的雪》阅读理解
(2015-06-16 12:40:11)
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标签：文章

阅读理解

分类： 教学

有朋友告诉我，我的文章被设计成阅读理解试题。网上搜了一下，搜到一篇散文《从前的雪》，设计成贵州遵义市2015年初中毕业生（升学）统一考试语文试题卷（样题）。如有见到杨蓉的文字设计成阅读理解题目的，烦请告知。我只是好奇，做自己的文章能得多少分呢？有一点可以确定，绝不会是满分。大家有兴趣，一起来做题。

从前的雪

①雪是冬天特意赠给乡村的礼物。

②那时我还小。雪下得像呢绒大衣一样厚，肥嘟嘟的，披在村庄和田野的身上。我们穿着小胶鞋，像野兔一样在野地里追逐着，脚底下发出“咯吱咯吱”
的响。四野苍茫，偶有几棵鲜绿的油菜被我们的笑声吸引，露出半边娇憨的脸，好奇地打量着这些活泼的“入侵者”。雪球满天飞，笑语四处溅，身上淌着汗，衣上沾着雪，在袅袅的炊烟和大人们悠长的呼唤声里，我们喘着气红着脸带着快意回家。

③午后，外婆从灶膛里掏出燃着火烬的草木灰盛在陶瓷盆里，盆上担把火钳，一个简易的火盆就做成了。她抱着我坐在摇椅上，我把脚摆放在火钳上，盆里的火暖烘烘地烤着，时光惬意地绽在外婆皱得像一瓣菊花的脸上。

④远远的河沿上，雪花一片片落入芦苇丛中，无影无踪。有时候，我偷偷地从家里跑出来，扒开密密的芦苇，只找到几只出神的麻雀。它们站在高高的苇梢上，小眼珠滴溜溜地转，也许在考虑着，不要上那支着木棒的竹筛下几粒稻谷的当。

⑤捕鸟我是不感兴趣的，钓鱼却很是喜欢。砍根竹子，系上钓丝，穿上鱼饵，坐在树墩上钓鱼，看一片片雪花落在水面融化掉。有时水结冰了，就敲出一块窟窿放下钓丝，耐心地守候着。可冬天的鱼显然是聪明而冷静的，半天的工夫我常常是两手空空。那些夏天常被我折来做伞的荷如今都举着瘦枝，托着点雪，我敢肯定它们一定藏着许多玲珑的秘密。雪悄悄地飘，鸟儿和芦苇静静地听，我安坐一角，颇有几分遗世独立的况味。虽然那时候，我还不会念“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”。

⑥乡村的雪夜，粗犷而温情。那些低矮的茅屋里，常常弥漫出浓烈的酒香。灶膛里的火映着女人红彤彤的脸庞，她们拢一拢额头散乱的发，大声地和喝着酒的男人说着话。男人翘着腿悠闲地坐在桌边，有时会夹一口菜塞在旁边玩耍的孩子嘴里，孩子受宠若惊，暂停住嬉闹的喧哗。雪让冬夜变得如此温馨，酒香化在雪花里，酝酿着一年的希望。这些酒香也莫名地熏陶了我，让我在离开村庄的有雪的夜晚，总产生想饮一杯的情愫。

⑦在城市的雪夜，独自小酌，常常迷离。童年就像一场雪，融化在故乡的杯中，只一举杯，就醉倒在那份晶莹和醇香里。

⑧那些低矮的茅屋，穿越时空，依然踏实稳妥地立在尘世的风雪中。身边的这片高楼大厦，不是我的土地。我的土地上有水，有鼓荡起层层芦苇的绿意的水，有鱼虾搅动着蓝天云影的水，有鸟儿驮着悠长的炊烟停息在残荷的枝头，有我自由游弋的身躯。

⑨在落雪的时候，我渴望能回到从前的土地上，打个滚，流次泪，再笑着站起……

（摘自《环湖晨刊》，有改动）

7．文章围绕“从前的雪”追忆了哪些内容？（至少写出三个方面）（3分）

答： ▲

8．作者写了“乡村雪夜”后为何又写到了“城市雪夜”？（3分）

答： ▲

9．第五段中的划线句在文中有什么作用？（3分）

答： ▲

10．简析下面句子中加点字的表达效果。（3分）

那些夏天常被我折来做伞的荷如今都举着瘦枝，托着点雪，我敢肯定它们一定藏着许多玲珑的秘密。

参考答案：

7.
（3分）雪地嬉闹，冬日捕鸟，冰窟垂钓，乡村雪夜等。

8. （3分）形成对比（1分），表现“我”对城市生活的厌弃，突出“我”对童年美好生活的怀念（2分）

9.
（3分）承上启下，承接上文雪地事件，引出下面捕鸟事件。

10．（3分）“举”“托”将荷拟人化（1分），生动地写出了冬雪中荷的情态。（2分）

（ 附）
贵州遵义市2015年初中毕业生（升学）统一考试语文试题卷试题

语文试题卷（样题）

（全卷总分150分，考试时间150分钟）

注意事项：

1．答题前，务必将自己的姓名、准考证号和座位号填写在答题卡规定的位置上。

2．必须使用黑色墨水笔或黑色签字笔，将答案书写在答题卡规定的位置上。

3．所有题目必须在答题卡上作答，在试题卷上答题无效。

4．考试结束，将试题卷和答题卡一并交回。

一、积累与运用（30分）

1．字词积累——读下面一段文字，根据拼音写出汉字。（4分）

人生是对未来的（chōng）憬、梦想，是与岁月的较量。只要有梦想，即使历尽沧桑的百岁老妪，也能（qián）诚地写出青春少女情怀般的诗歌；如果失去梦想，即使初生牛犊的热血青年，也一定会被岁月戏（xuè），（yǔn）落进无边的黑暗。

2．句子积累——默写句子。（10分）

①《使至塞上》：大漠孤烟直，
。

②《雁门太守行》：角声满天秋色里，
。

③《赤壁》：
，自将磨洗认前朝。

④《破阵子·为陈同甫赋壮词以寄之》：
，五十弦翻塞外声。

⑤《水调歌头》（明月几时有）：但愿人长久，
。

⑥《小石潭记》：坐潭上，四面竹树环合，寂寥无人，凄神寒骨，
。

⑦《周庄水韵》：古老的砖石和清新的雪白参差交织，
， 。

⑧《过零丁洋》中融家国遭遇与个人命运为一体的句子是：
， 。

3．篇段积累——默写杜牧的《泊秦淮》（4分）

4．
文化积累——根据下面文段的内容，解答后面问题。（4分）

人最宝贵的东西是生命。生命对于每个人只有一次。人的一生是应当这样度过的：当他

回首往事的时候，他不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为碌碌无为而羞耻；这样，在临死

的时候，他就能够说：“我的整个生命和全部精力，都已献给了世界上最壮丽的事业——为解

放全人类而斗争。”

①此段文字出自名著《
》，文中主人公的名字是： 。

②这部名著的主人公是一个什么样的人？请对其性格作出简要评价。

答：

5．语言运用——在下面句子中的空格处，填上恰当的标点符号。（4分）

“赤水的燕子岩□四洞沟□老杨顿了顿说□“还有绥阳的双河溶洞□汇川区海龙屯，

都是遵义市著名的旅游景点。”

6．语言运用——提取下面句子的主要信息。（4分）

始建于唐朝，扩建于南宋和明朝，焚毁于明末，位于汇川区高坪镇玉龙村，南距遵义市城

区
25公里，四面临绝，左右环溪，有“一夫当关，万夫莫开”之势的中国古军事城堡海龙囤，

经过近两年的全面修复，终于在2014年8月8日这天向游客重新开放。

二、阅读（50分）

（一）从前的雪（12分）

①雪是冬天特意赠给乡村的礼物。

②那时我还小。雪下得像呢绒大衣一样厚，肥嘟嘟的，披在村庄和田野的身上。我们穿着小胶鞋，像野兔一样在野地里追逐着，脚底下发出“咯吱咯吱”的响。四野苍茫，偶有几棵鲜绿的油菜被我们的笑声吸引，露出半边娇憨的脸，好奇地打量着这些活泼的“入侵者”。雪球满天飞，笑语四处溅，身上淌着汗，衣上沾着雪，在袅袅的炊烟和大人们悠长的呼唤声里，我们喘着气红着脸带着快意回家。

③午后，外婆从灶膛里掏出燃着火烬的草木灰盛在陶瓷盆里，盆上担把火钳，一个简易的火盆就做成了。她抱着我坐在摇椅上，我把脚摆放在火钳上，盆里的火暖烘烘地烤着，时光惬意地绽在外婆皱得像一瓣菊花的脸上。

④远远的河沿上，雪花一片片落入芦苇丛中，无影无踪。有时候，我偷偷地从家里跑出来，扒开密密的芦苇，只找到几只出神的麻雀。它们站在高高的苇梢上，小眼珠滴溜溜地转，也许在考虑着，不要上那支着木棒的竹筛下几粒稻谷的当。

⑤捕鸟我是不感兴趣的，钓鱼却很是喜欢。砍根竹子，系上钓丝，穿上鱼饵，坐在树墩上钓鱼，看一片片雪花落在水面融化掉。有时水结冰了，就敲出一块窟窿放下钓丝，耐心地守候着。可冬天的鱼显然是聪明而冷静的，半天的工夫我常常是两手空空。那些夏天常被我折来做伞的荷如今都举着瘦枝，托着点雪，我敢肯定它们一定藏着许多玲珑的秘密。雪悄悄地飘，鸟儿和芦苇静静地听，我安坐一角，颇有几分遗世独立的况味。虽然那时候，我还不会念“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”。

⑥乡村的雪夜，粗犷而温情。那些低矮的茅屋里，常常弥漫出浓烈的酒香。灶膛里的火映着女人红彤彤的脸庞，她们拢一拢额头散乱的发，大声地和喝着酒的男人说着话。男人翘着腿悠闲地坐在桌边，有时会夹一口菜塞在旁边玩耍的孩子嘴里，孩子受宠若惊，暂停住嬉闹的喧哗。雪让冬夜变得如此温馨，酒香化在雪花里，酝酿着一年的希望。这些酒香也莫名地熏陶了我，让我在离开村庄的有雪的夜晚，总产生想饮一杯的情愫。

⑦在城市的雪夜，独自小酌，常常迷离。童年就像一场雪，融化在故乡的杯中，只一举杯，就醉倒在那份晶莹和醇香里。

⑧那些低矮的茅屋，穿越时空，依然踏实稳妥地立在尘世的风雪中。身边的这片高楼大厦，不是我的土地。我的土地上有水，有鼓荡起层层芦苇的绿意的水，有鱼虾搅动着蓝天云影的水，有鸟儿驮着悠长的炊烟停息在残荷的枝头，有我自由游弋的身躯。

⑨在落雪的时候，我渴望能回到从前的土地上，打个滚，流次泪，再笑着站起……

（摘自《环湖晨刊》，有改动）

7．文章围绕“从前的雪”追忆了哪些内容？（至少写出三个方面）（3分）

答：

8．作者写了“乡村雪夜”后为何又写到了“城市雪夜”？（3分）

答：

9．第五段中的划线句在文中有什么作用？（3分）

答：

10．简析下面句子中加点字的表达效果。（3分）

那些夏天常被我折来做伞的荷如今都举着瘦枝，托着点雪，我敢肯定它们一定藏着许多玲珑的秘密。

答：

（二）新能源崛起（12分）

①能源是我们赖以生存和发展的重要基础，现在我们所依赖的煤、石油和天然气等化石燃料，具有不可再生性，预计将在未来100年或稍长的时间内枯竭，全球能源安全面临着严峻的挑战。同时，化石能源的利用也造成了严重的环境污染。因此，寻找清洁的替代能源就显得格外迫切了。微生物燃料电池便是其中的一种选择。微生物燃料电池的思路源自20世纪初。1911年，英国植物学家波特就发现大肠杆菌和酵母菌能够产生电流，但是相当长的一段时间内，由于其发电量小、成本高，而且需求不迫切，该技术一直得不到发展。但进入21世纪以来，人们再次将目光投到了这个领域。

②微生物燃料电池的基本结构包括阳极室和阴极室，两者中间以特殊的半透膜隔开。阳极室连接电池的阳极，里面灌满酸碱缓冲液、营养液，生存着产电微生物。阴极室内存在着电子受体溶液，接受穿过半透膜传递来的电子。阳极室中的电子或其它带电粒子穿过两个室之间半透膜，到达阴极室，形成电流。

③产电微生物是其中的核心。目前已知的产电微生物有20多种。其中，希万氏菌和硫还原地杆菌已经成为研究的模式菌，完成了全基因组测序。其与普通微生物最大的区别在于能将细胞呼吸过程中产生的电子释放到细胞外，同时也能从电子传递中获得能量而生长。

④目前，微生物燃料电池已经取得了长足进步，电压最高达过1.385V，离普通电池的1.5V已经非常接近，如果将多个电池串联，曾经得到过2.02V的电压。

⑤微生物燃料电池也已经有了小型化应用，如亨特等人曾用它来驱动马克河中气象光学浮标，持续供电7个月，直到浮标被冰块撞坏……英国科学家甚至设想了未来能够“吃剩饭”的机器人——利用各种剩菜剩饭以及落叶作为机器人的电池“燃料”。微生物的胃口不大，家里的垃圾或许就能养个机器人。同样的道理，废水发电也是科学家期待的领域，如果能将污水处理厂借助该技术变成发电站，那同样是效益巨大的。以我国为例，2010年废水排放总量为617.3亿吨，其中蕴含潜在的电能为5.15×1010千瓦时，而我国当年用于废水处理的总耗电量为4×1010千瓦时。如果将其潜在电能挖掘出来，不仅能弥补耗电，而且还能反哺电网，变废为宝。此外，微生物燃料电池在制氢以及将大气中的二氧化碳转化成甲烷等燃料气体方面也大有前途。

（摘自《知识就是力量》
作者冉浩 2014年第5期，有改动）

11．微生物燃料电池有哪些突出的优点？（3分）

答：

12．科学家对微生物燃料电池在未来有哪些应用构想？（3分）

答：

13．第②段是怎样说明微生物燃料电池的？（3分）

答：

14．请从说明文语言的准确性方面分析第③段划线句子。（3分）

答：

（三）新能源汽车（12分）

材料一：最近几天，在遵义城区5、6路公交线上，一辆与众不同的公交车吸引了大家的眼球。这辆车长12米，价值100万元左右，车内宽敞，噪音很小，车身上写着“新能源混合动力试运行”几个字。这辆车从北京远道而来，正在城区试运行。据市公交公司负责人透露，正在试运行的混动公交车是从北京调过来的，该车是一台采用液化天然气常规车用燃料和电混合使用作为驱动车辆动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的新能源汽车。新能源汽车还包括采用非常规的车用燃料（非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料）作为动力来源的汽车，如比亚迪E6就是纯电动汽车，氢动力汽车目前还处于试验阶段，没有商业化。

（摘自《遵义在线》，有改动）

材料二：下面是一张传统汽车与新能源汽车几方面的对比图：

（来自互联网）

材料三：2014年1月末，国家环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》中指出，“机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。”据年报公布的数据显示，到2012年年底，全国机动车保有量达2.24亿辆。其中，按环保标志分类，绿标车占总量的86.6%；高排放的黄标车占13.4%，约为3000万辆。“年报”中明确要求，各地方政府要加速高排放黄标车的淘汰更新，到2017年，全国范围内基本淘汰黄标车。新能源汽车的推广应用是减少空气污染重要途径，必定是未来汽车的发展方向。

（来自互联网）

材料四：据中国汽车工业协会统计，2014年上半年，我国新能源汽车产销量均突破2万辆，比上年同期增长2.3倍，产销量已超过上年全年数量。这主要得益于“国家+地方”的双重财政补贴政策的带动作用。9月份免征购置税政策实施将进一步带动消费需求，预计全年新能源汽车的产销量将突破5万辆。另据大智慧通讯社8月11日从山西省太原市官方网站获悉，山西省将实施新能源汽车停车费减免政策。截至目前，山西省实施的新能源汽车产业扶持政策包括：设立新能源汽车产业发展奖励资金，专项用于支持新能源汽车的生产和推广应用；实施停车费减免政策，在部分城市公共停车场、市政道路和繁华商业区停车场，对新能源汽车实行减免停车费政策；制定新能源汽车用能优惠政策，通过能源价格等杠杆，引导消费者使用新能源汽车等。

（选自“中汽协”及互联网）

15．请用一句话概括什么是新能源汽车。（4分）

答：

16．新能源汽车和传统汽车比，有哪些优势？（2分）

答：

17．下列选项不符合文意的一项是（
）（3分）

A.
国家规定，从2014年9月份起，免征购置税，各地可制定不同的优惠政策。

B．柴电混合动力汽车和采用非常规车用燃料的汽车都是新能源汽车。

C．全国实施新能源汽车停车费减免政策。

D．机动车污染是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。

18．综合以上材料，提出你对遵义推广新能源汽车的建议（至少3点）（3分）

答：

（四）孙权劝学（10分）

司马光

初，权谓吕蒙曰：“卿今当涂掌事，不可不学！”蒙辞以军中多务。权曰：“孤岂欲卿治经为博士邪！但当涉猎，见往事耳。卿言多务，孰若孤？孤常读书，自以为大有所益。”蒙乃始就学。及鲁肃过寻阳，与蒙论议，大惊曰：“卿今者才略，非复吴下阿蒙！”蒙曰：“士别三日，即更刮目相待，大兄何见事之晚乎！”肃遂拜蒙母，结友而别。

19．解释下列句中加点的词。（4分）

①蒙辞以军中多务
辞：

②孰若孤
孰：

③蒙乃始就学
乃：

④即更刮目相待
更：

20．用现代汉语翻译下列句子。（4分）

①但当涉猎，见往事耳。

②卿今者才略，非复吴下阿蒙。

21．读了本文，你从吕蒙身上获得了哪些启示？（2分）

（五）西江月（4分）

辛弃疾

明月别枝惊鹊，清风半夜鸣蝉。稻花香里说丰年，听取蛙声一片。

七八个星天外，两三点雨山前。旧时茅店社林边，路转溪桥忽见。

22．“明月别枝惊鹊”中的“惊”字写得好，请简要赏析。（2分）

答：

23．这首词抒发了作者怎样的思想感情？（2分）

答：

三、综合性学习（10分）

在“文学采风”的综合性学习中，学校将组织参加遵义市“图书博览交易会”活动。时间：×月×日至×日。会场地点：遵义凤凰山广场。此次书博会将会名家云集，新书频发，让遵义书香浓郁。请你根据这次活动，按要求完成下列问题。

24．给你的朋友在手机上发一则参加书博会的邀请短信。（60字内）（4分）

答：

25．如果你是此次书博会的组织者，请你为本次活动写一则标语。（3分）

答：

26．请你为遵义地方图书分类，设计几个有地区特色展区名称（至少3个）。（3分）

1
2 3

四、作文（60分）

27．根据下面的题目和要求写一篇文章。（书写5分，作文55分）

题目：生活中时时处处都有矛盾。家长、教师与学生的矛盾常常发生。请你站在家长或教师的角度，以“孩子，我想对你说”为题写一篇文章。

要求：①除诗歌外，文体不限。

②不少于600字。

③文中不得出现真实的地名、校名。

❸ 急!!!!!!高二物理

六、冲量与动量(物体的受力与动量的变化）
1.动量：p＝mv ｛p:动量(kg/s)，m:质量(kg)，v:速度(m/s)，方向与速度方向相同｝
3.冲量：I＝Ft ｛I:冲量(N•s)，F:恒力(N)，t:力的作用时间(s)，方向由F决定｝
4.动量定理：I＝Δp或Ft＝mvt–mvo {Δp:动量变化Δp＝mvt–mvo，是矢量式}
5.动量守恒定律：p前总＝p后总或p＝p´也可以是m1v1+m2v2＝m1v1´+m2v2´
6.弹性碰撞：Δp＝0；ΔEK＝0 {即系统的动量和动能均守恒}
7.非弹性碰撞Δp＝0；0<ΔEK<ΔEKm {ΔEK：损失的动能，EKm：损失的最大动能}
8.完全非弹性碰撞Δp＝0；ΔEK＝ΔEKm {碰后连在一起成一整体}
9.物体m1以v1初速度与静止的物体m2发生弹性正碰:
v1´＝(m1-m2)v1/(m1+m2) v2´＝2m1v1/(m1+m2)
10.由9得的推论-----等质量弹性正碰时二者交换速度(动能守恒、动量守恒)
11.子弹m水平速度vo射入静止置于水平光滑地面的长木块M，并嵌入其中一起运动时的机械能损失
E损=mvo2/2-(M+m)vt2/2＝fs相对 {vt:共同速度，f:阻力，s相对子弹相对长木块的位移}
注：(1)正碰又叫对心碰撞，速度方向在它们“中心”的连线上;
(2)以上表达式除动能外均为矢量运算,在一维情况下可取正方向化为代数运算;
(3)系统动量守恒的条件:合外力为零或系统不受外力，则系统动量守恒（碰撞问题、爆炸问题、反冲问题等）;
(4)碰撞过程(时间极短，发生碰撞的物体构成的系统)视为动量守恒,原子核衰变时动量守恒;
(5)爆炸过程视为动量守恒，这时化学能转化为动能，动能增加；
(6)其它相关内容：反冲运动、火箭、航天技术的发展和宇宙航行。

八、分子动理论、能量守恒定律
1.阿伏加德罗常数NA＝6.02×1023/mol；分子直径数量级10-10米
2.油膜法测分子直径d＝V/s ｛V:单分子油膜的体积(m3)，S:油膜表面积(m2)｝
3.分子动理论内容：物质是由大量分子组成的；大量分子做无规则的热运动；分子间存在相互作用力。
4.分子间的引力和斥力 (1)r<r0，f引<f斥，F分子力表现为斥力
(2)r＝r0，f引＝f斥，F分子力＝0，E分子势能＝Emin(最小值)
(3)r>r0，f引>f斥，F分子力表现为引力
(4)r>10r0，f引＝f斥≈0，F分子力≈0，E分子势能≈0
5.热力学第一定律：W+Q＝ΔU
｛(做功和热传递，这两种改变物体内能的方式，在效果上是等效的)，W>0:外界对物体做正功(J)，Q>0:物体吸收热量(J)，ΔU>0:内能增加(J)，涉及到第一类永动机不可造出｝
6.热力学第二定律
克氏表述：不可能使热量由低温物体传递到高温物体，而不引起其它变化（热传导的方向性）；
开氏表述：不可能从单一热源吸收热量并把它全部用来做功，而不引起其它变化（机械能与内能转化的方向性）｛涉及到第二类永动机不可造出｝
7.热力学第三定律：热力学零度不可达到｛宇宙温度下限：－273.15摄氏度（热力学零度）｝
注:(1)布朗粒子不是分子,布朗颗粒越小，布朗运动越明显,温度越高越剧烈；
(2)温度是分子平均动能的标志；
(3)分子间的引力和斥力同时存在,随分子间距离的增大而减小,但斥力减小得比引力快；
(4)分子力做正功，分子势能减小,在r0处F引＝F斥且分子势能最小；
(5)气体膨胀,外界对气体做负功 W < 0；温度升高，内能增大ΔU > 0；吸收热量，Q > 0；
(6)物体的内能是指物体内所有分子的分子动能和分子势能的总和，对于理想气体分子间作用力为零，分子势能为零；
(7)r0为分子处于平衡状态时，分子间的距离；
(8)其它相关内容：能的转化和定恒定律/能源的开发与利用、环保/物体的内能、分子的动能、分子势能。

九、气体的性质
1.气体的状态参量：
温度：宏观上，物体的冷热程度；微观上，物体内部分子无规则运动的剧烈程度的标志，
热力学温度与摄氏温度关系：T＝t+273 K ｛T:热力学温度(K)，t:摄氏温度(℃)｝
体积V：气体分子所能占据的空间的体积，单位换算：1m3＝103L＝106mL
压强p：单位面积上，大量气体分子频繁撞击器壁而产生持续、均匀的压力，
标准大气压：1atm ＝1.013×105 Pa ＝76cmHg ( 1Pa ＝1N/m2 )
2.气体分子运动的特点：分子间空隙大；除了碰撞的瞬间外，相互作用力微弱；分子运动速率很大
*3.理想气体的状态方程： p1V1/T1＝p2V2/T2 ｛PV/T＝恒量，T为热力学温度(K)｝
注:(1)理想气体的内能与理想气体的体积无关,与温度和物质的量有关；
(2)公式3成立条件均为一定质量的理想气体，使用公式时要注意温度的单位，t为摄氏温度(℃)，而T为热力学温度(K)。

十、电场
1.两种电荷、电荷守恒定律、元电荷：(e＝1.60×10-19C）；带电体电荷量等于元电荷的整数倍
2.库仑定律：F＝kQ1Q2/r2 （在真空中）
｛F:点电荷间的作用力(N)，k:静电力常量k＝9.0×109N•m2/C2，Q1、Q2:两点电荷的电量(C)，r:两点电荷间的距离(m)，方向在它们的连线上，作用力与反作用力，同种电荷互相排斥，异种电荷互相吸引｝
3.电场强度：E＝F/q（定义式、计算式)
｛E:电场强度(N/C)，是矢量（电场的叠加原理），q：检验电荷的电量(C)｝
4.真空点（源）电荷形成的电场E＝kQ/r2 ｛r：源电荷到该位置的距离（m），Q：源电荷的电量｝
5.匀强电场的场强E＝UAB/d ｛UAB:AB两点间的电压(V)，d:AB两点在场强方向的距离(m)｝
6.电场力：F＝qE ｛F:电场力(N)，q:受到电场力的电荷的电量(C)，E:电场强度(N/C)｝
7.电势与电势差：UAB＝φA-φB，UAB＝WAB/q＝-ΔEAB/q
8.电场力做功：WAB＝qUAB＝Eqd
｛WAB:带电体由A到B时电场力所做的功(J)，q:带电量(C)，UAB:电场中A、B两点间的电势差(V)(电场力做功与路径无关),E:匀强电场强度,d:两点沿场强方向的距离(m)｝
9.电势能： EA＝qφA ｛EA:带电体在A点的电势能(J)，q:电量(C)，φA:A点的电势(V)｝
10.电势能的变化ΔEAB＝EB-EA ｛带电体在电场中从A位置到B位置时电势能的差值｝
11.电场力做功与电势能变化ΔEAB＝-WAB＝-qUAB (电势能的增量等于电场力做功的负值)
12.电容C＝Q/U(定义式,计算式) ｛C:电容(F)，Q:电量(C)，U:电压(两极板电势差)(V)｝
13.平行板电容器的电容C＝εS/4πkd （S:两极板正对面积，d:两极板间的垂直距离，ω：介电常数）
常见电容器
14.带电粒子在电场中的加速(Vo＝0)：W＝ΔEK 或 qU＝mVt2/2， Vt＝(2qU/m)1/2
15.带电粒子沿垂直电场方向以速度Vo进入匀强电场时的偏转(不考虑重力作用的情况下)
类平抛 垂直电场方向:匀速直线运动L＝Vot(在带等量异种电荷的平行极板中：E＝U/d)
运动 平行电场方向:初速度为零的匀加速直线运动d＝at2/2，a＝F/m＝qE/m
注:(1)两个完全相同的带电金属小球接触时,电量分配规律:原带异种电荷的先中和后平分,原带同种电荷的总量平分；
(2)电场线从正电荷出发终止于负电荷,电场线不相交,切线方向为场强方向,电场线密处场强大,顺着电场线电势越来越低,电场线与等势线垂直；
(3)常见电场的电场线分布要求熟记；
(4)电场强度（矢量）与电势（标量）均由电场本身决定,而电场力与电势能还与带电体带的电量多少和电荷正负有关；
(5)处于静电平衡导体是个等势体,表面是个等势面,导体外表面附近的电场线垂直于导体表面，导体内部合场强为零,导体内部没有净电荷,净电荷只分布于导体外表面；
(6)电容单位换算：1F＝106μF＝1012pF；
(7)电子伏(eV)是能量的单位,1eV＝1.60×10-19J；
(8)其它相关内容：静电屏蔽 / 示波管、示波器及其应用 / 等势面。
十一、恒定电流
1.电流强度：I＝q/t ｛I:电流强度(A），q:在时间t内通过导体横载面的电量(C），t:时间(s）｝
2.欧姆定律：I＝U/R ｛I:导体电流强度(A)，U:导体两端电压(V)，R:导体阻值(Ω)｝
3.电阻、电阻定律：R＝ρL/S ｛ρ:电阻率(Ω•m)，L:导体的长度(m)，S:导体横截面积(m2)｝
4.闭合电路欧姆定律：I ＝E /(r+R) 或 E＝Ir + IR 也可以是E ＝U内 + U外
｛I:电路中的总电流(A)，E:电源电动势(V)，R:外电路电阻(Ω)，r:电源内阻(Ω)｝
5.电功与电功率：W＝UIt，P＝UI ｛W:电功(J)，U:电压(V)，I:电流(A)，t:时间(s)，P:电功率(W)｝
6.焦耳定律：Q＝I2Rt ｛Q:电热(J)，I:通过导体的电流(A)，R:导体的电阻值(Ω)，t:通电时间(s)｝
7.纯电阻电路中: 由于I＝U/R , W＝Q，因此W＝Q＝UIt＝I2Rt＝U2t/R
8.电源总动率、电源输出功率、电源效率：P总＝IE，P出＝IU，η＝P出/P总
｛I:电路总电流(A)，E:电源电动势(V)，U:路端电压(V)，η：电源效率｝
9.电路的串/并联 串联电路(P、U与R成正比) 并联电路(P、I与R成反比)
电阻关系 R串＝R1+R2+R3+ 1/R并＝1/R1+1/R2+1/R3+
电流关系 I总＝I1＝I2＝I3 I并＝I1+I2+I3+
电压关系 U总＝U1+U2+U3+ U总＝U1＝U2＝U3
功率分配 P总＝P1+P2+P3+ P总＝P1+P2+P3+

10.欧姆表测电阻
(1)电路组成 (2)测量原理
两表笔短接后,调节Ro使电表指针满偏，得
Ig＝E /(r + Rg + Ro)
接入被测电阻Rx后通过电表的电流为
Ix＝E /(r+Rg+Ro+Rx)＝E/(R中+Rx)
由于Ix与Rx对应，因此可指示被测电阻大小
(3)使用方法:机械调零、选择量程、短接欧姆调零、测量读数
｛注意挡位(倍率)｝、拨off挡。
(4)注意:测量电阻时，要与原电路断开,选择量程使指针在中
央附近,每次换挡要重新短接欧姆调零。
11.伏安法测电阻
电流表内接法： 电流表外接法：

电压表示数：U＝UR+UA 电流表示数：I＝IR+IV
Rx的测量值＝U/I＝(UA+UR)/IR＝RA+Rx>R真 Rx的测量值＝U/I＝UR/(IR+IV)＝RVRx/(RV+R)<R真
选用电路条件Rx>>RA [或Rx>(RARV)1/2] 选用电路条件Rx<<RV [或Rx<(RARV)1/2]
12.滑动变阻器在电路中的限流接法与分压接法
限流接法

电压调节范围小,电路简单,功耗小 电压调节范围大,电路复杂,功耗较大
便于调节电压的选择条件Rp > Rx 便于调节电压的选择条件Rp < Rx
注:(1)单位换算：1A＝103mA＝106μA； 1kV＝103V＝106mA； 1MΩ＝103kΩ＝106Ω
(2)各种材料的电阻率都随温度的变化而变化,金属电阻率随温度升高而增大；
(3)串联总电阻大于任何一个分电阻,并联总电阻小于任何一个分电阻；
(4)当电源有内阻时,外电路电阻增大时,总电流减小,路端电压增大；
(5)当外电路电阻等于电源电阻时,电源输出功率最大,此时的输出功率为E2/(2r)；
(6)其它相关内容：电阻率与温度的关系 / 半导体及其应用 / 超导及其应用。

十二、磁场
1.磁感应强度是用来表示磁场的强弱和方向的物理量,是矢量，单位:(T),1T＝1N/A•m
2.安培力F＝BIL (注：L⊥B) {B:磁感应强度(T),F:安培力(F),I:电流强度(A),L:导线长度(m)}
3.洛仑兹力f＝qVB(注：V⊥B); 质谱仪 ｛f:洛仑兹力(N)，q:带电粒子电量(C)，V:带电粒子速度(m/s)｝
4.在重力忽略不计(不考虑重力)的情况下,带电粒子进入磁场的运动情况(掌握两种)：
(1)带电粒子沿平行磁场方向进入磁场:不受洛仑兹力的作用,做匀速直线运动V＝V0
(2)带电粒子沿垂直磁场方向进入磁场:做匀速圆周运动,规律如下:
(a)F向＝f洛＝mV2/r＝mω2r＝m (2π/T)2r＝qVB；r＝mV/qB；T＝2πm/qB；
(b)运动周期与圆周运动的半径和线速度无关,洛仑兹力对带电粒子不做功(任何情况下)；
(c)解题关键:画轨迹、找圆心、定半径、圆心角（＝二倍弦切角）。
注：(1)安培力和洛仑兹力的方向均可由左手定则判定，只是洛仑兹力要注意带电粒子的正负；
(2)磁感线的特点及其常见磁场的磁感线分布要掌握〔见图〕；
(3)其它相关内容：地磁场 / 磁电式电表原理 / 回旋加速器 / 磁性材料分子电流假说。

十三、电磁感应
1.感应电动势的大小计算公式
1)E＝nΔΦ/Δt（普适公式）

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高二物理电场 会考复习
【教学结构】
电场
一.库仑定律：
1. ，在真空中两个点电荷间的相互作用力跟它们电量的乘积成正比，跟它们间的距离平方成反比。作用力在它们的连线上。F叫静电力，又叫库仑力。
2.库仑定律适用条件：真空中，点电荷之间的相互作用。
3.单位：F：N，Q1，Q2；C，r；m，K：静电常数k=9.0×109Nm2/C2。
4.库仑力是场力，具有力的所有性质，是矢量有大小、方向、作用点，可改变物体运动状态，改变物体的形状，体积与其它力使物体处于平衡。
5.元电荷，1.60×10－19C叫做元电荷，可用元电荷做为电荷单位，1个电子带的负电为一个元电荷，一个质子带的正电为一个元电荷。
二.电场
1.电场：使电荷之间发生相互作用的媒介物质，就是电场。电荷周围存在电场。
2.电场强度：描述电场强弱的物理量，放入电场中某一点的电荷受到的电场力跟它电量的比值叫做这一点的电场强度： ，符号E表示电场强度，F表示电场力。
电场强度是矢量，方向，正电荷在电场中受电场力的方向就为该点电场强度方向，负电荷受电场力方向与场强方向相反。
电场强度的单位：N/C，读牛每库仑。
匀强电场：在某个区域内各处场强大小相等，方向相同，该区域电场为匀强电场。
点电荷的场强： ，Q：产生电场的电荷电量，r为电场中某点到Q本身的距离(Q是点电荷)。从此式也可以知道距离场源(Q)为r的点有无数多个，而同在以场源为球心，以r为半径的球面上，这些点场强大小均相等，但各点的方向均不同，不能认为是匀强电场。
3.电场线：形象地描述电场中各点场强大小和方向的曲线，曲线上各点的切线方向与该点场强方向相同，曲线疏密程度表示场强大小。曲线从正电荷出发到负电荷终止。
匀强电场的电场线，是疏密相同的平行的直线。
4.电势差：电势差就是电压。在电路中要指明电阻两端的电压或两点间的电压，在电场中必须指明某两点之间的电势差，用U表示。
电荷在电场中受到电场力，电场力移动电荷做功W，被移动电荷的电量为q，则：
，电荷在电场中两点间移动时，电场力所做的功跟它电量的比值，就叫做这两点间的电势差，也可理解为：两点间的电势差在数值上就表示单位电量的电荷从其中一点移到另一点电场力所做功。
单位：伏特，符号V，1V=1J/C，两点间电压为10V，即在两点间从高电势到底电势移动1C正电荷，电场力要做10J的功。
5.电势能，电荷在电场中具有势能，也简称为电势能，是标量。电势能的变化与电场力做功的关系是：电场力做正功，电势能减少，电场力做负功，电势能增加，电场力做多少功，电势能变化多少。
电场力做正功，把电势能转化为其它形式的能，电场力做负功，把其它形式能转化为电势能。
在匀强电场中， ，U为两点间电势差，d为沿电场线方向的距离，单位是：伏/米或伏/厘米。其物理意义为：沿电场线方向单位长度的电势降落，单位长度电压越大，场强越大。此公式只适用于匀强电场。
三.电容器：两个互相平行，相互绝缘的金属板，就是最简单的平行板电容器。
电容器带电量，指电容器一个极板带上电量，且取正值。
放电：使充电后的电容器失去电荷的过程。
2.电容：我们把使电容器的两极板间电势差增加1伏所需的电量叫电容器的电容。用符号C表示，单位：国际单位制里：法拉：F，若使电容器带电1库仑，两板间电势差为1伏，则电容器的电容为1F，微法：μF 1F=106 ，皮法：1PF=1F=10－12F

平行板电容器电容的大小由两板正面积S，两板间距离d，中间的电介质的电常数ε决定 。在处理电容器问题时，有两个基本东西必须注意①，当电容器充电后，仍与电源接通，无论电容器两板间距离如何变化，电容器两极板间电压不变。(2)电容器充电后与电源断开，无论电容器极板间距离如何变化，电容器带电量都是不变的，只要电量保持不变，板间电场强度就不变。
常用电容器主要有两类，其一，固定电容器的电容是不变，其种类有纸质电容器和电解电容器，其二，可变电容器，电容大小是可以改变的。它们的符号如图1所示。图中甲为固定电容器，乙为电解电容器，丙为可变电容器。
【解题要点】
例一.在光滑绝缘的水平面上，带负电的小球甲固定不动，带同种电荷的小球乙以一定速度v0向甲运动时，则小球乙的速度和加速度将( )
A.加速度变小，速度变小 B.加速度变大，速度变小
C.加速度变大，速度变大 D.加速度变小，速度变大
解析：在光滑绝缘的水平面的小球乙，带电量不会减少，在水平方向上只受甲球给静电力，方向与v0方向相反，在逐渐接近甲球过程中，静电力逐渐增大，因此小球乙产生的加速度应逐渐加大。加速度方向与速度方向相反，小球乙做减速运动，速度逐渐减少。另外题中要求只讨论小球乙向甲球运动过程，至于小球速度减少为零，而后又远离甲球运动，不在本题讨论范围之内。故此本题答案：B。

电场力应是我们学过的第四种力(前面学过三种常见的力、重力、弹力、摩擦力)具有力的所有性质，在解答问题时，不能怎样分析电场力，它与前面三种力是并列的。
例二.如图2中画出了某一个电场的一些电场线，将一个正点电荷q置于该电场中，下面说法正确的是( )
A.电场线所表示的电场方向是自左向左的。
B.电场线所表示的电场方向是自右向左的。
C.正电荷q受电场力方向是自左向左的。
D.正电荷q受电场力方向是自右向左的。
解析：本题非常简单，只需准确掌握电场线如何描述电场，就可正确解答此题，电场线是一组平行线，其切线方向即为直线本身，电场方向自左向右 A选项正确，正电荷在电场中受电场力的方向与电场方向相同，也应是自左向右，C选项正确。
本题是99年普通高中毕业会考原题，可以看出掌握基本概念，基本规律是会考基本要求。
例三：10电子伏特就是( )
A.相当于在电压为10V的两点间移动一个电子电场力所做的功
B.相当于在电压为1V的两点间移动10个电子电场力所做的功
C.相当于在电压为10V的两点间移动1库仑电量的电荷，电场力所做的功
D.相当于一个静止质子，通过电势差为10V的电场加速后所获得的动能
解析：电子伏特是功的单位也是能量单位。根据电场力做功，W=Uq，当电压用伏特为单位，电量q用电子的电量为单位时，功的单位即为电子伏特，10电子伏特可为10伏×1电子，也可为1伏×10电子选项A、B均正确，选项C错误。根据动能定理，电场对质做功为10电子伏特，质子获及10电子伏特动能，D选项正确。
本题也提醒应从多方面理解一些物理概念，物理单位，是加深理解物理含义的方法。
例四.一个正电荷带电量为1.2×10－9C，从电场中A点移动B点，电场力对它做了3.6×10－7J的功，则A、B两点间的电势差是 如果一个负电荷，带电量大小为4.0×10－9C，从B点到A点它的电势能将 ，(填增大、减小或不变)电势能改变量为 。
解析：根据电场力对电荷做功W=Uq，A、B两点间电势差

正电荷从A到B电场力做正功，负电荷从B到A电场力也做正功，所示电势能减小，电场力对负电荷做功W=3.0×102×4.0×10－9=1.2×10－6J，电势能减少1.2×10－6J。
【课余思考】
1.在真空中点电荷之间相互作用力的规律是什么，若Q1＞Q2，则Q1受力大于Q2受力对吗？
2.电场强度，电势差的物理意义是什么？电场强度与电势差的关系是什么？
【同步练习】
1.关于电场线下述说法正确的是( )
A.电场线是客观存在的
B.电场线与运动电荷的轨迹是一致的
C.电场线上某点的切线方向与电荷在该点受力方向可以不相同
D.沿电场线方向、场强一定越来越大

2.两个带电小球，电量分别为+q和－q，固定在长度为L的细绝缘杆的两端，置于电场中A、B两点，如图3所示。A、B间电势差为U，若杆绕中间O点转180°，则此过程电场力的功为( )
A.电场力不做功
B.电场力做功为qU，电势能减少qU
C.电场力做功为2qU，电势能减少2qU
D.克服电场力做功为2qU，电势能增加2qU
3.一个电容器带电量为Q时，两极板间的电压为U，下述叙述中错误的是( )
A.若它带电量减半，则它的电容减半，两板电压不变
B.若它带电量减半，则它的电容不变，两板的电压减半
C.若它带电量为0，则它的电容不变，两板电压为0
D.若它的带电量加倍，则它的电容不变，两板电压加倍
4.已知点电荷A的电量是点电荷B的2倍，则A对B作用力大小跟B对A作用力大小比值为 ，若把每个电荷电量都减少一半，则A对B作用力为原来的 倍。
5.有一带电量是q=－2×10－6C的点电荷，在电场中A点移到B点，电场力做6×10－4J的负功，从B移到C电场力做8×10－4J正功，求AB、BC、CA间电势差各是多少？
6.一个电容器，当带的电量增加5.1×10－8C时，两极板电势差增加300V。则这个电容的电容是 。如果使其中一板带的电量减为原来的 ，这个电容器的电容将是 。
【参考答案】
1. C 2. C 3. A 4. 1,

❹ 毕业论文的题目是 新能源汽车竞争力的研究，这个怎么写呢

（一）论文名称
论文名称就是课题的名字
第一，名称要准确、规范。准确就是论文的名称要把论文研究的问题是什么，研究的对象是什么交待清楚，论文的名称一定要和研究的内容相一致，不能太大，也不能太小，要准确地把你研究的对象、问题概括出来。
第二，名称要简洁，不能太长。不管是论文或者课题，名称都不能太长，能不要的字就尽量不要，一般不要超过20个字。
（二）论文研究的目的、意义研究的目的、意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值。这一般可以先从现实需要方面去论述，指出现实当中存在这个问题，需要去研究，去解决，本论文的研究有什么实际作用，然后，再写论文的理论和学术价值。这些都要写得具体一点，有针对性一点，不能漫无边际地空喊口号。主要内容包括：⑴研究的有关背景(课题的提出)：即根据什么、受什么启发而搞这项研究。⑵通过分析本地（校）的教育教学实际，指出为什么要研究该课题，研究的价值，要解决的问题。
（三）本论文国内外研究的历史和现状（文献综述）
规范些应该有，如果是小课题可以省略。一般包括：掌握其研究的广度、深度、已取得的成果；寻找有待进一步研究的问题，从而确定本课题研究的平台(起点)、研究的特色或突破点。
（四）论文研究的指导思想
指导思想就是在宏观上应坚持什么方向，符合什么要求等，这个方向或要求可以是哲学、政治理论，也可以是政府的教育发展规划，也可以是有关研究问题的指导性意见等。
（五）论文写作的目标
论文写作的目标也就是课题最后要达到的具体目的,要解决哪些具体问题，也就是本论文研究要达到的预定目标：即本论文写作的目标定位，确定目标时要紧扣课题,用词要准确、精练、明了。常见存在问题是：不写研究目标；目标扣题不紧；目标用词不准确；目标定得过高, 对预定的目标没有进行研究或无法进行研究。

❺ 电动车控制器原理

目前猜测，是要电动车循迹爬过斜坡，
电动车从水平道路爬上斜坡就立即减速，记录里程与斜坡的角度关系；
根据电动车的轮距、轴距，通过几何解析，将斜坡的截面图形计算出来；
当电动车离开斜坡，就加速进入水平道路。
要通过实验，找出电动车的爬坡最大速度，
最好是自动在斜坡全程保证车辆的稳定性和不打滑的最快动态自适应调整。
http://..com/question/34069085.html?si=1
电子设计大赛猜题
http://..com/question/33674645.html?si=2
大学生电子设计竞赛的论文摘要要不要翻译成英文
悬赏分：0 - 离问题结束还有 9 天 1 小时
朋友们好，我是准备参加全国大学生电子设计竞赛的学生，请问在写论文的时候要不要将摘要翻译成英文啊？谢谢各位了！
http://..com/question/33760914.html?si=2
简易智能电动车
悬赏分：0 - 离问题结束还有 10 天 2 小时
电子设计大赛的题目
谁知道传感器选那个更好
http://..com/question/34084896.html?si=8
小型角度传感器型号及应用例子
悬赏分：100 - 离问题结束还有 14 天 3 小时
今年参加电子设计竞赛,公布元件清单里有角度传感器,不知道是做什么用的,知道的朋友请不要吝啬,小弟在线等答案
http://..com/question/34106939.html?si=7
谁有角度传感器的资料啊，越详细越好。谢谢了
悬赏分：10 - 离问题结束还有 14 天 8 小时
今年的电子设计大赛有用到角度传感器，希望各位大虾能够帮帮忙，介绍介绍角度传感器，谢谢啊～～
http://..com/question/34121581.html?si=3
2007年 全国大学生电子设计竞赛 控制 群20898193
悬赏分：20 - 离问题结束还有 14 天 11 小时
控制群，方便大家讨论。申请加入请注明：07——控制
http://..com/question/32565995.html?si=5
数控电源的设计
悬赏分：80 - 离问题结束还有 1 天 6 小时
我是一名在校大学生，现在在参加全国电子设计大赛。在数控电源方面遇到了难题。
电亚要求是5```9v电流是40ma``100ma
通过PWM进行控制
请高手帮助设计一下
谢谢
问题补充：电压源和电流源都做，请高手指导谢谢
http://..com/question/33379361.html
我想知道一下全国各个省份07年电子设计竞赛的仿真试题，有那位仁兄知道？？
http://..com/question/34103730.html
电阻丝怎么用
悬赏分：50 - 离问题结束还有 14 天 22 小时
用锰铜的还是康铜的好?有什么区别
请具体一点
锰铜一般用于制造传统电桥、标准电阻、分压器、精密仪器、衰减器。
锰铜脆性大些，温度系数小。
康铜一般用于热电偶的补偿导线，玻璃保险丝管内的保险丝。
康铜材质软，有一定的和稳定的电阻温度系数。
凭记忆即兴键入，还是请甘肃天水仪器厂的老前辈解说为正确。

http://..com/question/34308196.html
角度传感器种类（高分）急！！
http://..com/question/34235719.html
有谁知道角度传感器的原理
http://..com/question/34155542.html
电子设计竞赛的角度传感器资料谁有？
悬赏分：0 - 离问题结束还有 13 天 2 小时
电子设计竞赛的角度传感器资料谁有？共享下把，谢谢了阿！
http://..com/question/34164773.html
什么是角度传感器
http://..com/question/34455235.html?si=4
什么是角度传感器?原理是什么?
http://..com/question/34081491.html
谁能提供几种角度传感器的型号？？
http://..com/question/33383877.html
什么牌的角度传感器比较好

http://..com/question/34079219.html?si=1
2007电子竞赛猜题
悬赏分：0 - 离问题结束还有 14 天 17 小时
2007年全国大学生电子设计竞赛
基本仪器和主要元器件清单
精密温度测量，
精密电源给定，
用数字电路产生指定的精密电压；
用精密电阻产生指定的精密电压，由考官鉴定产生的电压是否准确，根据准确程度评分；
精密稳压电源，
动态测量坡度；
产生与倾斜度对应的电压信号、数字信号、频率信号；
对地面金属线光电跟踪运动，
将温度变化精密低转变为频率变化，
致2楼创新实验室，
致7楼创新实验室。
如果我是考官，就要求电动车能准确停在变化的斜面上的某个指定角度位置，首先是双斜面的顶点，这样，角度传感器是有限转角的，是测量车身前后方向和左右方向的倾角。
对于先进控制专业的学生，要求能将电动车开上跷跷板的中间，动态维持跷跷板的平衡。
对于图像处理专业的学生，要求不依靠地面粘贴的黑色导引带，不循迹，通过图像识别，自主驶上斜坡或桥梁，通过图像处理计算出车辆的倾斜度。
如果我是考官，就要求能以恒定速度、恒定加速度、限定里程运动，不允许使用计算机，因为那样太容易了。这个时候，角度传感器是在两侧轮子上有独立的旋转角度传感器，是无限转角的，可以是在轮子上有合作反射、编码机构；也可以是用齿轮将轮子与旋转角度传感器之间实现运动传递；精度差的方式，是用磁带录音机或文具中的橡皮筋将轮子与旋转角度传感器之间实现运动传递。
通过比较两侧轮子的转角差和各轮子独立动力驱动传递控制，实现车辆转动半径和空间轨迹可控制。
如果我是考官，就要求函数发生器的波形参数，时域和频域对应某个被测的物理量，而且要求是全模拟电路。
如果我是考官，就要电动车辆释放的电阻线长度到达规定数值时制动，不得使用数字技术。
如果我是考官，就要求电动车上不得带动力电池，我是已经可靠实现了。
如果我是考官，就要求电动车在向地面释放、展开导线或电阻线后，能无缠绕收回并整齐地卷绕。
角度传感器一般是指静态的，对于短期的竞赛不可能要求惯性仪表，要那样，除非教师上阵，学生都难倒一大片。
角度传感器标准的方法是在旋转编码器上加重锤，国内也有生产，在电梯轿箱位置测量上有应用，这是一种精密的光电编码装置，在传统结构上，是用格雷码输出，现在可以到进口机电拆解市场上购买二手的，挺便宜，缺点是没有使用指导，所以是用公款采购国产的好，立即可以索取解码方式，解码软件。
国外精度可以到每周4096个绝对编码。
角度传感器也有非绝对编码，是增量输出的，如果没有起始脉冲专门信道，就要用自己外加初始定位传感器，一般是用红外的标准产品，缺点是精度低。
如果赶在9月3日出题前，自己用红外位置开关做角度传感器阵列，估计要保证45度的测量范围，起码是30度，自己做可以加分哦。
我过去向某院士介绍过进口的标准倾斜传感器，模拟的要3000元人民币，数字的要6000元人民币，是三维的。
你们了临时找货，检索惯性仪表，检索工业器材都可以。
还有一种简单的方法，在电位器上加重锤，问题是摩擦力矩小的，就是进口的军用电位器，工业用电位器，有带转角限制的，也有不限制的，一般是80元到300元一个，要紧急订货是来不及了，到各地的市场找现货吧。
然后对电位器进行标定，将模拟量用单片机编码，做好准备。
国产的普通电位器太紧，要求摆锤的半径大，重量大。
普通1元人民币的电位器是碳膜的，角度-阻值精度大约是5%，线绕的角度-阻值精度大约是1%，军用的和工业用的角度-阻值精度大约是0.1%。
无角度限制的角度传感器可以用齿轮传递方式积算里程，题目可能是在规定时间、里程和规定倾斜度做记录，做机动转向动作。
刁钻的题目是要求按照规定的速度，规定的加速度，在指定的里程做动作。
要抓紧时间，对总装完毕的小车进行里程标定，倾斜角度标定；在里程标定和时间标定的基础上进行速度标定，加速度标定；然后要能在指定的里程，在指定的速度掉头、转向，暂时停车，再重新运动。
从力学分类来看，角度传感器分两种，一种是在静态下工作的，例如吊车和塔吊的吊臂上就用重锤方式角度传感器，只能用于没有加速度运动的环境，通俗的理解就是不能在运动剧烈的环境上应用，只能用在静态的场合，是地球重力场直接作用下的倾斜仪器，类似的有气泡水准仪器，例如在经纬仪，全站仪，装修行业上使用，水平联通管也是类似的原理。
重锤是产生重力作用的元件，在车辆运动环境下，就要用空气阻尼、油池阻尼、电磁阻尼来抑制重锤的晃动以至振荡，就必然使角度传感器的灵敏度下降，响应速度下降。
宏观尺寸的重锤方式只能用于静态或匀速运动状态，在加速度的状态下难免大幅度摆动，产生相当大的过渡过程。要求电动车在指定的位置平衡，对电动车辆的调速和动态品质要求高，一旦计时评分，使用宏观尺寸的重锤方式就吃亏。
使用地磁角度传感器基本上不受环境振动影响，又受电磁干扰影响，比赛车辆自身的电动机就要磁屏蔽。
航海、航空和航天器使用一种红外角度传感器，对环境的可见光或红外辐射进行立体的比较，最简单的是求出运载工具相对太阳的姿态，是广角和立体摄影和图像处理技术的综合，最简单地要分辨地平线；在比赛的空间，要受到小环境的光线干扰。
航海、航空和航天器也根据星历等，对预定星座进行测量，可以推算时间、地理坐标、运载工具的空间姿态，例如用古老的六分仪。
在比赛的环境，就要在现场的天顶设置频闪灯辅助测量角度和姿态。当然，也可以立几个信标定位杆。
而现代的科学技术的体现，是使用惯性仪表，例如在计步机上，就可以使用三维加速度计；通过对运载工具的三维加速度坐标变换，具体知识在空间解析几何的矩阵变换中，就能求出相对地球惯性系统的运载工具三维的倾斜角度，空间运动速度，空间姿态。
下面是一些参考资料：
现代汽车MRC电磁感应主动悬挂系统的控制方式Magnetic Ride Control 反应速度1mS、PTM牵引力控制系统、PDCC动态底盘系统、SRS安全气囊、EPS车速感应式助力转向系统；
动态稳定控制DSC，包含；ABS+EBD防抱死制动系统、自动稳定控制ASC、动态制动控制DBC（防滑系统ASR、紧急刹车辅助系统EVA）、弯道制动控制CBC、牵引力控制系统TRC、起步辅助系统BA、HAC上坡辅助控制系统、VSC、VSA（DSC）、STABILITRAK车身动态稳定控制系统、电子制动力分配系统EBD、DBW线控油门驱动装置；
汽车转弯时候侧向倾斜座位或车身（大型旅游车）水平位置补偿功能。
都是主动控制，在自动控制的术语就是闭环系统，用各种惯性仪表（就当是微型的陀螺）先测量汽车的运动状态，经过计算机分析后，通过功率和推力强大的电动执行装置、电控与液压复合装置，对沉重和在高速运动下有巨大动能的汽车进行控制。
光是有信息技术是远远不够的，都设及到产生和控制强有力的实际机械运动。在当今，
就统称为运动控制系统、先进控制技术APC Advanced Process Control、电力传动控制系统 。
当今，由于现代科学技术在材料、工艺、先进精密加工、半导体工艺、动力学、控制论、信息技术和计算机技术的综合进步，相关的微机电系统Micro electro Mechanical System，远距离互动The Application Of “A Remote Feeling Interaction System”，虚拟现实Virtual Reality Technology，微型惯性测量组合 Micro Inertial Measurement Unit，微机械惯性仪表Micro mechanical Inertial instruments发展很快，空间科学技术，制导武器（例如NMD国家导弹防御系统，空间防御系统，末期高空区域防御系统THAAD），汽车运动状态控制（防侧滑、动态稳定控制，自主导航避撞），高端机器人（能步行，能腾空翻转，具有触觉）是常见的应用领域。
例如，直升飞机比固定翼飞机的控制困难，无论是军用的和模型的都一样，所以现在的自主控制直升飞机比赛，有着很高的难度。直升飞机的一个自不安定特点，就是在尾桨作用下使直升飞机自身旋转，要自动稳定，就要先安装角加速度传感器，通过反馈控制系统是它在无人工干预的时候，基本保持稳定。近年来，日本政府状告YAMAHA向中国出口小型直升飞机可以用于军事用途，也反映了直升飞机的控制复杂，和直升飞机的独到用途。
现在进口的模型直升飞机，无论是电动的，或者以燃烧混合油料的内燃机动力飞机，档次高的，都有角加速度传感器，通过反馈控制系统驱动舵机，稳定直升飞机的姿态。国内还没法制造体积这么小，精度这么高，价格这么低的惯性测量器件。
现代的军事战争力量，主体上还是实际的物理破坏能力，没有以上的基础能力，精确打击没可能实现，终归要将敌方的军事设施在物理意义上摧毁。信息战中，完全是依靠编制程序来无形攻击对方，毕竟不能起决定性的作用。
这就开展了爱国主义教育，国防教育，希望我的发言能增强民族意识，增进民族凝聚力。
蒋先生，胡老师，我说的对吗？
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2007年电子竞赛小车
悬赏分：0 - 离问题结束还有 14 天 13 小时
2030CM乘30CM,最好4轮独立驱动
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什么是角度传感器?原理是什么?
http://..com/question/34457269.html?si=1
WAVE6000实验 请教,再线等!!!,.
角度传感器UZZ9000和KMZ41的,我实在找不到,
http://..com/question/34565437.html?si=8
帮我设计一个智能电动车

❻ 本科新能源汽车方面的毕业论文题目有哪些

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面是学术堂整理的关于新能源汽车的论文题目，欢迎大家阅读参考：
1、对汽车新能源技术的初步探讨
2、2011第九届(上海)汽车电子与汽车新能源高峰论坛圆满落幕
3、现阶段我国汽车新能源技术发展战略研究
4、汽车新能源及润滑油的发展研究
5、宝马汽车新能源发展战略
6、汽车新能源之氢动力
7、21世纪汽车新能源——燃料电池
8、汽车新能源领域异军突起的新秀——来自EVS25珠海银通展区的报告
9、宝马集团展示汽车新能源技术的现在和未来
10、未来的汽车新能源
11、汽车新能源的N种可能
12、FPT菲亚特动力科技杯中国汽车新能源技术金牌榜揭晓
13、汽车新能源开发蕴育绿色革命的到来
14、CNG车型走俏 力帆汽车新能源战略将分“两步走”
15、也谈汽车新能源——形形色色的清洁汽车“食谱”

❼ 找有关混合动力汽车的资料

当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还

会跌至25％，更为严重的是排放废气污染环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。虽

然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达

到人们所要求的数值，专家估计在10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。

现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置（Hybrid-ElectricVehicel，缩写HEV）的汽车。所谓混合动力装

置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是

将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以

发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。

混合动力源电动车按照能量合成的的形式主要分为串联式(SHEV）和并联式（PHEV）两种。

串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动

机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同

向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不

管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池采用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池

驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组

共同向电动机供电，驱动车轮。

并联式装置的发动机和电动机以机械能叠加的方式驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在

不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机

，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，因此该装置更接近传统的汽车驱动系统，得到比较广泛的应用。例如大众汽车公司的高尔夫PHEV，

发动机通过离合器1带动电动－发电机，输出扭力再通过另一边离合器2驱动车辆行驶。静止启动时，电池向电动－发电机供电，此时电动－

发电机就是发动机的起动机。发动机启动后，发动机一方面作为车辆单独的动力源驱动车轮，另一方面又带动电动－发电机发电向电池充电，

此时与传统汽车一样。在市区行驶时，发动机关闭，离合器1脱开，离合器2接合，电池做为唯一能源向电动机供电，由电动机取代发动机驱

动车轮。当电动车需要高速或高负荷时，发动机启动离合器1闭合，发动机与电动－发电机系统组成复合驱动形式，以最大功率驱动车辆。

混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。由于构造复杂，成本较高，在电动汽车时代到来之前，混合动力型汽车

只是一种过渡产品。

❽ 求一篇有关汽车的的毕业论文，最好是电路方面的

毕业设计开题报告 题 目：论新型能源发展与环境保护关系分析 院 部：专 业： 汽车检测与维修 学 号： 学生姓名： 指导教师： 二O一O年 四 月 十二 日
一、题目：论新型能源发展与环境保护关系分析二、题目来源：网络参考三、题目类型：毕业设计四、［摘 要］：机动车业的发展和普及，为人们的生活带来许多方便。但是，随着机动车数量的不断增加，排气污染对城市环境的影响越来越明显。对机动车污染现状的分析，探讨如何控制机动车排放物的措施和方法。将针对城市环境污染,新能源汽车,和新型能源汽车发展与环境保护关系展开讨论，提出相关新型能源汽车在环境保护方面的建议。 五、［关键词］：环境污染，汽车废气，新能源汽车六、阅读的主要参考资料：［1］康龙云.新能源汽车与电力电子技术. 北京：机械工业出版社 2006.07 ［2］边耀璋. 汽车新能源技术. 北京：人民交通出版社 2007.03［3］邵毅明. 压缩天然气汽车改装与维修. 北京：人民交通出版社 2004.09［4］蔡凤田. 汽车节能与环保实用技术. 北京：人民交通出版社 2005.01［5］崔胜民. 新能源汽车技术. 北京：北京大学出版社 2009.09［6］绍毅明. 汽车新能源与节能技术. 北京：人民交通出版社 2008.08 ［7］黄家诚. 汽车新能源技术. 北京：人民交通出版社 2009.06七、解决思路通过查找资料，最终实现理论与实际相结合，达到真正数据的准确，操作的可行。八、设计的主要阶段与进度安排1.2010年3月10日至3月15日：毕业论文选题目。2.2010年3月16日至2010年3月30日：阅读相关资料和网络上考察。3.2010年4月1日至4月10日：根据阅读和考察的资料开始撰写论文。4.2010年4月11日至4月12日：修改并装订论文。九、指导老师审阅意见
。。。。。。。。。。。。毕业论文任务书 汽检 专业 2007级1、毕业论文（设计）题目：论新型能源发展与环境保护关系分析 2、学生完成全部任务期限： 2010 年 04 月 12 日3、任务要求：（1）进程要求1提出选题的初步设想。2搜集、整理与毕业设计或论文有关的、充分的、准确的信息资料，扩充查阅范围。3分析、筛选已有的信息资料，提出研究设想与计划。4向指导教师提出开题报告（见附页）。5 构思论文框架，编写论文提纲，撰写论文初稿。6 提请指导老师审阅，并根据老师的指导意见做进一步修订，装订成册。（2）成果要求1 毕业设计应提交设计图纸和相应的说明书。图纸须规范、完整、清晰、正确，格式符合国家标准的要求；说明书须规范、详实，应包括：任务书、开题报告、正文（摘要、正文内容，结语，参考文献）、附录等。书写认真、清楚，字数不少于8000字。主要包括：前言、摘要、正文内容2 毕业论文应包括：任务书、开题报告、正文（前言、摘要、关键词，正文内容、结语、参考文献）、附录等；书写认真、清楚，字数以15000字左右为宜。4、实验（调研）部分内容要求：（1）实验内容与论文题目一致，数据真实。（2）调研内容详实，调研结论应具备普遍性。5、文献查阅及翻译要求：（1）参考文献应与论文内容相一致。（2）参考文献不少于8篇。（3）参考文献的格式参考抚顺职业技术学院毕业论文格式要求。（4）翻译文献应与原文内容一致。6、发出日期： 2009年 2月 27日
指 导 教 师： （签名）学 生: （签名）
论新型能源发展与环境保护关系分析 毕业院校： 系 别：机电系专 业：汽车检测与维修指导老师： 姓 名： 学 号：

［摘 要］：机动车业的发展和普及，为人们的生活带来许多方便。但是，随着机动车数量的不断增加，排气污染对城市环境的影响越来越明显。对机动车污染现状的分析，探讨如何控制机动车排放物的措施和方法。将针对城市环境污染,新能源汽车,和新型能源汽车发展与环境保护关系展开讨论，提出相关新型能源汽车在环境保护方面的建议。 ［关键词］：环境污染，汽车废气，新能源汽车
目 录前 言----------------------------------------------------------11.汽车不断增加造成城市空气污染------------------------------22.机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理-----------22.1一氧化碳(CO)- ----------------------------------------------22.2氮氧化物(NOx)---------------------------------------------- 32.3碳氢化合物 -------------------------------------------------32.4铅----------------------------------------------------------33.汽车污染对人体健康的危害-----------------------------------34.新型能源汽车种类与原理-------------------------------------44.1醇类燃料汽车------------------------------------------------44.2醚类燃料汽车------------------------------------------------44.3气动汽车----------------------------------------------------44.4以植物油为燃料的汽车----------------------------------------54.5太阳能汽车--------------------------------------------------54.6纯电动汽车--------------------------------------------------54.7池汽车------------------------------------------------------64.8混合动力汽车------------------------------------------------65.中国的能源生产能力有多少，能源制品到底有多少------------76.中国石油紧缺到什么程度，解决石油问题的出路何在---------87.能源节约的作用到底有多大------------------------------98.中国重视新型能源清洁汽车的研制------------------------99.中国新能源产业前景乐观------------------------------------10 10.新型能源轿车环保技术大盘点------------------------------10 10.1混合动力车------------------------------------------------1010.2CNG双燃料车-----------------------------------------------1010.3氢燃料电池车----------------------------------------------1011.新能源汽车目前发展现状------------------------------1012.新能源汽车离百姓多远--------------------------------11 总结------------------------------------------------------------12 参考文献--------------------------------------------------------13
前 言从1885年世界上第一辆内燃机汽车诞生以来，石油燃料汽车推动了人类一百多年来的汽车文明，为社会的进步作出了巨大贡献，这些都是客观存在的事实，不容否定。但汽车也与世间其他任何事物一样，具有两面性，这就是在为人类带来巨大利益的同时，也产生了不可忽视的负面影响。汽车污染主要是指汽车尾气的污染，其次是噪声污染一、汽车尾气 中国预防医学科学院最近对汽车尾气作了详尽分析，发现汽车尾气含有上千种化学物质，但主要成分是： 一氧化碳 它是燃油不充分燃烧的产物。汽车对环境的污染不可小视。 发展新型能源汽车保护环境的问题已迫在眉睫。
1.汽车不断增加造成城市空气污染经过20年的改革开放，中国私人汽车数量迅速增加，汽车开始进入普通人的家庭生活。2001年后加入世界贸易组织（WTO），中国已经将汽车的进口关税从70-90%降低到44-51%，到2005年将进一步降低到25%。随着汽车价格的下降以及中国人较低的汽车拥有量，中国的汽车市场将会进一步繁荣。从而使汽车废气排放问题更加严重。中国有2000万辆汽车和1亿辆摩托车，而其中大多数都在城市。在城市环境污染物中，汽车所排放的氮氧化物占到了45至60%，而一氧化碳则占到了85%。因此，中国城市居民所吸入的劣质空气主要是由汽车所排放的废气造成的。我国现在的能源结构以煤炭为主，近年来煤炭消费量已占能源消费总量的75%以上。由于煤炭消费量的80%是原煤直接燃烧，由此造成的环境污染问题，已经影响到了国民经济的可持续发展。改善以燃煤为主的能源消费结构，是我国发展经济和保护环境的迫切要求。但是，中国以煤为主的能源消费结构是由能源资源条件决定的。在中国的能源资源中，煤炭占绝对的优势。若以常规能源资源总量为100，那么煤炭资源量在85以上，水能占12，石油和天然气仅占2-3。长期以来我国形成的能源生产格局就是以煤炭为主，未来煤炭工业仍将在整个能源过程中发挥不可替代的作用。为了完成《“十一五”计划和2010年远景目标纲要》提出的“改善能源生产和消费结构”的任务，我们应当着重在煤炭生产、加工和利用上作文章，其重点是提高原煤的入洗比例，减少原煤直接燃烧的数量，增加煤炭用于发电、制气等二次能源生产的数量，加快洁净煤技术的研究和应用。其核心是通过结构优化，提高能源利用的经济效益，最大限度地减轻环境污染，使经济与环境保持协调的可持续发展。2.机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理2.1一氧化碳(CO)CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小。吸入过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，燃烧中的碳不能完全氧化生成C02，而CO作为中间产物生成。 2.2氮氧化物(NOx) NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。 2.3碳氢化合物 碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多，但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。 2.4铅 汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。 3汽车污染对人体健康的危害 汽车污染主要是指汽车尾气的污染，其次是噪声污染一、汽车尾气 中国预防医学科学院最近对汽车尾气作了详尽分析，发现汽车尾气含有上千种化学物质，但主要成分是： 一氧化碳 它是燃油不充分燃烧的产物。车速越慢，排放量越多，大城市中90％的一氧化碳来自汽车尾气。它与人体血红蛋白的结合能力是氧气的250倍；对人的呼吸和循环系统危害严重。氮氧化物 其中主要是在高温燃烧条件下生成的二氧化氮。它对人和植物都有很强的毒性，能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降。它还会与碳氢化合物一起生成光化学烟雾，损伤人的眼睛。柴油机车辆排放的氨氮化物远比汽油机车辆严重，废气中的颗粒物比汽油机车高2－40倍。 苯并а芘 目前已从汽车尾气中分离出300多种环芳烃化合物，其中苯并а芘是公认的强致癌物质，在交通繁忙路口及其附近，苯并а芘污染特别严重。 铅 长期吸入含铅空气，可以引起慢性铅中毒，症状有头痛、头昏、全身无力、失眠、记忆力减退等。此外，还有甲醛、二氧化硫等多种有毒物质。 二、噪声 汽车发动机产生的噪声会对人的听力、生理功能等造成不良影响，使人烦躁不安，长期生活在噪声污染严重的环境中会影响学习、工作和健康。4新型能源汽车种类与原理 4.1醇类燃料汽车 醇类燃料汽车以甲醇、乙醇等醇类物质为燃料，有良好的汽化性和可燃性，是燃油很好的等效替代品。甲醇在与汽油均匀搀混以实现长期稳定使用时必须选用相应的添加剂，以抑制其所表现的极性与活性。而乙醇的制取技术相对更成熟，其最新的技术可利用几乎所有的农林废弃物、城市生活有机垃圾和工业有机废弃物作为原料，使用较广泛。它可以与汽油或柴油以任意比例掺和的灵活燃料驱动，既不需要改造发动机，又具有较高的热效率，能起到良好的节能、降污效果，使汽车尾气污染减少30%以上。当然这种掺和燃料如要获得与汽油或柴油相当的功率，则必须加大燃油喷射量，并相应改变发动机的压缩比和点火提前角。现在国际上用玉米、小麦、糖蜜作乙醇，再勾兑乙醇汽油的技术已经比较成熟。美国在20世纪70年代起用玉米造乙醇汽油，到2003年底已拥有230多万辆乙醇汽车。而巴西的汽车更是全部都用乙醇汽油作为清洁燃料。 4.2醚类燃料汽车 醚类燃料汽车主要指的是二甲醚汽车（DMEV），使用二甲醚（DME）作为燃料。DME是一种无色无味的气体，具有优良的燃烧性能，动力性能好，稍加压即为液体，非常适合作为压燃式发动机的代用能源。同时，DMEV清洁、污染少，不会排放黑色气体污染环境，产生的NOX比柴油少20%，可达到美国加州的超低排放标准。日本NKK公司早已成功开发出用劣质煤生产二甲醚的设备，并且和住友金属工业公司于1998年完成了用二甲醚作为汽车燃料的试验。 4.3气动汽车 气动汽车是以压缩空气、液态空气、液氮等为介质，通过吸热膨胀做功来供给驱动能量的汽车。它不发生燃烧或其他化学反应，排放的是无污染物辐射的空气或氮气，真正实现了零污染。目前开发比较成功的有压缩空气动力汽车（APV），能量来源于方便、清洁的高压空气，对发动机材料要求低，结构简单，研发周期短，社会基础设施建设费用也不高，设计和建造都比较容易。但缺点是能量密度和能量转换率还不够高，续驶里程仍然较短，其整车性能与传统汽车相差太远，只能在较小的范围内应用于特定场合。2000年MDI公司推出的APV质量仅700kg，速度达120km/h，一次充满压缩空气可行驶200km，充气费用仅为0.3美元。 我自己写的，绝对原稿。。。。

❾ 您好，请问电动车的耗电和车得哪些结构有关，哪个部分耗电最厉害谢谢！！

基本知识一、电动脚踏车的定义它是以蓄电池作为辅助能量物质,具备两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特殊的一种脚踏车.二、电动车的基本机关和功能一、充电器，它是给电池补充电能的装配,一般分二阶段和三阶段充电标准样式两种.2、电池，首要采用铅酸电池组合,别的镍氢电池与锂离子电池也在一些简便折叠电动车上开始施用了.3、节制器，它是节制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具备欠压、限流、过流保护功能.4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是节制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的节制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给节制器的一个电信号，节制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力传感器是当电动车处于助力状态时，检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装配。节制器根据助力传感器信号的巨细，分配给电机不同的电驱动功率，以到达人力与电力自己主动匹配，共同驱动电动车的扭转。五、电机，电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮扭转的部件。电动车上施用的常见的有：有刷有齿、有刷无齿、无刷无齿、无刷有齿、侧挂电机。6、灯具、仪表，灯具、仪表部分的供给照明并指示电动车状态的部件组合。仪表一般供给电池电压预示，智能型仪表还能预示整车个电器部件的故障情况。三、电动车的型号编制TD L10 Z熬头部分：TD-表示特殊的一种脚踏车类的电动脚踏车，电动脚踏车的型号全数以TD冠名。第二部分：L-表示电动脚踏车的型式和车轮直径轮径型式28英寸26英寸24英寸22英寸20英寸18英寸16英寸男式AEGKMOQ女式BFHLNPR第三部分：10-工厂预设序号。第四部分：Z---表示电机与驱动轮之间的传动方式代号，Z为轴传动，L为链传动，P为皮带传动，M为磨擦传动，Q为其它传动。四、什么是短路短路是指在电路中，本来不直接相连的路线或元器件由于某种原因(路线碰头或元器件烧坏)导致电路的电阻变的很是小。五、什么是伏特电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV六、安时是什么意思它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容积的单位，电动车经常使用电池为12安时容积，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次施用或不正常施用后其容积下降，就是指这一数值。七、安培是什么意思电流的单位，符号是A八、欧姆是什么意思电阻的单位，符号是Ω九、集成电路是什么意思为完成某些特定的电路功能，将很多的电子元器件高度集中起来，并用特定的形式举行组装起来的电子器件，集成电路的型号不同，其功能也不一样，多采用集成电路，有帮助于减小体积，提高可靠性，英文简称IC十、电动车的基本性能电动车的基本性能今朝尚未见到完整的统一规定,但电动车该当和必需具备以下性能：一、车速，电动脚踏车的车速20㎞/h(国家规定)2、载重，车体自身及其配件应符合国家质量标准，总载重量不少于75㎏。3、加速性能，电池电量充足，在平直的道路上，电动脚踏车起步至无上车速20㎞/h,最大桥式起重机距离不超过8米。4、爬坡能力，电动车爬坡能力不少于7度。五、充一次电行驶能力不少于25㎞。6、电机寿命，无刷电机不少于30万㎞，有刷电机不少于6万㎞。7、电池寿命，在纯粹充放电的情况下，铅酸电池施用时间不少于300次。8、无极变速。9、节制器和充电器应该的智能型的，节制器面板有电池剩余电量和速度预示，还该当具备基本的保护功能，如欠压保护，过流保护，刹车断电等。10月1日、如何区分电机的类型?有刷和无刷。想区分电机的类型，必需查看电机轴端的引出路线，用手捏摸电机轴端引出套管中有几根线，即可判断是哪一种电机。一、有刷电机的引出线只有两根。2、无刷电机的引出线是八根，这八根线可能都从电机的一侧引出，也可能从轴的两侧分别引出，此中有三根粗线(绕组线)，别的五根传感线(细线)。十二、电动车经常使用电机的比较电机形式传动形式电机效率爬坡能力维护期体积维护内容噪音制造成本无刷无齿无刷低速外传动电机，直接驱动。80%一般无大无小低无刷有齿高速无刷电机，齿轮减速。83%好三年左右小润滑齿轮中高有刷有齿高速有刷电机，齿轮减速。78%好一年左右大更换碳刷，润滑齿轮。大高有刷无齿低速有刷外转动电机，直接驱动。76%差两年左右小更换碳刷，清算积碳小低十三、电机经常使用电池都有哪些?电动车用电池首要分为铅酸蓄电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等，电压分为36V(三块12V电池)，24V(两块12V电池)，48V(四块12V电池)，因铅酸电池价格最低，以是现在市场上都是铅酸电池，且为36V的，容积为12AH，但它的体积大，重量重，容积低，寿命短，而锂离子电池和镍氢电池没有上述缺点，但价格高的多，应用少少。十四、充电大约需要多少时间，耗电大不大?新买的电池可能要7-8小时，电动车耗电极小，国家规定为每100千米耗电1.2度左右。十五、电池充3-8小时，装在车上仍然欠压是什么原因?起首检查充电器的插头与电池盒的充电插头有没有插紧，如果没有需要解答的题目，可检查一下电池盒上的保险丝是不是有松动或接触不良等现象，别的，有的车型要把电池锁打开才能充电，如果以上现象都排除，检查充电器是不是坏了，也有电池损坏的可能。十六、如何施用才能延长电池的寿命?一、在电动车上桥、爬坡、或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。2、在刚上车骑行，或行驶途中紧迫刹车止速后又要骑行时，最佳用脚蹬几下，等电动车有肯定是车速后，再加以电动骑行，尽量不要使电动车在静止状态下，直接用电力开始工作。3、在骑行中，尽量制止频繁刹车、开始工作，在人多拥挤时，尽量用脚蹬驱动，这样不仅增加了续行里程，提高了电池施用效率，同时延长了电池的施用寿命。4、时常充电，使电池时常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充。五、长期不用时，应将电池充满后储存安放并按期一个月补电。6、电量预示已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为"回升电压"，用户不要施用回升电压来骑行。十七、节制器通常设置的欠压点的31.5V，此数据是怎样孕育发生的?每节电池的单体欠压点是10.5V，3节电池便是31.5V，设置欠压点的目的是保护电池，防止过放电，节制器在欠压点时就断电了。十八、整车线的粗细及长短有何要求?电机、电源线用1.5㎜-2㎜，线太长会导致效率低，并且路线上的压降过大，容易导致欠压情况，以是越短越好。十九、什么是飞车?是什么原因导致的?一打开电门锁，电机就高速运转，即电动车的速度不受转把和刹把的节制而高速行驶。飞车是很紧张的电动车故障，很容易导致人身事故。原因多为节制器的故障，由于种种原因节制器的功率开关管被击穿；也有可能是转把的故障，即转把的霍尔元件烧毁。二十、浮现飞车怎么办?起首刹车，用机械制动减慢速度直至停止，一手不松刹把，另外一手关电门锁，或拔掉电源线和卸掉电池，以及将电动车支起处理完成。二10月1日、电动车跑的快慢和什么有关系?与电机的额定转速，轮子巨细，电池和电压的巨细，节制器是不是限速，路况的好坏，是不是顶风，车的分子化合物塑料件，车的装配工艺等都有关系，以及胎压、身体的重量。二十二、电动车的续行里程首要取决于什么?首要取决于电池容积，电机的效率及额定电流，骑行电流，同时和路面状况、频繁的开始工作与停止及搭车人的身体的重量有肯定似的关系。二十三、一辆电动车如浮现续行里程不够，应以怎么样的思路慢慢判断是什么原因?一、起首怀疑电池的质量，可能是电池容积降低了，别的在冬天时电池容积下降也是正常的。2、充电器有需要解答的题目，即现实上并没有把电池充满。3、测电机的骑行电流，如果电流过大则表明电机的效率变低了。4、节制器的欠压值变高，也会导致此现象，但这类可能性极小。二十四、助力传感器如何工作?(1：1助力的概念)助力传感器是采用霍尔元件，用支架固定在右中轴旁，中轴上装有磁环，中轴转一周则磁环上的5个磁环使霍尔元件输出5个脉冲，节制器检测后则可计算出1：1助力力矩电机供电了。新式助力传感器可以识别中轴的前转后转，只有向前转时，节制器才给电机供电。第二章电动车各电器件之间的关系各部件的首要作用如下：充电器是给电池补充能量的装配，一般分为二阶段充电标准样式与三阶段充电标准样式，充电开始时，先恒流充电迅速给电池补充能量等电压上升往后，转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升，到达充电器的终止电压值时转为涓流充电，以保养电池和供给电池电池的自放电电流。电池是供给电动车能量的随车能量物质，今朝电动车首要采用铅酸电池组合。别的镍氢电池与锂离子电池也在一些简便折叠电动车上已开始施用了。节制器是节制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具备欠压、限流或过流保护功能。智能型节制器还具备多种骑行标准样式和整车电气部件自检功能。节制器是电动车能量管理与各种节制信号处理的核心部件。转把、闸把、助力传感器等是节制器的信号输入部件。转把信号是电动车速度节制信号。闸把信号是电动车刹车时，节制器切断电机供电的信号，助力传感器是当电动车处于助力状态时检测骑行脚蹬力矩或脚蹬速度信号的装配。节制器根据助力传感器信号的巨细，分配给电机不同的电驱动功率，以到达人力与电力自己主动匹配，共同驱动电动车扭转。电机是驱动车轮扭转将电池电能转换成机械能驱动电动车进步的部件。在电动车上施用的电机的机械结构、转速范围与通电形式比较多。常见的有：有刷有齿轮心电机，有刷无齿轮心电机，无刷无齿轮心电机，无刷有齿轮心电机，侧挂电机等。灯具、预示仪表部分是供给照明并指示电动车状态的部件组合，智能型仪表能预示整车各电气部件的故障情况。仪表一般供给电池电压预示，整车速度预示，骑行述态预示，灯具状态预示等。第三章电动脚踏车的原理与结构一、电动脚踏车的原理电动脚踏车是以蓄电池为辅助能量物质，具备两个车轮，能够实现人力骑行、电动或电助动功能的特殊的一种脚踏车。电动脚踏车的电池储存的电能有限。一个36V12AH电池组所携带的电能也只有不到0.5度左右。是以施用时必需精打细算。骑行者转动调速转把，就可能通过节制器调节电池组输送给电动轮心的电能，从而节制电动脚踏车的速度。二、电动脚踏车的结构华爵电动脚踏车的整车结构可以参考实物(整车路线基真相仿)第四章电动脚踏车的安装与调试一、电动脚踏车的安装这里讨论的是产品出厂后，用纸盒包装的电动脚踏车，应安装部件有前轮、前泥板、脚蹬、反光镜、网篮。一、前轮安装：将前轮套入前叉卡口中，有单耳止动垫圈的，要将垫圈卡入前叉的定位孔中，有蜗轮测速装配的，将蜗轮卡脚卡进轴皮定位孔中，然后锁紧两边的螺母。注意蜗轮和前叉之间应有垫片隔开。2、前泥板安装：安装前轮的同时将前泥板固定。3、脚蹬的安装：用15号板子将脚蹬旋紧。(标有"L"的脚蹬装在左侧，标有"R"的脚蹬装在骑行者的右侧)。4、反光镜的安装：将反光镜旋在断电刹把的定位孔上，旋到快紧时回过一个螺纹，然后用锁紧螺母锁紧。调整好镜子的角度。五、网篮的安装：将网篮用紧固件固定在灯架和网篮支撑上，上紧紧固件。二、电动脚踏车的调试一、调整车把手高度(1)拆开车头后片，松开把芯杆螺丝；(2)移动把立管至适当高度，切不可超过把立管上的安全刻线；(3)紧固把芯杆螺丝。2、调整鞍座高度(1)拧松鞍管螺丝；(2)移动鞍座至适当高度，注意鞍管插入深度不小于鞍管直径的两倍或安全线的高度；(3)拧紧鞍管螺母。3、当本车施用一段时间后，应对本车举行一次全面的检查与调整，以保证本车的舒程度适当和正常施用寿命。4、一般情况下，辐条式车轮在骑行一段时间后应调校一次，以保证轮辋的周正，削减骑行时的摆动，并有帮助于节省电能。五、刹车的调整与普通脚踏车相同。要害在于既能够有用刹车，又能够在松开闸把时车轮无阻滞。(否则将耗损大量电能)。6、本车在更换轮胎时。前轮与普通脚踏车相同，后轮因有关轮心和电路比较复杂。请参考底下的技能培训。第五章电动脚踏车的故障与排除一、车把手松动、晃动(1)简略单纯车直接调节车把手吊紧螺栓；(2)豪华和超豪华车拆开车头后片，然后调节吊紧螺栓的松紧。2、中轴松动或窜动或晃动(1)原因：中轴两头轴碗松动或中轴球架破裂、滚珠错位、掉落；(2)工具及配件：左右中轴碗及专用工具各一个，一字起一把，中轴及球架；(3)步骤：A、用一字起将左右曲柄螺母塑盖卸下，用专用工具将左右曲柄锁紧螺母卸下，取下左右曲柄。B、检查中轴左右碗螺钉是不是松动，如松动，就用专用工具旋紧并调整间隙，不宜过紧。如螺丝无松动，则可能为刚球破碎，应旋下中轴轴碗，更换刚球，上好轴碗及左右曲柄。3、脚蹬松动、不法则运动：(1)检查脚蹬和曲柄螺丝是不是松动，如松动则上紧；(2)螺纹不坏则检查脚蹬是不是损坏，若损坏，则更换脚蹬。4、曲柄松动、脱落、弯曲(1)检查曲柄与中轴并紧螺母，如松动用板子旋紧即可；(2)如螺母没有办法并紧，检查螺母和中轴螺丝，哪项损坏则更换相应配件；(3)曲柄有弯曲现象，用专用套筒板子卸下曲柄，用锤子勘正，否则更换曲柄。五、链条滑落(1)链条太松，先上好链条，用开口板子松开后轮中轴并紧螺母，将后轮拉动，使链条松紧处于一个合适的位置，再并紧电机轴螺母。或调节后轮链条调节螺钉；(2)如链条弹簧片滑落，配好弹簧片。6、曲柄跟转(1)检查链条是不是过紧，可以调节链条调节螺钉，使之松紧相宜；(2)用机油或煤油清洗飞轮，如不行则要更换飞轮。7、车胎气压不足，无气，慢漏气(1)检查内胎，在水中检测，做修补。8、车轮跃动、摆动(1)检查滑轮是不是松动，有松动则并紧相应螺母；(2)用辐条板子调整辐条松紧，将轮辋调整成端跳、径跳符合要求。9、先后闸制动失灵(1)检查闸是不是损坏，则更换相应配件；(2)如闸无损环，调整先后闸的松紧度，使之相宜。十、车轮转动不灵(1)前轮：A检查闸皮是不是擦轮,如是,则调整闸皮间隙.B检查前轴皮,调整前轴挡碗松紧,转动矫捷后,重新装上.C检查前轴皮内钢球是不是破损\卡死.如是则拆开轴皮,更换钢珠.(2)后轮：A检查是不是抱闸调整过紧,调整后使之程度适当.B检查后轮有没有和其它硬物磨擦现象,如有则调整之.C如果没有上述现象,判断轮心内有需要解答的题目或节制器损坏,起首考虑更换节制器,其次再考虑更换轮心.(更换轮心时注意止转片和垫片的安装)1一、鞍座上下或左右摆动(1)检查鞍座固定螺钉有没有松动或脱落,如有则调整或重新装配。12、打开电源后指示灯不亮,面板无预示(1)将电源盒正确安放到位,并锁好锁头,打开电源,面板无预示则转动调速把,看后轮是不是转动,如转动,申明预示面板损坏,或预示面板接插件没有插好,打开车头后片,检查或更换预示面板；(2)如转动调速把,后轮不转动,起首关掉电源,取下电池盒,用万用表测量电池盒下处点间的电压,如没有电压,要打开电池盒检查电池盒内保险丝及接线连接情况,排除故障后装好盒盖；(3)如电池盒有电压输出,检查节制系统接插件和节制器,更换相应配件；(4)拆开护板,检查电源锁,有故障则更换电源锁。13、前灯不亮(1)打开车头后片，检查灯座接插件，检查灯泡，检查组合开关，检查电源锁，此中灯泡和组合开关的故障率较高。14、调速把卡滞不矫捷(1)更换调速弹簧。1五、通电后转动调速手把，轮心不转动(1)起首鉴定轮心的好坏，将节制器盖板拆开，将节制器里含有调速线的六芯插件中红绿两根线短接，如电机不转则更换电机；(2)如电机正常，则起首检查或更换节制器，如节制器坏则更换新节制器；(3)考虑调速把是不是烧坏，如是则更换新调速把；(4)考虑预示面板是不是烧坏，如是则更换新的预示面板；(5)检查主线束是不是浮现断路，如断路接通就行。16、打开电源，后轮就转动(1)起首检查调速把是不是能够矫捷复位，如不复位可用内六角板子调整调速把的固定螺丝，使之复位矫捷；(2)检查并更换节制器；(3)检查路线是不是有短路现象，特别是电池下触点部分的路线。17、打开电源并转动调速把，空载时后轮转动，加负载时不转动(1)检查电极触头是不是纯粹接触并且洁净无污物，处理之；(2)检查并更换新节制器。如经以上步骤后，故障依然，则打开电池盒，将盒内保险丝盒旋开，取出保险丝盒管，将保险盒两边的接触片拉出用砂纸将其磨光明，再将保险盒一侧的弹簧拉长，增加压力，使之接触杰出。(此需要解答的题目并不常见)。18、通电后转动调速把，只听到电机有声响，而后轮不转动(1)电机相线接错，检查节制器接插部分；(2)切断电源，检查后轮机械部分有没有卡死现象，处理之。19、面板预示器预示数据不真实，紊乱，或里程不累加，速度不预示。更换预示器。20、面板无速度预示(1)检查测速蜗轮蜗杆，遇有故障更换相应配件；(2)预示面板坏；(3)更换新节制器。2一、充电器指示灯不亮或灯不变色或指示为黄灯(充不进电)(1)检查充电器是不是完好，更换一个新充电器调试；(2)检查电池盒内部接线有没有需要解答的题目，有需要解答的题目处理之；(3)检查充电插座是不是有故障。22、制动后不断电(1)检查断电刹把是不是能够复位正常，使之正常；(2)更换新的断电刹把；(3)更换新预示器。23、喇叭不响，长鸣(1)喇叭坏，更换新喇叭；(2)预示器坏更换预示器；(3)喇叭开关坏，更换新开关(长鸣可能为开关短路)；(4)检查喇叭、喇叭开关接插件。24、电池充电插座松动(1)拆开电池盒，将充电插座上的锁紧螺母锁紧，装好电池盒。2五、充电器接电池插头电线裸露或插头松动(1)插头松动：旋紧螺丝或更换插头。电线裸露：加护套线或将电线剪去一小段后重新焊接。26、电池充不进电(1)更换新的充电器试充；(2)打开电池盒，检查内部路线，保险丝等；(3)遇有故障修复，装好电池盒。27、如何简单鉴定蓄电池的及格与否(1)如果蓄电池充足电后，标准状态下的续行里程小于25KM则认为电池的容积较小，应报废。蓄电池更换应尽可能的用同一天出厂的，并且充足电后单只电池应有较相符的端电压。28、蓄电池在更换时的要求及部件更换时的匹配(1)焊接快速、可靠、不能够将接片下的弥缝胶烫融化；(2)正负极性连接无误；(3)电池之间、电池与电池盒侧壁及上盖之间应加垫衬物，以保证电池不患上在盒内晃动；(4)装好电池盒后，检查电池盒下触头及充电插座应有正常输出。29、怎样鉴定预示器是不是正常(1)蓄电池充足电后接通电源，电量预示三个指示灯都应发光，里程预示应有任一数字，且不能够缺笔画，后轮转动后速度预示应由小到大逐个发光，欠压预示不发光。30、怎样鉴定节制器是不是正常(1)转动调速手把可以稳定转变后轮的转动速度，详细检查必需借助于测试台。3一、怎样鉴定轮心是不是正常(1)能够动员后轮稳定转动，无异响。详细检查必需借助测试台。32、如何找出电动车的路线故障(1)根据电器原理图测量各点的电压，(电流)如有明显的异样，则应测量两侧相邻点的电压(电流)，如相邻点的电压(电流)正常，则故障往往在相邻点之间。33、更换轮心的程序及方法一、程序：(1)取下电池盒，打开节制器盖板，将连接电机的接插件卸下，抽出电机线；(2)卸下链条，松开抱闸和电机轴两头的锁紧螺母，卸下全般后轮心；(3)将内胎的气放掉，卸下内外胎；(4)用专用工具卸下辐条；(5)将新轮心的辐条按照要求穿好并调好端跳和径跳；(6)反挨次安装好后轮。2、注意点：(1)装配时注意链条的卡口接片方向(2)止转片不能够漏装(3)后轮相对车架的偏疼距(4)内胎易破损，小心操作(5)连接电机线时颜色逐一对应34、更换电池的程序及方法(1)卸掉螺钉，拆开电池盒；(2)用电落铁将电池接线端所有的连线焊开(注意正负极)，并取出旧电池；(3)按照原样放入新电池，焊接好电池；(4)放入垫块，将电池盒装好；(5)注意点：详见第28条。3五、更换工具箱锁的程序及方法(1)打开尾箱，将锁钩卸下；(2)用开口板子将锁紧螺母卸下，锁体抽出来；(3)插入新的锁体，装好锁紧螺母，调整好锁体位置，装上锁钩，定位好插销。36、更换电池盒上充电插座(1)拆开电池盒，焊接脱落充电插座上的正负极接线；(2)卸下锁紧螺母，拔出充电插座，更换新的充电插座，反步骤安装。37、更换后轮抱闸的程序及方法(1)详见33条更换后轮心的程序及方法。38、骑行时电源时断时续(1)检查电池盒内保险丝接触是不是正常；(2)检查上下触头是不是复位矫捷。第六章电动车常见故障及处理方法一、机械部分一、车把手转向失控--拧紧把芯丝杆2、刹车异响--调整刹线松紧、闸块角度、后闸盘上螺钉松紧及检查闸盘内有无异物3、飞轮异响或失效--加油润滑、检查飞轮有无异物或更换4、刹线断--更换五、条轮电机处异响--调紧辐条，若不行则拆除链条排除飞轮原因后，松开后闸线再判断是不是是抱闸原因，不行则可能是电机轴承坏或磁钢破裂卡住，需更换电机6、尾箱锁难开、难关--确定锁功能正常的情况下，检查锁片或锁舌位置是不是与锁槽或锁孔吻合，有高低左右则勘正，确保位置合适7、电池盒把手处缝大--固定螺母或螺孔是不是被拉出或损坏，可粘结螺母或更换规格要求更大的紧固件8、人力骑行失效--确定链条位置正常的情况下，检查链轮与中轴固定的弹性销是不是被切断或飞轮已坏，也可检查链轮是不是变形，举行勘正9、链条响--检查是不是与车架、电池盒干涉，如有则勘正或加油润滑链条十、条式瓦圈摆动或失圆--调圈1一、车头异响--检查与分子化合物塑料件是不是干涉，要修磨或垫高，检查车头七件碗球架是不是损坏要更换12、前轮异响--检查前滑轮承是不是损坏要更换13、脚蹬跟转--更换脚蹬14、曲柄跟转--紧中轴固定螺母1五、曲柄脱落--安装后拧紧固定螺母16、内胎跑气--检查内胎是不是漏气要补或更换，检查气门芯是不是松动要拧紧或更换气门芯17、曲柄磨链罩--检查曲柄是不是弯曲要勘正，是不是要调整塑件先后左右位置来制止干涉18、龙头死--调松七件碗档碗锁紧螺母或检查七件碗球架是不是坏了要更换19、机械式里程表不走--检查软轴紧固螺母是不是要拧紧，检查计数器方孔是不是磨圆要更换或仪表坏造成20、计数器响--检查计数器内分子化合物塑料罩是不是与蜗轮蜗杆碰要调整，检查计数器衬垫是不是短，导致计数器与前轮并紧后磨前轮，可加平垫垫高后安装，无效更换该件2一、非电器原因导致整车时有时无电--检查触点或电池盒是不是与车架干涉到没完位导致接触不良。修磨车架或勘正车架相应处22、整体铝轮擦伤--排除外界因素情况下，检查闸皮及铝轮上有无杂物卡住需排除，不行更换17X型闸皮23、链条紧--松开调链螺钉及后轴螺母，重新调整松紧度24、双撑不回位--双撑卡钩如卡在车架叉片上时则加油润滑扭转部位2五、单撑停车不稳--单撑完好无损时，勘正车架上单撑固定片角度26、零件外伤损坏时--更换三包期内零件或勘正(如中轴)27、紧固件松动或脱落--紧固或重装28、轮胎气压不足或机械阻力大--充气或调整二、电器部分一、电池充不进电或充电不足：(1)电池内保险丝断--更换保险丝(2)电池保险丝接触不良--将保险丝盒盖旋进或将保险丝两头堆上焊锡(3)充电器无输出或输出电压不足--更换充电器(4)无交流220V电源或充电器输入插头与220V交流插座接触不良--重新接插或换插座(5)电池盒内断线--打开电池盒锡焊(6)电池施用寿命终止--更换电池2、打开电锁接通电源，仪表有电源指示，但扭转调速手柄时，电机不转：(1)节制器坏--更换节制器(2)霍尔转把坏--更换霍尔转把(3)刹车断电手把坏--更换(4)电机坏--更换新电机(5)车上导线断路--重新接通路线3、打开电锁，接通电源，电机当即扭转(1)节制器坏--更换节制器(2)霍尔转把坏--更换霍尔转把4、打开电锁整车无电(即仪表无指示、电机不转)：(1)保险丝坏--更换同型号保险丝(2)保险丝接触不良--旋紧保险丝盒盖或保险丝两头堆放焊锡(3)电源线未插牢--插紧电源线(4)电锁坏--更换(5)电池盒内断线--打开电池盒焊牢(6)整车主路线断路--重新接通路线(7)触点接触不良--调整触点或更换触点(8)电池紧张亏电--给电池充电(9)电池坏--更换电池五、电机时转时不停：(1)电池电量不足--给电池充电(2)保险丝接触不良--使保险丝接触杰出(3)电池插头与插座接触不良--将插头插牢(4)霍尔转把坏--更换(5)节制器故障--更换节制器(6)调速手柄线似断非断--更换引线(7)刹车断电开关故障--更换(8)电源锁烧蚀后接触不良--更换电锁(9)路线内插接件虚接--使其接触杰出(10)电机故障--修理或更换电机6、电机运转正常但仪表无指示：(1)仪表电源线脱落--重新接好(2)发光二极管坏--更换发光二极管(3)仪表坏--更换7、续行里程短：(1)电池老化--更换电池(2)电机部分短路--更换电机(3)节制器故障--更换节制器(4)充电器输出电压低--更换充电器8、电动车车速明显没有之前快：(1)电机部分短路--更换电机(2)节制器坏--更换节制器(3)调速手柄坏--更换手柄(4)机械故障--调整9、喇叭不响：(1)喇叭坏--更换喇叭(2)喇叭开关坏--更换组合开关(3)电路插头松或断路--重新接通电路十、方向灯不亮：(1)灯泡坏--换灯泡(2)方向灯开关坏--换组合开关(3)路线断路--重新接通电路1一、大灯不亮：(1)灯泡坏--换灯泡(2)大灯开关坏--更换开关

❿ 汽车设计大题内容，要全！

1.汽车总体设计基本要求：1）汽车的各项性能，成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。2）严格遵守和贯彻有关法规，标准中的规定，注意不要侵犯专利。3）尽最大可能的去贯彻三化，即标准化，通用化和系列化。4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。5）拆装与维修方便。
2.汽车设计流程：1.汽车新产品开发流程2.概念设计3.目标成本4.试制设计5.样车试制和试验6.生产准备阶段7.销售
3.汽车的分类，可按发动机排量，乘客座位数，汽车总质量，汽车总长，车身或驾驶室的特点不同等来分类。我国将汽车分为乘用车和商用车。
不同形式的汽车，主要体现在轴数，驱动形式以及布置形式上有区别。
4.（1）乘用车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（FF）
优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，前轮是驱动轮，越过障碍能力高，动力总成结构紧凑，不需在变速器和主减速器之间设置传动轴，车内地板凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性，发动机布置在轴距外时，有利于提高汽车的机动性，散热条件好，汽车后部有足够的行李箱空间，供暖机构简单，供暖效率高，操纵机构简单，整备质量轻，发动机横置时，原主减速器锥齿轮可用圆柱齿轮代替，降低了制造难度，装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，此时，变速器和主减速器可以使用同一种润滑油。
缺点：结构和制造工艺均复杂，前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短，爬坡能力降低，特别在爬越泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性，由于后周负荷小而且制动时轴荷要迁移，后轮容易抱死并引起汽车侧滑，当发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修和保养时接近性变差，一旦发生正面碰撞时，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
（2）发动机前置后轮驱动（FR）
优点：轴荷分配合理有利于提高轮胎使用寿命，不需采用等速万向节，减少了制造成本，操纵机构简单，采暖机构简单，供暖效率高，发动机冷却条件好，爬坡能力强，易改装为客货两用车，或救护车，有足够的行李箱空间，发动机接近性良好，主减速器与变速器分开，故拆装维修容易。
缺点：地板上有突起的通道，影响了乘坐舒适性，汽车与其他物体发生正碰时，易导致发动机进入客箱，使前排乘员受到严重伤害，汽车的总长轴距均较长，整车整备质量增大，同时影响到汽车的燃油经济性和动力性。
（3）发动机后置后轮驱动（RR）三种。
优点：发动机后置改善了驾驶员视野，因为省掉传动轴，改善了后排座椅中间座位乘员出入的条件，整车整备质量小，乘客座椅能布置在舒适区内，爬坡能力高。当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：后桥负荷重，使汽车有过多转向倾向，操纵性变坏，前轮附着力小，影响稳定性，行李箱体积不够大，操纵机构复杂，驾驶员发现发动机故障不如发动机前置式容易，对发动机冷却和前挡风玻璃除霜带来不利，发动机工作噪声容易传给乘员，一旦汽车追尾，会对后排乘员构成危险，改装为客货两用车或救护车困难。
5.货车的布置形式:货车可以按照驾驶室与发动机相对位置的不同，分为平头式，短头式，长头式，偏置式。
（1）平头式
优点：机动性能良好，汽车整备质量小，驾驶员视野好，采用翻转式驾驶室使能够改善发动机及其附件的接近性，面积利用率高。
缺点：汽车通过性变坏，驾驶室有翻转机构和琐止机构，使机构复杂，进出驾驶室不如长头式货车方便，操纵机构复杂，发动机的工作噪声，气味，热量和振动对驾驶员等均有较大影响，汽车与其他物体发生正碰时，易使驾驶员和前排乘员受到严重伤害，这点不如长头式和短头式好。
（2）短头式
优缺点：与长头式货车比较，汽车总长和轴距得到缩短，最小转弯半径小，机动性能虽然好于长头式货车，但不如平头式货车，驾驶员视野不如平头式货车好，但与长头式货车比较还是得到改善，动力总成操纵机构简单，发动机的工作噪声，气味，热量，振动对驾驶员影响与平头式比较得到很大改善，但不如长头式货车，驾驶室内空间拥挤，给布置踏板工作带来困难，汽车与其他物体正碰时，驾驶员与前排乘员受到伤害的程度比平头式轻的多
（3）长头式
优点：发动机及其附件接近性好，便于检修工作，坏路面上行驶时，汽车通过能力强，地板低，驾驶员上下车方便，操纵机构简单，易于布置，发动机的工作噪声，气味，热量，振动对驾驶员影响很小，汽车与其他物体发生正碰时，驾驶员和前排乘员受到的伤害程度比平头式货车好的多
缺点:机动性能不好，整备质量大，视野不如短头式货车，更不如平头式货车好，面积利用率低
（4）偏置式：具有平头式货车的一些优点如轴距短，视野良好，此外，驾驶室通风条件好，维修发动机方便

6.汽车的主要参数包括：尺寸参数、质量参数、汽车性能参数。
6.汽车主要尺寸参数
（1）外廓尺寸
汽车长度尺寸小些，不仅可以减少行驶期间需要占用的道路长度，同时还可以增加车流密度，在停车时占用的停车场面积也小，汽车整备质量相应减小，这对提高比功率，比转矩和燃油经济性有利
（2）轴距
轴距对整车质量，汽车总长，汽车最小转弯直径，传动轴长度，纵向通过半径等有影响，此外还对轴荷分配，传动轴夹角有影响
（3）前轮距和后轮距
改变汽车轮距会影响车厢或驾驶室内宽，汽车总宽，总质量，侧倾刚度，最小转弯直径等发生变化
（4）前悬和后悬
前悬尺寸对汽车通过性，碰撞安全性，驾驶员视野，前钢板弹簧长度，上下车方便性，汽车造型等均有影响
后悬尺寸对汽车通过性，汽车追尾时的安全性，货箱长度或行李箱长度，汽车造型等有影响，并取决于轴荷分配和轴距的要求
（5）货车车头长度
（6）货车车厢尺寸
7.整车整备质量：是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
8.质量系数是指汽车载质量与整车整备质量的比值。
9.汽车性能参数：（1）动力性参数（包括最高车速、加速时间t、上坡能力、比功率、比转矩） （2）燃油经济性参数 （3）汽车最小转弯直径 （4）通过性几何参数（最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径） （5）操纵稳定性参数 （6）制动性参数 （7）舒适性
10．城市客车在动力性参数设计时应达到什么要求？
答：城市客车根据其使用目的不同设计时在动力性参数上标准也不同，用于市内各公交站点间的运行的短途公交最高时速设计在40km/h左右，由于频繁停靠故加速性能要好，加速时间短；用于市际中途客运时，最高设计时速在80km/h左右，加速性能优于长途客车低于短途公交；而对于长途客车来说最高设计时速可达80km/h以上，加速性能一般；另外对于城市客车来说还根据其使用地的道路环境不同要求的爬坡能力不同，在山区客车的爬坡能力要好；再者，城市客车由于载客量较大，故汽车比功率和比转矩要大，以满足充足的动力性。
11.汽柴油机优缺点对比
汽油机排放污染物以CO,HC,Nox为主，柴油机排放污染物中CO,HC比汽油机低，Nox比汽油机高，柴油机排气中，PM比汽油机高的多，总的评价是汽油机的排放指标不如柴油机；由于柴油机燃烧压力和升功率高，柴油机的噪声比汽油机的要大的多，汽油机的震动要小一些，柴油机的工作震动比较大，柴油机的质量功率比比汽油机大；相同条件下，通常柴油机比汽油机尺寸要大些；柴油机的工作可靠性要比汽油机好；通常情况下，柴油机的耐久性要比汽油机好；一般情况下，柴油机的燃油消耗率低于汽油机；大缸径的汽油机爆燃倾向增大，但汽油机有冷启动性好的优点
12．为什么小型的货车，乘用车用汽油机，大型客车，货车用柴油机？
答：因为柴油机的燃烧压力和升功率高，柴油机的噪声比汽油机的大得多，另外，因活塞式内燃机曲柄连杆机构的往复运动、旋转零件的不平衡和气缸内燃烧压力的冲击等造成发动机振动，振动影响乘员舒适性，通过零件振动表面还会向外辐射噪声，一般来说汽油机的振动要小些，柴油机由于燃烧压力和升功率高故工作振动也比较大；通常柴油机的尺寸比汽油机的小大些，考虑到小型货车、乘用车要求乘员的舒适性和方便整车造型、改善驾驶员视野以及降低风阻的需要故要求采用汽油机。大型客车、货车动力性要求比较高，发动机常工作于大负荷状态，由于柴油机的耐久性和可靠性好于汽油机故采用柴油机。
13.确定发动机功率的几种方式?
答：1根据所设计汽车应达到的最高车速来估算发动机最大功率2参考同级汽车的比功率统计值，然后选定新设计汽车比功率值，并乘以汽车总质量，也可球的所需要的最大功率值。
14.如何选取发动机？
答：通过下面两个主要性能指标来选择发动机，1发动机的最大功率Pemax和相应的转速np,最大功率对应的转速如下：汽油机的np在3000-7000r/min，乘用车np值多在4000r/min以上，总质量小些的货车的np值在4000-5000r/min之间，总质量居中的货车的np值更低些。柴油机的np值在1800-4000r/min之间，乘用车和总质量小些的货车用高速柴油机，np值常取在3200-4000r/min直接间，总质量大些的货车柴油机np值在1800-2600r/min之间，但是采用高转速发动机虽然能提高功率，同时也有使活塞运动的平均速度增快、热负荷增加、曲柄连杆机构的惯性力增大并导致磨损加剧、寿命降低和振动及噪声均增加的缺陷2发动机的最大转矩Temax及相应转速np

15.随轮胎气压的增加其承载能力也越强，但轮胎的附着能力下降，震动频率增加，乘坐的舒适性和安全性变坏，对路面及汽车也有不良作用
16.轮胎负荷系数：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比。（0.85-1.00）超负荷不仅会导致轮胎寿命降低，更会降低操纵稳定性和行驶安全性，一般前轮轮胎负荷系数低于后轮的。
17.5个基准线
（1）车架上平面线：纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线
（2）前轮中心线：通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线
（3）汽车中心线：汽车纵向垂直对称平面，在俯视图和前视图上的投影线
（4）地面线：地平面在侧视图和前视图上的投影线
（5）前轮垂直线：通过左右前轮中心并垂直于地面的平面，在俯视图和侧视图上的投影线
18.人体百分位数：将实测尺寸值由小到大排列到数轴上，再将这一尺寸段均分为100份，则将第N份点上的数值作为该百分位数
H点：比较准确的确定驾驶员或乘员在座椅中的位置的参考点是躯干和大腿相连的旋转点“胯点”，实车测得的“胯点”位置称为H点
R点：根据总布置要求确定一个座椅调至最后，最下位置时的“胯点”
19.悬架由弹性元件，导向装置，减震器，缓冲块，横向稳定器等组成
20.非独立悬架：定义：左右车轮用一根整体轴连接，再经过悬架与车架（或车身）连接。
优点：结构简单，制造容易，维修方便，工作可靠
缺点：汽车平顺性较差，簧下质量大，在不平路面行驶时左右轮互相影响使车轴和车身倾斜；前轮容易产生摆振；前轮跳动时，悬架易与转向传动机构产生运动干涉；当汽车直线行驶在凹凸不平的路段上时，由于左右两侧车轮反向跳动或只有一侧车轮跳动时，不仅车轮外倾角有变化，还会产生不利的轴转向特性；汽车转弯行驶时，离心力也会产生不利的轴转向特性
独立悬架：定义：左右车轮通过各自的悬架与车架（或车身）连接。
优点：簧下质量小，悬架占用空间小，汽车平顺性好，汽车行驶稳定性好，左右车轮各自独立运动，互不影响，可减少车身的倾斜和振动，同时在起伏路面上能获得良好的地面附着能力
缺点:结构复杂，成本较高，维修困难
21.评价时用的4参数
（1）侧倾中心高度 （2）车轮定位参数的变化 （3）悬架侧倾角刚度 （4）横向刚度
22.图6-3自己看去（ 178页）
23.悬架静挠度：汽车满载静止时悬架上的载荷与此时悬架刚度之比
24.悬架动挠度：满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架或车身的垂直位移
25.182页第四点的两种确定悬架挠度的方法
26.悬架侧倾角刚度指簧上质量产生单位侧倾角时，悬架给车身的弹性回复力矩（前悬架的侧倾角刚度略大于后悬架的）
27.扭杆弹簧单位质量储能量比钢板弹簧大许多，所以扭杆弹簧悬架质量小，扭杆弹簧还有工作可靠，保养容易等优点
28.空气悬架由压气机，油水分离器，调压阀，储气筒，高度控制阀，控制连杆，空气弹簧 ，储气罐，空气滤清器，管路，导向传力杆，减震器，横向稳定器等部分组成。
空气弹簧式在含有帘布层结构的橡胶气囊内冲入空气，并以空气为介质，利用空气可以压缩的特点来实现弹性作用。

29.空气悬架的工作原理
当汽车在和增加时，车架与车桥（轴）之间的距离缩短，然后通过连杆机构的作用，打开充气阀，压缩空气流入空气弹簧使之压力增加，同时使车架（身）升高，直至充气阀关闭为止，的此时车架（身）又恢复到在和增加前的高度。汽车卸载时，车架与车桥（轴）之间的距离增大，此时通过控制连杆的作用打开放气阀，使气囊内的气体排入大气，压力减少，直至车架（身）高度恢复到卸载前的位置为止。
30.图6-27，空气弹簧的特点（194页）
31.转向系：用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。
32.齿轮齿条式转向器
优点：结构简单紧凑，转向器质量较小，传动效率高达百分之九十，能自动消除齿间间隙，可以提高转向系统刚度，防止工作时产生的冲击和噪声，占用体积小，转向轮转角可以增大，制造成本低
缺点：因为逆效率高，汽车在不平路面上行驶时会产生反冲现象，反冲现象会是驾驶员精神紧张，并难以准确控制汽车行驶方向，转向盘突然转动又会造成打手，同时对驾驶员造成伤害。
布置形式：转向器位于前轴后方，后置梯形；转向器位于前轴后方，前置梯形；转向器位于前轴前方，后置梯形；转向器位于前轴前方，前置梯形。
33.循环球式转向器
优点:将滑动摩擦变为滚动摩擦，因而传动效率可达到75%-85%；在结构和工艺上采取措施后，使之有足够的硬度和耐磨损性能，可保证有足够的使用寿命；转向器的传动比可以变化；工座作平稳可靠；齿条和齿扇之间的间隙调整工作容易进行；适合用来做整体式动力转向器。
缺点：逆效率高，结构复杂，制造困难，制造精度要求高
34.有哪几种类型防伤机构？
答：1转向轴上设置万向节2采用两段式转向轴3联轴套管吸收冲击能量机构4弹性联轴器式防伤机构5采用吸能转向主管
35.正效率：功率从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求的的效率称为正效率。反之称为逆效率。正效率代表：驾驶员转动转向盘轻便性。 逆效率代表：转向后转向轮和转向盘能自动返回直线行驶的能力。
36.变传动比工作原理（230页）
答：以齿轮齿条式转向器为例：相互啮合齿轮的基圆齿距必需相等Pb1=πm1cosα1=Pb2=πm2cosα2,即齿轮基圆齿距等于齿条基圆齿距，当具有标准模数m1和标准压力角α1的齿轮与一个具有变模数m2、压力角α2的齿条啮合，并始终保持πm1cosα1=πm2cosα2时，他们就可以啮合运转，如果齿条中部（相当于汽车直线行驶位置）齿的压力角最大，向两端逐渐减小（模数也随之减小），则主动轮啮合半径也随之减小，致使转向盘每转动某同一个角度时，齿条行程也随之减小。因此，转向器的传动比是变化的。
37.动力转向器评价标准：（1）动力转向器的作用效能 （2）液压式动力转向的路感 （3）转向灵敏度 （4）动力转向的静特性
38.电动助力转向的主力特性
(1)转向轻便性和路感：路感得到增强的同时，转向轻便性变坏了。（2）直线主力特性：分为三个区段：无助力区段，助力变化区段，助力不变区段。 （3）车速感应性主力特性：当车速为0时，助力特性曲线的位置居其他各条曲线之上，助力强度达到最大。随着车速不断升高，助力特性曲线的位置也逐渐降低，直至车读达到最高车速为止，此时的助力强度已为最小，而路感强度达到最大。
39.制动系：能使汽车以适当的减速度降速行驶至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠的停在原地或坡道上的机构。
40.鼓式制动器分为：领从蹄式，单项双领蹄式，双向双领蹄式，双从蹄式，单向增力式，双向增力式。
盘式：钳盘式，全盘式
41.与鼓式制动器比较，盘式的优点：（1）热稳定性好，（2）水稳定性好，（3）制动力矩与汽车运动方向无关，(4)易于构成双回路制动系，使系统有较高的可靠性和安全性（5）尺寸小，质量小，散热良好（6）压力在制动衬块上的分布比较均匀，故衬块磨损也均匀 （7）更换衬块简单容易 （8）衬块与制动盘之间的间隙小，从而缩短了制动协调时间。（9）易于实现间隙自动调整。