威马ex5新能源汽车试驾视频

Ⅰ 鱼和熊掌不能兼得，你选谁—威马EX5、几何C深度试乘体验

在大半个月的时间里，我这个电动车小白也开始有了颜色，每了解一分都会更加喜爱电动车，今天就把我自己最近体验的两款SUV电动车分享给大家。会有相互比较，但绝对不是一争高下，“世间无限丹青手，一片伤心画不成”。没有完美的，只有适合的和自己莫名喜欢的。

先来看看几何C，吉利汽车集团旗下的独立高端纯电品牌.也是一眼打动我带我户外吃大餐的单眼皮C男友。这次体验的车型是几何C甄选续航版C++Pro版本，续航里程已经达到550KM。SEM智能管理系统赐予了几何系高精准能量控制和高速能量回收功能。全车296颗LDE灯源，75英寸曲面全景天幕（这是我的大爱），米其林高性能18英寸轮胎。还有540度AR底盘透视，高保真音响,L2+智能辅助驾驶，光听这些是不是都感觉好高大上。

本文作者：氢氪出行深度体验官——“黄麦麦”

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Ⅱ 新手女司机的威马EX5试驾初体验，魅力的展示

作为一个刚拿到驾照不到一个月的新手女司机，我总是按奈不住想要开车的心，在得知朋友新入手了一台新能源电动车——威马EX5之后，更是兴奋得不行，也不知道开纯电动车型是一种什么样的体验，终于在我的软磨硬泡之下，他终于答应我找个人少的地方让我练练车技。

好了，纪念本女司机第一次试驾纯电动汽车，也感谢一下被我强拉硬拽出来的朋友，努力攒钱中，希望年底的时候也能入手一台威马！开心~

Ⅲ 外形呆萌，威马EX5即客行版上市 14.68-17.68万元

威马EX5是一款新能源汽车，外观十分呆萌，内饰配置上也是极具科技感和豪华感，最重要的是威马汽车走的是亲民的路线。日前，我们从威马汽车官方获悉，威马EX5即客行版正式上市，新车根据续航里程不同提供了三个车款，补贴后的售价区间为14.68万-17.68万元，NEDC工况下的续航里程为400公里-520公里。新车基于老款的威盟版车型打造，主要在配置方面进行了调整。另外，新车还将会提供最长5年或50万公里的质保。

动力方面，新车搭载一台最大功率为160kW（218马力）、最大扭矩315Nm的永磁同步电机。续航方面，新车将会搭载容量不同的锂离子电池组，NEDC工况下续航里程分别为400公里、475公里以及520公里。另外，新车依旧可以选装电池包电加温系统以及冬季续航增程系统。

以上便是关于威马EX5即客行版上市的全部内容，关于新车等多信息，请关注我们。

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Ⅳ 选车3+2：榜单前十月销2042台 威马EX5优缺点分析

2020年是大浪淘沙的一年，沸沸扬扬的造车新势力趋于沉寂，威马是其中不多的遗珠之一，能站住脚说明产品赢得了一部分消费者认可，作为威马的王牌EX5自然功不可没，既然是新能源热议车型，大家自然也比较关注，那就带你看看这款车的优缺点，为你选车作为参考。

缺点2：人体工程学上还欠火候

前排座椅人体工程学设计略有不足，首先座椅偏硬，不能让你陷在座椅中给你以全方位的支撑性，乘坐时明显感觉腰背与头部跟靠背中间还有空隙，这样你长时间乘坐会感觉比较累。

编辑点评：

从2020年8月份销量数据来看，威马EX5进入国内新能源车前10榜单，位列第十位，月销量达2042辆。前十榜单中被比亚迪、特斯拉、广汽传祺、长城等大佬瓜分，作为造车新势力能有一席之地也实属不易，同时足见市场对该车型的认可。总体来说，这款车虽然有小瑕疵但是整体看来，算是一款性价比突出的日常代步车；另一方面，威马是众造车新势力中，唯一自建工厂的品牌，给消费者更多信心，产能上也会更有保障。

<选车3+2>是对于热门新车进行有针对性的点评内容，对车辆进行试驾评测后选出3个优点和2个缺点，就像3+2饼干一样，有甜也有咸。通过提炼新车核心信息来形成观点，以简单直接的方式告诉消费者最为客观的车辆信息，希望对您的购车有所帮助。

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Ⅳ 饱览多样的“美” 试驾威马EX5-Z

就产品而言，威马EX5-Z定位清晰且表现均衡，简洁优雅的外形设计做到了老少皆宜，将用户群体圈定在了一个非常宽泛的年龄层之内；充满未来感的内饰设计兼顾了科技感与实用性，迎合了时下消费者的诉求；平顺舒适的驾驶感受以及出色的静谧性，为驾乘者带来了充满高级感的驾乘体验。整体来看，EX5-Z的出现将威马汽车近年来的技术进步集中展现了出来，也让该车在与其它造车新势力旗下产品竞争时底气十足。

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Ⅵ 威马EX5与威马W6，这两辆车之间该如何选呢

随着社会的不断发展，新能源的汽车作为主流，威马品牌作为新势力中的头部企业，年销量将近突破四万辆，据统计，威马卖的最好的车型是售价在15到25万元之间的威马EX 5和威马w6

而威马w6作为国内首款量产的有无人驾驶功能的智能电动汽车，也有它独特的优势所在，比如说用户只需要代领威马w6进行一次泊车路线，那么威马w就可以在云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置，可以说车内装了一个机器人，同时，威马w6也可以让用户通过手机一键进行驾驶辅助配置，车窗，座椅，空调，音乐等设定，让作家更加智能方便

如果想从这两辆车里选择，那么我们还需要看车内空间，相比于威马EX 5，W6的车空间更大，六个座位能让每个家庭成员都能拥有，不管选择哪辆车，都是非常不错的选择，另外威马汽车的车型还是很丰富的，我们可以根据自己的喜好来进行购买，威马还会推出一款新车m7，如果你不是那么着急买车的话，那么不妨可以再等一等，m7正式上市，再进行一次比较和选择

Ⅶ 威马EX5新能源车怎么样

不久之前，第一台行驶里程超30万公里的威马EX5正式诞生，威马汽车对首台行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测，检测数据显示电池包衰减率仅4.29%。3年内行驶里程超30万公里，电池包衰减率不及5％，远优于20%的行业标准。

相信威马汽车在未来，能够为更多的用户带来“安全可靠、质量稳定、 成本合理”的产品和服务，陪伴每一位用户开启美好旅程。

Ⅷ 鲜试车丨后生可畏 试驾2020款威马EX5-Z

总结

几天时间体验下来，威马EX5-Z给我的感受还是很不错的，超高的配置和比较有诚意的价格都是其核心竞争力，很遗憾没有更长时间实际测试NEDC续航520公里的实际表现，但按照经验，480公里左右的续航应该还是没有问题的，无论您是否有在家充电的条件，它都能够让您放心使用。总的来说威马给我们带来了不少的惊喜，正因为有了这些互联网车企的加入，才会让汽车市场不会显得单调。

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Ⅸ 试驾 | 新势力对抗传统车企 威马EX5真能成为智能电动国民车吗

与大多数新势力品牌一诞生就彰显颠覆和创新不同，威马却以开启智能电动‘国民车’普及新时代作为宣传口号。‘大众用得起、用得爽的国民智能电动汽车’，这似乎是传统大型车企应该干的事情，威马难道是想以新势力品牌的身份正面对抗传统车企的新能源车？

威马这个品牌走的就是新势力里比较平民的路线。从EX5来看，虽然开起来用起来是有一些小缺点，但算不上硬伤，都不是大问题。整体来看，还算是一台比较完善的车，无论是对比其他新势力品牌还是对比传统车企。也正是因为完善，让它取得2019年最热销新势力品牌车型榜首。

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Ⅹ 造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验，威马EX5试驾

作为一名燃油老炮儿，面对新能源车在中国汽车市场中的浮沉，我保持着不屑一顾的态度。我热爱性能，注重可玩性，但随着年龄的增长，家用性、实用性、品牌性也不能落下。早些年低质电动车带来的不良影响，让我对新能源车的看法仍停留在“老年代步车”的阶段。但最近，身边越来越多的朋友，变身新能源车主，并且表示“开了就回不去了”，其中不乏我的老婆，摇旗呐喊“哪怕一年不买包，也要入手特斯拉！”

有次夫妻的枕边夜话便是电车与油车。

我问她：“抛开车的颜值不谈，为什么喜欢开电车？”

她说：“科技范，前卫时尚，开着轻，没动静，充电省下的钱能买包。”

当她问我：“抛开续航与充电不谈，为什么非要开油车？”

我说：“喜欢机械感，快，好玩，够爽！”

她一个白眼翻过来：“说的好像你开过纯电动一样！”

随后的第二天，她甩给我威马EX5的车钥匙，说：“氢氪出行深度试驾，开一圈回来再和我说话！看看是我被怼的体无完肤，还是你有所改观！”

于是，一个燃油老炮将纯电初体验，奉献给了这台威马EX5。

最后总结，现如今什么样的人适合买电动车？

1.家里有固定车位适合安装充电桩，或者充电条件便利。

2.喜欢科技感，看重安静的驾驶环境。

3.所在城市限牌限号。

4.就是喜欢，没办法！

作者：氢氪出行深度试驾官——“Jonny”

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