新能源汽车充电掉电
1. 新能源汽车掉电厉害怎么回事
新能源汽车掉电厉害是由于电机工作特性决定的，当前主要电动汽车都是以固定速比传动的，没有燃油车习惯采用的变速箱，采用不同的档位适用不同的车速，电动汽车对应高速公路行驶下，其电机都是长时间在高转速状态运转，而电机的工作特性就是高转速下，扭矩特性差，能量转换效率低。
最好采用慢速充电，因为经常使用快充模式会让电池的寿命缩短并且会让续航能力下降速度更快。
避免在低温下充电：为了避免电池续航能力下降，冬季在给电动车充电时，建议最好是在中午温度较高的时间段充电，条件允许的应该在车库中为其充电。如果是在寒冷的夜间户外充电，充电效果会打折扣，且时间也会较长。
出发前宜充电加热：在冬季，准备跑长途之前不要提前把电充满，在出发前将电补满，可以缓解电池掉电。
这个方法的原理就是电池存在内阻，在充电时电池本身会发热，电池包内部温度会上升，并且能维持一段时间。这是应对电动汽车冬季掉电最有效最简单的办法，按照建议操作的大部分司机反映效果较好。一般充电40分钟后，电池温度达到20°C以上了。
缓踩电门，提高续航：续航下降开车就要更加注意，行车时候要注意平稳驾驶，速度不要忽快忽慢，平稳驾驶能让汽车的续航更长。有些人认为这种方法仅对燃油车节油管用，其实这种方法对电动车也同样起到节电的效果。当然，平稳匀速驾驶不代表就要开慢车，该快的时候还是要快的，一切以安全行车为主。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
2. 新能源汽车掉电快什么原因
新能源汽车跑高速费电，当然这里主要指纯电动汽车，其费电是由于电机工作特性决定的，当前主要电动汽车都是以固定速比传动的，没有燃油车习惯采用的变速箱，采用不同的档位适用不同的车速，电动汽车对应高速公路行驶下，其电机都是长时间在高转速状态运转，而电机的工作特性就是高转速下，扭矩特性差，能量转换效率低。
凛冬已至，随着气温逐渐降低到零下，电动汽车在冬季的行驶能耗不断上升，直接导致掉电极快。此前中汽研发布的一组数据显示，当室外温度为-7°C、车内22°C时，纯电动汽车的平均续航里程将下降39%之多，而如果是不具备电池温控系统的微型电动车，电量则会下降60%之多。
为何掉电快？
纯电动车型在冬季续航里程打折确实是一大通病，其中很大一部分的原因是锂电池内部的电化学特性所导致的。
电池的充放电原理为：电池在充电时正极的Li离子和电解液中的Li离子向负极聚集，得到电子，被还原成Li镶嵌在负极的碳素材料中。放电时镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，进入电解液，电解液内的Li离子向正极移动。
然而在低温条件下，电池内部的电解液会变得更加黏稠，Li离子迁移的速率、材料本身的导电性都会降低，电解液的活性会下降，最终影响电池充放电效率降低以及容量下降，尤其是磷酸铁锂电池本身耐低温效果就比较差。
其次，随着冬季气温下降，汽车的传动系统阻力也会产生变化。比如-7°C的空气密度是25°C空气密度的1.12倍，车辆行进时的空气阻力自然变大，风阻系数成为了耗电的关键因素。并且，传动系统里的润滑油脂在气温降低后会变得更加黏稠，效率也会发生变化，从而增加驱动电耗，导致电动汽车在冬天用同样的动力行驶，消耗的电量比其他季节更多。
除此之外，空调暖风也是一大“罪魁祸首”。一项试验表明，电动汽车以-7°C标准进行测试时，空调耗电比例一般占整车电耗的20%~25%。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
3. 新能源纯电动汽车磷酸铁锂电池冬季掉电快,用到多少电就开始充电
新能源纯电动汽车磷酸铁锂电池冬季掉电快，用到电池还剩三分之一时候就开始充电。磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。
充电过程中，磷酸铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料；同时从正极释放出电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡。放电过程中，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外界提供能量。
磷酸铁锂电池充放电原理
磷酸铁锂电池的充放电反应是在LiFePO4和FePO4两相之间进行。在充电过程中LiFePO4逐渐脱离出锂离子形成FePO4，在放电过程中锂离子嵌入FePO4形成LiFePO4。电池充电时锂离子从磷酸铁锂晶体迁移到晶体表面，在电场力的作用下进入电解液然后穿过隔膜。
再经电解液迁移到石墨晶体的表面，而后嵌入石墨晶格中。与此同时电子经导电体流向正极的铝箔集电极，经极耳、电池正极柱、外电路、负极极柱、负极极耳流向电池负极的铜箔集流体，再经导电体流到石墨负极，使负极的电荷达至平衡。
4. 新能源车不开也掉电是怎么回事
其实就和手机一样，不用也会存在漏电的情况。市面上的大部分电子产品都会存在漏电的情况，属于正常现象
5. 新能源电动货车晚上充满电第二天去开掉电
新能源汽车掉电是因为经常使用快充模式会让电池的寿命缩短并且会让续航能力下降速度更快。
避免在低温下充电：为了避免电池续航能力下降，冬季在给电动车充电时，建议最好是在中午温度较高的时间段充电，条件允许的应该在车库中为其充电。如果是在寒冷的夜间户外充电，充电效果会打折扣，且时间也会较长。
建议车主在出发前宜充电加热：在冬季，准备跑长途之前不要提前把电充满，在出发前将电补满，可以缓解电池掉电。
6. 刚充满的电动车加速掉一格电怎么回事
一、电池老化
先，最可能的原因就是电池老化，也就是常说的电池性能下降。为什么这么说？因为当电池老化后，电池充放电性能会急速下降。
例如原先电池容量为100%，需要充电8小时才可充满，而老化后电池容量为40%，充电3小时就会显示充满了，而实际显示的电量都是虚电，一加速就会掉电。对于这种问题，一般只能采取更换新电池的方式解决。当然对于用户来说，日常生活中养成良好使用习惯，将最大程度延长电动车使用寿命，推迟电池老化时间。
二、电池硫酸盐化
其次，还有可能的原因就是电池硫酸盐化。为什么这么说？如果用户长时间不用电动车，电池内部负极板会形成白色晶体，也就是硫酸盐化现象，而这会引起导电性能下降，出现一充就满，一跑就掉电的情况。对于这种问题，一般可尝试采用修复仪器，而如果无法修复，也只能选择换电池。
三、充电器故障
最后，还存在一种原因，那就是充电器故障。一般来说，如果充电器出现故障，那么充电效率就会下降，另外也会出现过早跳灯的情况。而从指示灯来看，虽然显示充满电，但实际并没有充满。这个时候如果一加速，也会立即掉电。对于这种问题，更换新的充电器即可解决。
电动车充电注意事项
每天要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充。
不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电，每个月定期一次完全放电，然后连续充电12小时。有条件的对整组电池里的单体对调一下，或者可以去维修店对电池做整体检测，一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。
7. 新能源汽车夏天能开空调吗掉电快吗
新能源汽车的夏天可以开空调，但掉电的速度会比较快，所以车主需要做相应的取舍。
随着新能源汽车技术的不断发展，我们所能选择的新能源汽车的品牌也不仅仅只有特斯拉一家，很多车主也会选择国内的比亚迪和小鹏汽车。因为新能源汽车的电池技术的改进效果比较好，所以新能源汽车的消耗能力进一步加强。在这种情况之下，很多车主其实不需要过分担心新能源汽车的续航问题和开空调问题。
总的来说，车主需要根据自己的实际价格情况选择是否开空调，新能源汽车开空调确实是一项比较尴尬的事情，所以车主们依然需要等待新能源汽车的续航能力的改进问题。
8. 电动汽车自动耗电是什么原因
摘要 电动汽车自动耗电是,电池有内阻,电动汽车不用,电池自身是会有一点消耗的。
9. 江铃E200电动车充满电后行驶中掉电很快是什么原因
咨询记录 · 回答于2021-10-21
10. 新能源汽车掉电是怎么回事
新能源汽车掉电是因为经常使用快充模式会让电池的寿命缩短并且会让续航能力下降速度更快。避免在低温下充电：为了避免电池续航能力下降，冬季在给电动车充电时，建议最好是在中午温度较高的时间段充电，条件允许的应该在车库中为其充电。如果是在寒冷的夜间户外充电，充电效果会打折扣，且时间也会较长。
建议车主在出发前宜充电加热：在冬季，准备跑长途之前不要提前把电充满，在出发前将电补满，可以缓解电池掉电。
这个方法的原理就是电池存在内阻，在充电时电池本身会发热，电池包内部温度会上升，并且能维持一段时间。这是应对电动汽车冬季掉电最有效最简单的办法，按照建议操作的大部分司机反映效果较好。一般充电40分钟后，电池温度达到20°C以上了。
缓踩电门，提高续航：续航下降开车就要更加注意，行车时候要注意平稳驾驶，速度不要忽快忽慢，平稳驾驶能让汽车的续航更长。有些人认为这种方法仅对燃油车节油管用，其实这种方法对电动车也同样起到节电的效果。当然，平稳匀速驾驶不代表就要开慢车，该快的时候还是要快的，一切以安全行车为主。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019