貢山自駕游最佳路線圖

㈠ 去西藏的自駕游詳細路線！最高懸賞！

自駕游西藏8個最佳最美線路：

1、川藏南線，風光最美的進藏路

丙察公路起點為雲南怒江貢山丙中洛，終點西藏察隅縣察瓦龍鄉。全程僅1200餘公里，按正常行車里程兩天即可抵達，是目前最便捷的進藏通道。丙察公路上如阿爾卑斯山美麗的高山牧場、垂直分布的原始森林、積雪融泉的深澗溪流，以及那漫山遍野的鮮花都在訴說著一種自然原始之美。

【線路全長】

丙中洛到拉薩，全長1200餘公里

【沿途風光】

途徑丙中洛、怒江第一灣、石門關、哈達瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景點和神奇景觀。

【旅行方式】

自駕：路況較差，選擇越野車，組隊進藏。

【最佳時間】

5-6月(避開7、8月的雨季和冬季)

㈡ 川西自駕游最佳線路圖

㈢ 川西小環線自駕游最佳線路圖 沿途景點有哪些

川西小環線 路線 路況 高反 食宿 海螺溝獨特冰川 跑馬山風景區 新都橋 八美墨石公園 如今自駕游是越來越吸引著大家了。而作為自駕游的最佳線路，川西小環線可以說是非常受大家歡迎的一條了，這沿途的景色可以說是非常的優美，山川高原，雪山草地風景都囊括其中，下面就讓我們開看看這條自駕線路的旅遊攻略以及沿途景點吧。
川西小環線
推薦路線：成都→龍泉驛→米亞羅→金川→甲居→丹巴→新都橋→成都

最佳時節：3月
路線
南昌坐動車到成都，原計劃從成都出發，遊玩都江堰，到卧龍中華大熊貓基地看大熊貓，經映秀，爬四姑娘山，過小金縣、丹巴，到達新都橋，轉318川藏線到理塘，沿理亞公路到稻城，最後游覽亞丁;回程是沿理亞公路、318川藏線，過新都橋、康定、瀘定，到達成都。

路況
絕大部分道路是好的，各種車型都可通過。因下雨，偶爾會遇到小部分路段山體滑坡、落石，但基本上都被路政清理好了，提高警惕，安全通行，通過完全沒有問題。值得一提的是，新都橋往理塘方向的318線大約10公里處有一段路(長約2公里)正在維修，車輛通行緩慢。
高反
在進入川西高原過程中，隨著海拔升高，有的人出現了頭暈、惡心等症狀，稍事休息便會緩解。小編認為出現頭暈、惡心症狀也並非是高原應，也有可能因為盤山公路而引起的暈車現象。在回程的過程中，翻越卡子拉山等幾座海拔4000米以上的高山時無一人出現不適。
食宿
除在成都住宿兩晚外，一共住宿了6晚，價格高低不等，最貴的一晚是在到稻城的當天晚上，一般的房間房價基本上都在700元左右，最便宜的一晚是在卧龍鎮，才100多元一個標間。全程吃飯除在稻城價格偏高外(包子3元/個，油條5元/根)，其他價格還算比較合理。

海螺溝獨特冰川
海螺溝冰川是地球上的冰川，幾乎全部存在於遠離人類聚居的南極地區。其餘極少部分，雖分布於各個緯度，但又大多處於高寒、高海拔地區，使一般人難以到達。而中國四川的海螺溝冰川，其最下端的海拔高度僅為2850米，是亞洲最低海拔的冰川，也是離城市最近的一條現代冰川。
康定木格措風景區
木格措風景區又叫做康定情歌風景區，景區海拔2600--3780米，景區由木格措、紅海草原、芳草坪、葯池沸泉、杜鵑峽、七色海等景點組成。一年四季景色變幻無窮，春季杜鵑似錦，青峰滴翠;夏季雪山花海，避暑天堂;
跑馬山風景區
跑馬山，因一曲《康定情歌》而名揚海內外，位於四川省甘孜藏族自治州康定市城南，系貢嘎山向北延伸的余脈，山勢奇異、風景秀麗。為「環貢嘎旅遊兩小時經濟圈」的核心區，國家級重點風景名勝區。城依傍著山，山護衛著城。自古，跑馬山就和山下的人有著不解之緣。跑馬山處處美景浪漫，亘古就天設地造了這座公園。

新都橋
新都橋，攝影家們的天堂，這里原先是一個小鎮，因為是318線上的必經之所，而逐漸被人們知曉。秋天的這里除了迷人的金黃色樹影，還有靜美的草場，灑滿陽光的河流。除了秋的金黃，更多的是它無處不在的光與影變幻下的山巒、草場。
八美墨石公園
從康定出發，翻越折多山到達塔公草原，塔公草原對於很多人並不陌生，在川藏線上也是大有名氣的。首先從它的名字說起也是足夠吸引人的，塔公意為「菩薩喜歡的地方」。每到夏季，塔公草原風光如畫，在茵茵草地上，種類繁多的野花競相綻放，絢麗多彩。

㈣ 自駕滇藏新線丙察察夭折 一路酸甜苦辣給乃們一枚前車之鑒！

文圖/勒克兒

據近日新聞報道稱，總投資18.2億元、路線主線全長約264公里以丙察察（丙中洛—察瓦龍鄉—察隅）為核心的滇藏新通道公路改建工程將於2017年年底竣工並通車。我是前幾年10月從成都自駕去的。路線為：成都—宜賓—昭通—昆明—大理—六庫—福貢—貢山—丙中洛—秋那桶。秋那桶—察瓦龍鄉段，87公里，但我只走了10幾公里，因路太坑窪俺的途安車通過很困難。遇察隅過來的卡車，會車時卡車司機說，別去了，你的車肯定過不去的！聞言，俺只好掉頭。因此，自駕西藏丙察察線，只算完成了95%。因為本次帶著家人自駕「夭折」，也就沒寫線路游記。近日欣聞丙察察線將於年底建成通車，遂整理出自駕此線95%的見聞，作為前車之鑒，以饗後來者。

成都到大理線路大家都很清楚，不需要啥攻略，沿高速走就是，一路該停停該吃吃該喝喝自便。 第一晚住昆明。 翌日從昆明到大理，昆大高速，沒啥可說。從雲南到西藏的丙察察路線自駕，從大理開始說起更簡單明了。

一、大理——六庫

大理到怒江州州府所在地瀘水市六庫鎮，全程230公里。走大保高速在瓦窯鎮（瀾滄江）出口下高速，再上省道S228，沿著這條貫穿怒江州的路，可直達丙中洛。如果此出口錯過（有時會封閉），則繼續前行14公里，在名叫「老營」處下高速，可到達六庫，且只繞路10多公里，就可接上直達六庫的S228，看到怒江江水，就一直順江而上。

老營到六庫，110多公里，雖然前面20多公里翻山越嶺，但雲南的路，好的沒法說。一接上到怒江六庫的路，看到車行右手邊咆哮的江水，便是一路風景了。途中過一座橋，有路牌指示：左手騰沖，右行六庫。過橋前行幾公里後，有邊防站檢查，不需要邊防通行證，憑身份證件可進出。

六庫縣城不大，一座橋把縣城分成兩半，在橋哪邊住宿均可。怒江州在整個雲南不算熱點旅遊區，所以六庫酒店賓館不是很多。如果不是黃金周，其食宿價格都很便宜。

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二、六庫—福貢—貢山

翌日起個絕早，從六庫出發，沿怒江兩岸直達雲南西北最後的邊境縣貢山，全程280公里。

到貢山必須經過福貢縣。六庫到福貢，130多公里，基本算全程走了一半。此段均沿怒江西岸的高黎貢山順江北上。沿途山、水、雲，色彩斑斕，變幻莫測，停車拍照是必然。

從六庫出發車行大約一個多小時，怒江峽谷開始陡峭，如果聽見水聲隆隆咆哮，那就是怒江著名的「老虎跳」——此間塊塊巨石盤踞江中，湍急江水怒拍，在石間掀起如雪巨浪咆哮著撲下，轟然融入巨大的漩渦，那璇，一圈一圈相互包裹，站在圍欄高處，看得你絕對腳心發麻腳桿打閃閃……

怒江湍急，所以怒江里不能行船。沿江而上，一座座鐵索吊橋都是這里道道獨特景觀。人煙稀少處，便是原始的溜索，溜人溜物也溜牲口。

到了這里體驗一把溜索快感是必須的。一般20元一個人溜來回。那溜索用鋼絲絞成，很粗，去來共兩根，一頭高一頭低，憑人的重力自然滑向彼岸。很早以前是竹簸箕作為運載工具，現在改成很結實的帆布坐蔸和背心，上面連個鐵構。當地女子負責給遊客穿戴，然後當地男人帶著你一起，兩個鐵構往鋼繩上一掛，哧溜，不到半分鍾，就竄到對岸。竄到江心時，速度最快也是最刺激。

六庫到福貢過橋左轉，路線則沿怒江東岸碧羅雪山順江而上，此段路況比西岸險峻更甚，道路狹窄，彎道急得慘不忍睹，很多路段只能容一輛車通過，會車很考手藝。此段道路，對自駕旅行者而言，極具挑戰性。

此段沿途美景依然，最著名的是石月亮。那「月亮」長在對岸最高山峰尖上，每日在雲彩掩映下，忽隱忽現。要觀看，需駐車耐心等，一般一二十分鍾，即可觀全貌，運氣好的話，停車幾分鍾，讓你爽呆一陣子。

這里距離怒江州州府六庫84公里，距離褔貢縣城45公里，緊靠瓦貢公路西面，矗臨怒江邊。

1983年3月19日凌晨2時30分，一塊巨石悄然飛至並傲然屹立於一個近80平方米的扁型磐石上。當時，磐石上建有福貢匹河怒族鄉民族中學一棟三合小院校舍。巨石飛落立於院中，除北邊小平方屋檐與飛來石緊靠稍有損壞外，周圍建築毫發無損。卧居教師皆被驚醒，起身一看，大家一身冷汗……這身高7米重大萬鈞的飛來石從何而來？至今，給人們留下的是難以解讀的自然之謎。

要看到「石月亮」這奇觀，得有耐心等待雲層散開。不過，怒江峽谷氣候變化萬千，你等待半天能否看到也是未知數，全憑運氣。

晚上8點到貢山。這里二、三星級賓館有好幾個。這里的網速很慢，不如當地寬頻。我們住的是四川瀘州老鄉開的賓館，標准間早賣完，僅剩單間，好在床很大，感覺還可以。此間沒有大的飯館，政府斜對面的一家大理餐館，飯菜質量將就，價格還算公道。

貢山，這座雲南西北部最邊遠的邊境縣城，很小，一支煙的功夫就能走完。

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三、貢山—丙中洛—秋那桶—察瓦龍鄉

秋那桶，雲南西北部與西藏接壤的最後村莊。貢山到丙中洛鎮，43公里，再經丙中洛驅車20左右公里抵達秋那桶。貢山到丙中洛鎮途中，在「怒江第一彎」前幾公里就開始收門票，票價50元。但如果有記者證、老年證、軍官證和中國攝影家協會的會員證，門票可全免，學生證半票。所以，出外旅遊，有相關證件的一定要帶齊，可節約不少。

怒江第一彎，雲霧繚繞，宛若人間仙境。從高處俯瞰，怒江幻作一條巨龍，在群山峻嶺間蜿蜒穿梭。不得不感嘆大自然的鬼斧神工，奔騰的怒江也在此彎成了U字型。

「怒江第一彎」半島中心平坦開闊，高出怒江500米，構成半島狀小平原。島上那個叫坎桶村的村民，簡直過的是與世無爭的神仙田園生活。這里江面海拔1710米，氣勢磅礴，農閑季節或節假日，人們便到這里泛舟度假……

我去的那年，對能否抵達秋那桶，昆明朋友、六庫乃至貢山當地人都說法不一。一種說法是，只能步行，需要好幾個小時，且路無限爛。最多的說法是，只有租四驅越野，還需步行N久。不管怎樣，既然不遠千里到了此地，無論如何，能呼吸一下那裡的空氣，也算不枉此行。

過了怒江第一彎，沿絕壁開鑿的山路不斷前進，到了丙中洛繼續前行幾公里後，狹窄的路邊，有最後一個邊防站。此間需要身份證件登記，駕照也作數。繼續前行，路上很多牛羊，它們絕不會給你讓道，你千萬別按喇叭催促，因為當地人和牲畜習慣自然寧靜，對突然尖銳的外來聲音會有過激反應。車行幾公里後，迎面一道石壁，高聳入天，彷彿一堵石門切斷了江水與道路，怒江在此拐過一個將近90度的急彎後又重新奔流而去，我們也隨著江水逆流沿江駛過，眼前柳暗花明又一灘，此處便是「石門關」。再前行，有幾百米碎石路，轎車底盤能過。再走5公里，迎面兩座吊橋，一座車行鐵板橋，一座廢棄的步行橋，橋對岸右邊依山傍勢有一條人工開鑿的茶馬驛道。看那古道的蒼涼，不知道經歷了多少崢嶸歲月，馱載了多少馬幫遊客……

小心駛過橫跨怒江的一鋼索鐵板吊橋，忐忑不安小心前行間，蓋不知前方是否還有路，因為心中始終糾結雲南很多當地人「路爛、必須租越野……」就連貢山加油站的師傅也說轎車之類無法進入。但眼前的路，雖窄但平整，且是柏油的，這嚴重給了「謠言」124（一耳光），看來雲南當地人也很少來到此地。

車行約2公里，遠遠看到一座簡易石橋。橋頭兩邊均可停車。向右步行爬山，環山蒼翠彩雲鑲嵌其間的一枚村莊，疑似不食人間煙火的世外桃源，就在彩雲端——秋那桶，是怒江大峽谷雲南北端最後一個村寨。

從秋那桶出來繼續向北，就是在絕壁中開鑿出的、傳說中的另一條滇藏線線：丙察察路的最後一段。

回成都給朋友擺起此次自駕經歷，恰好朋友的兩個朋友市背包客，他倆步行走過秋那桶到察隅那段——他倆說，從秋那桶一路向北翻山越嶺，整整走了三天，其間沙礫、坑窪、亂石、塌方、流沙、滾石路段散落全程，沿途食宿困難，經歷之恐怖，已經做好了死的准備，要不是看見一個哨所……他們2人最後是坐給哨所送菜的空貨車到的察隅，說是110公里，兩人站在車廂上，看見那路一邊絕壁一邊懸崖而且很窄，路面全象一個個彈坑，車廂抖得幾乎把他們摔出來……他倆從上午11點走到半夜3點才到。

滇藏新線丙察察，雖說今年年底將正式通車，所有車都能順利通過，但是冬季和雨季，估計這條路還是比較艱險的，自駕的話，慎行。

㈤ 西藏自駕游，應該走什麼線路

‍關於西藏自駕，有八條線路，其中有一條由雲南邊界丙中洛進入西藏，在西藏的交通地圖上標的是騾馬路，道路出奇的艱險，但一路風景超美，是自駕和穿越愛好者的天堂。

沿途的怒江大峽谷被碧羅雪山和高黎貢山夾峙在中間，兩岸山勢雄偉，山谷幽深，河流落差大，水急灘高，峽谷最深處就在貢山丙中洛一帶，達3500米，因其異常幽深、異常神秘，因而是探險旅遊的絕佳去處之一。

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㈥ 2021國慶期間怒江哪些景區開放

摘要 怒江傈僳族自治州位於雲南省西北部，怒江中游，因怒江由北向南縱貫全境而得名。是中緬滇藏的結合部，有長達449.5千米的國界線。怒江州北接西藏自治區，東北臨迪慶藏族自治州，東靠麗江市，西南連大理白族自治州，南接保山市，總面積14703平方千米，人口52萬，全州少數民族人口比例占總人口的92.2%，其中僳僳族佔51.6%。轄瀘水、福貢兩個縣和蘭坪、貢山兩個少數民族自治縣。州政府駐瀘水縣六庫鎮。怒江州是全國唯一的僳僳族自治州，其中獨龍族和怒族是怒江所特有的少數民族，怒江州是全國民族族別成份最多和全國人口較少民族最多的自治州。