山西新闻联播新能源汽车

『壹』 新闻联播主播谈特斯拉，为何这个汽车品牌屡屡出现问题

我认为特斯拉汽车进入中国以后，面对中国庞大的市场需求，和自身产能完全不足的情况下。特斯拉也是为了不断的提升产品数量，才会选择放弃产品质量，因此导致很多消费者购买特斯拉汽车之后频频出现问题，之所以会出现这种情况，主要是和特斯拉的快速发展密不可分，再加上特斯拉没有完全注重消费者权益，所以才会导致品牌方面出现负面行为。

总结：我认为特斯拉应该及时调控自己的发展方向，然后多去重视消费者的问题。只有这样消费者才能支持特斯拉，让这个品牌长久立足于汽车市场。

『贰』 国常会：延续免征新能源汽车购置税政策

易车讯 据央视《新闻联播》报道，7月29日，国务院常务会议召开，会议指出，除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制。打通二手车流通堵点。延续免征新能源汽车购置税政策。支持刚性和改善性住房需求。鼓励地方对绿色智能家电等予以适度补贴。

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『叁』 2021年1月19日新闻联播主要内容是什么

1、总书记将出席世界经济论坛“达沃斯议程”对话会；

2、【奋斗百年路，启航新征程】中共一大，百年征程从这里启航；

3、总理签署国务院令，公布《企业名称登记管理规定》；

4、全国统战部长会议在京召开，汪洋出席并讲话；

5、强化政治监督 深化“四项监督”全覆盖；

6、【迈好第一步，见到新气象】数字化助工业振兴，优环境促全新突破；

7、多措并举 保障群众生活筑牢基层防线；

8、国家卫生健康委通报最新疫情；

9、国内联播快讯：

（1）中央企业2020年全年效益实现正增长；

（2）2020年全年我国发用电量增长平稳；

（3）“十三五”期间我国年均净增市场主体1247.7万户；

（4）2021年促进跨境贸易便利化专项行动19日启动；

（5）嫦娥五号轨道器飞往日地L1点 展开拓展任务；

（6）2020年中欧班列长安号开行3720列 位居全国第一；

（7）长三角2021年将实现充电设施乡镇全覆盖；

（8）一汽奥迪新能源汽车项目落地长春；

10、全球新冠肺炎确诊病例超9380万例，美国确诊超2407万，加州确诊超300万，多人过敏，加州紧急叫停一批莫德纳疫苗，英国新冠肺炎患者住院人数达新高；

11、俄外长：俄中拥有非常紧密的战略关系；

12、美国多地抗议，反对种族歧视暴力执法，华盛顿警戒进一步升级，加强内部审查；

13、国际联播快讯：

（1）德国对美制裁“北溪-2”铺管船表示遗憾；

（2）欧委会称疫情加剧欧元区经济不平衡。

『肆』 2020年到底开建了多少新汽车工厂

大概没有人会愿意经历2020年的开局，好在春天终于来了。伴随着东风雷诺的黯然收场，中国作为全球最大的单一汽车市场，新的汽车工厂正陆续开工建设，很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味。

五大工艺厂房南宁天际新能源工厂开建

南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等，形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产，达产后预计实现年产值约100亿元以上。天际汽车在南宁的项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴（2018年4月开工）和湖南长沙（2019年3月20日开工）。

年产能10万辆南宁合众新能源汽车工厂开建

南宁合众新能源汽车产业项目位于南宁青秀区伶俐工业园，建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂，主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施，以及相关生产工艺设备。

一汽丰田新能源工厂预计年内开建基于比亚迪e平台

中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示，丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂，该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。该新能源工厂年产能为20万辆，总占地面积197万平方米，生产包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。

此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。有业内人士认为，此次投资，一汽丰田新能源工厂生产范围将包括基于丰田e-TNGA平台的车型，以及有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

擎动观察：

根据规划，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，工厂的开建是保证产能提升的必经之路，谁能笑到最后，只能等待时间考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 201011月13日的晚上新闻联播说了什么写下来,写的是什么

宁夏投资18亿汽车项目投产1月停工 千亩地闲置
2008年的9月17日，拟投资18亿元的宁夏新大地汽车项目正式开工投产，10月，该项目由于企业资金出现困难而停工。两年多过去了，这个项目建设的怎么样了呢？2010年11月13日央视《焦点访谈》播出《汽车美梦成黄梁》，以下是节目实录：
演播室主持人 侯丰：
大家好，2008年的9月17日，一个热热闹闹的汽车下线庆祝仪式在银川经济技术开发区举行，它标志着宁夏新大地汽车项目正式开工投产。当地希望把这样一个项目打造成西部地区的汽车工业旗舰，按照当时的招商引资的计划，汽车项目将投资18亿元，年产汽车9万辆，如今两年多的时间过去了，这个项目建设的怎么样了呢？
解说：
2010年11月8日，记者来到银川市经济技术开发区寻访这个名噪一时的宁夏新大地汽车有限公司。
记者：
知道宁夏新大地汽车有限公司吗？
市民1：
我真不知道在哪儿。
市民2：
新大地，哎呀不清楚。
市民3：
造汽车的？
记者：
对。
市民3：
不知道。
记者：
你知不知道银川本地有造汽车的公司吗？
市民4：
不知道。
记者：
您是银川本地人吗？
市民5：
嗯。
记者：
从来没听过银川自己造汽车的公司？
市民5：
没有。
解说：
让记者感到意外的是，在银川经济技术开发区询问了多位市民，大家都不知道宁夏新大地汽车有限公司。记者在开发区转了足足两个小时，才在一名出租车司机的指引下辗转找到了这家公司。
胡蓉 记者：
为什么说是辗转找到这家公司？其实您看我的身后在偌大的一个厂房面前，这门口没有任何的标识，我们是通过仔细的去辨别这个被扒掉的字体之后发现宁夏新大地汽车有限公司这么几个字样的。
解说：
宁夏新大地汽车有限公司的招牌已经不见了，大门上清晰可见的是宁夏高级人民法院贴上的封条。远远望去，工厂里杂草丛生，芦苇几近一人高。记者设法进入工厂后发现，生产车间里看不到任何生产设备，更看不到一辆汽车的影子，整个车间空空荡荡，满地尘土，显然工厂已经荒废了。
眼前的情景和两年多以前的下线仪式可谓是天壤之别，我们现在还能从当时的新闻中感受到现场的热闹欢腾，照片上四辆大底牌卡车披红挂彩，开出了生产车间。作为开发区引进的第一个汽车项目，新大地汽车有限公司从规划之初标准就定得非常高。
崔昆 银川经济技术开发区管委会副主任：
提了一个很大的规划，(投资)18亿元，(年产)9万辆的一个规模。
解说：
当时的新闻中这样报道，宁夏新大地将成为西部汽车工业的旗舰，那么这样一个颇具规模，已经生产出汽车的企业怎么会在短短两年之后就成了眼前的这般景象呢。既使是停工停产，当年那些生产线和设备又哪儿去了？记者找到了当时城建厂房的工程公司负责人。
顿志刚 中铁十八局集团建筑安装工程有限公司负责人：
这个是厂区的大门，这个后面设了一个装配车间，这是总装车间，当时建的。
解说：
顿志刚告诉记者，他们从2008年4月底动工建设，一直没日没夜干活，直到当年9月中旬，他们才把空厂房盖好。那时离汽车下线典礼举行的日子只剩下两天时间，根本不可能再建设安装汽车生产线。
记者：
建这个装配车间的时候里面有什么？
顿志刚：
什么都没有，后来说是办公楼，这是总装车间。当时是2008年9月17号下线典礼在这里举行的，这里也没有什么东西。
解说：
既然连生产线都没有，当然更谈不上投产，那么仪式上隆重下线的四辆汽车又是从哪儿来的呢？一位曾经为新大地运输沙石的工人说，在下线典礼两天前，他亲眼看见这些车是从场外开进来的。
董建伟 市民：
那天过去之后，看往前开车，我想这是哪里来的新车往里开，然后跑车间过去之后，一看里面的车子配件、发动机，放了好多。
记者：
放在哪儿？
董建伟：
就放在那个车间里面，看在那里面放着，过来之后工人也没有几个，他们当时那个流线线，我还在里面干过，我知道那个流线线根本就没有出来。
解说：
这四辆汽车和配件最后成都成为了宁夏新大地汽车公司下线仪式里的道具。原来当年那个热闹的汽车下线仪式是这样造就出来的的，而更让人意想不到的是，汽车下线仪式后才一个月，2008年10月，由于企业资金出现困难，后续投资根不上，这个项目就停工了。从上马到停工，新大地项目只建起了几个厂房，比原来承诺投资的18个亿相差甚远。
崔昆：
应该说采取了几方面的措施，一个是还是想继续看能不能通过跟别人合作，引进一条生产线。后来看起来不现实，那么当时大家就想着，新大地提出再做新能源汽车行不行，这方面都进行了探讨和尝试，看起来结果都不是很乐观，并且需要的期限也很长。从2009年底到今年初双方都觉得这个项目要进行调整，原来的投资内容要终止。
解说：
如今新大地的厂区早已荒废，和管委会仅百米之隔的新大地公司办事处也人去楼空。据了解，新大地的工作人员早已撤出了开发区，偌大的一个汽车项目仓促上马，又迅速停工，一辆汽车也没生产出来，就荒废在开发区里。那当年这个项目为什么上马，又是如何通过论证审批的？
高宁强 银川经济技术开发区管委会招商局局长：
我们也知道汽车产业的重要性，一旦要是有这么一个企业，那么在我们这儿建厂，汽车产业它带来相关，将近50个相关产业的发展。那么有了它一个龙头，围绕它周边配套建起来，那将来是很不得了的产业，我们预计如果有一个汽车整车厂进来的话，那么我们可以说我们开发区几年都不用干了。
解说：
据银川经济开发区管委会招商局局长高宁强介绍，2007年当他们上马这个项目的时候，根据国家相关规定，整车生产资质必须由国家发改委来核准。2008年以后，改由工业和信息化部核准，而这个项目至今没有取得相关资质。
崔昆：
建设过程中，我们就开始申报国家的汽车生产资质，那么我们的相关部门，包括开发区都做了大量的工作，但是很遗憾，汽车生产资质的申报渠道越来越窄，基本上新建新的生产企业停止了。
解说：
虽然没有国家的批文，但是开发区还是决定先把汽车厂建起来，一期工程的336.2亩建设用地已经开工建设，二期、三期预留的600多亩土地也被圈了起来，总占地近前亩。开发区不仅为这个项目批了土地，还大方的开出了一系列的优惠政策。
高宁强：
如果说新大地这个企业如果要进驻的话，将来应该算是我们龙头企业。自治区的招商引资，优惠政策，还用了西部大开发的招商引资优惠政策，还有银川市的招商引资优惠政策。
解说：
企业没有资质可以未批先建，企业资金困难可以享受种种优惠，银川经济技术开发区为了招商引资可谓不惜代价，然而新大地公司又是如何回馈开发区的这一片苦心呢？拿到土地证不久，新大地公司就把土地抵押出去，换了贷款。
记者：
什么时候新大地取得这个土地证呢？
邱志军 银川经济技术开发区管委会规划和土地局局长：
2008年的6月份。
记者：
什么时候新大地把这个土地证拿去广东抵押了呢？
邱志军：
这是2008年的12月份，因为广东顺德银行要办理成都新大地的授信抵押。当时提出要宁夏新大地的土地证做抵押，然后是2008年的12月份办理的。
解说：
土地发出去容易，收回来可就难了。从2008年停工到现在，这300多亩土地已经闲置了两年多，造成的损失且不说，现在要收回，开发区还得付出代价。
记者：
你们要把这块土地再拿回来，政府要花6000多万元再把这个土地买回来，对吗？
邱志军：
是，按理应该是这样做的。
记者：
你们现在已经做好购买的准备了吗？
邱志军：
我们现在正在洽谈，和宁夏新大地正在协调。
解说：
即使再花上一大笔冤枉钱，土地证拿不拿得回来还是未知数，这块土地目前就只能继续这样荒废下去。盲目招商引资，违反国家产业政策，未批先建，这个短命的汽车项目不仅给开发区造成巨大损失，还留下了一个烂摊子，现在在新大地工厂门口还不时有人来讨要建厂时的工钱。
赵金斗 讨薪工人：
给的生活费还没给够，都是我们自己贴着干的。
讨薪工人1：
欠我工资，干的活的(工资)一个人就3000块钱。
讨薪工人2：
心里难受得很，现在想把它拆了。
解说：
面对眼前的状况，回顾这个项目招商引资的过程，银川经济开发区管委会的这位副主任依然觉得他们并不是一无所获。
崔昆：
这个项目你说终止了，从效果上看，应该说失败了，没有成功不能说失败。那么我们在做这个，从操作这个项目过程中，我们对国家的产业政策，对我们国家的市场，汽车生产的格局，对我们周边的市场，都做了深入的了解，应该说对我们下一步的产业发展有了很大的帮助。
演播室主持人 侯丰：
近千亩土地闲置荒废，政府的优惠和补贴打了水漂，一个烂摊子无人收场，银川经济开发区熟悉市场，搞清政策的代价实在是太大了，没有任何产业基础，缺乏事先周详的论证，也不符合国家相应的产业政策。在这样的情况下，未批先建，一个庞大的汽车项目仓促上马，辉煌一时的汽车梦最终变成了一场恶梦，招商引资却招来了麻烦，引来了债，今天究竟谁又该为这个教训买单呢？

『陆』 央视新闻联播是如何评价岚图汽车的

1月17日，中央电视台《新闻联播》对我国汽车工业转型新能源发展的成绩进行了报道与认可：“‘十三五’期间，新能源汽车一枝独秀，2020年产销分别完成136.6万辆、136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。岚图汽车等新能源汽车品牌相继亮相，在主打电动化的同时，还被赋予了多项智能化、网联化新技术。”

『柒』 各地不得新增汽车限购措施 已实施限购的逐步增加增量指标

易车讯 据央视《新闻联播》报道，4月13日，国务院常务会议召开，部署促进消费的政策举措，助力稳定经济基本盘和保障改善民生。

2022年3月汽车销量榜单已经正式登陆易车“销量榜”，了解更多新车销量数据请关注易车App。

『捌』 盛新锂能 新闻联播报道

有色金属行业是很多人都喜欢的投资方向，特别提出的是关于锂电池概念的产品，盛新锂能也是锂电概念池的一种，这只股票怎样呢，下面的文章就是对它的分析。

盛新锂能的分析之前，有色金属行业龙头股名单被我整理好了分享给大家，点这里就能看：宝藏资料：有色金属行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：

深圳盛新锂能集团股份有限公司主要从事新能源材料业务，最主要的业务是锂矿采选、基础锂盐的生产与销售以及少量林木业务。公司所经营的产品主要有以下几个：中(高)密度纤维板、林木、稀土、锂盐等。公司生产的"威利邦"牌中纤板产品比行业中很多其他产品的知名度和美誉度都高，曾先后获得“美国CARB环保认证”、“质量、环境和职业健康安全管理体系认证”等一系列荣誉，公司的产品现在已经得到了市场以及消费者的广泛认可。

简单介绍盛新锂能的公司情况后，盛新锂能公司的优点，我们去看一看有哪些，就去看看值不值得我们去投资？

亮点一：公司产能快速扩张，锂矿资源布局加强，成本进入下行通道

公司产能方面有很快的扩张速度，在2021年年底的时候公司将会拥有2.5万吨碳酸产能，氢氧化锂4.5万吨，氯化锂产能0.2万吨，金属锂产能0.1万吨，锂盐总产能合计7.3 万吨。公司于2019年完成了对奥伊诺矿业75%股权的控制，从而具有业隆沟锂辉石矿的采矿权，该矿预备产能40.5万吨/年，基本上可以供应1万吨碳酸锂，和西澳锂矿相比，本土锂矿成本方面具有巨大领先优势。

亮点二：剥离人造板业务，聚焦新能源材料业务

公司全资子公司致远锂业锂盐产能很高每年有4万吨（2.5万吨碳酸锂+1.5 万吨氢氧化锂），跻身国内一线锂盐供应商序列。与此同时，公司在射洪市投资建设年产3万吨氢氧化锂项目还在计划阶段，这个计划想要实现就需要借助其全资子公司遂宁盛新，项目首期能够做到年产2万吨氢氧化锂，产能现在还处在建设期，正在奋力的建设。盛威锂业是公司全资子公司，计划将要建设1000 吨金属锂项目，目前一期600吨金属锂项目首组150 吨金属锂生产设备已用于试生产。总的来看，公司在锂盐产能方面已实现快速的扩张。

因为文章字数限制，更多关于盛新锂能的深度报告和风险提示，我在这篇研报中进行了详细描述，点击即可查看：【深度研报】盛新锂能点评，建议收藏！

二、从行业角度看

在锂资源紧缺与下游新能源汽车需求强劲的情况下，锂行业的景气度一直在不断上升。疫情过后，新能源汽车销量不断提高，下游新能车的销量在将来会持续保持高增速，同一时间，两轮车和储能等锂电需求也开始兴起，预计锂盐价格将继续回升。盛新锂能充分享受锂行业的景气反转带来的发展时机，锂盐业务量价齐升，这样的情况对于我们实现业绩的大幅增长是很有希望的。

汇总一下，新能源如果发展的好，盛新锂能自然也能得到好处，从长远的角度讲，这个股票还是不错的。但是，还是能从文章里看出来滞后性，如果想要拿到准确的盛新锂能的行情发展，这个链接里面有你想要的，有非常专业的投资顾问帮助你看股，看下盛新锂能现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测盛新锂能还有机会吗？

应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

『玖』 一代传奇!一名打铁学徒成为了汽车零部件领域的“全球领袖”，怎么做到的

出师未捷身先死，长使英雄泪满襟，过去的历史诉说着今人的悲哀。鲁冠球走了，可他却留下了一个庞大的"万向帝国"依然屹立于人世间。

『拾』 点评7月车圈大事：国家确定继续免征新能源车购置税等