焦作市红星电动汽车

Ⅰ 路上皮卡千千万，这款红星纯电厢式皮卡你见过吗

可能很多人都没听过红星汽车，听名字像是个老的汽车品牌。事实上，红星汽车的历史还挺悠久，其在1966年生产出我国第一辆轻型旅行车，该车曾代表中国参加巴黎汽车博览会，被誉为“东方美人”。

不得不说，这款红星皮卡在路上见到的概率并不大，不知道你有没有见过呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 红星闪闪X2配置如何

近日，主题为“红星闪闪、耀行未来”红星汽车品牌战略及新车上市发布会在北京举行。发布会现场，红星汽车发布了全新的乘用车品牌“闪闪”，并发布了红星闪闪品牌的第一款智能电动四驱微型SUV产品“闪闪X2”及价格，补贴后售价为4.98万--6.38万元。

配置方面，红星闪闪X2搭载了红星汽车专有的ePower电动四驱技术，该电机拥有68kW的功率和240N.m的扭矩以及最大等速续航360公里的续航。红星闪闪X2提供了2种续航里程的选择，一种是综合续航252km，60km/h等速续航300公里的300系列车型；另外一种选择是综合续航300km，60km/h等速续航360公里的360系列。由红星汽车母公司多氟多打造的高能量密度三元锂电池系统，专为红星闪闪X2开发了单体电芯230wh/kg, 电池系统能量密度达到145wh/kg的高能量密度电池。

Ⅲ 红星x2电动汽车后控制器哪里修理

您好，可能是故障码的问题，要去专业的维修店处理

Ⅳ 红星x2电动汽车故障处理

摘要 您好，很高兴可以帮到您。红星X2这款电动汽车可真是够小众了，这台车遇到了什么故障呢？

Ⅳ 大家知道焦作新车管所那边红星车咋样吗，有意向要购一台

在新车管所正门最北边，朋友过年前买了一辆，和他一起看的车，类似都市小型suv，价格实惠，性价比高，关键是省钱，坐过几回了，提速也快

Ⅵ 红星闪闪新能源电动车最高可以跑多少码

动力方面，红星闪闪X2搭载由多氟多生产的三元锂电池。最低配两驱车型使用单电机驱动，最大输出功率40kW。其它车型配备双电机系统，前电机最大输出功率62kW，后电机最大输出功率6kW。顶配车型续航里程达到了300km，其它车型为252km。
红星闪闪X2定位为智能微型电动四驱SUV，新车整体设计的较为小巧，车头前进气格栅采用宽条幅设计，并与大灯组相连，格栅中央则贴附有红星汽车LOGO，大灯组内的U型日间行车灯带采用LED光源，四点式雾灯采用了比较有特点的方正造型，看起来比较有动感。车身侧面来看，新车采用了两门设计，其线条轮廓饱满圆润。值得一提的是，新车在C柱至车尾处进行了融合，从而造成尾部线条紧促收尾的造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3140/1605/1680毫米，轴距为2025毫米，选装备胎后车身长度将为3410毫米。车身尾部方面，新车设计的还是比较保守，两侧采用竖装式的尾灯组，同时梯形的牌照架区域为车尾带来了一定的层次感。下方四点式前雾灯与车头设计相互呼应，也增加了一定的识别度。新车内饰设计较为年轻，整体采用黑色为主色调，并在空调出风口处加入红色元素进行点缀，配合着中控大尺寸液晶屏，让该车看上去较为时尚。红星闪闪X2装配istar车联网系统，1.0版本车联网系统具备语音互动"你好闪闪"、车机互联、远程控制等功能。开发了"超级APP"，可以进行多项互动

Ⅶ 红星牌hx5020xxybev是不是停产了

这个品牌的型号没有停产，因为这个品牌现在还在有我们这边的话，是还见过的

Ⅷ 补贴退潮后第一个倒下的新能源车企诞生了

"新能源车企倒闭潮大浪正在逼近"去年的6月30日，一家叫做红星汽车的"老牌"车企加入了造车新势力的队伍，在发布会上，红星汽车发布了全新乘用车品牌"闪闪"及旗下首款智能电动四驱微型SUV产品" 闪闪X2 （ 查成交价 | 车型详解 ）"。

然而时隔一年，隶属于多氟多旗下的河北红星汽车制造有限公司发布通知，由于受到国家国家政策及市场影响，部分岗位从6月22日停产放假，放假期限不定，而放假期间，员工只能拿到当地最低工资标准的工资。

从传统汽车转型到新能源汽车，依靠国家的补贴红利，有不少自主品牌在这期间实现了成功转型。同时也有一批造车新势力乘着这股东风顺势而起，但是这期间也有一些"浑水摸鱼"的品牌，不能完全适应市场，日子难以为继，甚至面临洗牌，红星汽车就是这样的例子。

放假？停产？真相为何？

车企有放高温假的传统，但红星汽车为员工停产放假，却无法保证假后是否能正常上班。

近期有消息曝出一张红星汽车《关于部分员工放假的通知》的图片，并盖有公司印章。通知表示，受国家政策及市场影响，结合公司现状，经公司研究决定，自2019年6月22日起，部分岗位员工停产放假，却显示"放假期限不定"。并表示，"如果有计划改变，公司另行通知。"

图片显示，此次放假通知涉及红星汽车140、510两个项目的部分员工。从对放假员工的计薪标准来看，红星汽车此次停产放假时间是按超过两个月准备的。根据红星汽车员工计薪策略，放假第一个月，按员工入职合同签订的标准支付；第二月起，按照邢台市最低工资标准执行。

在图片被曝光之后，红星汽车官方回复道：目前，红星汽车在研发新车型，原车型放慢了生产速度，不存在停工放假。但这个说法难以让人信服，以车企高温假为例，往往只有7-10天，一般不超过15天。

这种放假方式难免让人联想到此前北汽银翔以高温假为名放假40天，官方当时回复也是正常放假，但在此后被爆出停产及欠薪，并有近百家经销商维权的风波，而红星汽车一放则是预计两个月起，难免让人猜测红星汽车是否难以为继？

同时也有股民在红星汽车母公司多氟多化工股份有限公司的股吧里称："今年以来，红星汽车已经连续两次裁员，本次裁员达30%"。而此次采用这种"不限期"放长假的方式，只给最低工资，意味着员工最后只能自己"主动"离职。

红星汽车作为中国较早的汽车品牌，曾经名动一时，但是随着时间的推移，逐渐衰败。辗转多次易手后，2015年红星汽车被河北的多氟多化工公司以1.6亿元收购。

2018年6月，红星汽车推出了全新电动车型红星闪闪X2，价格为11.98-13.98万元，综合补贴后售价4.98-6.38万，续航里程为252-300公里。

然而公司知名度以及品牌影响力有限，再加上产品市场竞争力一般，从去年红星闪闪X2发布后，没有激起水花就已消退，市场上也难觅这款新车的踪影。有数据显示2018年红星闪闪X2销量为1700辆，但具体是交付给企业还是个人用户不得而知。

作为造车新势力，在收购红星汽车以后，多氟多派驻至红星汽车的决策层缺少在整车制造、运营方面的经验。没有跟上形势变化导致错过了新能源汽车高补贴时期，而后又错过了分时租赁的蓝海时期。一步慢步步慢，最终错过了最佳时机。

"浑水摸鱼"者不再有机会

在造车新势力发展之初，确实为沉闷的汽车行业带来了耳目一新的感觉，用互联网思维、资源整合以及出色的融资能力，一度成为让人看好的企业。但是在一切归于沉静之后，有些跟不上这个行业发展步伐的企业就会逐步显露出来，往往在出色的PPT，乃至许下的各种宏愿之后迟迟没有下文。

在新能源汽车大潮的几年内，大量新造车势力涌入，并获得了相当丰富的融资资金，但目前为止，仍有多家新造车企如江苏敏安汽车、 刺猬汽车 等，只公布了一个大体的计划，而量产车则杳无音信。

从今年开始，大额的补贴退坡无疑对于新能源车企是一记重击。作为曾经的微型电动车巨头，知豆汽车也频频被曝欠薪裁员等消息。更加严厉的新能源补贴政策，让曾经依靠补贴过活的低端新能源车企没有了生存之路，而没有自己核心技术的车企，其生存空间也将会越来越狭窄，最终沦为被淘汰的败者。

当然，像红星汽车、江苏敏安汽车等车企在这个时代中还握有新能源汽车最重要的资源——"新能源生产资质"，而这也是众多造车新势力为了争夺市场必须要把握住的一项关键。"E车汇"预测，当在自主发展新能源道路上前行无望的时候，出售资质或为他人代工将会是这些车企最终的选择。

红星汽车现状只能算是目前整个汽车圈的冰山一角。现在中国汽车市场进入残酷的淘汰赛，从今年开始，不少车企都处在被出局的边缘。现在的红星汽车或许只是拉开了倒闭潮幕布的一角，真正的大浪还在后头。不知在这场汽车市场大潮中，有多少企业能坚挺下去，又有多少企业以出局而终结。 @2019