电动汽车跑长途没电怎么办

『壹』 电动汽车跑高速没电了，应该怎么处理

呼叫移动充电车。目前已经有一些 app 提供移动充电车服务了，只不过部分移动充电车只能进行直流快充并且服务费以及充电车调度费用较高。现在市面上有一种专门上门提供车辆充电服务的公司，只要你拨打电话，这种服务公司就会派充电车到场，车上装有发电机，可直接为车辆充电。它就相当于你的移动充电宝，再也不用担心车没电了。

电动汽车的空调和暖风都会耗费大量的动力电，同样会让你预想的续航里程大打折扣，这些都会影响到你对目的地消耗电量的正确判断。

当然如果你的电池随着使用也会不断衰减，这些状况都可能会导致你的电动汽车在前不着村后不着店的高速公路上因为电量不足，或判断失误而抛锚，停在高速公路上必然是极其危险的。

『贰』 刚买了台新能源汽车，如果在高速上突然没电了该怎么办

1、寻找移动充电宝

呼叫移动充电车。目前已经有一些 app
提供移动充电车服务了，只不过部分移动充电车只能进行直流快充并且服务费以及充电车调度费用较高。现在市面上有一种专门上门提供车辆充电服务的公司，只要你拨打电话，这种服务公司就会派充电车到场，车上装有发电机，可直接为车辆充电。。它就相当于你的移动充电宝，再也不用担心车没电了。

『叁』 纯电动车跑高速，要是没电了怎么办

纯电动汽车目前最大的难题就是续航，大部分纯电动车的NEDC续航里程普遍都在300-500km左右，但实际的行驶里程会由于环境等各种因素的影响，续航里程从而被缩短，而且充电也是问题，不同于燃油车般即充即走，整个过程不超过5分钟，而一辆电动汽车充满电大概需要一个多小时甚至更久。

很多人说电动汽车不能够跑长途，其实也是可以的，在跑长途前尽量使用慢充进行充电，这样电量会比较“密”，也就是比较耐用，然后提前做好计划，最重要的是一定要在30%左右的电量就寻找充电桩，因为你不知道下一个服务区是否还有空位可以充电，一旦服务区找不到充电的地方，那么立刻就近下高速找充电站充电，不要冒险开到下一个服务区。

『肆』 电动汽车跑长途没电了换电瓶复杂吗

复杂。电动汽车跑长途时更换电瓶的步骤。
1、确认电动汽车电瓶安装部位，拆卸电瓶防护罩等外部保护装置，用万用表测量两极柱间的电压。
2、关闭故障车辆的点火开关，先断开负极连接线，再断开正极连接线。
3、拆除电瓶的固定装置，取出电瓶。更换新的电瓶上去。

『伍』 新能源车跑长途经历，电动汽车跑长途没电了怎么办

『陆』 新能源车（纯电）在高速公路上没电了怎么办

第一，最好的解决问题的方法就是不让问题发生。所以事先做好规划，了解沿途的服务区充电桩分布，在电量较低（一般是低于25%）就准备补电了。通常现在的电车20%的剩余电量至少还剩10度电，足够纯电行驶60公里以上，到下一个服务区充电桩通常是没问题的。而现在的快充功率通常都在60kW以上，每15分钟基本上可以补充约100公里的续航。利用这段时间吃个饭，休息一下，基本上就能充至90%以上。因为电池电量达到90%以后充电速率会明显下降，所以建议充至90-95%就可以继续行程了，不必非要充满到100%。
第二，如果真的发生“充电桩不工作”、“充电桩排长队”的情况，选择去下一个服务区，可能就有点冒险了。这类似于开油车春节的时候跑高速，要排队加油一样。有的人不想排队就打算去下一个服务区，结果半路没油了熄火。如果真打算冒这个险，重新上高速后，请打开双闪，走最右车道，将时速设置为80公里，在保证前后安全的情况下，尽量避免超车。80公里的时速是在省电为主、兼顾安全和效率折衷的最佳速度了。
第三，如果真的半路不幸完全没电，车辆失去动力了，在完全停车前，务必打开双闪，停到紧急车道，在确保安全的情况下，拿出示警三角架，放在车后150米的距离；同时车上所有乘客都离开车辆，撤离到高速公路护栏外，并随时保持警惕。然后打电话给保险公司或厂家或4S店等机构请求救援。
第四，如果是到了服务区只剩下5%以下的电量，且服务区没有可用的充电桩，又不想叫紧急救援，可以考虑用便携式充电枪充电。所有的电车都可以接到普通家用交流电进行充电，一般买车的时候厂家会送一根这样的充电枪。电动汽车便携充电枪，接220V家用电即可然后和服务区的工作人员协商，最好自带一个电量计+延长线，接到220V的空调插座上临时补电。

『柒』 电动汽车跑高速没电了，应该如何解决

电动汽车跑高速没电了，应该如何解决？电量低于30%时，需要找服务区充电。驾驶员必须立即打开双闪灯警告后方车辆，同时移近最右侧应急车道，下车取出三角警示牌，然后打电话给保险公司或移动充电车。

目前纯电动汽车最大的问题是电池寿命。大多数纯电动汽车的NEDC续航里程一般在300-500公里左右。但是由于环境等各种因素的影响，实际行驶里程会缩短，充电也是一个问题。与燃油车不同，整个过程不到5分钟，电动车充满电需要一个多小时甚至更长时间。

很多人说电动车跑不了多远。其实，没关系。在跑长途之前，尽量用慢充的方式给它们充电，这样功率会“密集”，也就是更耐用。那就提前计划。最重要的是找电量30%左右的充电桩，因为你不知道下一个服务区还有没有充电的空间。一旦服务区找不到充电的地方，那就马上找最近的高速充电站，不要冒险。

『捌』 纯电动车跑高速的时候，没有电了应该怎么办

纯电动汽车目前最大的难题就是续航，大部分纯电动车的NEDC续航里程普遍都在300-500km左右，但实际的行驶里程会由于环境等各种因素的影响，续航里程从而被缩短，而且充电也是问题，不同于燃油车般即充即走，整个过程不超过5分钟，而一辆电动汽车充满电大概需要一个多小时甚至更久。

冬天严寒，吹空调，暧风都是会减少续航里程数。

充电电池最先受气温危害是挺大的，很有可能有一些去东北地区滑过雪的好朋友都是有印像充斥着电的智能手机在零下几十度的温度下取出来用电量秒变0%，一样纯电动车在较低温度下电池性能也会衰减系数，很有可能你在温馨的车库里充裕了电，但室外行车时续航的里程数会打非常大折扣优惠。

纯电动车的中央空调和暧风都是会消耗很多的照明电，一样会使你发觉的续航里程数受到非常大影响，这种都是会危害到你对到达站耗费用电量的恰当分辨。

自然假如你的充电电池伴随着应用也会持续衰减系数，这种情况都有可能会造成你的电动车在前不到村后不着店的高速路上由于电量不足，或分辨过失而抛下锚，停在高速路上必定是非常风险的。

『玖』 新能源车在高速上没有电了怎么办有没有救援

引言：新能源车在高速上面，如果没有电了，你可以叫紧急救援，也可以直接寻求别人的帮助，看看你所在的高速上面有哪个电话，然后直接给那个号码打电话就行了。然后做好一切的紧急措施，放三脚架，打开双闪，避免意外情况的发生，而且咱们也要及时的给车辆充电，避免这样的事情发生。

三、总结

新能源汽车它其实是充电的汽车，咱们如果不想让自己的车辆没有电，不想让自己的车在半路上面停车，那么咱们一定要及时的给车辆充电，当发现你的车辆只剩下20%的电的时候，你就要想往下一个路口出去，然后给车子辆充电，不要等到最后没有电了走不了了，人家开始着急出门之前一定要把你的车充好电。