电动汽车代替汽油车

❶ 电动汽车会在何时彻底取代燃油车

电动汽车要彻底取代燃油车没有人能够告诉你明确的时间点，但这几个因素非常重要：

1.电动汽车续航如果没有解决，要彻底取代燃油车基本上不可能；

2.电动车充电桩问题不解决，要彻底取代燃油车基本上不可能；

3.新技术的突然需要时间，到底什么时候能够彻底解决续航问题，这个没有人能够知道。

新能源汽车之所以受到大家的关注，主要原因还是节能减排和环境保护成为了大家关注的焦点，如果不好好爱护环境，我们未来的生存环境会越来越艰难，电动汽车代替燃油汽车也成为了大家关注的焦点。电动汽车要彻底取代燃油车没有人能够告诉你明确的时间点，主要原因还是电动车有致命的缺点，续航问题和充电问题不能够完全解决，电动汽车使用起来就会遇到很多问题，如果这两个问题解决了，我相信电动汽车彻底取代燃油汽车的速度会越来越快。

三、新技术突破需要时间只有耐心等待

新能源面临的两个问题：续航和充电桩，政府已经开始在每个城市布局和建设充电桩，充电问题很容易解决，续航问题是新技术，新技术什么时候能够突破，只有耐心等待了，这也是电动汽车什么时候能够彻底取代燃油汽车没有人知道的真正原因。

❷ 电动车会取代燃油车吗为什么

不会彻底取代，电动车会成为家庭第二台车，其主要使命是市区短途行驶，比如上下班，接送孩子等等。阻碍电动车取代燃油车的瓶颈目前还没有看到根本上攻克的曙光，真的太难了。包括特斯拉，依然受制于电池续航里程，充电设施覆盖面窄，故障频出等多方面问题。未来，不知道要几代人的努力才可以真正实现交通工具的质的变革。

电车，在歇斯底里地嚎叫

油车，依旧是路上的王者

记得有个节目，局座张少将说的，纸电池，跟一张报纸一样厚薄，目前这款电池需要突破的是电容量，充电时间。这需要过程。时间长短谁也不好说吧，毕竟不是专业电池技术员，这实现了，你的问题就不是问题了。

纯电动车取代传统燃油车需要非常长的时间。首先， 汽车 动力电池的技术还是有瓶颈的，现有技术的快充也没加油快捷，第二，动力电池的售价太高，一次摊给用户使得车价比燃油车贵的多的多，第三，动力电池的充电寿命是个定数，更换电池的费用比较高。所以短时间内纯电动不会取代传统燃油车。我倒是推荐混合动力车可以逐步替代传统的燃油车，发展燃料电池车也是一个好的路线。

对于我们国家来说，电动车取代燃油车是必然的。我们得明白，为什么我国要大力发展电动车。其中关键的2个因素就是石油和污染。

俗话说：不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。

我们国家的自用油是远远不够的，大部分的石油都是需要从国外进口。国外的石油大部分是从三条线进来的，一个是通过马六甲海峡进入南海，另一个是从中国的西部，还有一个是从俄罗斯进入中国。如果我们的死对头封锁了西部和海上的运输线，那我们国家经济就会受到严重的打击，没有石油很多的事情都做不了。这关系到国计民生，马虎不得。

另一个就是尾气排放带来的大气污染，我们国家的空气污染有相当大一部分是由于 汽车 尾气的排放。

由于我国电的问题已经解决，虽然大部分的电量还是通过燃煤来发电的，但是燃煤的发电转换效率要远高于汽油燃烧转化动能的效率。因此发展电动 汽车 就成为一个选项了。

另外国家大力发展电动 汽车 ，也不是在瞎搞。我们有市场，有标准，有技术，有企业投入，国家大力扶持，是真金白银砸进去了。

电动 汽车 的更新换代速度会越来越快，智能化和网联化会颠覆我们对传统 汽车 的认知，更多的应用场景会出现。燃油 汽车 的三大件我们是短板，但是在电动 汽车 时代，我们的电池电机电控，那可不是落后的。弯道超车是可能的。

如果形成了良性循环和以强有力的竞争力，我想电动 汽车 的时代会早一天到来。

环保角度是必然的。电池的性质改变是首要条件。技术成熟的时候汽油车淘汰是肯定的，只是时间问题。当电车做到充电五分钟可以行驶一千公里的时候我相信说有人都会选择新能源而不是 汽车 。

燃油车将来最终会被更先进的电动车取代，除了节能减排的优点，还会因为某些集团利益所左右，促使燃油车逐渐消声匿迹

我认为燃油车早晚会被取代，除了他们说的电池和充电问题早晚会被解决，最重要的，电动车普及以后，国家能很好的整合能源和控制污染，毕竟燃油车的汽柴油，机油各种油液废气造成的污染和二次污染不小。

替代不替代咱们老百姓说了不算，前提电池技术的突飞猛进，可能中途出现了更好的能源供应产品也不意外，因为电动车现在还在经受市场的检验，再等个3-5年看看市面上产品和二手车市场就知道电动 汽车 到底行不行了。

自1921年以来，电力驱动的 汽车 就已经出现在德国等欧洲国家，只是碍于当时的电池储能技术极其落后，加之化石燃料内燃机崛起，才造成电动车在100来年的 历史 进程中一直为占据主导位置。但是，考虑到热效率、驱动率、扭矩平台宽广度、NVH特性等车辆性能指标的绝对优越性，电驱动绝对是未来的主流车辆驱动方式，且很有可能成为唯一的驱动方式。现阶段唯一受限的，就是锂电池储能的技术发展，但随着 科技 的高速进步，电池的储能指标突破现有瓶颈，仅仅是时间问题。

诸如以上，未来电动车一定会必然取代燃油车！而且这个时间节点距离现在不会太远。

❸ 新能源汽车在未来是否可以替代汽油车

技术上，车主最关心的就是电池的续航里程，现在最新的电动车一次充电能跑300公里左右，随着技术的不断突破，未来新能源车的续航里程，一次跑上千公里是不成问题的，这点比燃油车更合算。其次就是量产成本，新能源的汽车也和传统汽车一样，档次有高有低，像比亚迪高配版，售价也几十万，比一般奥迪还贵，有网友调侃，在不努力奋斗以后连比亚迪都开不起了，低配版，也是平民价格，人人都能买的起。综上所述，新能源车完全取代燃油车只是时间问题。

制约电动汽车地位最核心就是电池技术，所谓重赏之下必有勇夫，社会必然会加快电池技术的研发，电池能量密度一旦达到能够超越燃油车的水平，新能源车取代燃油车就势如破竹，就像当年苹果安卓一出，传统手机迅速退出历史舞台一样。

❹ 纯电动汽车真的无法取代燃油车吗，原因是什么

纯电动车替代燃料汽车的纯电动汽车是迟早的，随着汽车数量的增加，中国的环境污染也越来越重，对人们的健康的影响很大。因此，国家对尾排做进一步的提升，并鼓励大家购买纯电动汽车，介绍了各种补贴和优惠。

虽然国家大力推动电动汽车的发展，但是普通人在购买汽车的时候，还是要考虑到自己的交通需求，如果只在城市行驶，那么电动汽车显然比燃油汽车有更多的优势。如果想要长途行驶，那么购买一辆燃油的经典汽车是最合适的，其实电动汽车没有必要去违背燃油汽车，毕竟还是有很多缺点的，当汽车公司的目标放在电动车的缺点，解决问题可以更换燃料车。

❺ 有人说电动汽车会在10年内取代燃油车，这种说法可信吗

可以肯定的是，电动汽车可以在10年内完全取代燃料汽车。为什么由于电动汽车最大的技术瓶颈、电池和充电技术的瓶颈得以突破，开发的双重力驱动技术得以成功发展。技术属性是基础研究和原始创新非线性力学理论体系，与发明的产品相结合。采用双重力驱动技术应用的电动汽车不需要充电，因为它类似于太阳能，所有所需的能量都来自于现有的自然能源。

事实上，在自然界中，最大的能量来源是物体和宇宙之间的结构相互作用力。人类文明已经有几千年没有进入这个领域了。根本原因是，不是力和能量的错误结论。虽然核物理已经进入了放射性元素的结构力的应用，但使用破坏铀的结构力的方法来获得大量的能量是证据，但不幸的是，没有进一步的进展。那么，铀元素的结构力被破坏后的裂变是力还是能量的根本原因呢？没有人会进行调查！因此，今天的核物理学只研究漫游粒子的尴尬情况。

❻ 你觉得在未来的20年之内，纯电动汽车是否会代替汽油车

会彻底取代，电动车会成为家庭第二台车，其主要使命是市区短途行驶，比如上下班，接送孩子等等。阻碍电动车取代燃油车的瓶颈目前还没有看到根本上攻克的曙光，真的太难了。记得有个节目，局座张少将说的，纸电池，跟一张报纸一样厚薄，目前这款电池需要突破的是电容量，充电时间。这需要过程。时间长短谁也不好说吧，毕竟不是专业电池技术员，这实现了，你的问题就不是问题了。更换电池的费用比较高。所以短时间内纯电动不会取代传统燃油车。我倒是推荐混合动力车可以逐步替代传统的燃油车，发展燃料电池车也是一个好的路线。

❼ 新能源汽车会取代燃油车吗

这个回答其实和以下问题相似，本篇回答就是否会取代？什么情况下取代？多久会取代？做一些简要看法。先给结论，会大量普及，但需要时间。1、新能源汽车存在的意义到底是什么？，存在即合理，能源战略、技术追赶、市场占领成为新能源汽车发展的重要意义，也成为新能源汽车作为未来汽车发展方向。新能源汽车存在的意义，也意味着新能源汽车将会取代燃油车。当然，新能源汽车的存在方式，可能是纯电动车，也可能是燃料电池车，甚至可能是其他新能源车。2、该不该买新能源汽车 ，购车动机、价格高低、出行影响，成为衡量个人是否购买新能源汽车的依据。买与不买，也完全掌握在消费者手里，而好的产品，也能催化用户转向新能源车的意愿。在逐年上升的新能源车销量来看，用户对新能源车的信心也在不断上升，当然也存在大量对其存疑的燃油车主/观望用户。3、电动车在十年内能否取代汽油车？国家战略、车企战略、用车体验，成为电动车取代汽油车的各个影响因素。五年太短，十年不够，到底多少年才能取代，仍未可知。而影响电动车取代燃油车，表现为重重困难：市场信心、技术瓶颈、基础建设、售后处理等，解决这些问题，也成为电动车取代燃油车的必要条件。4、你对新能源汽车怎么看，从业外使用者角度、业内从业者角度，对新能源的不同观点和看法，客观加主观相结合，好处和难处相糅合，到底是好处大于难处，还是市场战略意义大于个人使用体验？综合来看，当前推进新能源汽车的意义大于使用体验，个人体验会有好的反响，但并不太突出。未来是否会取代？未来本来就是一个大胆的猜测，因为你永远无法知道未来到底怎么样。新事物的诞生，往往开头很难被接受，而随着时间的移动，技术的沉淀和发展，新事物会取代旧事物。当然，新事物是相对而言的，并不是绝对。横向来看，已经普及的新事物有可能就会被旧事物取代，比如说燃油车被新能源车取代，新能源车的诞生史，早于燃油车，而后被燃油车取代，而未来，随着新能源技术的升级换代，也会有很大可能替代燃油车。就目前来看，这个可能性非常大。纵向来看，历史的脚步是向前的，随时随地都可能会出现新的技术，新技术的诞生，往往也会把既有技术颠覆。而更新的能源技术的发现和普及，也会取代现在所谓的“新能源”，而重新冠名“新能源”。什么情况下取代？当大部分人群，能够接受，并且能够使用。简单来说，就是当我们买车的时候，脑子里深深印着的，是新能源汽车。而到那个时候，新能源汽车可能就不再叫新能源汽车，可以叫汽车，也可以叫电车。叫汽车是因为这个名词来源已久，我们很难把这个词从字典中剔除，而它的意义，也就发生了变更。在这种情况下，燃油车成为了历史，但不会消失。毕竟，世界永远会有一小部分群体，而这部分狂热爱好群体，也将持续保持下去。换个角度，站在今天，就像这新能源汽车保有量占比1.5%左右的群体受众，似乎就是那部分狂热分子。当然如果燃油车被新能源车替代，这个数据，可能就会相反，甚至更少。数据来源：中汽协；制表：电池网。侵删当然了，取代并不意味着完全替代，而是广义上的替代，也即大部分厂家/渠道/用户都不约而同的做/卖/买新能源汽车，成为应用最广泛的汽车类型。而这个占比比例，当然是越高越好。多久会实现取代？做完了前面的大胆猜测，当然了，这也并不仅仅是我个人的大胆猜测，只是前人之鉴。多久？我认为到2040-2050年。为什么要这么久？图片来源：中国传统燃油车退出时间表研究从去年的新能源汽车销量来看，仅仅占乘用车销量5.6%。2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，其中纯电动汽车生产完成102万辆，销售完成97.2万辆。纯电动汽车占乘用车销量比例4.5%，占比新能源汽车销量比例80%。（数据来源：中汽协）而数据的增长需要多方面发展以当前来看，新能源汽车保有量417万辆，乘用车保有量2.7亿辆。[1]两个数字的差异，其实是非常庞大的。如果要取代，新能源汽车的保有基数，必须疯涨。以2019年为例，增长幅度为9.45%，而对未来也呈乐观态度，如果每年都增长10%，那么新能源汽车的保有量即为417*1.1^20=2805万/417*1.1^30=7276万，而对于燃油车的现有基数，仍然不堪一击，况且燃油车还在继续销售中......很显然，仍然无法和燃油车保有量匹敌。但是换个角度来看，因为新能源汽车的发展，其实一直不算是稳定，是呈爆发式的，我们以每年20%增长速度，就会有另外一个数据417*1.2^20=1.6亿辆/417*1.2^30=9.9亿。当然，以上的举例算法，完全不科学，别忘了，还有报废。不仅仅是燃油车，新能源汽车到一定年限，也是需要报废的。同时，假设新能源车不断增长，那么燃油车的销量势必也要下降，所以这个数据其实是非线性。所以到2040-2050年能够大幅替代，属于比较乐观的预测了。新能源增长的幅度，很大意义还是取决于几个老生常谈的问题1、里程焦虑，混合动力车，在政策上属于过渡阶段用车，当纯电动车完全够用后，将淘汰混合动力。当然，这一天我们不知道是多久，但是以当前新能源汽车来看，里程焦虑已经大大降低。得益于能量密度的提升，以及充电桩/站的逐渐布局。而里程来看，大部分纯电动车，可以达到NEDC 400公里。当然，这个里程显然是不够的，所以有些车能够达到500,600甚至是700公里，一定意义上算是解决了一半的里程焦虑。什么情况下能够完全解决，当电动车能达到WLTP实际工况850公里时，也就是说和燃油车里程差不多时，可完全取代。2、补能效率，对于当前无论是快充还是慢充，仍然无法达到大部分用户的期望值。如果充电能够和加油一样，方便又高效，则对取代这个话题，事半功倍。超级充电桩，尽管能够很快补能，但是对于电池，对于电网的负荷，都会产生影响。而换电模式，在标准统一后，很大程度上，能解决这一困难。3、安全可靠，追求高能量密度下，电池安全可靠性变得很难控制。如果能找到这样一种材料，能量密度高/安全性高/价格低，也会加快电动车领域的快速取代。当然了，已经一百多年了，还是没能找到便宜材料，或者说是没能控制这些电池技术。说实话，数据不一定能给你预测，因为未来是无时无刻不在变化，随之而来的，也是这些数据的变化。新能源汽车目前来看，将取代燃油车，但是什么时间，谁也不知。参考^https://2ly4hg.smartapps.cn/pages/article/article?articleId=407709120&authorId=526255&spm=smbd.content.share.0.1599999098312bcfA9Vf&hostname=boxapp&_swebfr=1

❽ 新能源汽车会取代燃油车吗

会的，这个应该会在未来十年成为现实，这是一个大趋势来的。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

❾ 电动汽车是否会取代燃油汽车

我认为至少目前的电动汽车还不能替代燃油汽车。

主要问题是在电池和充电的问题上，以特斯拉ModelS为例：

1.电池成本大约3.5万美元。
2.电池组的重量大约为700～800Kg，装在底盘上。
3.最快的充电方式是使用特斯拉超级充电站，需要30分钟。

如果从电动汽车方面看，石油工业和内燃机技术本身也在不断发展。

原来说地球上的石油可能还需要几十年就挖完了，可是现在看来并不是这样。通过开采技术的改进，能够实现更高的出油率，更重要的近些年发展起来的页岩油技术，很多国家都探明有巨大的页岩油储量，至少够人类使用100年，汽车厂商们也没有闲着，纷纷在不断改进自身的发动机技术，还有一些过渡方案，如混合动力。

结论：电动汽车和内燃机汽车两者都在不断发展，未来很难说谁取代谁。但是我倾向于认为，人类的能源结构不一定需要那种革命性的变化（从石油到电力），充分发挥现有技术的潜力才是更加合适的道路。

❿ 为什么电动汽车代替燃油汽车

陕汽车的话 它的污染会比较强 相对于电瓶车 电瓶车只需要充电就可以了 奥燃气车还需要 要煤气 所以说大家都会选择用电瓶车