河北红星新能源汽车V2
A. 车标是一个大五角星标志，五角星标志是什么车
车标是一个大五角星的汽车品牌有五星汽车和东风启辰汽车。红星汽车的前身是1960年在北京建厂的河北红星旅行车制造厂，1966年就推出了全中国第一台轻型面包旅行车；启辰是一个中国品牌，由东风汽车有限公司的子公司东风日产公司拥有，于2010年上市，是专门针对中国汽车消费市场的自主品牌。1、红星汽车
红星汽车新LOGO三个尖角回环相扣，拼凑出阴阳色一红一白两个五角星。而LOGO的字体采用了两种形式，“汽车”二字是行楷体，“红星”则是草书。
红星汽车定位于低端消费市场，代表车系是红星X2，其搭载双电机驱动，在前后轴上分别搭有一颗电机，电机的最大总功率为68KW，峰值扭矩为250牛顿米。新车整体看上去像一台微型SUV。
2、启辰汽车
启辰汽车星星车标源自于启辰星，喻示着东风启辰犹如一颗启辰星，发出清晨第一道光芒，点亮了蔚来车生活。同时，开放的五角星设计，传达了东风启辰是一个开放、包容的企业，它以不断学习、追求卓越的态度、吸纳多方智慧，整合创新，引领消费者的生活品质持续提升。“星”标准：通过高标准的设计、制造和服务，以及不断革新的先进科技，打造高品质与智能互联价值标签，为每一个不屑追求更好的消费者提供星级的产品和服务。“蓝色”：象征深邃的梦想，寓意东风启辰仰望星空，脚踏实地，为了消费者开启智慧、领先的品质生活的品牌愿景。
东风启辰品牌定位于中低端汽车消费市场，目前在售的车系有启辰大V、启辰D60、启辰星、启辰T60、启辰T70、启辰D60 EV、启辰e30、启辰T60 EV。
启辰大V作为10万元级别主攻年轻家庭的SUV车型，新车搭载的是一台代号为A415TD来自沈阳航天三菱的1.5升涡轮增压发动机，最大功率140千瓦(190马力，最大扭矩260牛·米。与发动机匹配的是一台7速干式双离合器变速箱。
启辰D60 PLUS共推出3款车型，官方指导价格为8.88-9.98万元。新车搭载和轩逸一样的1.6升自然吸气发动机，并匹配XTRONIC CVT无级变速箱。搭载型号为HR16的1.6升自然吸气发动机，最大功率为93千瓦，峰值扭矩为168牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。虽然加速表现并不出色，但官方给出的百公里油耗为5.6升，也算是在节油性上有一定的优势。
启辰星售价10.96至14.96万元。启辰星是由东风启辰完全正向开发的全新车型启辰星正式基于东风启辰正向开发的VSA-L平台打造的。动力方面，新车提供1.5T和1.5T+48V轻混两套动力系统，其中1.5T发动机最大功率190马力。传动方面，与之匹配的为6速手动或7速双离合变速箱。
启辰T60官方指导价为：8.68-11.28万元。动力方面，新车搭载的是1.6L四缸自吸发动机，最大功率为93kW，最大扭矩为168N·m，传动系统匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.9L每百公里。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
启辰T90官方指导价为11.88-15.48万元动力方面，2021款启辰T90搭载一颗1.5L四缸涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统与7挡双离合变速器，最大功率为190PS，最大扭矩为260N·m。
启辰T70定价在8.98万到12.78万之间，动力方面提供了7种选择，其中一款是1.6L手动版本，其余的都是2.0L自吸发动机搭配CVT无级变速箱。有日产的核心技术为其三大件的质量背书，有着非常稳定的动力输出。
启辰D60EV准版车型共3款车型，补贴后售价为12.98万-14.38万元，综合续航里程为405km。除此之外，还推出D60EV换电版，补贴后仅需12.98万。换电版本NEDC综合工况续航里程423km，全程换电时间为1分钟，快充1.05小时，全系搭载电动车单速变速箱。
启辰e30是基于雷诺e诺打造，补贴后售价为6.18~7.48万，动力方面，启辰e30搭载最大功率33千瓦的永磁同步电机，配备26.8千瓦时的三元锂电池组，NEDC标准续航301公里。快充模式下，启辰e30将电量从0充至80%需50分钟，慢充模式下0-100%充电需要4个小时。
启辰T60 EV补贴后的售价区间在13.88-15.68万元之间。该车搭载最大功率163马力(120千瓦)的驱动电机，续航里程(NEDC标准下)为442km。
B. 国内已经消失的九个汽车品牌，看看你对哪几个有印象
新中国的造车历史开创，应该是从1956年的中国一汽建成并投产开始，制造出第一辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。经过五十多年，大家有目共睹，中国一汽成为中国最大的车企之一。中国一汽的成功发展，是民族的骄傲，虽然现在合资车占据了很大的市场，但是自主品牌也不断地进步发展，像比亚迪，吉利，长城汽车等。然而，在中国造车史里，还有很多当时赫赫有名的品牌，虽然已经没落了，但是对中国造车技术的贡献，还是不能磨灭的，下面，就盘点几个已经没落的品牌，但可不要小看喔，当时还是相当有地位的。
1、飞虎牌汽车
淮海机械厂是一家军转民企业。1978年，淮海机械厂在国内最早研制开发出飞虎牌微型汽车，因为比较微型，所以当地人都称为小飞虎。1985年，淮海机械厂被列为国家计划内汽车生产定点厂，成为全国500家最大交通运输设备制造企业之一。
淮海机械厂是一家军转民企业，其在1978年就开始研制开发出飞虎牌微型汽车，当地人称为小飞虎，到了1985年被国家列为计划内汽车生产定点厂，最风光时，成为全国500家最大交通运输设备制造企业之一。然而，据资料显示，1999年，负债累累、濒于破产的淮海机械厂被江西昌河收音机工业公司兼并。
2、黎明汽车
黎明汽车位于江苏省仪征市，是生产6451型、6460型、6420型等旅行车的国家大型硬顶吉普车生产企业。1992年产值达到10.8亿元，利税1.86亿元，成为全国最大工业企业500强之一。在二十世纪八、九十年代，黎明汽车可谓驰骋大江南北，享誉长城内外，并远销东南亚、中东、非洲等地。
3、奇观汽车
“天下奇观海宁潮，奇观汽车天下跑”，这是奇观汽车的广告语，当时一度成为很多人的美好回忆，在上世纪80年代末90年代初，“奇观牌”汽车的产值已超亿元，一年利税超千万元，是海宁市第一利税大户，全国乡镇企业五百强，位列浙江省机械行业第十名。奇观汽车厂开始只生产皮卡，后来开始生产轿车，它也成为浙江省第一家轿车生产企业。
4、南京汽车
1958年3月10日，南汽成功制造出我国第一辆轻型载货汽车，并被国家命名为“跃进牌”，同时批准成立南京汽车制造厂。值得一提的是，2005年7月22日，南汽集团收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先例。
5、红星汽车
1966年，红星汽车生产出了我国第一辆轻型旅行车，这款汽车，代表中国参加西德汽车博览会，被老外们美誉为“东方美人”，看来红星汽车还为国争过光的。据说当年丰田入华时，第一个想合作的就是“河北红星旅行车制造厂”，可见当时其地位和国际知名度有多高，2004年，红星汽车被石家庄双环汽车全资收购，成为子品牌，不过到了2015年8月，红星公司变更资质，红星汽车变成了新能源汽车品牌，虽然死而复生，但是跟以前的红星，已经没什么关系了。
6、茶花牌汽车
昆明茶花汽车厂的前身，是成都军区第二野战军7433汽车修理厂，当时只修理军车。起初，茶花牌汽车也是专供部队，后来才面向社会销售。在1984-1986年间，茶花牌汽车有着不俗的销量。1988年，茶花牌汽车还曾出口老挝，并在老挝建立了工厂。不过随着市场竞争的加剧及领导层的决策失误，茶花牌汽车开始逐渐没落。2000年，茶花牌汽车正式停产。最近，为了使沃尔沃具备生产资质，“茶花汽车”被吉利集团李书福收购。
7、夜明珠汽车
1987年，李君佑在四川成都创办了”天驹汽车”，而汽车品牌名则定为“夜明珠”。1988年，夜明珠牌汽车一上市就引发抢购。据了解，第一款夜明珠汽车仿制的是起亚普莱特(Pride)。这款车采用玻璃钢外壳，可根据客户要求配色，后来这款车奇迹般地销售了5000多辆。看来，样子还是很重要的嘛。而直至2011年3月，成都天驹汽车股份有限公司才正式退出历史舞台。
8、中华子弹头
1994年10月，北京中华汽车制造有限公司正式成立，其工厂位于北京市丰台区的一个小村子里，像是一个小作坊。中华子弹头是首款使用复合材料(玻璃钢)制造车身的车型，值得一提的是，这是第一款出口到美国的中国轿车。不过中华子弹头也有它的局限性，比如没有后备箱盖，质量差，严重模仿夏利但却比夏利差很多等灯。1998年，昙花一现的中华子弹头停产。
9、田野汽车
田野汽车是河北保定老牌国有大型企业，由于当时在市场上表现良好，央视广告词为：“四万八千八，田野开回家”。后来，田野开启了迅速扩张模式。他们用5亿多元建成了当时国内规模最大、水平最高的年产5万辆的皮卡新厂区，然而这也最终导致了田野汽车的财务危机。后来华晨和田野汽车合资成立河北中兴汽车制造有限公司，田野汽车正式退出历史舞台。
C. 红星闪闪新能源电动车最高可以跑多少码
动力方面，红星闪闪X2搭载由多氟多生产的三元锂电池。最低配两驱车型使用单电机驱动，最大输出功率40kW。其它车型配备双电机系统，前电机最大输出功率62kW，后电机最大输出功率6kW。顶配车型续航里程达到了300km，其它车型为252km。
红星闪闪X2定位为智能微型电动四驱SUV，新车整体设计的较为小巧，车头前进气格栅采用宽条幅设计，并与大灯组相连，格栅中央则贴附有红星汽车LOGO，大灯组内的U型日间行车灯带采用LED光源，四点式雾灯采用了比较有特点的方正造型，看起来比较有动感。车身侧面来看，新车采用了两门设计，其线条轮廓饱满圆润。值得一提的是，新车在C柱至车尾处进行了融合，从而造成尾部线条紧促收尾的造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3140/1605/1680毫米，轴距为2025毫米，选装备胎后车身长度将为3410毫米。车身尾部方面，新车设计的还是比较保守，两侧采用竖装式的尾灯组，同时梯形的牌照架区域为车尾带来了一定的层次感。下方四点式前雾灯与车头设计相互呼应，也增加了一定的识别度。新车内饰设计较为年轻，整体采用黑色为主色调，并在空调出风口处加入红色元素进行点缀，配合着中控大尺寸液晶屏，让该车看上去较为时尚。红星闪闪X2装配istar车联网系统，1.0版本车联网系统具备语音互动"你好闪闪"、车机互联、远程控制等功能。开发了"超级APP"，可以进行多项互动
D. 外面一圈像美国国旗颜色中间五角星什么车
红星汽车。
河北红星汽车制造有限公司于2003年12月1日在邢台县市场监督管理局登记成立。法定代表人李凌云，公司经营包括汽车，新能源汽车，汽车零部件研发、制造（具体产品型号已工信部公告目录为准）等。
河北红星汽车制造有限公司（原河北红星旅行车制造厂）位于邢台市会宁镇，始建于1960年，1966年生产出我国第一辆轻型旅行车，成为国内最早的旅行车制造厂家之一。产品在市场上极受推崇。曾代表中国参加巴黎汽车博览会，被世界汽车权威人士誉为“东方美人”。当年中央电视台《中国质量万里行》节目组选用的一辆红星车累计行驶3.8万公里没有出现丝毫的故障，受到专业人士的一致好评。厂区占地面积37.8万平方米，具有完善的冲压、焊装、涂装、总装等。现代化工艺流水线四条，先进的检测线和淋雨实验室，全长2.4公里的综合试车道路等，具备年产60000辆整车的生产能力，产品有轻型客车、旅行车、轻型货车三大系列50多个品种，公司在册职工2186人，各类专业技术人员258人，高级专业职称60人，中级专业技术职称152人。
E. 红星闪闪X2配置如何
近日，主题为“红星闪闪、耀行未来”红星汽车品牌战略及新车上市发布会在北京举行。发布会现场，红星汽车发布了全新的乘用车品牌“闪闪”，并发布了红星闪闪品牌的第一款智能电动四驱微型SUV产品“闪闪X2”及价格，补贴后售价为4.98万--6.38万元。
配置方面，红星闪闪X2搭载了红星汽车专有的ePower电动四驱技术，该电机拥有68kW的功率和240N.m的扭矩以及最大等速续航360公里的续航。红星闪闪X2提供了2种续航里程的选择，一种是综合续航252km，60km/h等速续航300公里的300系列车型；另外一种选择是综合续航300km，60km/h等速续航360公里的360系列。由红星汽车母公司多氟多打造的高能量密度三元锂电池系统，专为红星闪闪X2开发了单体电芯230wh/kg, 电池系统能量密度达到145wh/kg的高能量密度电池。
F. 补贴退潮后第一个倒下的新能源车企诞生了
"新能源车企倒闭潮大浪正在逼近"去年的6月30日，一家叫做红星汽车的"老牌"车企加入了造车新势力的队伍，在发布会上，红星汽车发布了全新乘用车品牌"闪闪"及旗下首款智能电动四驱微型SUV产品" 闪闪X2 （ 查成交价 | 车型详解 ）"。
然而时隔一年，隶属于多氟多旗下的河北红星汽车制造有限公司发布通知，由于受到国家国家政策及市场影响，部分岗位从6月22日停产放假，放假期限不定，而放假期间，员工只能拿到当地最低工资标准的工资。
从传统汽车转型到新能源汽车，依靠国家的补贴红利，有不少自主品牌在这期间实现了成功转型。同时也有一批造车新势力乘着这股东风顺势而起，但是这期间也有一些"浑水摸鱼"的品牌，不能完全适应市场，日子难以为继，甚至面临洗牌，红星汽车就是这样的例子。
放假？停产？真相为何？
车企有放高温假的传统，但红星汽车为员工停产放假，却无法保证假后是否能正常上班。
近期有消息曝出一张红星汽车《关于部分员工放假的通知》的图片，并盖有公司印章。通知表示，受国家政策及市场影响，结合公司现状，经公司研究决定，自2019年6月22日起，部分岗位员工停产放假，却显示"放假期限不定"。并表示，"如果有计划改变，公司另行通知。"
图片显示，此次放假通知涉及红星汽车140、510两个项目的部分员工。从对放假员工的计薪标准来看，红星汽车此次停产放假时间是按超过两个月准备的。根据红星汽车员工计薪策略，放假第一个月，按员工入职合同签订的标准支付；第二月起，按照邢台市最低工资标准执行。
在图片被曝光之后，红星汽车官方回复道：目前，红星汽车在研发新车型，原车型放慢了生产速度，不存在停工放假。但这个说法难以让人信服，以车企高温假为例，往往只有7-10天，一般不超过15天。
这种放假方式难免让人联想到此前北汽银翔以高温假为名放假40天，官方当时回复也是正常放假，但在此后被爆出停产及欠薪，并有近百家经销商维权的风波，而红星汽车一放则是预计两个月起，难免让人猜测红星汽车是否难以为继？
同时也有股民在红星汽车母公司多氟多化工股份有限公司的股吧里称："今年以来，红星汽车已经连续两次裁员，本次裁员达30%"。而此次采用这种"不限期"放长假的方式，只给最低工资，意味着员工最后只能自己"主动"离职。
红星汽车作为中国较早的汽车品牌，曾经名动一时，但是随着时间的推移，逐渐衰败。辗转多次易手后，2015年红星汽车被河北的多氟多化工公司以1.6亿元收购。
2018年6月，红星汽车推出了全新电动车型红星闪闪X2，价格为11.98-13.98万元，综合补贴后售价4.98-6.38万，续航里程为252-300公里。
然而公司知名度以及品牌影响力有限，再加上产品市场竞争力一般，从去年红星闪闪X2发布后，没有激起水花就已消退，市场上也难觅这款新车的踪影。有数据显示2018年红星闪闪X2销量为1700辆，但具体是交付给企业还是个人用户不得而知。
作为造车新势力，在收购红星汽车以后，多氟多派驻至红星汽车的决策层缺少在整车制造、运营方面的经验。没有跟上形势变化导致错过了新能源汽车高补贴时期，而后又错过了分时租赁的蓝海时期。一步慢步步慢，最终错过了最佳时机。
"浑水摸鱼"者不再有机会
在造车新势力发展之初，确实为沉闷的汽车行业带来了耳目一新的感觉，用互联网思维、资源整合以及出色的融资能力，一度成为让人看好的企业。但是在一切归于沉静之后，有些跟不上这个行业发展步伐的企业就会逐步显露出来，往往在出色的PPT，乃至许下的各种宏愿之后迟迟没有下文。
在新能源汽车大潮的几年内，大量新造车势力涌入，并获得了相当丰富的融资资金，但目前为止，仍有多家新造车企如江苏敏安汽车、 刺猬汽车 等，只公布了一个大体的计划，而量产车则杳无音信。
从今年开始，大额的补贴退坡无疑对于新能源车企是一记重击。作为曾经的微型电动车巨头，知豆汽车也频频被曝欠薪裁员等消息。更加严厉的新能源补贴政策，让曾经依靠补贴过活的低端新能源车企没有了生存之路，而没有自己核心技术的车企，其生存空间也将会越来越狭窄，最终沦为被淘汰的败者。
当然，像红星汽车、江苏敏安汽车等车企在这个时代中还握有新能源汽车最重要的资源——"新能源生产资质"，而这也是众多造车新势力为了争夺市场必须要把握住的一项关键。"E车汇"预测，当在自主发展新能源道路上前行无望的时候，出售资质或为他人代工将会是这些车企最终的选择。
红星汽车现状只能算是目前整个汽车圈的冰山一角。现在中国汽车市场进入残酷的淘汰赛，从今年开始，不少车企都处在被出局的边缘。现在的红星汽车或许只是拉开了倒闭潮幕布的一角，真正的大浪还在后头。不知在这场汽车市场大潮中，有多少企业能坚挺下去，又有多少企业以出局而终结。 @2019
G. 49家造车新势力现状盘点（六）老年代步车上位
刚刚过去的2019年，无疑是造车新势力艰难一年。不少车企被迫离席。步入2020年，关于造车新势力的真面目，也逐渐显露在大众视野。汽车门网将对49家造车新势力现状进行盘点，接下来带大家走近那些将重点放在代步车上的造车新势力。
2018年6月，红星汽车在北京举办品牌战略及新车上市发布会，红星品牌旗下首款纯电动车型——闪闪X2并正式上市，价格为11.98-13.98万元，续航里程为252-300公里。自此时后再无新产品推出。数据显示，2018年红星闪闪X2销量为1700辆，其后销量无法查询。
2019年3月，多氟多发布公告称，2015年公司收购了红星汽车，取得了造车资质，由于红星汽车规模不大也较老旧，它定位生产规模10000辆，实际5000辆左右，处于停产状态。
2019年6月，多氟多旗下河北红星汽车制造有限公司发布通知，部分岗位停产放假。
之后，就不再有红星汽车相关消息，这家老牌车企也逐渐被大众遗忘。
作为造车新势力中靠代步车打入市场的造车的品牌，知豆汽车、雷丁汽车、裕路汽车、陆地方舟、红星汽车无论是老牌车企还是后起之星，都难逃亏损状况。其中知豆汽车已经宣告失败；裕路汽车、陆地方舟、红星汽车也逐渐消失在大众视野；唯独雷丁汽车还对外宣告新车计划，但从其现有产品市场表现看，雷丁汽车很难翻身。对于此类造车新势力而言，靠代步车很难上位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。