北汽新能源汽车ec3用的什么电池
㈠ 北京新能源ec3家冲充电每次电流是多大
北汽新能源ec3的电池组的容量为30.66kWh,NEDC工况续航里程为301km,支持快充和慢充,其中如果采用快充方式,充电至80%需要差不多0.6小时,如果采用慢充方式,那么全部充满需要9小时。容量除以电压再除以时间,差不多电流是15A左右。
㈡ 北汽EC3慢充五个小时才120公里怎么回事
北汽EC3慢充五个小时才120公里的原因是:电池技术、剩余电量、电池温度、电网电压、BMS管理策略。电动汽车充电过程,就是锂离子从负极脱出,穿过隔膜和电解质,扩散到达正极的过程。所以,电池内部锂离子扩散的速度越快,电池的充电速度也越快。
电动汽车充电过程就是锂离子从负极脱出,穿过隔膜和电解质,扩散到达正极的过程。电池内部锂离子扩散的速度越快,电池的充电速度也越快。虽然可以通过加大充电电流来影响锂离子扩散速度,但充电电流过大,会造成电池内部结构损坏,影响电池性能和使用寿命甚至引发热失控。
北汽新能源EC3特点
1、智能电控制动系统:搭载N-booster智能电控制动系统,该系统能实现99.99%制动能量回收,提高续航,扩大用户的出行半径。匹配高效智能助力,其反应时间仅为传统助力1/4,紧急情况下可缩短制动距离5m以上,让刹车灵敏。
2、电池系统:EC3标配宁德时代三元锂电池、北汽新能源自主研发的专业电池管理系统及超低温预热充电技术,工信部综合续航达261公里的同时,能在零下30度可正常启动、充电。
㈢ 北京新能源ec3家冲充电每次电流是多大
北汽新能源ec3的电池组的容量为30.66kWh,NEDC工况续航里程为301km,支持快充和慢充,其中如果采用快充方式,充电至80%需要差不多0.6小时,如果采用慢充方式,那么全部充满需要9小时。容量除以电压再除以时间,差不多电流是15A左右。
㈣ 北汽新能源EC3和EC5大灯泡是不是一样的
平谷花径闲听松,白云禅寺影无踪。 琴湖邃眼难参透,总让浓云寄长空… 今天开车去了白云禅寺,感悟很深,回来就来交个提车作业吧,北汽EC5的外观很好看,耐看是北汽EC5的优点之一,其次是电动车带给我的省钱静音,还有就是没那么问题吧,以后可以方便些吧。空间很大,乘坐空间宽度和高度都满意,后排座椅倾斜度有点过了,大概因为直起来的话头顶空间会不够吧。动力方面也十分的强,动力只要你给电,怕疯狂的北汽EC5你控制不住。操控很舒服,低速方向盘很轻,高速还没有试过。座椅包裹很好,不会很硬很软,遇到沟坑也可以,就跟平路一个样,怎样加速都不会有噪音,大赞。外观造型很特别,前脸封闭式设计以及两边的半包围日间行车灯给北汽EC5EU5增加了不少辨识度,还有车尾的造型尾灯跟车头呼应,整体气质还是比较运动的。内饰有行车电脑显示屏,8英寸的,不是很大,不过还是很实用的,只能将就一下了。性价比还算挺高的,买这辆车也是为了长远考虑,毕竟用电比用油要省得多。
㈤ 北汽新能源ec3,车辆的续航里程是多少电池质量怎么样
北汽的这个新能源汽车可以购买吗?车辆的电池质量上怎么样?续航里程大约是多少公里?充满一次电的话需要多长时间呢北汽的这个新能源汽车可以购买吗?车辆的电池质量上怎么样?续航 里程 ( 查成交价 | 车型详解 )大约是多少公里?充满一次电的话需要多长时间呢 这个车子的电池容量有26kwh,电机的最大功率有45kw,最大扭矩150nm,配备的是单速变速箱,车子的续航里程有301公里左右,这个还是不错的,可以参考一下。 北汽新能源ec3这款车。电池技术还是比较成熟可靠的,官方宣称的最大续航里程达到了301公里。但是这个只是在理想状态下实际行驶的里程,应该在240公里左右。而且电池厂家提供了8年或者15万公里的质保,应该是没有问题的。 @2019
㈥ 北汽新能源EC3出场的轮胎咋样
还可以。
这款汽车配备了玲珑的轮胎,前后轮胎尺寸为165/60R14,并采用了双彩色多辐式轮圈的设计。北汽新能源EC3北京新能源汽车推出的车型共推出灵动版、灵秀版两款车型。北汽新能源EC3于2018年08月31日在成都车展上市。共推出灵动版、灵秀版两款车型。搭载一台最大功率45Kw的驱动电机,峰值扭矩150N.m,来自宁德时代三元锂电池,综合工况续航里程261公里,并支持快慢充。
㈦ 北汽ec3临沂有卖的吗
北汽ec3临沂有卖的,北汽新能源EC3正式上市,共推出灵动版,灵秀版两款车型,官方指导价区间为12点19万元至12点79万元,补贴后价格区间为6点58万元至7点18万元,北汽新能源EC3对外观进行了全新设计,都市CROSS风格,搭配蓝,白,橙,红4种外观颜色。
北汽新能源EC3的介绍
北汽新能源EC3,于2018年08月31日在成都车展上市,共推出灵动版,灵秀版两款车型,搭载一台最大功率45Kw的驱动电机,峰值扭矩150N点m,来自宁德时代三元锂电池,综合工况续航里程261公里,并支持快慢充。
车身后方雷达数量增加到3颗,安心倒车,车顶全新设计了双色行李架,让车主装载行李方便,新车车身尺寸长宽高分别为3675毫米,1630毫米,1518毫米,轴距为2360毫米,定位于微型纯电动汽车。
车内悬浮式8寸液晶中控大屏,集成丰富互联功能,界面清晰使用流畅,充分满足用户出行娱乐和智能交互需求。EC3采用的悬浮式中控大屏可避免视线下移,操控驾驶安全。
㈧ 想知道北汽EC3有哪些优点
北汽EC3的主要优点有:智能互联功能比较丰富,标配宁德时代三元锂电池能在零下30度可正常启动、充电,综合工况续航里程为261公里。在北汽新能源车中,EC系列的销量也是不错的,仅10月份的销量就高达20000多辆,1-10月份的累积销量更是高达68000多辆,而且北汽新能源汽车的10月份销量近28000多辆,还获得了当月和今年一到十月份的双料冠军,这样的新能源汽车当然值得信赖~
㈨ 北汽ec3真实续航多少北汽ec3掉电严重吗
北汽EC3相信不少人都很熟悉,很多租车平台都会采用EC3作为出租车型。多数人租电动车都是为了短距离代步,很少会真正把电用完,那么北汽EC3真实续航多少你知道吗?下面咱们就来和大家聊聊EC3的驾驶感受,顺便对它的续航能力做一个评测。外观咱们就不多说了,直入主题。首先EC3采用了单电机进行驱动,电机最大马力为61匹,最大扭矩为150牛米。电池则搭载了容量为的锂离子电池,续航能力301KM。EC3的整体参数没有太多亮眼的数据,但是在同级车型中EC3的动力参数处于中上水平。那开起来究竟如何?
上车后由于EC3内饰采用了较多的塑料件,因此内饰塑料味道其实挺大。由于EC3车身还不到吨,在电机动力较弱的情况下依然能有不错的动力表现。当油门踩下去之后低扭来得比较迅速,即使在普通模式下超车也不会显得吃力。运动模式和普通模式差距并不大,动力表现符合预期。
EC3的短板主要在于底盘调校和转向手感,由于定位低端EC3的后悬挂采用了扭力梁悬挂,在机械结构本不占优势的情况下,北汽还没有在调校上多花功夫。在路过颠簸路段时,EC3后悬挂会带来比较明显的弹跳感,舒适性非常一般。方向盘偏轻,转向手感十分廉价。
至于续航,我们在满电的情况下进行了三个小时的测试,其中高速道路占了总里程的60%左右。在测试中我们发现EC3的实际续航里程只有表显里程的70%左右(全程开启空调的情况下),实际续航能力只有220公里左右,表现非常一般。因此,网传北汽EC3掉电严重并不是空穴来风。
㈩ 比亚迪e1和北汽EC3选哪个
你说的刚好是当初我选车时纠结的两辆车,也都看了车,试驾过,一开始这两款车都有我喜欢的点,纠结了一段时间,后来将两车一一列表打分,最后e1胜出,就提了e1。
还有大灯,顶配的EC3还是卤素大灯,但e1却是LED大灯,等等这些综合对比,感觉e1的配置要好一些。最后就是价格,我2月份提车,补贴后e1价格比EC3低了小1万呢,怎么也是e1最划算。开了半年多了,e1这车是真好开,上下班代步非常不错,车型小,停车超车什么的很方便。续航一直也很给力,比亚迪的技术果然没让我失望。如果你和我当初一样纠结,那参考我说的,再加上你自己做一份对比,相信你就知道选哪辆了。希望你会和我一样,选e1是不后悔的。