纯电动汽车涉水险

⑴ 电动车上涉水险别上当！

电动车上涉水险？别上当！

随着雨季用车事故频发，涉水险这个新型险种也在近些年大红大紫，但你是否了解“涉水险”？ 听上去这是为了避免“车辆涉水事故” 的险种。 然而，对于电动车来说，这只是一个美丽的误会罢了。 涉水险其实是针对燃油车发动机的一个细分险种。也叫“汽车发动机涉水险”。而电动汽车没有发动机，因此涉水险中的被保险项目自然也不存在。

* 电动车涉水会不会被电死？

虽然在一般日常的概念里，水是电器设备的大敌。那电动车遇到水，是不是就面临生命危险了呢？
邦老师劝你把心放在肚子里，一般来说，只要你不蓄意自杀，想要被电动车电死还是挺有难度的，因为电动车的防水能力可不一般。
那电动车究竟有多“防水”呢？有一群技术宅，为了方便彼此之间吹牛，制定了一个叫“IP防护等级”的东西，通过两个数字来表示电气设备的防尘、防水能力。
一般而言，电动车最关键部件之一电池包的防水等级达到了IP67。
根据《IP防护等级》的说明，这意味着电动车的电池可以在1米深的水里泡半个小时。所以，只要你不和电池一起睡在浴缸里，被电死的概率实在小到可以忽略不计。

除此之外，BMS电池管理系统也会实时监控电池情况，如果电池状态异常，会发信号给整车控制器，使电动车断电。此外，电动汽车会实时监测整个高压系统绝缘性等信息，一有意外都会提前开启保护。 所以，绝大多数情况下，驾驶电动车涉水是非常安全的。

* 电动车涉水会不会坏？

电动车的防水标准虽然高，但也不要过分痴迷于“标准本身”，它”绝非金刚不坏，错误的用法也会造成系统或零部件的故障或损伤。
不信低头看看手里的脆弱的iPhoneX，要知道它的防护等级也是IP67......
也许很多人不能理解也不愿相信，但从原理上讲，电动车比燃油车的涉水能力更强！
传统燃油车的发动机工作需要空气，空气通过进气口进入发动机与燃油混合进行燃烧。一旦进气口进水，就会造成发动机损坏。所以，燃油车的涉水深度，受限于进气口高度（一般在中网上方），接近这个高度的水位，燃油车就很危险了。
再来看电动车，由于行驶过程不需要“换气”，也根本不需要进气口，少了这一因素的制约，比燃油车更加优秀。
不过符合IP67防护标准的只有电池包，车辆其他部分的防护标准与防水能力各不相同。一旦水从车门渗入车内，即便车不出故障，人也受不了。
那么，驾驶电动车怎样涉水才能更安全呢？

* 防水能力有法规保底！

其实对于电动车涉水安全的问题，政府部门已经制定了相关的规定，不达标的车是不能在市面上销售的。不过目前这些规定的“门槛”都很低。比如国标GB

18384-2020，要求车辆满足100毫米深的水池，以20公里左右的速度行驶至少500米，行驶时间大约1.5分钟。确实难以满足近年来的极端天气。

相比之下，“魔都”上海在这方面的法规建设就更加领先。 在性能指标的要求上，比国标的“门槛”要高不少。
上海市地方法规DB31T634-2012规定的模拟涉水试验要求： 150毫米深的水池中，以30公里/小时的速度行驶，涉水总时间10分钟；
300毫米深的水池中，以大于等于5公里/小时的速度进行前进、后退行驶，涉水总时间10分钟。

300毫米的深度对于对于绝大部分城市居民而言，算得上是能让人放心的标准了。但这还不够，由于事关人民生命财产安全与品牌口碑，对于厂家而言，国标只是个保底标准，厂家内部的防水要求还会更高。因此，想要知道最靠谱的涉水深度，不妨先看看爱车的使用说明书。

虽说电动汽车比燃油车更耐水，但它依然是一个复杂的工业产品，鲁莽行事难免发生意外。在这里邦老师想提醒大家：

1、涉水前一定要事先查明积水深度，量力而为。

2、慢速通过，防止行驶中激起的水花造成不必要的进水和渗漏。

3、充电时确保充电枪和充接口干燥，如果不是紧急情况，尽量不要雨天和高湿环境在户外充电。

4、万一遇到电动车在水中趴窝的情况，虽然电动车不会因为重新点火而损坏发动机，但是在故障不明的情况下，尽量不要贸然尝试重启车辆，而是应该尽快离开故障车和积水区域，等待救援。

⑵ 纯电动汽车怎么买保险主要购买的哪些项目

新能源汽车需要买哪些保险？又不需要买哪些保险？

一、两种车损保额确定方式

因存在国家和政府的补贴，所以新能源汽车的实际购买价格和行业参考价值差距较大。所以纯电动车的车损保额需要车主根据购车的实际情况和自己的需要与保险公司协商确定，主要有两种车损保额确定方式，一种是按照车辆的补贴前售车价钱投保，另一种是按照车辆补贴后即购车发票价钱投保。

两种车损保额的确定方式，车损保额差异较大，保费也随之出现不同。按照车辆补贴后价格投保，当车辆发生车损保额内的部分零部件的损伤时，理赔没有差异，但是当车辆的损失金额超过车损险保额时，保险公司只能以车损保额为赔付上限，所以超出车损险保额的损失是得不到保险公司赔付的，只能客户自担。并且，按照与车辆本身相关险种（比如盗抢险）的保额投保时，也是不能高于车损保额的。

二、必买&不买

新能源汽车尚无专属险种，可选择的险种与传统燃油汽车的车险是一样的。但在险种的选择上有不同的侧重点：纯电动车无需投保涉水险，但因结构特点，一定要选择车损险；纯电动车及混合动力车自燃风险较大，因此需选购自燃险。

三、理赔方式与传统燃油车相同

⑶ 新能源车保险都有哪些

1、交强险

交强险是我国车辆强制购买的险种，价格统一，相信这个就不用多说了，车主们一定都十分清楚。

2、车损险

车损险是专门保障投保车辆的，因此车损险必须购买。由于车损险和车辆购入价格是成正比的，所以通常来说车辆价格越高，车损险价格越贵。

3、第三者责任险

第三者责任险用于赔偿因意外事故导致第三者人身财产遭受的损失，建议车主们买该第三者责任险保额选择50万-100万最佳。

4、不计免赔责任险

不计免赔责任险是车险中的附加险，需要附加在主险上才能购买。很多车险事故保险公司通常只会赔80%，剩下的20%则需要车主自己承担，如果车主投保了不计免赔险，那么保险公司的赔付比例将提高，车主能在一定程度上降低损失。

⑷ 河南多地突降暴雨！纯电动汽车泡水能全赔吗保险公司给出答案

从7月20日开始，河南部分地区突降暴雨，导致不少车辆被泡水。有网友发布的视频显示，甚至有车辆已经被积水淹没过了车顶，整车泡水严重。

燃油车泡水的案例我们已经屡见不鲜， 随着新能源 汽车 的快速普及，如果纯电动 汽车 泡水，又该如何维修和索赔呢？

新能源车因为有电池的存在， 其理赔和维修情况和传统的燃油车也有所不同。

据悉，目前电动车买的保险还是用燃油车保险框架。针对暴雨导致电动车被泡水一事，有保险公司业务人员表示， 电动 汽车 泡水，检测后显示电池严重损毁，基本就只能采取报废处理，其原因是更换电池费用较高。

据该保险业内人士表示，此前也有不少特斯拉车型因暴雨导致泡水车的都只能进行报废处理，毕竟当前制约电动车发展之一的也是电池方面， 按照目前更换电池成本基本达到车身价的三分一，所以更换成本较高也成为保险公司决定因素。

此外，针对于普通燃油车，购买了车损险的机动车，在停驶状态下车辆遭遇水泡，可以得到全额保险赔付。去年保险改革后，涉水险也被划分至车损险范围，因涉水导致发动机损伤的情况，也能够进行赔付。要注意的是， 车辆被泡水熄火后，一定不能再次启动发动机，否则将导致发动机内部二次损伤，同时保险公司也有权拒绝理赔。

对于一般燃油车来说，30-40CM的涉水高度已经是极限，再高就有“趴窝的风险”，部分SUV车型可以达到50-60CM的涉水高度，然而这些高度对纯电动车来讲，通过难度都不是很大。

目前，纯电动 汽车 的防水防尘能力基本都可以达到IP67级别，这表示尘埃无法进入物体整个直径不能超过外壳的空隙；防水程度为：常温常压下，当外壳暂时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响。 换句话说，液体的溅射以及短时间、浅深度的浸泡都不会对动力电池产生影响。

由于没有燃油车进气口的存在， 纯电动 汽车 的涉水能力理论上更强，但这并不意味着电动 汽车 涉水就没有风险。 车辆上依然很多功能结构还是没办法避免进水，比如真空泵的通气孔等，而且任何形式的防水级别也无法得到100%不进水不进尘的保护承诺。

此外，本次暴雨、洪水中导致部分车辆已经长时间浸泡在水中达数小时，IP67级别的防尘防水等级也难以“招架”。如果涉水深度已经超过了车身的一半，机舱、内饰、车厢内等零部件修复成本过高，也将失去修复的意义。

新能源 汽车 保险急需规范化

新能源车作为一个新生事物，在中国已有10多年的发展和普及 历史 ，但对电动车保险的规定还不够全面。

根据中国银保去年发布的一份报告， 新能源 汽车 的平均保费比传统燃油 汽车 高出21%。 同时，新能源 汽车 在理赔中存在“高保费、低理赔”现象，这让新能源 汽车 车主们十分困惑。

太平洋保险公布的数据显示，根据以往索赔案例的统计， 新能源 汽车 的动力电池远比传统发动机更为脆弱，核心动力损坏率是传统燃油 汽车 发动机的3倍。 由于目前纯电动 汽车 技术不稳定，发生事故的概率较大。

在计算保险费时，新能源 汽车 通常更贵。然而，在实际理赔中，不少车主却发现了“低理赔”的情况： 即多数保险公司对新能源 汽车 采取“补贴前按价投保，补贴后按价赔付”的处理方式。

因此，推动新能源 汽车 在保险以及理赔方面的升级和改进，已经变得迫在眉睫。

⑸ 纯电动汽车的保险和传统汽车一样么

电动汽车和燃油车一样，也是需要为车辆进行投保的。目前，各大保险公司并没有推出专门面向电动汽车的保险，所以保险的费率和险种，都是直接套用燃油车的。从险种上看，电动汽车保险和燃油车是一样的，也可分为交强险和商业险两大类。交强险是国家规定必须购买的险种，如果不买的话，车辆将无法完成上牌、过户、年检。而商业险则可由用户自主决定是否购买的。商业险可分为基本险和附加险。基本险分为车辆损失险（车损险）和第三者责任保险、全车盗抢险（盗抢险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）。还有一些附加险，比如常提到有不计免赔、划痕险、玻璃险、车辆自燃险、涉水险等。除了不计免赔外，其它的附加险必须在购买了相应的基本险之后才能购买。从应该购买的险种看，电动汽车与燃油车有所区别。由于电动汽车没有发动机，所以涉水险是无需购买的，如果不幸泡水造成动力电池损坏的话，可走车损险途径进行理赔，而无法通过涉水险的途径要求赔付。另外，如果电动汽车处于质保期内，是无需购买自燃险的，质保期内因电池质量引发的燃烧事故，以及人为原因造成的燃烧事故，保险公司都不赔付。而交通事故引发的燃烧，也可以走车损险。从支付的保费上看，电动汽车要比终端售价相同的燃油车略高。这是因为电动汽车在购买时是享有国家补贴的，而保险公司在核算保费的时候，以各地补贴不同为由，是按补贴前的厂商指导价计算的。在费率相同的情况下，车价越高，保费越高。因此，终端售价相同的情况下，电动汽车的指导价高于燃油车，保费也更高。不过，电动汽车是免缴车船税的。从赔付金额上看，电动汽车与燃油车没有区别。之前，网上一度有电动汽车缴纳保费按补贴前价格计算，报废理赔按补贴后价格计算的传言，事实上这一说法是错误的。缴纳保费和报废赔付的标准，是一致的，燃油车如此，电动汽车也如此。所以，电动汽车保险和燃油车保险既有联系，又有区别。消费者在购买时，一定要注意险种的选择，别花冤枉钱。 纯电动汽车的保险和传统汽车在险种的选择上还是有区别的。只不过目前新能源汽车和燃油汽车是共用一个保险框架的，并没有专门针对新能源电动汽车的保险险种。所以很多人都以为新能源电动汽车在买保险的时候只要和燃油车型一样选择就好。其实这样的选择是错误的，新能源电动汽车和燃油汽车的构造不同，购买的保险种类是会有一些差别的。而且在保险价格上，新能源汽车的保险费用要比燃油汽车的保险费用更高，而出现差价的原因是车价的计算方式不对等造成的。我们购买燃油汽车的商业保险，一般是按照裸车开票价格来进行计费。而购买新能源汽车一般却是以指导价格来计费的。新能源电动汽车和燃油汽车的构造不同，购买的保险种类是会有一些差别的。第一：在质保期自燃险没有必要购买新能源汽车的质保期都比较长，可以达到8年或12万公里。在质保期间自燃险就没有必要了，因为如果车辆因故障问题出现自燃的话，是由厂家进行赔偿的。所以就算是购买了自燃险那也是浪费。第二：涉水险不需要购买涉水险的全称是车辆涉水行驶损失险。是专门针对因水淹导致的发动机损失进行赔偿的一个险种。所以，对于纯电动汽车来说，涉水险也是没有用处的，因为没有发动机的存在。涉水后就算动力电池损坏也不会在赔偿范围。所以购买涉水险完全没必要。在其它险种的选择上和燃油汽车就差不多了，因为保险本身就是为了以防万一的。所以才就不存在没有用的险种了。可以根据自己的用车环境和需求来选择合适的险种。但不管是电动汽车还是燃油汽车，有几个险种最好是要购买：第一：交强险这个是强制险种，属于必须要买的险种，否则就不能上牌上路。第二：车辆损失险，对于新车来说还是很有必要的。车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。发生事故，有它在就不要担心车辆的损失了。第三：第三者责任险,这个险种的作用就不同多说了，因事故造成的损失大多数都是由它赔付的。这个险种是所有险种里面赔付额度最大，赔付范围最广的险种。建议最少买50万赔偿额度起步，最好是100万。第四：各险种的不计免赔险，这个险种的作用也很实在。其作用简单的说就是：在碰到一些保险公司不用全额赔偿的情况时，购买了这个险种就可以让保险公司全额赔偿了。总结：汽车的车险本身就是以防万一的，所以在选择险种的时候。要充分考虑自己的用车环境来选择可能使用几率比较大的险种就可以了。 目前消费者购买纯电动汽车在4S店上的保险与传统的燃油车型是一样的。虽说目前纯电动新能源汽车补贴幅度比较大，但很多新能源汽车在购买新车上保险均要按照补贴前的价格缴纳费用，这样一对比下来纯电动新能源汽车的保险价格要比传统的燃油车型的保险价格要高一些。最近纯电动汽车起火事件也引起了消费者的重视，但新能源纯电动汽车在电池方面并没有相关的险种。一般的汽车经销商对于新能源汽车的电池都是终身免费维保，但由于国内汽车补贴政策的调整，对纯电动汽车的能耗与续航公里的补贴也设置了不同等级的补贴范围，汽车厂商在纯电动汽车电池能耗方面也作出了相应的提升，但提高电池能耗的同时用车风险也在加大，未来国家也许会颁布关于纯电动汽车电池方面的险种，保证驾驶者人身安全的同时，在发生电池不可逆的故障时消费者应有的权益也能得到相应的保障。 现在国内纯电动汽车的保有量数不断攀升，很可能在纯电动汽车被广泛普及之后，国家未来应该会颁布专门的纯电动汽车保险。纯电动汽车电池的制造成本占整车成本的四成左右，而且电池也容易引发事故，所以未来针对于纯电动汽车电池的保险也会陆续颁布。 目前保险公司并没有针对纯电动汽车而制定新的险种，所以现在纯电动汽车的保险还是和传统汽车是一样的。所以我们在给纯电动汽车买保险的时候要注意以下几点：一、车损险以及盗抢险，现在国家对纯电动汽车是有很大补贴的，有些地方政府也有一定的补贴，所以如果一款纯电动汽车标价是20万的话，我们只需要大概12万就能买到，那么购车发票上面是写20万呢，还是写实付的12万，现在大部分都是的原车价，也就是20万，这就存在几个问题，如果车辆被盗了，那么保险公司是赔20万呢？还是12万？结果很明显，保险公司肯定是赔12万，可是我们却交了20万的保费，这种情况你需要和4S店进行商量，我认为最好是写补贴后的价格。二、涉水险，这个险种很多普通燃油车都会买，但是这个险种对于纯电动汽车来说是没有任何用处的，所以这个涉水险是不需要买的。三、自燃险，我认为电动汽车最重要的就是这个险，目前纯电动汽车还不是很稳定，经常会出现自燃的现象，所以这个险种是必须要买的。四，其它险的话就可以和传统汽车买一样的。比如第三者，现在都是买100万的，还有玻璃险，座位险等。 目前市面销售的基本上分为两种车型，第一就是传统燃油汽车车型，还有就是新能源车型，很多网友反映购买了新能源车型之后，购买的保险方式是否与传统汽车购买一样，有没有什么区别？我们接下来来谈一谈。目前的情况下来说，新能源车型购买保险还是与传统汽车的购买方式是一样的，保险险种也都是一样的，没有多大来去，但是从一些细节上面还是有一点区别的，最主要的就是车损险，他是按照新能源车型补贴之前价格购买的，并不是补贴后的价格购买，这也导致我们无形中每年多交一些保费，车损险基本上就这点区别，其他的基本上都是相同的。至于其他的险种都是大同小异，交强险肯定是需要购买的，这是国家强制性保险，还有三责险:个人建议还是购买三者险100万比较妥当一些；自燃险:很多网友都反应新能源汽车自燃频率比较高，是否购买自燃险？个人建议购买一份也是可以的，毕竟多一份保障，每年也都花不了多少钱，虽然汽车在出厂后会有质保服务，所以这点车友也是不需要担心的，毕竟出了质量问题厂家也会有一定的说法给我们涉水险:个人建议完全没有必要购买，因为新能源汽车的驱动方式与普通燃油车的驱动方式有所不同，它是靠电池驱动，电池在出厂之前会经过严格的测水试验，用的是简单粗暴的方式，直接把电瓶放在水里面测试，防水等级可以达到IP67，因此涉水险完全没有必要购买，可以放心使用！因此我结论出:新能源汽车购买汽车保险与传统燃油汽车购买大同小异，基本上还是以三大险为主(三者险、不计免赔、车损险）附加一个自燃险跟交强险就可以了，费用当然要根据车价决定，可以参考一下！ 保险费会更高。 电动汽车和传统汽车都可以在经销商处买车时直接上保险，车险中涵盖的种类几乎没有差别。 虽然电动汽车的险种和传统燃料汽车一样，但电动汽车的保费要高于同档次的传统燃料汽车。原因很简单，由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般会更高，保费也就相应较高。而有部分纯电动汽车还要按享受补贴前的原价上保险，这样一来，保费会更高。而且目前电池无法单独投保 纯电动汽车的保险使用的还是传统燃油汽车的保险框架，在项目上并没有任何区别。但是在一些其他方面，还是存在一些不同的，也存在一些不适用或不合理的地方。下面看看有哪些地方不一样或者不合理：第一：价格问题 买新能源车型是会有各种补贴的，但购买保险的话却一般会按照补贴前的价格来计算，这里面的差价可就大了，等于白白多出了一笔保险费。而且车辆如果出现事故的话，却又会按照补贴后的价格，也就是买车开发票价格来进行赔付，这要是小事故，车损不大倒没什么关系，如果车损大，这差距也是很大的。这一点算是比较不合理的地方。第二：险种选择问题 新能源车型，尤其是纯电动车型，在购买保险的时候和燃油车型还是有一些区别的，毕竟电动车没有发动机，像涉水险就可以不必购买了。其他的险种到是和燃油车型差不多。主要以第三者责任险，车辆损失险，不计免赔险为主。自燃险的话，也可以考虑购买。新能源车型的发展很快，继续共用燃油车的保险体系显然不再合适。现在急需专门针对新能源车型的保险体系，希望相应的保险体系能够尽快推出。 纯电动汽车的保险和传统汽车一样么？随着科学技术的不断发展，如今电动汽车越来越受宠爱。电动汽车虽然在维修保养、节能环保等方面具有独特优势，但是在投保方面却存在着一定的问题，国家也在用高额补贴这一办法，让更多的人加入到这个新能源汽车的大家庭中来，可是虽说有了国家的补贴，但保险的钱还是要自己出的，这保险金到底如何缴纳，车若是真的出了问题，又如何赔付，成了当上人们关注的焦点。    首先，新的电动汽车在上保险时，只能按照燃油车的保险章程来走，因为现在还没有专门针对电动汽车的专门保险，那么问题便来了，许多燃油车的保险，包括涉水险与自燃险放在电动汽车的身上，显然是多余的，但又不能不保，这样情况下无疑不是增加了保险成本，而且还有许多电动车主吐槽，保险的时候缴纳保险金额居然要按照政府补贴前的汽车价格进行投保。电动汽车和传统汽油车都可以在经销商处买车时直接上保险，车险中涵盖的种类几乎没有差别。但纯电动的保费更贵，同样的钱能给高一个级别的传统汽油车投保。而且由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般会更高，保费也就相应较高。而有部分纯电动汽车还要按享受补贴前的原价上保险，这样一来，保费会更高。其次，针对于电动汽车赔付这一块的问题，许多业内人士称，虽然保险是按照国家补贴之前的价格进行的投保，可是在真正赔付之时，却是按照车主手中的那张购买价格单进行赔付，也就是补贴之后的价格进行赔付，这就对车主十分不公平。 @2019

⑹ 电动汽车泡水了保险公司赔吗

1、停放被淹没，保险公司可以理赔。停放在收费停车场、库，可与停车场、库交涉，如果有管理不善的情况，还可以要求停车场、库承担部分损失。
2、汽车涉水后除了发动机损坏外，均可由商业车辆损失险赔付。此类理赔与交强险及第三者责任险无关。发动机损坏需由附加的发动机涉水险赔付。附加险不同保险公司的具体条例不同，所以对于二次打火是否赔偿也不同，所以需要跟据保险公司的条例来判断。
3、现在大部分保险公司的发动机特别损失险(或涉水损失险)均明确指出被保险机动车在水中启动为赔偿范围，也就意味水中启动造成的发动机损坏同样在赔偿范围内，人保、平安、太平洋、大地、人寿、阳光、华泰、天安、安邦。并且第一条中还包含了车主对车采取施救、保护措施合理费用予以赔偿，也就是说当车辆被淹或进水发生故障后，车主采取的正规收费救援服务是可以报销的。
4、汽车上全险理赔范围，全险仅为基本险，包括交强险、车损险第三者险以及不计免赔险。这种情况可以赔付淹水后除发动机损坏以外的其它损坏。
希望对您有所帮助，望采纳！

⑺ 除交强险之外，涉水险、自燃险，纯电动车到底有没有必要买

近几年，新能源汽车发展很快，市场上的新能源车主要有三种：油电混合动力、插电混合动力以及纯电动车。当然，也有不少人觉得新鲜，还能享受国家补贴，或因为燃油车限牌限行摇号等政策，所以都选择了纯电动车。

其次，自燃险是目前和纯电动车自燃理赔契合度最高的险种，当然，这和燃油车的保费一样，只是商业险种中的附加险，保费相对比较低。但别以为买了自燃险，遇到电动车自燃，就能得到全额赔付了，以下几点自燃险都是免赔的：1、车辆因抽烟、鞭炮或其他不明外部原因引发的自燃，无法依据自燃险获得理赔；2、自燃仅造成电器、线路、油路、供油系统以及供气系统的损失；3、由于擅自改装、加装电器及设备引发的车辆起火。

只有在保险期间内，使用过程中，由于本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生该保险事故时，为减少保险车辆损失而必须要支出的合理施救费用，保险公司会相应的进行赔偿。当然，这样通常也无法获得全额赔偿，因为自燃险还存在20%的绝对免赔率（因保险公司而异）。所以，要想获得全额赔付，还需要购买自燃险的不计免赔。

不过，自燃险和动力电池“三包”政策有冲突，因为纯电动车的电池组质量问题而导致的自燃，即使没有购买自燃险，也可以找到相应的车企要求赔偿。但如果已经超过了三包政策时间段的纯电动车，自燃险也是非常有必要购买的。所以，我们购买车险的时候，要多注意险种的细则，别被销售拉进坑里了。

⑻ 新能源车保险和传统汽车保险不一样的吗 有什么不一样

新能源电动汽车和燃油汽车的构造不同，购买的保险种类是会有一些差别的，而且电动汽车的保费要高于同档次的传统燃料汽车。

在质保期自燃险没有必要购买，新能源汽车的质保期都比较长，可以达到8年或12万公里。在质保期间自燃险就没有必要了，因为如果车辆因故障问题出现自燃的话，是由厂家进行赔偿的。所以就算是购买了自燃险那也是浪费。

涉水险不需要购买，涉水险的全称是车辆涉水行驶损失险。是专门针对因水淹导致的发动机损失进行赔偿的一个险种。所以，对于纯电动汽车来说，涉水险也是没有用处的，因为没有发动机的存在。涉水后就算动力电池损坏也不会在赔偿范围。所以购买涉水险完全没必要。

从支付的保费上看，电动汽车要比终端售价相同的燃油车略高。这是因为电动汽车在购买时是享有国家补贴的，而保险公司在核算保费的时候，以各地补贴不同为由，是按补贴前的厂商指导价计算的。在费率相同的情况下，车价越高，保费越高。

因此，终端售价相同的情况下，电动汽车的指导价高于燃油车，保费也更高。不过，电动汽车是免缴车船税的。

从赔付金额上看，电动汽车与燃油车没有区别。之前，网上一度有电动汽车缴纳保费按补贴前价格计算，报废理赔按补贴后价格计算的传言，事实上这一说法是错误的。缴纳保费和报废赔付的标准，是一致的，燃油车如此，电动汽车也如此。

⑼ 电动车要买什么保险

电动车可以购买三者险、驾乘险、盗抢险等险种，各个险种均可以进行线上投保。

⑽ 新能源车险怎么买最划算

新能源汽车在发生事故后，与燃油车的赔付价格一样。而如果投保后的新能源汽车发生重大事故，车辆报废时，则是按照实际购车款的金额进行赔付，也就是补贴优惠后的车价，这让不少车主感到亏了。涉水险、自燃险等险种或不用买既然现在没有专属的新能源汽车险可以选择，车险又是一笔不小的开支，那么新能源汽车的的车险应该怎么买才划算呢？
1、首先是涉水险。涉水险的全称叫发动机特别损失险，而纯电动汽车是没有发动机的，所以这个险种对纯电动汽车没有意义，无需购买。
2、其次是自燃险。由于纯电动汽车的电力系统在研发时期都会经历很多的测试，如火烧、水淹、撞击等可能引发电池自燃的问题，都有了较好的安全防护，所以纯电动汽车自燃的概率一般比汽油车更小。
3、最后是盗抢险。因为现在一般没人会选择去盗抢一辆电动汽车，一方面是电池电量有限跑不远；另一方面，电动汽车很多都有定位及远程锁定系统。
5、需要注意的是，新能源汽车目前还是按照燃油车的车险购买，所以交强险是必须购买的。从事多年车险业务的王先生表示，新能源汽车在商业险方面，一般可以选择车损险、第三者责任险（50万或100万）、不计免赔这三种。当然，如车玻璃单独破损险、机动车车身人员责任险等险种也可以选择，车主应根据自身需要进行购买。
拓展资料
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。 2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。 截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%