丰田纯电动汽车名称

1. 一汽丰田新能源汽车项目最新动向 年内将排产3款新车

易车讯 在天津广播电视台近期播出的新闻中披露了天津一汽丰田新能源汽车项目最新动向。据了解，项目一期已于2021年底建设完成，并于2022年12月底计划完成3款新车排产，其中首款新车将于今年6月投产下线。据悉，这三款车型分别是一汽丰田bZ4X、一汽丰田GRANVIA及丰田与比亚迪合作打造的首款纯电动汽车。

据了解，未来发布的量产版将采用来自比亚迪的磷酸铁锂刀片电池技术，价格也极具竞争力，售价门槛或低于20万元。

2. 广汽丰田iA5亮相2020春季云车展，轴距2750mm，续航达510km。

前言：
日前，广汽丰田iA5亮相2020春季云车展。该车是广汽丰田旗下的一款紧凑型纯电动轿车。在外观上面，它与广汽新能源Aion S有着许多相似的地方。不过相比于Aion S的热销，广汽丰田iA5的销量就比较惨淡了。那么它有怎样的表现呢？
外观方面，广汽丰田iA5采用了无格栅的设计，前脸多用线条勾勒，加上大灯组的搭配，整体看起来非常犀利。底部的进气口加上两侧雾灯区的造型，增加了车的运动氛围。
侧面部分，侧面采用了悬浮式车顶设计，加上流畅的腰线，以及镰刀状的双色轮毂搭配，侧面显得非常动感。
尾部方面，尾部整体的设计较为简洁，贯穿的镀铬条连接着两侧的尾灯。
尺寸方面，广汽丰田iA5的长/宽/高分别为4792/1880/1530mm，轴距为2750mm，行李厢容积为453L，定位紧凑型轿车。空间方面表现不错。
?动力部分，广汽丰田iA5搭载了最大功率为135kW、峰值扭矩为300N·m的电机。NEDC续航里程为510km。快充0.57个小时，慢充则需要9.5个小时。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。从动力和续航方面来看，广汽丰田iA5都达到了一个不错的水准，日常代步不会有什么问题。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
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3. 丰田油电混汽车有哪些

丰田雷凌、凯美瑞、威兰达、卡罗拉、亚洲龙等。
油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

4. 丰田新能源纯电动汽车

2021年丰田在中国公布了bZ 纯电动专属系列首款车型 bZ4X 。其中bZ代表着“Beyond Zero”。bZ4X预计于2022年中旬开始在中国、日本、美国、欧洲等市场上市销售。

在此期间，丰田还诠释了“丰田心系守护地球家园，始终致力于提供多样化的选择”、”为实现碳中和与可持续发展目标做出应有的贡献”的价值主张。多名媒体人说，丰田纯电动汽车转型步伐在加快。

简评：

在中国市场，一直以来都是大众和通用的天下，近几年来，以吉利、长城为代表的自主车企开始崛起。

丰田也开始在这个全球最大的市场发力，实际上，中国市场已经从德系时代、美系时代开始进入了全新的日系时代。

丰田品牌诚然不用多说，但TNGA架构之下的每一款产品都焕发着以往的不同，更加个性化的设计、更加豪华的内饰、更加强调操控，这就是丰田对应全新时代的解决方案。

以上内容参考凤凰网-千万别小看丰田电动汽车

以上内容参考凤凰网-丰田BZ纯电动车细节大公开

5. 丰田纯电动SUV车型BZ3专利图曝光 2025年前推出10款电动车

丰田将在2021年推出一款纯电动SUV车型，该车型被命名为BZ3，标志着五辆电动车产品线的开启，日前丰田BZ3的专利申请图曝光。

在动力上，预计丰田BZ3将采用前轮驱动，前轴搭载120kW或150kW的电机，而丰田BZ3X则为全轮驱动车型，前后轴各配备一个160kW的电机，并可搭载75kWh的锂离子电池，续航里程约为500公里，全轮驱动的BZ3X车型续航则稍短一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. TOYOTA bZ4X的别样自由，是纯电市场一道亮丽风景

作为BEV专属平台下的首款产品，TOYOTA bZ4X被称为是“生产能源的BEV”，它采用太阳能充电板全景天窗，每年通过太阳能发电量可供行驶1800km（丰田估算值），为优异的续航里程做贡献，它不仅可以在没有充电桩的停车场充电，还可以在发生灾害等紧急情况时通过太阳能充电。它还使用电池3R和可循环利用材料，更积极地为二氧化碳减排做贡献。这样的配置，不止于减轻环境负担，还为纯电动汽车市场造就全新价值。

在2020年中央经济会议曾提出两个“小目标”——碳达峰和碳中和，即二氧化碳排放力争在2030年前达到峰值，并且力争2060年实现碳中和。对于汽车产业来说，普及电动化是达成碳中和的重要举措。为了减少碳排放量，让二氧化碳排放逐步归零，丰田一直在行动。

丰田提出要在全生命周期助力碳中和，努力推进全方位的电动化事业，旨在推出可持续发展及具有实用性的汽车，满足消费者需求的同时减少二氧化碳的排放。丰田希望通过控制电池成本来普及EV，bZ4X作为其中的重要一环，将扮演着重要角色。对于整车而言，从TOYOTA bZ4X开始，直至2030年，逐渐降低每公里的耗电量，努力达成减少30%的目标。减少耗电量能够减少电池容量，也就意味着可以将成本降低30%。通过这些对车辆及电池一体化的研发，丰田希望在2030年前，实现较TOYOTA bZ4X，每辆车电池成本降低50%的目标。

如今，bZ4X的发布是靴子落地的第一步，作为起点，丰田bZ系列阵容不断扩大，同时丰田将最大化发挥全国超过1300家经销商网络优势，联合渠道，开启全新的电动车新时代。

写在最后

丰田是一家拥有深厚造车底蕴的“大厂”，它和其他汽车企业一样，在向新能源市场转型的道路上，以精湛的技术和冷静的布局，为消费者带来更可

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7. 2020纯电动汽车排行

1、特斯拉国产Model3

特斯拉是全球电动智能汽车的发源地，最新用一款Model3奠定了在汽车历史的地位。作为特斯拉海外的第一家工厂，上海工厂以奇迹般的速度建成投产，国产版Model3已经正式量产，很快就要正式交付。

还记得此前特斯拉那几波密集的价格调整，让整个汽车市场都惊呆了。国产版Model3虽然已经正式公布了售价，但已经有传言将会降价20％。

上海工厂将逐步释放Model3产能，并为ModelY做好准备，快速提升特斯拉的产销量规模，并且让电动智能汽车更快的普及。如果价格进一步下调到30万以内，不管是自主车企，还是合资车企都将面临重重压力。

2、大众ID.3

在传统跨国车企中，大众集团是对纯电动汽车最为重视，规模最大，进展最快的车企。以MEB纯电动汽车平台为基础，ID系列车型已经陆续正式公布，首款量产车型就是即将引入中国市场的ID.3。

为适应电动汽车的生产，大众在全球工厂展开大规模的工厂改造，一汽大众和上汽大众的MEB工厂改造已经完成，ID.3将成为国产的首发车型。不管ID.3最终表现如何，大众在中国400万辆的年销量足以让这辆车从一开始就站在了历史发展的制高点，对中国电动汽车市场意义重大。

3、丰田C－HRE擎

手握油电混合动力技术和氢燃料电池技术，丰田在纯电动汽车领域可谓是不紧不慢，但是一出手就拉上了铃木、松下、一汽、广汽、比亚迪和宁德时代等全球合作伙伴。

首款纯电动车型，C－HRE擎虽然是油改电车型，而且燃油版车型在中国市场的销量平平无奇，但这辆车却展现着丰田下一代全新纯电动汽车的雏型。丰田要解决电动汽车的两大问题，一个是电池安全性和电池寿命稳定性，这一辆C－HRE擎或许会因为动力电池的优势成为电动汽车的代表力作。

4、奥迪e－tron

现代与丰田和本田是氢燃料电池汽车的主力推动者，其氢燃料电池汽车销量全球第一。ix35FCV于2013年2月量产，助力现代汽车成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商。

在2019广州国际车展，现代汽车带来了氢燃料电池技术和新一代氢燃料电池车NEXO，5分钟快充续航800KM，这款车在2019年美国IIHS车辆碰撞测试中获得最高等级“顶级安全车＋”评价。

很快，中国电动汽车将在2020年进入全新的阶段，电池将更加安全稳定、超长续航和充电设施普及将让续航里程焦虑成为历史、以自动驾驶为特色的智能科技技术将更加成熟。

8. 口碑最好的纯电动汽车，这几款不能错过

9. 广汽丰田bZ4X是一款纯电车吗

在非插电混动领域丰田凭借THS混动系统，旗下产品都拥有不错的销量，如今丰田终于着手布局纯电动车市场，本篇文章的主角广汽丰田-广汽丰田bZ4X就是基于丰田e-TNGA纯电平台打造的首款车型，单单从车型名称中就能感受到它的与众不同。
在bZ4X名称中b、Z这两个字母是Beyond Zero的缩写，翻译成中文是超越零排放。更形象的说法就是你可以将bZ看做类似大众品牌的ID.系列。

此外还要一点值得说明的就是新车所采用的e-TNGA纯电平台，该平台设计之初就将电池包视为底盘的一部分，结构更加扁平，此外该平台能够兼容前驱、后驱以及四驱三种驱动形式，灵活性较强，而bZ4X提供前驱以及四驱两种驱动形式。

新车的外观明显要比目前家族中的燃油车型更加张扬，锋利的折线交汇于车头边缘，勾勒出较为凌厉的造型，封闭式中网向两侧包围的镂空处延伸，立体感和悬浮感都比较出色。

bZ4X的侧面更具看点，车顶线条在A、B、C柱均较为平直，在D柱处呈大角度倾斜之势，配合上较短的前后悬布局和分段式腰线处理，视觉张力、动感都有了，此外蓝色刹车卡钳和双五辐20英寸轮圈也能够彰显出个性一面。

视线来到车尾，相比较前脸而言，车尾就显得比较常规了，梯形牌照框和连体式尾灯组较为耐看，下包围还融入了类似扩散器的设计，细节之处比较用心。

新车内饰设计有着长足的进步，在材质上钢琴黑色饰板、织物、哑光金属的运用丰富了车内的视觉效果，全液晶仪表采用悬浮设计，两侧的装饰边框较为新颖，中央的悬浮式屏幕样式和陆放车系上类似，目测新车还提供前排座椅加热、通风等舒适性配置。

动力方面，该车共有前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，0-100km/h加速8.4秒，四驱版本前后电机最大功率均为80kW，0-100km/h加速7.7秒，根据此前曝光的信息，该车将配备71.4kWh容量电池包，前驱与四驱车型的WLTC工况续航分别为500km、460km。