新能源汽车电池电压转换器

『壹』 新能源汽车快充对电池有伤害吗

对电池是没有伤害的,新能源的车型无论是通过快速充电还是通过慢速充电都对电池没有影响, 1）快充（直流快充）

快充，即快速充电，又称为应急充电。快充（直流快充）主要是通过充电站的充电桩将直流高压电直接通过直流充电口给新能源汽车的动力电池充电。快充是以较大直流电流在新能源汽车停车的20min～2h的短时间内，为其提供充电服务，一般充电电流为150～400A。

直流充电桩俗称“快充”，固定安装在新能源汽车外，采用三相四线A C3 80V±15%，频率50Hz，通过整流将交流变直流再通过DC/DC转换器转换环节来调整电压、电流输出，可以提供足够的功率，实现快充的要求，如图1所示。

图1 直流充电桩进行快充（直流快充）

（2）慢充（交流慢充）

慢充，即慢速充电，又称为常规充电。慢充（交流慢充）主要是通过家用电源插头和交流充电桩接入交流充电口，通过车载充电器将220V交流电转为380V直流电给动力电池进行充电。慢充通常采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5～8h，甚至长达10～20h。

交流充电桩俗称“慢充”，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电器为新能源汽车充电，相当于只是起了一个控制电源的作用。由于一般的车载充电器的功率不是很大，所以只能慢充。交流充电桩进行充电方法如图2所示。

图2 交流充电桩进行慢充（交流慢充）

（3） 快充、慢充的区别

快充具有以下优缺点：充电电流大，充电时间短（30分钟～3小时），适用于应急充电；会降低动力电池使用寿命，不能利用电力低谷，充电成本高；充电站成本较高。

@2019

『贰』 电动车有转换器和没有转换器有什么区别在哪里

转换器用于转换电压，有转换器可以转换成适合电动车的电压
转换器可以将电池的电压转换成电动车上电器所需的电压。电动汽车是一种常见的交通工具，其主要部件包括车架、电机、电池和控制器。控制器用于控制整车的电路。没有控制器，电动车就无法正常行驶。2、控制器通常固定在后排座椅下方。3、电机是电动汽车的动力源，可以驱动电动汽车前进。4、电池是电动汽车中用来储存电能的部件，可以为电动汽车上的所有电子设备供电。5、如果没有电池，电动车就不能正常行驶。6、电池是易损件，需要定期更换。随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断下降。7、在充放电过程中，电池中的离子会在电解液中移动，有些离子在电解液中移动时会与电解液发生反应。8、随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会减少，因此电池的性能也会下降。9、如果能保持正确的用车习惯，就能有效延长电池的使用寿命。10、充电时使用合适的充电器，一定要防止电池过度充电和过度放电。

『叁』 电动车转换器作用

转换器的作用是转换电压。转换器可以将电池的电压转换成电动车上电器所需的电压。电动车是一种常见的出行方式。它的关键部件包括车架、电机、电池和调节器。调节器的作用是调节整车的电路。没有调节器，电动车就无法正常运行。大多数调节器将固定在后排座椅下。电机是电动车的动力源，可以驱动电动车前进。电池是电动汽车中用来储存电能的部件。电池可以为电动汽车中的所有电子设备供电。如果没有电池，电动车就无法正常行驶。电池是易损件，需要定期更换。随着充放电次数的增加，电池的性能也可能下降。在充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量可能会减少，当然电池的性能也可能会下降。如果能保持准确的用车习惯，还是可以有效延长电池的使用寿命的。充电时，使用合适的充电器确保电池不会过度充电或放电。

『肆』 纯电动汽车低压蓄电池由发电机供电吗

不是由发电机供电，纯电动车没有单独发电机，有动力电池通过DC-DC转换器把高压直流电转换为低压直流电给电压蓄电池供电。

『伍』 电动车控制器与转换器具体起什么作用的。

一、电动车转换器的作用是将电瓶的电压转换成电动车上用电器（如喇叭，仪表，车灯等）的工作电压。
二、电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

『陆』 新能源车obc什么意思

新能源汽车obc是为车载动力电池充电的电力电子装置，即车载充电器。车载充电器介绍:车载充电器是指固定安装在电动汽车上，具有安全自动给电动汽车动力电池充满电能力的充电器。充电器可以根据电池管理系统提供的数据，动态
新能源车obc什么意思？
新能源汽车obc是为车载动力电池充电的电力电子装置，即车载充电器。

车载充电器介绍:

车载充电器是指固定安装在电动汽车上，具有安全自动给电动汽车动力电池充满电能力的充电器。充电器可以根据电池管理系统提供的数据，动态调整充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。

车载充电器的作用:

可以通过高速CAN网络与车辆监控系统进行通信，上传充电器的工作状态、工作参数和故障报警信息，接受控制命令开始充电或停止充电。充电器应能保证充电时动力电池单体的电压、温度和电流不超过允许值，并具有防止输出短路和反接的功能。

新能源车dcdc故障是什么问题？

新能源汽车Dcdc故障。

DC-DC控制器无输出:

排除方法:无高压(DC72V-DC86V)输入或12V启动信号电压输入以及DC-DC转换器自身故障会导致DC-DC控制器无输出电压。测量DC-DC输入端是否有高压输入。如果没有12V启动信号电压输入，则是主线故障，需要进一步检测主线信号插件端子与正常电池正极之间线路的通断。

低DC-DC输出电压。

方法:排除DC-DC控制器自身故障，更换新的DC-DC控制器DC运行异常的步骤如下:首先测量是否有电压输入，其次测量是否有12V电压信号输入，其次测量是否有电压输出。

新能源车obc什么意思？ @2019

『柒』 新能源纯电动车往启动电瓶的转换器怎么更换需要多少钱

不同品牌、不同型号的配件也不一样，安装位置、更换方法也不尽相同。这事还是找专业（售后）解决的好！

『捌』 电动汽车逆变器作用

汽车电源逆变器作用：1、车载逆变器（电源转换器、PowerInverter）是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车...
电动汽车快充和慢充有什么区别 电动汽车快充和慢充有什么区别

快充是DC充电桩的充电接口，将电网交流电源转换成DC电源，输送到 电动车 快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电桩的充电接口。来自电网的交流电输入到电动汽车的慢充口，由车内充电器转换成DC电源，再输入电池完成充电。其实新能源汽车电池的快充和慢充是相对的。在快速充电模式下，电池用大功率DC充电，一小时内可以充满80%的电量。慢充是指交流充电，一般车辆充满电池需要6到8个小时。乍一看，快充比慢充节省了很多时间。对于新能源汽车来说，快速充电只是应急的一种方式。此时，DC电压一般大于电池电压，因此在快充模式下，对新能源汽车电池组的耐压和保护提出了更高的要求，因为在快充模式下，电流是平时的几倍甚至几十倍。对于普通家庭来说，慢充是指用家用220伏交流电充电。出于安全考虑，慢充的充电电流一般小于10安培，而慢充的最大功率为2.2千瓦，比快充的16千瓦小几倍。因此，我们可以得出结论，慢充在时间上没有优势，但慢充对电池有利。毕竟电池的负载少了很多，慢充有利于电池的寿命。

电动汽车逆变器作用
汽车电源逆变器作用：

1、车载逆变器（电源转换器、PowerInverter）是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作；

2、中国进入WTO后，国内市场私人交通工具越来越多，因此，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。通过点烟器输出的车载逆变器可以是20W、40W、80W、120W直到150W功率规格的；

3、再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器象在家里使用一样方便。可使用的电器有：手机、笔记本电脑、数码摄像机、照相机、照明灯、电动剃须刀、CD机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救。 电动汽车快充和慢充有什么区别 电动汽车逆变器作用 @2019

『玖』 新能源汽车DCDC变换器有哪些功能

1）当整车KEY OFF后，MCU、VMS检测到KEY OFF并延时500ms，认定继电器断开；
2）MCU通过施加电机D轴一电流值，Q轴电流为零，将一电压施加在电机绕组上，施加的D轴电流使得电机转子不产生抖动；
3）MCU自身检测是否无故障以及电机转速是否小于100rpm；
4）当MCU自身检测无故障且电机转速小于100rpm，MCU开始执行主动泄放并开始泄放计时t1，判断t1是否>=3s；
5） 当判断t1>=3s时，MCU判断母线电压，如果母线电压V2>36V，则确定电池继电器粘死，实际没有断开，发出蜂鸣报警，退出泄放模式；如果母线电压V2<=36V，MCU确定电池继电器已经断开，退出泄放模式，完成泄放。

『拾』 新能源帕沙特的12v电池是靠发动机充电还是靠动力电池充电器

如果您所使用的是纯电动汽车，则就不会有发动机了，只有直流电机，完成直流电与机械旋转动力的转换，再去驱动车轮行走。此时的汽车电瓶供电直接来自于车载动力电池，经过电压转换器即可给电瓶充电，由车内电池管理系统自动完成，所以充电过程更加简单，使得整个电动汽车的结构也远比燃油车的要简化，留下的可用储藏空间也就更大。