电动汽车暖风器

㈠ 电动车暖风机开不起来怎么回事

1.出风口无风吹出

首先检查模式开关是否处于除霜或者吹脚模式，当模式风门处于除霜或者吹脚模式时，吹面风门是不会有风的。如果模式开关处于吹面模式依然无风吹出，则需要检查调速电阻是否正常，电源线正负极之间电压是否在9~16V之间。如果调速电阻与电源线都正常，则确定为鼓风机失效，需更换鼓风机。

2.出风口有风吹出，但温度与自然风相同

首先检查整车电量是否小于20%，当SOC小于20%时，将限制空调制冷系统的开启，以增加续驶里程。

3.汽车空调无法启动故障排除

若电量大于20%，则检查蒸发器温度传感插接件是否连接牢固，并用万用表测量温度传感器两端的电阻值是否处于0.33~5.38kΩ之间。如果范围超出，则判定为温度传感器失效，需更换温度传感器。

若温度传感器正常，则检查空调管路中的压力开关线路是否连接正常，并使用万用表检测压力开关的导通性。如果压力开关不导通，则进行冷媒压力的进一步检测。使用歧管压力表检测系统压力，读取压力表数值，此时高压侧与低压侧压力应该基本一致。若压力表读数小于0.2MPa，则系统缺少冷媒，系统需要排查漏点并重新加注冷媒;若压力处于0.2~0.8MPa之间，则压力开关失效，需更换压力开关。

若压力开关正常，则使用万用表检查电动压缩机主电源电压是否处于195~405V之间，信号传输线束中12V+和12V-电压是否在9~16V之间。如果上述电压不在范围之内，则分别检查高低压线路是否正常连接。

㈡ 新能源电动汽车里的暖风机费电吗

是的。费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。

暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。所以在购买暖风机时，可以根据自己的实际情况来购买。

㈢ 新能源电动汽车里的暖风机费电吗

新能源电动汽车里的暖风机不同于传统汽车的发动机余热取暖，它是类似于空调电热取暖，在新能源汽车本身电能不够行驶驱动的情况下，相对来说是要费电的。

㈣ 纯电动汽车怎么换暖风风机

纯电动汽车怎么换暖风风机：

1.放掉冷却系统中的冷却液。
2.拆下控制板。
3.分离暖风装置左侧的电缆固定件，并拆下导线接线柱上的螺钉。
4.拨开鼓风电机后面的导线连接器。
5.拆开真空管和暖风控制装置后面的照明灯导线。
6.在发动机的下面、缸盖后面的暖风装置供水管的下方放置一个容器。
7.拆开缸盖后面的暖风装置供水管。
8.拆开节温器壳上的暖风装置回水软管，把脚踏泵软管插进暖风装置的回水管中，把供水管的冷却液压进容器中，并把暖风装置中残留冷却液吹出。
9.拆下两个连接螺栓，然后分离开回流管。
10.拔出暖风装置上的回流管下面的右空气管。
11.拆下另一侧的两个螺栓并分离开法兰接头上的供水管。
12.拔出暖风装置左侧的供水管下面的空气管。
13.拆出防火墙左侧的供水管固定架。
14.松开供水管支架下面安装支架螺母。

㈤ 车载暖风机对电瓶伤害很大吗有什么依据

该车采用内部极板数量较多、启动电流较大的启动电池，更适合短时大电流放电。放电后要及时充电。如果发生过放电或深度放电，会有一定概率的电池损坏，但这不是绝对的。有的人忘记关大灯，电池充电后还能继续使用。有些人更痛苦.大灯开了一夜，电池直接报废了！一般如果是针对轿车，12V的电暖器在车上的效果还可以，但是如果是针对大货车，12V的电暖器在车上的效果可能就没那么好了。

可以插在点烟器上使用。比如一辆车，它的电池容量是45-60Ah，可以储存540-720Wh的电。如果使用功率为120W的加热器，理论上可以使用4个小时。但出于续航的考虑，实际使用的时间需要减半，熄火后需要一个小时。最好启动车辆，怠速几分钟给电池充电。拆下汽车加热器时电池是否损坏，取决于车主对汽车加热器的使用情况。汽车加热器如果长时间使用，达到失电，电池就会损坏。所以要注意汽车取暖器的使用时间，预留一定的电量，及时为其他设备充电。

㈥ 雷丁锂电电动汽车电热风电压多少伏

电热风电压60伏。
雷丁电动汽车暖风机基于以上，在一些中高端纯电动车，为了保证车厢内的温度，往往采用热泵+PTC的混合模式。在刚起步阶段，由于动力电池冷却系统温度较低时，先开启PTC加热器，待冷却液温度上升以后，再启动热泵制热系统。
雷丁电动汽车暖风机由于PTC加热器具有结构简单，成本低，制热快等特点，目前已被纯电动汽车尤其是中低端车型广泛采用，雷丁电动汽车暖风机当然也有例外，定位中高端的蔚来ES8依然采用了PTC暖风系统，而且装了两个PTC加热器。

㈦ 电动汽车可以用车载暖风机吗纯电动汽车怎么改装取暖器

㈧ 在四轮电动车上用啥样的暖风机好用过的请求答

四轮电动车上的暖风机应该选择功率比较小的，一般都是特制的，因为暖风机的电压一般是12伏，因为电动车的。电池电压是很高的，所以选择一个小功率的暖风机就可以了。

㈨ 新能源车可以用车载暖气器吗

1开暖风对新能源车续航影有点影响
2也可以通过操作减影响空调设定在合适温度保证在EV膜PTC单独工作时尽可能时间保持功率输出合理使用内外循环使用内循环可以有效降能耗同时适当结合外循环保证车内空气质量在冷车时使用HEV模式效利用发动机动力制热快速提升水温

㈩ 电动汽车暖风机根本不热怎么破

汽车冬季暖风不热应该检查以下问题：

1、暖水阀故障

暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。

暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。

2、暖风水箱堵塞

暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。

暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。

另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。