祥天3轮电动汽车

Ⅰ 周登荣的人物经历

1971年至1975年，在武汉建材学院（今武汉理工大学）学习，毕业后被分配到中国人民解放军总后勤部2348总厂任3110工厂土建技术员；
1975年至1993年，在3554工厂任材料科副科长、施工技术员、基建科长、设计室主任、工程师助理、预算员、副总工程师、工程部长。在此期间，曾经参与国家三线建设和三峡重点工程项目组织施工等任务；
1993年至2000年，任成都西南五环建设工程有限责任公司工程总指挥长；
2001年至2004年，任香港华威建设集团有限公司总经理；
2005年，任香港祥天国际投资集团有限公司董事长、总经理；
2008年，任天津祥天屹立泰汽车动力科技有限公司董事长；
2011年，任祥天（北京）股权投资基金管理有限公司董事长；
2011年，任北京祥天科创资本运营中心（有限合作）董事长。
2014年7月19日，赤峰红山区公安分局经侦大队组织精干警力，远赴北京、河北等地，经过两天一夜的周密部署，秘密打入传销组织内部，在河北省三河市祥天控投集团燕郊基地，成功将涉嫌组织领导传销的祥天控股有限公司董事局主席周登荣及其他3名主要骨干成员抓捕归案，打掉了一个涉及全国24个省、自治区，会员3万余人，涉案金额高达20余亿元的特大传销案。
北京祥天控投集团有限公司成立于2010年，旗下拥有多家子公司，融科研、制造、贸易于一体的综合型集团企业。自2010年以来，北京祥天控投集团有限公司以机械高端制造、销售为依托，以获得数百项专利、数项国际PCT发明专利为幌子，先后在天津静海、山东咸宁、四川什邡、广州、滨州等地建立投资项目基地。后经中央电视台经济频道记者长达6个月的秘密跟踪采访，揭露了北京祥天控股集团董事长周登荣利用空气能制造弥天大谎，利用“科技绿色新能源”在全国各地以出售原始股为名疯狂圈钱的真实内幕。截至目前，该公司在赤峰地区已发展会员200余人，涉案金额1000余万元。
目前，犯罪嫌疑人周登荣、徐某某、吕某某、关某某，因涉嫌组织领导传销罪被赤峰红山区公安分局依法刑事拘留。此案正进一步审理中。

Ⅱ 祥天控股（集团）有限公司怎么样

简介：祥天控股（集团）有限公司于2010-07-19在北京市工商行政管理局登记成立。法定代表人周剑，公司经营范围包括技术检测；工程勘察设计；项目投资；投资管理等。
法定代表人：周剑
成立时间：2010-07-19
注册资本：5008万人民币
工商注册号：460000000247752
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：北京市房山区良乡凯旋大街建设路18号-A768

Ⅲ 空气动力汽车是真是假

目前尚未有之。

Ⅳ 祥天空气动力汽车是真的吗

中国网
2012年5月23日在第十五届北京国际科技产业博览会上，祥天集团推出以“空气能源核心动力”为主的系列产品，开始进入公众视野。

据悉该技术，综合利用了太阳能、空气能、风能、地热、地磁等等挖掘能量的最大转换利用值；其产品理念绿色环保、节能无碳、廉价高效。主要有综合自然能源风塔发电站系列；空气动力发电机组系列；空气动力大、中、小巴汽车系列；空气动力汽车发动机系列；空气动力船舶发动机系列；空气动力高铁发动机系列；空压机及零配件等七大系列。

尤其以综合自然能源风塔发电站为例，综合利用多种自然能源,1.风塔式发电站环保，无碳排放，整个发电系统运行过程是物理现象。2.风塔式发电站节能，不用任何煤碳，石油及其它化石燃料做原料。3、风塔式发电站能减轻国家能源运输的压力。4、风塔式发电站节约土地资源，占地面积小，不用建铁路专用线及煤渣堆放场。5、风塔式发电站适用广泛，发电站大小规模可根据当地企业和民用所需而定，无需建设高压线塔架，节省投资，特别可以解决海岛、边防哨所、矿山、偏远地区、机关、学校用电，以及医院双电源的特别需求。6.风塔式发电站节省矿产资源、有色金属和矿山冶炼资源，并可直接减少冶炼行业的碳排放。7.风塔式发电站的最大优势：可以通过能量转换的方式将电能转换成空气能并加以储存，解决了世界级专业领域的难题。8.风塔式发电站建设容易、便捷，建设所需原材料可在当地就近采购。9.风塔式发电站经济效益高，一次性投资，发电成本廉价。10.风塔式发电站通过能源转换获得高压气体的综合再利用。

更值得关注的是祥天集团推出的空气动力汽车，运行过程：高压储气罐横流恒压配气装置高频热质交换器电子能量跟踪器高压气动发动机可变压发电机磁助力压力回收泵。优势及特点空气动力物理机械做功、不需要燃油、不燃烧、无需水冷降温、无需电路点火、零排放、动力强劲、保养简便费用低、故障率低。目前最高时速达到每小时160公里，加气时间2分钟，加一次气续驶里程达到500公里以上，百公里行驶费用极低，经济效益高。优势特点：完全使用压缩空气做为驱动力，驱动发动机，空气能转化为机械能再转化为驱动能，达到了安全稳定、低能耗、绿色环保、无碳零排放的目标。

自然能源风塔发电站，为社会提供环保无碳电力，祥天集团带您步入现代科技无碳生活！让人类乘坐上无碳空气动力汽车，源自于自然，回归于自然，天人合一，和谐共生，祥天集团“空气能源核心动力”与您一起，畅想创造未来美好生活。来源中国经济网)

Ⅳ 空气动力汽车是真是假

正如国内电动车依赖于火电厂燃煤发电，其本质能源就是煤炭一样，祥天公司的空气动力车在中国的本质能源其实也是煤炭（在法国就是核能），煤炭发电，然后电能驱动压缩机压缩空气，压缩空气再驱动发动机，再带动发电机给电动机供电，然后才能开车走人。说白了，这其中空气动力车的能量转换步骤比电动车还多了三层，能量损耗更大。网络上有个热力学专家计算了祥天公司空气动力大巴的相关参数，结论是这台车根本不节能，系统也更加复杂。简直就是“脱裤子放屁”啊……就这技术水平也敢出来筹资？难怪有人质疑祥天公司为空气动力大巴项目进行原始股集资是一场骗局。什么才是真正的空气动力车？目前技术最先进的空气动力车为欧洲MDI公司的AIRPod，全车重量仅为220kg，仅相当于祥天公司空气动力大巴的1.3%，这款小车依靠压缩空气直接驱动，在能量转换环节上比祥天公司空气动力大巴更简单，能量效率也更高。这款车早在2009年就已经出现，仅仅是作为某些机场的通勤车，还无法直接进入市场销售。其实，AIRPod就是机场（Airport）的谐音。空气动力车就原理而言，和蒸汽机动力其实并无本质区别，都是用膨胀气体推动做功，只不过介质不同而已。空气动力车发展了上百年，到现在依然没有进入市场，这本身就很能说明问题。其实在我看来，空气动力车最大的短板就是储存罐的密封问题——汽油车加满油，一个月不开，油箱还是满的；空气动力车，一个月不开，储气罐的峰值气压就有严重下降。其实这也是氢动力车所面临的问题，如果解决好了储存密封的技术难题，那么氢动力就该上位了。不管怎么看，空气动力车几乎注定未来无法成为市场主流之一。 这个空气能的车子乍听起来吧，觉得可能不大可能，但是查询之后了解到，确实是有很多厂家都在这方面做研究，现在做的比较好的是airpod的这家企业已经出来现车了。 空气动力学原理 空气动力学在科学的范畴里是一门艰深的度量科学,一辆汽车在行使时,会对相对静止的空气造成不可避免的冲击,空气会因此向四周. @2019

Ⅵ 青岛祥天智能科技有限公司怎么样

青岛祥天智能科技有限公司是2017-01-18在山东省青岛市胶州市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于山东省青岛市胶州市胶莱镇马店社区纬三十六路北侧。

青岛祥天智能科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370281MA3D57UCX9，企业法人李基浩，目前企业处于开业状态。

青岛祥天智能科技有限公司的经营范围是：智能装备系统、控制系统软件集成技术开发及应用，工业机器人、工业自动化设备、电子半导体设备、驱动器、直线电机、力矩电机、电动汽车驱动电机、通用机械设备及其部件（以上均不含特种设备）研发、生产、安装、维修、销售，经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

通过爱企查查看青岛祥天智能科技有限公司更多信息和资讯。

Ⅶ 烧空气的大巴车是国产的吗

不喝燃油只喝空气？ 空气动力汽车的圈钱迷局
2012-12-14 14:23:26电脑报

12月7日，已拥有众多光鲜头衔的祥天集团官网更新了一条新闻：“恭贺祥天集团董事局主席周登荣，荣获第二届剑桥世界杰出华人《新能源科技推动贡献奖》。”

同一天，一位祥天代理商再次向记者展开不烂之舌：“祥天空气动力汽车，世界第五大发明，世界专利！现原始股招募中，3美元1股，华尔街摩根大通对祥天的评估是上市196美元！即将封盘上市！”
所谓“世界第五大发明”，是该公司宣称研发了不用燃油不用电，喝了空气就能跑，时速可达160公里，行驶500公里只需5块钱成本的空气动力汽车。这一神奇的高科技汽车，是像蒸汽机带动工业革命一样改变世界，还是为投资者描绘的“圈钱”谎言？

不喝汽油只喝空气的汽车

10月下旬，北京一投资公司总裁许洋接到邀请，去了河北省三河市燕郊镇外环路上的“春晖公棚”——一个被当地出租车司机称为“养鸽子的地方”。
这个地方是祥天集团旗下祥天科立泰空气动力机械有限公司的研发基地。许洋在这里看到了被称为“世界第五大发明”的高科技汽车。这是一辆外观与其他车辆并无区别的大巴，不一样的是，它全身涂成绿色，更重要的是不用加油，只用 “空气”就可以行驶。
祥天集团官网资料显示，旗下拥有八家子公司，集团总部位于北京国贸福尔大厦，融科研、制造、贸易于一体，主营业务涵盖高新科技，新能源环保领域，主要以“空气能源核心动力”机械高端制造综合型集团化企业。主要研发创造的产品包括综合自然能源风塔发电站系列、空气动力发电机组系列、空气动力大中小巴系列、空气动力汽车发动机系列、空气动力船舶发动机系列、空气动力高铁发动机系列；空压机零配件等七大系列。
许洋和其他众多去基地考察的经历并无多大区别:会议室投影屏频繁播放着带有“能源枯竭、环境污染；零燃油、零污染、零排放；环保、绿色、廉价；空气动力发动机、改变我们生活”等相关宣传视频，这些视频大多打着“CCTV”或其他电视台的台标。
在会议室外的仓库里，除了随处可见列举 “2011年、2012年中国北京国际科技产业博览会最佳组织奖”等荣誉证书和宣传册，还摆放着“空气动力发电机组”、“空气动力高铁发动机”等被涂成绿色的机器供投资者参观。“基地展览馆布置得有模有样，可以看出下了大血本。”许洋说。
“21世纪能解决人类能源问题的企业只有祥天！”有专门的讲师负责描述这些伟大技术。一位参观者透露称，讲师先是将参观者带到设备面前，宣称“这种‘空气动力汽车发动机’为董事长周登荣历经十年艰辛研发，是中国人的第五大发明，将像蒸汽机一样改变世界。”
根据祥天此前透露的公开消息显示，周登荣毕业于武汉建材学院，早年从事房地产生意，现在不仅担任公司董事长，还承担空气发动机的主要研发工作。尽管刚开始研发时遭到很多冷嘲热讽，连自己的夫人和儿子都骂过他是“疯子”，但“他坚持走自己的路，很执着，这个项目研发了10余年，前后加起来的研发资金都有十几亿”。不过，过去由于“老板”只懂技术，不太懂市场运作，一直没有太重视产品的推广和招商引资，这才导致公司的空气动力发动机项目迟至今日才展示在世人面前。
宣传完老板的光辉事迹后，讲师会让工作人员启动机器，一阵轰鸣声后，提醒前来“投资”的人们，发电机已经产生了电压，“但排气口的空气却是凉的”。甚至，这些参观者还会被邀请上“空气动力汽车”试乘，亲身感受这种发明的伟大之处。
而在祥天的官网，祥天集团则宣称其研制的空气动力汽车，最高时速能达到每小时140公里，加气时间3-5分钟，加一次气续驶里程达到200公里以上。
不过，这些参观者并不会得到太详细的技术解释。此前在接受媒体采访时，祥天公司董事局主席周登荣如是表示，这项技术的最大优点就是节能环保。一方面，不用燃油、不用电动，可为汽车的使用节省很大的成本。另一方面，动力来源是空气，汽车排出的尾气也是空气，而且都是清洁的空气。简单来说，就是“空气动力就是利用电能，将空气进行压缩，从而转化为空气能，再利用空气能转化为机械能，最终化为驱动能，带动汽车前行。”
在祥天官网上，则有这样一段解释：根据热力学熵增原理，利用原始能量压缩空气推动发动机运行，发出30～50KW电力，供给螺旋涡流式空气加热装置，3秒内将压缩空气加热到430度，用高压方喷射技术注入气体膨胀催化剂，气体压力迅速膨胀1244.69倍，此时发动机气缸活塞压力15MPa，这个压力超过了原始动力气压几十倍，从而作为汽车的驱动能。
今年5月，《中国青年报》记者邱晨辉曾亲自到场参观过该汽车，一位讲师当时对邱晨辉如此表示：“很多人没来之前不相信，但来了一看到设备就信了。”并拿出两个容积不超过10升的金属罐，表示“该技术很快推向市场，以后家用轿车只要装上该装置，背上两个气罐，就可以从空气中去能，支持数百公里的行驶。”
实际上，神奇的“空气动力汽车”早就出现在公众面前，甚至连续两年登上了中国科博会的舞台。2011年的科博会上，法人代表为周登华（周登荣之弟）的辽宁祥天就展出了空气动力发动机和汽车试验车；而在2012年5月22日-27日的第15届科博会上，祥天科立泰则直接将空气动力大巴车开到展馆外。“这项技术将逐渐走向产业化。”祥天集团董事局主席周登荣在接受媒体采访时如此表示。
问题是，“一项翻天覆地的能源改革，就这样被轻易攻克了？”这是萦绕在许洋等人心头的疑问。他说，汽车作为人们生活中的重要交通工具，由于石油短缺，全球变暖等诸多原因，新能源车型是未来发展的一个方向。但问题是，不烧油、只烧空气的汽车是否可行？

空气动力汽车国内外都不靠谱

国外的空气动力汽车也被证明不可行

在国内外，空气动力汽车这个概念并不是第一次出现。早在19世纪，法国著名科幻小说家儒勒•凡尔纳就曾描绘过这样一幅图景——满街跑着用空气作动力的汽车。
2002年，在巴黎举行的国际汽车展上，展出了一种不用燃油而使用高压空气推动发动机的小型汽车“城市之猫”（CityCAT），发明者为居伊•内格尔（Guy Negre）。它的引擎采用压缩技术，把空气压缩后储存在一个汽缸内。引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时。内格尔曾成立了一个“国际汽车发展公司”，专门向投资者提供生产这种小型车的成套工厂设备，但他很快遭遇了失败，将技术转让给了美国ZPM(Zero Pollution Motors，零排放汽车)公司。
ZPM公司计划将这种空气动力汽车价格控制在2万美元，并计划在2011年把空气动力汽车引入美国市场。不过直到现在，这一愿景也未变成现实。而在今年3月，法国MDI公司在瑞士日内瓦国际车展上展示了一辆空气动力汽车Airpod。今年8月，有外媒体报道称印度TATA汽车集团展示了一款空气动力车，该车被命名为AirPod。
截至目前为止，上述对空气动力汽车有研发的国家，技术大多来自于内格尔，更重要的是其产品都未能推向市场，其安全性、功能性等也饱受质疑。“空气压缩机是转化电能效率最低的机器之一。为什么不像电动汽车一样直接使用电能？从能源利用的角度来说，空气动力汽车并没有什么意义。’”美国西北大学化学和生物工程学专家哈罗德如此表示。
“汽车不是展馆里运行的展示品，它必须面对复杂路面的磕碰，且进气量无法稳定，空气循环压缩动力无法提供稳定循环能力，而且储气罐一旦爆炸，后果将不堪设想。”一位资深汽车从业人员记者表示，空气动力汽车，在国外都还有很远的路要走。
记者调查发现，和国外其他研究不同，祥天集团的“空气动力”技术以专利数量取胜。在对外宣传资料中，祥天集团称已经申请和取得了1000多项专利技术。不过，记者登录中国国家知识产权局网站，以“周登荣”为专利申请人进行专利检索，显示出有70来项专利，但值得注意的是，其中大部分是周登荣与他人联名申请，且40多项专利为最近申请，大部分专利为没多大用处的“实用新型”。而与祥天集团董事长周登荣相关的发明专利只有一项名为《空气混合动力机车》的专利通过申请，获得了专利证书。
实用新型专利，是指对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。相对发明专利的申请需要反复审查，实用新型专利并不需要太高的创新度，通常情况下一两年就可以申请下来。有专家称，实用新型专利课题汇报都没法用。
实际上，有无专利只是一方面，因为专利只是说明某项技术新不信，却不能说明成熟与否。有专家对此表示，“压缩空气动力出现多年，现在大多数专利都没有实物，这并不意味着可以投入量产，还要通过市场的验证。”
有专家对此表示，祥天集团想让人信服，最为关键的还是有无国家认证的汽车检验部门对其空气动力汽车产品的检测报告以及性能可靠性的报告。
周登荣此前在接受媒体采访时对此的说法是， “自己做发动机，另买整车生产企业，把发动机技术与该公司整车技术对接。目前已经洽谈且有意向的企业是山西中信机电车桥有限公司和陕西汉江汽车有限责任公司。”不过，上述两家公司已明确表态否认。
更多的业内专家这对此表示质疑。曾在戴姆勒-克莱斯勒轿车中心学习的航空航天大学汽车工程系教授徐向阳就认为，通过机械能转化为空气能，空气能再转化为电能，空气动力发动机的这一工作原理，听上去似乎很有点道理。但是空气加热、压缩都需要热源、电源，那么这些能耗哪里来？这比直接使用电能还多了一道压缩的工序，其中经济得失，是否如祥天公司所说比燃油更划算？ “这种技术离现实太遥远，几乎不可能实现。”
“重点在是否成熟、可行。是否有关于这项技术的整套分析报告，转换能量的效率是多少？可靠性、耐久性、寿命等等，这些都比那辆展示技术的样品车重要得多。”在同济大学汽车学院副院长李理光看来，只看样品车并不能说明什么。

传销方式募集资金

在中国，这并不是第一次有所谓的高科技产品宣称为“世界第五大发明”，但这些后来都被证明是闹剧加骗局。
最著名的例子，是“水变油”骗局。1984年，哈尔滨一位叫王洪成的司机，只有小学四年级文化，声称发明了“水边油”，四分之三的水中加进四分之一的汽油，再加进少量配置的“洪成基液”就可以变成油。1992年开始，在媒体大肆炒作之下，区区数年王洪成先后骗取了3亿元，直到1998年被揭穿入狱10年。
在一封检举信中，王洪成被举报每天要接待上百人，为他们表演“水变油”，其中还不乏政府官员。遗憾的是，直至公安部门介入调查时，仍有不少曾到现场的参观者对这一“发明”深信不疑。他们不相信自己亲眼所见“高科技”发明也能有假。
这种“跟你说，你也不懂，反正是高科技”，并故意将民众带到“高科技产品”现场的手段，多年来被无数次反复使用。祥天集团也是如此。在最新一篇祥天集团的推广文章中，其标题正是：“科技咱又不懂，但赚钱是实在的”。
融资赚钱，这是这类公司的真正目的。无论是许洋的基地参观，还是科博会的展出，各级代理商的大肆吹嘘，都是利用人们对所谓“高科技”的不了解，大力鼓吹其美好前景，引诱人们投资。来自《中国青年报》的报道称，进入2012年，全国各地有众多投资者跑到燕郊祥天基地进行考察 投资，最多的一天，有超过百人，且年龄50岁以上的中老年人居多。
值得注意的是，在美国上市的产品并不是“空气动力汽车”，而是风塔发电站。根据祥天此前的宣传，风塔将空气作为将空气作为能源发电，将空气作为资源代替石油，这么一个伟大发明避免了世界之间的能源战争。
“3美元1股，华尔街摩根大通对祥天的评估是上市196美元！产品又好又没任何风险，联合国都支持的项目，你还不做？”11月至12月，一位祥天代理商多次向记者推销表示，目前祥天正在民间进行60亿元的“原始股”募资，每月有高达3%的利息回报率，相当于年利率36%。所谓原始股，是指公司一旦销售，就可以获得成倍的利润。
祥天最低投资2.1万元，可以认购1000股。为了打消记者疑虑，上述祥天代理商对记者出示了《委托协议书》，表示祥天的股票后，祥天公司会在后台开一个“内部账号”，凭借该账号就可以登录到祥天内部 “XT后台系统”，查看到持股数量和资金投入情况。不过，来自《IT时报》的报道称，祥天根本没有拿到原始股的资质。
另外，由于小于100万元的“散户”想投资就必须在省级机构签订委托书代办手续，办理财务手续，签订入伙投资协议。因此对投资者来说，除了“原始股上市盈利”外，更重要的是分级提成。记者获得的资料显示，该公司以省-市-县-镇设立分公司，各级代理商分为三星、四星、五星、砖石、董事、合伙人等六级股东，分别需要投资4.2万、8.4万、16.8万、33.6万、67.2万、 109.2万元。其收益，除了纯投资获得高收益，还有每月1%-2.5%的分红奖励以及“拉人提成”。
而针对是否“圈钱”、是否已“借壳上市”等质疑，祥天集团在官网“声明”称，“祥天控股（集团）有限公司香港子公司已经在纳斯达克OTCBB买壳上市。”并且提示了美国股价信息查询链接。记者根据其提示输入OTCBB代码“GOAS”查询，发现结果中显示的一家名为“GOA SWEET TOURSLTD”的旅游公司，据称这正是祥天在香港买的“壳”。
据记者了解，OTCBB即场外柜台交易系统，与纳斯达克严格的上市要求相比，它没有上市标准，上市程序极其简单，只要具备健全的财务报表和经会计师、律师审定签名后的申报文件就可以直接找做市商要求上市；而且OTCBB收费低廉，发行人不需支付任何上市费用。OTCBB因为其拥有大量的“壳”公司，而被一些亟需“买壳上市”的公司相中。而且OTCBB只能场内交易，无法让股民只有买卖，类似于柜台交易或者国内的新三板。
“在我看来，这是以传销的模式募集资金。”有着多年投资经验的许洋称，据他估计，目前该公司已募集过亿元。

拉大旗作虎皮

除了“原始股暴富”梦想，吸引众多投资者纷纷解囊的原因，还在于祥天集团善于用各大专家“拉大旗作虎皮”，以此证明“伟大发明”的可行性。
在推销过程中，一位来自贵州的代理商就对记者称，祥天集团不仅已入围全球最具发展潜力的100家企业之一，而且根据联合国秘书长潘基文在北京的讲话内容,祥天集团公司已经入围世界组织的“碳金奖”名单。
根据祥天集团的宣传，目前该公司已获得世界低碳环保示范基地”、“世界最具影响力低碳品牌”、“世界低碳环保千年金奖”、“世界低碳人类贡献奖”、“世界华人巨大贡献奖”、中国经济最具发展潜力企业”等大奖或荣誉称号。
祥天官网10月8日的一篇文章显示，波黑、乌干达、毛里求斯等驻华大使各国驻华使节齐聚北京，感受祥天“空气能源核心动力”这一伟大发明给人类带来的巨大变化。
不过，越来越多的专家却表示，对此并不知情甚至是蒙在鼓里。
祥天研发中心曾挂着三块醒目的宣传板，上面影印文章的标题是“北京航空航天大学能源动力学院高歌教授谈真空能发动机”，这篇文章曾在网上被广泛流传，但是作为文章观点的论述人，高歌对此全然不知情。
高歌是北京航空航天大学能源与动力工程学院的工程热物理及流体力学专家，他说，今年三四月，一个朋友听了一个祥天投资事宜讲座后，便带高歌到该公司研发中心参观。当时，研发中心进门登记处的墙壁上还是空空如也。听说来了一名高校教授，十分重视的公司领导陪着高歌全程参观。
在不到半个小时的交流中，高歌发现：陪同他参观的公司领导对“科技不太懂”，而他亲眼所见的“空气动力汽车”就是一台“空气压缩机”；至于更深层次的原理和设计，他本人则“没有看到”。高歌回忆称，临走前，他向公司领导建议，“只做空压机难有大作为，只有做了真空能发动机才有前途”，他还对真空能发动机解释了一番。可高歌没想到的是，这番“建议”竟被挂在了该公司供投资者参观考察的仓库门口，而这篇落款为该公司的文章实则是他在2010年接受某媒体采访时谈真空能发电机的报道，“和他们产品并没有任何关系”。
清华大学汽车工程研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健同样异常愤怒——他的名字出现在了祥天一份专家评审意见和专家签字的复印件中，“这些人行为太恶劣了，谁让他拿我们做广告？当时是去参加一个由中国机械工业联合协会主办的会议，祥天只是在里面展出了一个压缩空气发动机，对这个机器指出了不足，签名也只是研讨会的报到签名。”
实际上，越来越多的投资者发现，除了拉人头分红，他们的投资不仅没有任何收益，而且围绕在身上的迷雾也越来越多。比如，祥天是否真能重组上市？集团主席周登荣是否真的有上述发明？比如，祥天在宣传片中称“成立十年”，但北京工商局查询结果却显示旗下公司最早于2010年7月，最晚则是今年5月。
此外，祥天集团曾表示在2012年将在全国三座城市建立风塔式自然能源发电站，而且以后还要以每年翻两倍的速度在全国各地建设风塔发电站。但到目前为止，向投资者大力鼓吹的空气风塔项目没有影子，与祥天有合作协议的天津静海县子牙循环经济区工作人员就表示，投资远没有到位，也没有开始任何建设。

Ⅷ 祥天集团最新重大新闻2019年能上市

都是骗人的。

祥天一直宣传2019年10月24日敲钟上市，2019年查了一下纽交所和纳斯达克接下来的IPO日程安排，没有找到祥天能源。

祥天骗局：

1、央视已报道：祥天涉嫌传销案：揭秘祥天兜售原始股真相；

2、中国证券网已报道：①北京祥天导演PE骗局 24省市叫卖原始股门槛2.5万②多部门介入调查北京祥天PE骗局；

3、中国裁判文书网的判决书展示的判决书：认定其传销性质；

4、祥天吹嘘的绿能1号除了他们号称自己卖，京东、淘宝、天猫……没有任何销售信息；

5、祥天号称在纳斯达克上市的股票是OTC市场的一个壳公司，股票经常0交易，截至10月底，最高交易额不足3万人民币一天。

(8)祥天3轮电动汽车扩展阅读：

2014年4月9日，《上海证券报》有题为《北京祥天导演PE骗局 24省市叫卖原始股》的报道称，一家名叫北京祥天的“空壳公司”成立，其大肆募资的行为已涉及非法集资，后来还有报道表示，多部门已介入调查“北京祥天PE骗局”。

时至今日，在中国裁判文书网搜索祥天、周登荣等关键词，还有有类别为“传销”的案件出现。

甚至，查询祥天，此前有公司老板为周登荣的祥天控股，因失信被执行13次，且其中10条被执行信息直到到3年后的今天，还依然挂在中国执行信息公开网的名单上没有消除。

Ⅸ 很早之前就已经发明出以空气为动力的车，为啥得不到推广

期间，南阳《水氢汽车》的闹剧传遍全国。 庞青年掌舵的南阳洛特斯新能源汽车有限公司是这场闹剧的主角。 在科学双手剥开下水氢汽车的“华装”后，闹剧的核心暴露出来：不考虑能量转换损失，自来水氢汽车以铝合金为催化剂获取1公里氢气需要消耗117度的电。 现在，用电解水制造氢气的话，每公里的耗电量在50度左右。 谁更环保，更节能，一目了然。

2010年成立的咸宁祥天(关联企业祥天控股(集团)有限公司)，共涉及100起诉讼。 前副社长蔡某还因组织、领导的传销募集资金被判处有期徒刑1年8个月。 “空气车”当然是咸宁祥天交给投资者的“毒药”，以“要在美国纳斯达克主板上市”为噱头，将原始所有权分配给投资者。

其实“空气车”和现在国内造车新势力的“PPT造车”多么相似啊，有种高利润的噱头。 都有以传统产业为目标的“技术”。 造车新势力的项目可能还有完善的上下游产业链配套，但在没有成熟的产品出现之前，想活下去的只有不断的融资、研发/宣传烧荒、再融资的渠道。 产品诞生后，为了维持现金流，必须想办法销售，但这也不容易。 毕竟，国内汽车市场已经饱和。

环境不好的时候，总是会出现“妖魔鬼怪”。 在各种搞笑的洗礼中，密闭钱包是投资者和消费者的优先事项。 毕竟，有连传统燃油车企业的产品都解决不了的安全问题，何况造车新势力们的PPT项目呢？