电动汽车算新能源汽车么

⑴ 145规划电动汽车不算新能源

算，3月22日，国家发展改革委和国家能源局发布了《“十四五”现代能源体系规划》（以下简称《规划》），作为进一步推动能源生产消费方式绿色低碳变革的行动纲领，《规划》将为新能源车进一步发展提供新的推动力。
近年来，在市场经济转型升级的大背景下，绿色可持续发展理念深入人心。为实现节约与资源综合利用技术进步，构建现代化的能源体系，实现清洁化的能源发展至关重要。
《规划》提出，到2035年，能源高质量发展取得决定性进展，基本建成现代能源体系。能源安全保障能力大幅提升，绿色生产和消费模式广泛形成，非化石能源消费比重在2030年达到25%的基础上进一步大幅提高，可再生能源发电成为主体电源，新型电力系统建设取得实质性成效，碳排放总量达峰后稳中有降。
《规划》明确，将重点增强能源供应链稳定性和安全性，加快推动能源绿色低碳转型，优化能源发展布局，提升能源产业链现代化水平，增强能源治理效能，构建开放共赢的能源国际合作新格局。其中，提出了全面推进风电和太阳能发电大规模开发和高质量发展，优先就地就近开发利用；推动电力系统向适应大规模高比例新能源方向演进；提升终端用能低碳化电气化水平；提升中东部地区能源清洁低碳发展水平；有序扩大电力现货市场试点范围等一系列重大举措。
众所周知，“十四五”是碳达峰的关键期，其中能源绿色低碳发展是关键，重点就是要做好增加清洁能源供应能力的“加法”和减少能源产业链碳排放的“减法”，推动形成绿色低碳的能源消费模式，到2025年，将非化石能源消费比重提高到20%左右。
为实现这一目标，《规划》提出，提升终端用能低碳化电气化水平，积极推动新能源汽车在城市公交等领域的应用，到2025年，新能源车新车销量占比达20%左右。这一目标与此前国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》不谋而合。
中国汽车工业协会数据显示，2021年，新能源车全年市场销量突破350万辆，新车销量占比提升至13.4%，市场发展速度高于预期。可以预见，随着新能源车发展技术水平不断提升、市场竞争力日渐增强，新能源车市场有望实现更快发展。
目前，我国新能源车销量已连续7年位居全球第一。在整体车市告别高速增长背景下，取得这一成绩尤为难得。中国汽车工业协会秘书长付炳锋在接受《中国消费者报》记者采访时表示，业内已做出了今年国内车市将继续保持增长的基本判断。其中，新能源车将有望突破500万辆，同比增长40%以上。若能如期完成这一目标，今年新能源车市场占有率将超过18%，又朝着市场占有率20%的目标迈出重要一步。
一直以来，新能源车的市场发展离不开基础设施的有力保障。事实证明，更加完善的基础设施建设可为新能源车主提供更加便捷化的充电服务，将使消费者对于购买、使用新能源车更有信心。
《规划》提出，优化充电基础设施布局，全面推动车桩协同发展，推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至2022年2月底，国内公共充电桩保有量达121.3万个，充电基础设施与新能源车保持同步增长态势。在此基础上，桩车增量比为1∶3.1，由此不难看出，充电基础设施建设已能基本满足新能源车的快速发展。
《规划》还提出，推动电力系统向适应大规模高比例新能源方向演进。以电网为基础平台，增强电力系统资源优化配置能力，提升电网智能化水平，推动电网主动适应大规模集中式新能源和量大面广的分布式能源发展。
除此之外，《规划》还明确了一系列电力和油气领域的重点改革任务，包括深化电力中长期交易机制建设、推进电力现货市场建设、加快建设全国统一电力市场体系等。

⑵ 为什么现在的电动汽车称之为新能源汽车

因为采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新能源汽车的优点有：

1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。

3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

⑶ 新能源汽车和电动车是一个概念吗

提起新能源汽车大家应该都知道是什么？很多消费者甚至会认为新能源就是电动汽车，或者是纯电动车，其实新能源汽车与电动汽车有很大区别，并且新能源汽车也是一个包含范围很广的一个概念，今天重点给大家介绍新能源和电动汽车的区别。如果还有不懂的问题你可以去“优能工程师”里面找一下答案，这个公众号时专门针对新能源汽车维修的，里面都是关于新能源汽车维修的知识，还有具体的汽车维修步骤解答。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。

新能源汽车是据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

新能源汽车与纯电动汽车区别：
新能源汽车是国家大力推广，符合国家新能源汽车标准（双100），有生产许可证，生产资质并且在工信部取得公告，获得国家认可的汽车。（包括纯电动，插电式，増程式的乘用车，商用车，特殊用车）

低速电动车严格来说都是一些持有特种车辆许可证的厂家生产的观光车，这种严格来说只能在景区、厂区内使用，不能上路行驶。低速电动车是行业内自己给自己安的名字，在工信部是没有道路交通工具的相关公告的，还没有得到国家认可，不过这种车销量不错，倒逼国家承认，估计标准也就这一年内会有消息。

1，电池：新能源汽车都是用的锂电池，低速车普遍使用的是铅酸。新能源汽车大多支持快充，低速车我还没过哪个车支持快充的。

2，工艺：新能源汽车是按照汽车的生产工艺来生产的，低速车虽然都按汽车工艺，但比起汽车差太远了

3，原材料及配件：低速车也比汽车差，比如车身门板，基本大多数汽车，新能源车，低速车用钢板厚度都是1.5mm，但汽车用的上差板，低速车用的下差板.

4，动力电机及充电：新能源汽车的电机大多使用永磁同步电机，低速车普遍使用直流或者交流电机。

以上就是给大家介绍的新能源汽车和电动汽车的区别了，两者在国家政策上有所不同，在电池，动力充电灯方面更是有着很大的区别。

⑷ 电动汽车是新能源吗

就目前的发展情况来看，汽车新能源领域可以说是整个汽车市场& ldquo项伯& rdquo。众所周知，目前各国都在大力扶持新能源汽车，各种优惠活动和补贴政策层出不穷。甚至国家对汽车行业实行新能源积分评价制度。我们不确定这个制度是否有漏洞或缺点。用汽车编辑器来看看 电动车 是不是新能源。

电动车是新能源吗？定义

1.电动汽车:由车载电源驱动，由电动轮驱动的车辆，满足道路出行和安全法规的每一项要求。

2.新能源汽车:以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。

电动车是新能源吗？简介

原机械工业部部长何光远曾呼吁，要冷静理性看待电动汽车，新能源汽车的发展要平衡。在他看来，电动汽车的快速发展逐渐成为新能源汽车的代名词，而其他替代能源汽车则不断被边缘化。

电动汽车不能等同于新能源汽车，甚至称之为新能源汽车都不合适。& rdquo代表何光远称电动车为& ldquo新能源& rdquo汽车不仅不准确，而且通过发展变化成为语言和概念垄断，这种语言垄断会影响每个人的判断。

在何光远看来，目前各种汽车新驱动技术还处于市场发展的早期阶段，任何技术都不需要在用词和概念上独享，不利于创新。他认为，无论是纯电力、 混合动力 、燃料电池、太阳能、天然气、氢能、生物质、甲醇还是乙醇，无论是什么，都会为各类新技术提供公平的语言环境。

电动车是新能源吗？优点和缺点

由于电动汽车的电机可以不受速度限制瞬间拉动最大扭矩，所以电动汽车的电动变速箱比手动变速箱更灵敏、更精准，所以电动汽车不需要配备手动变速箱。是不熟练的司机和家庭主妇用车的首选。

汽车的电动电池密封安装在汽车底部，空房间处于封闭状态，没有排气管对外连通。所以南方雨天多，有死水也不用担心打通。根据《电动汽车电机及调节器技术规范》要求，核心部件防水等级达到IPX5。5级意味着高压喷射水无法进入。目前很多车的防水等级都达到了IPX7，也就是水深1M，浸泡30分钟也没关系。这是连高档燃油车都比不上的先天优势，是雨天的马路神器！

目前，电动汽车也存在必要的缺陷。一开始是电池寿命的问题。在非快充的情况下，充满电大约需要6-10个小时，即使是快充，也至少需要一个小时以上，不像燃油车三五分钟就能给加油站加满油。而且充电站还没有遍布全国，开车去偏远的郊区找充电站往往会比较尴尬。

不过，我相信这些问题还是会得到相应的解决。比如目前商场、医院的很多地下车库基本都配备了充电桩，但是开车进入收费区的停车费要高一点。我们逛完商场后，我们的车已经充了足够的电。而且，目前大部分车企在卖电动车的时候，基本上都是负责在小伙伴社区的车位上安装充电桩。晚上睡觉的时候，早上电会充满，只需要一只手插上电源，甚至不用去加油站。

⑸ 电动汽车和新能源汽车是一个意思吗

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

二、我国政策里的新能源汽车：

以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。

⑹ 电动汽车是新能源吗电动汽车是不是很环保

是的，电动汽车就是新能源，非常的环保，在生活中可以保护环境，并且骑车的时候不会有很大的噪音。也不会有很多的积炭。

⑺ 汽车新能源和电动车是一个概念吗

新能源汽车包含电动车，电动汽车和新能源汽车是两个不同的概念，各自区分汽车的种类，它们之间覆盖范畴各有不同、但也有重合的部分，比如：纯电动汽车(BEV)即为电动汽车也属于新能源汽车。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车又分为：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三类。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

⑻ 电动汽车是新能源汽车吗

是的，国家是把电动汽车列入了新能源汽车中的一种，同时还有其它类型的新能源汽车，例如LNG车等。

⑼ 你知道什么是新能源吗纯电动汽车算新能源车吗

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源。

新能源主要有：太阳能、风能、地热能、生物质能等。生物质能在经过了几十年的探索后，国内外许多专家都表示这种能源方式不能大力发展，它不但会抢夺人类赖以生存的土地资源，更将会导致社会不健康发展；地热能的开发和空调的使用具有同样特性，如大规模开发必将导致区域地面表层土壤环境遭到破坏，必将引起再一次生态环境变化；而风能和太阳能对于地球来讲是取之不尽、用之不竭的健康能源，他们必将成为今后替代能源主流。新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

⑽ 为什么有人说纯电动车不属于新能源汽车

新能源 汽车 之所以能够发展的起来，无外乎减少对环境的污染，但是在目前的条件下，完全没有污染是基本上做不到的。像纯电动 汽车 的电力主要来自火力，所以电力并不是什么清洁的能源。其实电力也可以考风力、水力、太阳能等等途径。至于备受关注的氢能源 汽车 ，在现今的技术条件下，也是需要电力来分离水得到氢能源，与纯电动车殊途同归。至于靠风力发电等技术手段，成本太高，虽说能达到清洁能源，却难以大规模实行。另外氢能源 汽车 的成本也是要比纯电动车要高的。怎么说，纯电动 汽车 是目前发展新能源 汽车 的方向中，可以说是较为靠谱的吧。

电动 汽车 属不属于新能源 汽车 官方的解释已经很明确，不管承不承认也不会影响这一类车型的身份，至于不承认的原因可能有两点。

1、 电力的来源，火力发电目前仍旧是电力的主要来源，比例高达70%。火电依旧会造成污染，只是污染的程度也并不像有些人想象中的如此之高。

排放标准的严苛并不仅限于 汽车 ，火电站同样不例外。排放超标的小型火电站已经全数关停，大型火电站加装去粉尘脱硫脱硝蒸汽轮机，每个烟囱上都有国家环保部直接监测的PM2.5检测仪，地方连拆修的权利都没有，严格程度可想而知。

所以即使火电仍旧占很大的比例，但是排放仍旧远低于 汽车 排放；而且发电结构已经改变，火电站终将被光伏太阳能、风能以及地热能取代，其次还有水电和核电，一旦电动 汽车 淘汰的储能电池有一定的体量，电力也可以做到把污染降到最低。

2、心态， 电力作为驱动能源并不是首先使用在 汽车 ，铅酸电池普及在电动自行车已经有很多年时间，而且电动自行车作为低端的代步工具已经形成了电动低端的固有思维，在很多消费者的心目里燃油动力才是机动车，忽然换装和电动自行车一样的动力系统仍旧会感觉这玩意不像 汽车 。

而且电动自行车的铅酸电池使用寿命短、充电效率低，可能一年就要更换一组电池，所以也让很多人产生了电动 汽车 不靠谱的感觉。

不过深入学习之后会改变这种想法，电池类型是完全不同的，而且电控系统和电机也复杂的多，电动 汽车 与曾经想象中的电动车不是一个概念。

至于是不是新能源不用争论，有标准答案的时候一味否定没有意义。如果没有全新能源类型的话，电动 汽车 会是发展方向。
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因为这纯属概念炒作。人们对电的发现比矿物燃料还早。应该叫古老能源。直到特斯拉发明交流电。之前人们是用传统的直流电。直流电应该是古董中的古董。所以不要一个新字的出现就认为它是先进的。我也纳闷了，高铁和地铁都是电驱动的，人们为什么又不把它叫新能源列车呢[酷拽][what][笑哭] 从烧煤到烧油到现在烧电也没有叫新能源列车。电单车早就出现了，也没叫新能源单车。唯独四个轮子的就叫新能源 汽车 。是否有些小题大做了[抠鼻]是不是想彰显 汽车 的高大上。

其实不过就是电动 汽车 而已。依靠电池供电，没电了，还是得从电网取电充电。算个鸟新能源。如果他使用的是氢燃料电池；核能电池；或者是中国正在研发的氢燃料发动机。这样的话，你说它是新能源 汽车 那还靠点谱。目前这些“新能源 汽车 ”只能够叫纯电动 汽车 。这种就是喜欢搞噱头的虚荣心态什么时候能够改变[呲牙]

实际上持这种观点的原因主要有两个：一是电能的来源也是火力，并没有改善大气污染。二是使用电力作为能源已经不算新鲜了，地*铁乃至火车都是通过电能驱动。