纯电动汽车驱动专利
① 纯电动汽车新驱动系统专利
专利号多少？
建议制作样品，找电动汽车制造商推广，
例如：比亚迪。
② 丰田纯电动SUV车型BZ3专利图曝光 2025年前推出10款电动车
丰田将在2021年推出一款纯电动SUV车型，该车型被命名为BZ3，标志着五辆电动车产品线的开启，日前丰田BZ3的专利申请图曝光。
在动力上，预计丰田BZ3将采用前轮驱动，前轴搭载120kW或150kW的电机，而丰田BZ3X则为全轮驱动车型，前后轴各配备一个160kW的电机，并可搭载75kWh的锂离子电池，续航里程约为500公里，全轮驱动的BZ3X车型续航则稍短一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 造物·新鲜事丨丰田纯电动概念车国内专利图曝光
近日，两组丰田纯电动概念车的专利图在网上曝光，其中一款的定位为中大型纯电动SUV，另一款则定位为紧凑型纯电动SUV，有消息称，丰田将在未来的5年内推出10款纯电动车型。
从侧面看，该车采用了溜背式设计，运动气息十足。此外，该车还装配了黑色的塑料轮眉，这为它增添了几分跨界和硬派的味道。
作为混合动力技术鼻祖的丰田，电气化技术也有其先进之处，相信丰田此次全力进击纯电动车领域，必然也能引领一股全新的风潮。
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④ 关于专利和汽车的问题：纯电动汽车与电动汽车（非混合动力）区别，详细说明请看问题补充，谢谢大家。
7月9日，由北京大学光华管理学院与华晨汽车联合举办的“持续创新与发展论坛”在沈举行。
10余位国内著名经济学家就华晨模式进行了讨论。会后，华晨集团董事长祁玉民就近期大家比较关心的问题接受了记者的采访。
记者：现在国家比较推崇新能源技术是电动车，还有插电的，华晨有没有计划借机推出电动车？
祁玉民：国家现在在新能源上的路径和战略性比较清晰。眼前先抓混合动力，长远开发纯电动。不管外边怎么说，纯电动现在并不具备市场化条件。所以现在混合动力开发的过程也是为下一步发展纯电动打基础的过程。国家现在其实既鼓励混合动力也鼓励纯电动，混合动力是希望能有一个插电式，纯电动是一个希望，因为弱混只能降低8~10%，所以需要将它逐步在往深了做。
还有就是把重心放在传统技术的升级上，让传统技术减碳20%，这个意义要大得多。
记者：提到兼并重组，华晨有没有考虑采用收购的方式来做强？
祁玉民：第一我觉得中国汽车产业现在做强比做大的意义更加重要，所有国家的一些政策、国家的一些战略规划都应该围绕着做强来做。什么叫强？第一品牌强；第二水平高；第三产品精；第四服务优；第五运营好。前三点尤其重要。第二就是国家要研究体制。我觉得我们市场化的进程还是很慢的，还是要研究进一步的开放市场，激活市场，非国有的经济是最活跃的经济，一定要鼓励支持非国有的企业。第三，有机会的话，没有一个人不想壮大自己，但是我现在想到更多的问题还是怎么让华晨做强、做优的问题。现在在河南、河北和江苏常州我们已经和别人50：50和51：49联合重组了，开始搞轻型卡车和面包车。但是在轿车上我们没什么兼并重组的计划。会不会像你说的像沃尔沃那么来一下，我认为每个厂有每个厂的经营理念，并不一定都要走相同的发展道路。
记者：华晨在出口上遇到一些困难，没有达到之前的目标，下一步华晨将怎样做？
祁玉民：欧洲市场在贸易保护，但是我们还将继续往前走，我还是那句话，我就一辆车不卖，我就跟他们聊技术也是个提高，我就跟那水平高的跑。我们如果和国外都没有差距，一帆风顺地出口了，那中国就不是现在这样了
⑤ 油电混动哪个车企专利
油电混动是丰田车企的专利。丰田确定了年内无偿开放自身拥有的混合动力车HV相关技术专利权利的方针，丰田希望以全球燃效规定强化为东风，通过向其他竞争企业无偿提供技术，力争扩大混合动力车市场，如果相关零部件的对外销售带来需求增加，混合动力车的成本有望下降，还有助于强化主要零部件相同的纯电动汽车EV的竞争力。
油电混动的特点
节油效果好混合动力车最大的特点就是节油，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。续航能力强相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。
目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯，保养费用低在大家的印象中，电池的维修费用昂贵。
⑥ 尉来电动车用的谁的专利
蔚来汽车用的是苏州德迈科的专利。蔚来掌握着381项换电站专利，有不少专利是蔚来汽车与山东威达旗下的苏州德迈科共同享有，查看了其换电站全部专利，蔚来不存在有与其他公司共同持有专利的情况，只有山东威达旗下的苏州德迈科有共同专利。
蔚来电动车的配置
ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2加3加2布局，车长超过5米，轴距超过3米，ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动，外观采用XBar前脸和心跳曲线LED尾灯等蔚来家族设计语言。
全新ES8外观在传承之余对蔚来家族设计作出了新的诠释，更锐利，更现代，在内饰的设计和材质提升方面，数字座舱全面升级为9点8英寸超窄边数字仪表盘和11点3英寸高清多点触控中控屏，NOMIMate2点0配备汽车行业首个AMOLED全圆屏，显示面积和效果大幅提升。
⑦ 你知道哪些关于新能源电动汽车的知识
众所周知，机动车在行驶的过程中，轮体的转动会产生大量的动能，而这种动能至今为止还在白白地被浪费着。目前机动车的动力95%以上还是需要靠油和气来完成的。油和气都是不可再生的能源，随着使用和依赖的加剧，枯萎现象日趋严重，而且会造成严重的环境污染。目前的电动汽车使用又非常有限，主要原因是充电时间长、续航能力差、价格昂贵等原因所致。新能源电动汽车（机动车动力回收转换装置，发明人：宋广杰），该项专利技术装置，通过特制电机作为系统配件，较好地解决了将机动车的动力回收并转化为电能的装置，从而，把浪费的动能很好地利用起来，动能转化成电能后，又反馈到机动车本身进行驱动的系统装置。 可以使现有的电动汽车一次充电完成后，不再烧油和另外充电，续航能力增加100%-300%，节省成本50%-85%。使用本专利可以使电动汽车变成续航里程最远、使用成本最低的纯电动汽车。
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高， 电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
⑧ 油电混动哪个车企专利
油电混动是丰田车企的专利。丰田确定了年内无偿开放自身拥有的混合动力车HV相关技术专利权利的方针，丰田希望以全球燃效规定强化为东风，通过向其他竞争企业无偿提供技术，力争扩大混合动力车市场，如果相关零部件的对外销售带来需求增加，混合动力车的成本有望下降，还有助于强化主要零部件相同的纯电动汽车EV的竞争力。
油电混动的特点
节油效果好混合动力车最大的特点就是节油，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。续航能力强相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。
目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯，保养费用低在大家的印象中，电池的维修费用昂贵。
⑨ 发改委：新建独立纯电动汽车项目应有确权发明专利
近日，国家发展和改革委员会就《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（下称征求意见稿）向社会公开征求意见。征求意见稿中明确规定，企业法人申请新建独立纯电动汽车企业投资项目，应当拥有纯电动汽车核心技术的发明专利并得到授权或确认；新建独立纯电动汽车企业投资项目建成投产后，应当只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。据了解，为完善汽车产业投资管理，推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系，推动汽车产业高质量发展，国家发展和改革委员会起草了征求意见稿。此次公开征求意见截止到2018年8月4日，有关单位和社会各界人士可以登陆国家发展和改革委员会门户网站对征求意见稿提出意见。根据征求意见稿，企业法人申请新建独立纯电动汽车企业投资项目，股东需拥有整车控制系统、驱动电机、车用动力电池等关键零部件的知识产权和生产能力，而且应当拥有纯电动汽车核心技术的发明专利并得到授权或确认；设计研发企业、境外企业等其他市场主体为主要股东的，需研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品；新建独立纯电动汽车企业投资项目建成投产后，只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。
⑩ 纯电动汽车的核心技术是什么（科普电驱动系统）
第一电池技术，第二电力驱动及控制技术，第三电动汽车整车技术，第四能源管理技术。