2030年加拿大电动汽车

Ⅰ 本田将投资8万亿日元用于研发 计划到2030年推30款电动车

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，本田未来将将投资8万亿日元用于研发，计划到2030年推出30款电动车，年产超过200万辆电动车。此外，投资420亿日元的全固态电池示范线计划在2024年春季投产。

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Ⅱ 英国宣布2030年禁售燃油车，全球将掀起新能源汽车热潮

随着汽车市场的逐渐火热，燃油车越来越多，同时也需要更多的能源以及造成更大的尾气排放，从而引起严重的环境污染情况。因此，全球车企都在向轻量化、电气化的新能源汽车领域发展。

随着全球多国明确禁燃计划，我国的《新能源汽车产业发展规划》也在11月2日正式发布。其中提出：从2021年起，国家重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆时，新能源汽车比例不低于80%；在2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；再到2035年，达到纯电动汽车成为新销售车辆的主流、以及公共领域用车全面电动化的目标。

为了响应国家号召，国内车企也纷纷在新能源领域投入了大量的人力物力去开发和研究，只为创造出更加出色的新能源汽车。作为国内最早布局新能源领域的车企之一，比亚迪在新能源领域的发展和成就足够让其成功迈入国际市场领域。早在几年前，比亚迪就将旗下的纯电动大巴卖向了世界各地；并且在货车、乘用车、电池、交通轨道等等领域都有布局，并且做出了不菲的成绩；甚至还连续获得了好几年的全球新能源汽车销量冠军。多年来，比亚迪始终坚持自主研发和创新，目前已经成熟掌握了电池、IGBT、电机、电控等新能源汽车的核心技术。旗下电池产品的稳定性和安全性、以及高性能电机和电控都做到了行业领先的技术水准，成为了名副其实的国内新能源领导者。

全球都在向电动化发展，未来新能源汽车取代燃油车已经势不可挡了，至于什么时候取代，应该只是时间问题。而作为新能源行业中的“全能选手”——比亚迪，该品牌始终坚持自主研发的发展路线以及不断创新的发展理念，相信比亚迪未来在新能源领域中的成就会更加非凡；也相信比亚迪终将带领自主汽车品牌在新能源领域中走出一条更远更长的造车之路。

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Ⅲ 日本将禁售燃油车，日系车集体转电动车

综合外网报道，日本已决定紧随欧洲大部分国家和地区的步伐，计划在2035年之前禁止销售传统燃油汽车，彻底转向混合动力或纯电动车型。就在今年10月，日本首相菅义伟曾对外承诺，到2050年，日本将把碳排放降至零，此举让日本成为G7（七国集团）中第二个公布逐步淘汰汽油和柴油车最后期限的国家。

日本政府首席发言人加藤胜信在本周四的新闻发布会上表示，日本工业省将在年底前制定逐步淘汰传统燃油车型的相关计划，经过专家小组的最终讨论，再公布具体的决策细节。从上述信息可以看出，日本政府出手干预碳排放已成定局，这也加剧了汽车制造商围绕在电气化新技术和新产品展开的竞技。

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在此之前，日本各大汽车制造商也先后提出转型电气化的销量方针，就拿日产来说，他们已经将2023年国内销售电气化车型的占比由最先的约30%提高到60%，本田则希望在2030年左右实现全球销售车型的三分之二都是电气化产品。

当然，伴随着整车制造商们纷纷制定较为严格的电气化转型期限，日本的零部件供应网络也亟待结构转型；而根据日本汽车工业协会的推算，当下从事汽车相关工作的人数占日本全部就业人口的8%，达542万人，但是在未来，电气化车型的零部件数量只占传统燃油车的一半左右。因此，电气化的转型不仅会动摇零部件制造商的经营，从长远看，还会影响整个汽车产业链条的就业。

文/北岸

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Ⅳ 英国首相宣布2030年禁燃计划，全球电动化趋势越来越明显

随着禁售燃油车的国家越来越多，发展新能源的趋势已经越来越明显。不仅仅是国外在加大新能源汽车的发展，我们国内的汽车品牌同样在不断响应着节能减排的号召，纷纷向电动化转型，向新能源领域发展。并且在11月2日，我国国务院也发布了从2021年到2035年的发展规划，即《新能源汽车产业发展规划》。规划中提出，从明年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交车、出租车以及物流配送等等车辆时，其中的新能源汽车比例不低于80%；到2025年，也就是5年后，预计我国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右；15年后，也就是到2035年，国内的纯电动汽车必定成为新销售车辆的主流，此外，所有的公共领域用车也将全面实现电动化的目标。

全球都在向电动化发展，未来新能源汽车取代燃油车已经势不可挡了，至于什么时候取代，应该只是时间问题。

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Ⅳ 大众/奔驰与加拿大政府签约 加强在电动汽车全产业领域合作

易车讯 日前，大众汽车集团与奔驰分别与加拿大政府签署谅解备忘录，它们将在电动汽车全产业领域开展合作。

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Ⅵ 2022年电动汽车会成熟吗

到2022年，电动汽车的成本将开始低于传统燃油汽车，迎来平价时代。

气候理事会最近发布的一项民意调查显示，许多司机都在等待电动汽车的价格下降到像传统燃油汽车那样便宜时才会选择购买，目前看来这个时间不会太久。两类汽车的价格差距正在逐年缩小。

电池成本目前占电动汽车整体成本的一半，但BNEF预计这一比例有望降至24%。此外，电气和传动系统的成本也在进一步下降，预计到2030年，电动汽车的发动机、逆变器和电力电子设备成本将较目前下降25-30%。

BNEF指出，当电动汽车变得比传统汽车更便宜时，电动汽车市场将会迎来全面爆发式增长。

此外，全球众多国家已经宣布了停止生产燃油汽车的时间，预计未来将有更多的国家加入其中。

Ⅶ 到底什么时候禁售燃油车各国时间表来了

禁售燃油车不等于只卖纯电动车。
日前，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）公开表示，计划将禁售燃油车的时间节点，从原定的2040年提前10年至2030年。
截至目前，英国政府尚未就“2030年禁售燃油车”下定论。以英国运输部长格兰特·沙普斯（Grant?Shapps）为代表的一派认为将禁售令提前至2032年较为可取，另有一部分官员认为可以先在2030年禁售纯燃油车，2035年再禁售配备内燃机的插电式混合动力汽车。
关于禁售燃油车，无独有偶，国内海南省亦在今年6月由海南省委书记、海南省人大常委会主任刘赐贵表示将在2030年开始停止销售燃油车。
转眼间，似乎传统燃油车在全球范围都在加速步入寿终正寝的阶段，难道电动车彻底颠覆传统燃油车真的只需10年？Tesla Model 3 图片来源：Unsplash
国内除海南暂无禁售计划
虽然目前关于禁售燃油车的讨论、传言此起彼伏，但据时代财经梳理，国内市场除海南省外暂未有官方文件或施政承诺表示对燃油车的销售加上限期。
至于海外市场，特别是注重环保的欧洲，确有不少国家或地区通过正式渠道公布禁售燃油车的时间表。
其中，若以时间节点划为，挪威计划2025年禁售燃油车时间最早，而包括英国、以色列、荷兰阿姆斯特丹、美国加州、加拿大魁北克省、韩国首尔市、法国、西班牙等国家或地区将先后在2030年-2040年禁售燃油车。
而走在油电混合领域前沿的日本，其日本经济产业省则曾表示到2050年，日本汽车厂商在全球销售的乘用车都将实现电动化。
但需要注意的是，以上国家或地区的燃油车禁售计划还存在相当变数，此前德国便有禁售计划获议会通过后，又被联合政府及德国汽车协会否决的例子。
车企战略契合禁售节点
无论海内外市场，政府相关监管部门制定燃油车禁售时间表的初衷，都与环保有关。
事实上，这也与车企的利益相吻合，随着全球排放法规的愈趋严苛，燃油车的盈利能力亦在不断走低，而动辄上十亿、百亿的排放相关罚款，更是令车企闻风丧胆。
因此，自发电动化几乎是如今每一家主流车企的指定动作，同时，大部分车企更有着比相关监管部门更激进的停售燃油车计划。
据时代财经梳理，截至目前，包括丰田、大众、日产、沃尔沃、宾利、玛莎拉蒂、Jeep、捷豹路虎、戴姆勒、福特、长安、北汽、海马汽车等海内外车企，都曾经发布过具体的停售燃油车计划。
整体而言，除个别把停售节点设置得较为激进的车企，例如曾经表示将在2019年终结传统能源车时代的沃尔沃，大部分车企都选择在2022-2025年进入全面电动化阶段。
电动化的文字游戏
既然大部分车企的电动化战略节奏甚至快于相关监管部门的禁售计划，那是否传统燃油车的寿命会比预期的10年更短？
事实上，不仅是车企，包括相关监管部门在内，对于电动化还有所保留。
“禁售燃油车不等于只卖纯电动车，因为电动化车不仅包括BEV（纯电动车）、PHEV（插电式混合动力车）、REV（增程式电动车），还包括HEV（混合动力车）以及MHEV（轻混合动力车）等等，只有少数激进的国家会禁售一切能烧油的车。”11月30日，国内某头部“新势力”车企工程师向时代财经介绍，包括之前引起广泛争议的1.5T+48V奔驰E级，其实也可以算作电动化车型，类似搭载轻混系统的车如今比比皆是。
除了车企在技术路线上留有后路，随着技术的不断发展，市场及相关监管部门对于汽车电动化的规划亦在发生变化。
以国内市场为例，年内不仅新兴的REV增程式混合动力车被工信部列明为新规定下的准入新能源车之一，此前一度被区别看待的HEV混合动力车，亦被写入由中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》并受到力捧。
可见，虽然电动化大潮不可逆，但未来国内乃至全球新能源市场的走向仍属未知数。
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Ⅷ 锂短缺会使电动汽车的加速销售泡汤吗

内燃机的救命稻草

IHSMarkit的林赛也认为，锂的短缺可能是内燃机的救命稻草，也可能促使制造商改变策略。

“至少对美国来说是这样，我想说的是，我们会看到持续的方法来提高内燃机的效率，或者专注于较低形式的电气化，比如温和型混合动力车，如果锂有那么多的问题的话。在那些小型A-和B(城市汽车和小型家庭汽车)类汽车需求更大的其他地区，或新兴市场，可能更容易接受低价和有限续航里程的纯电汽车。”林赛说。

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Ⅸ 丰田到2030年将推出30款纯电动汽车，纯电动汽车值得购买吗

丰田到2030年将推出30款纯电动汽车，纯电动汽车是值得购买的。纯电动汽车节能又环保，使用电力作为动力也是非常便宜的。还不用担心摇号政策，购车也是有补贴的，消费者也可以省下一大笔金钱。纯电动汽车只需要在家中就可以充电，使用起来也是比较方便的。而且不用花费大量的金钱加油，也起到了环保节能的功效。我们国家在购买纯电动汽车方面也是有补贴的，可以为人们节省一大笔购车费用。

一、纯电动汽车是节能环保的，不用担心污染空气，而且使用起来也是比较方便的

当我们驾驶着燃油汽车出行的时候，汽车会向空气中排放大量对人体有害的物质，引起空气环境的污染。购买纯电动汽车，则不需要担心这个问题。家中只要安装一个充电箱，就可以随时随地的为纯电动汽车充电了。汽车使用电力比燃油便宜，公里数还不比燃油车低，也足够日常家庭使用了。

那么，你知道纯电动汽车大概多长时间，就需要更换一次电瓶吗？