自駕游都江堰至昆明路線

① 坐大巴從都江堰出發到昆明需要多久。什麼時候的車。

能！主要景觀都江堰水利工程 都江堰水利工程充分利用當地西北高、東南低的地理條件，根據江河出山口處特殊的地形、水脈、水勢，乘勢利導，無壩引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共為體系，保證了防洪、灌溉、水運和社會用水綜合效益的充分發揮。都江堰建成後，成都平原沃野千里，「水旱從人，不知飢饉，時無荒年，謂之天府」。四川的經濟文化有很大發展。其最偉大之處是建堰兩千多年來經久不衰，而且發揮著愈來愈大的效益。都江堰的創建，以不破壞自然資源，充分利用自然資源為人類服務為前提，變害為利，使人、地、水三者高度協調統一。 都江堰渠首樞紐主要由魚嘴、飛沙堰、寶瓶口三大主體工程構成。三者有機配合，相互制約，協調運行，引水灌田，分洪減災，具有「分四六，平潦旱」的功效。 1、岷江魚嘴分水工程 魚嘴分水堤又稱「魚嘴」，是都江堰的分水工程，因其形如魚嘴而得名，它昂頭於岷江江心，包括百丈堤、榪槎、金剛堤等一整套相互配合的設施。其主要作用是把洶涌的岷江分成內外二江，西邊叫外江，俗稱「金馬河」，是岷江正流，主要用於排洪；東邊沿山腳的叫內江，是人工引水渠道，主要用於灌溉。 在古代，魚嘴是以竹籠裝卵石壘砌。由於它建築在岷江沖出山口呈彎道環流的江心，冬春季江水較枯，水流經魚嘴上面的彎道繞行，主流直沖內江，內江進水量約6成，外江進水量約4成；夏秋季水位升高，水勢不再受彎道制約，主流直沖外江，內、外江江水的比例自動顛倒：內江進水量約4成，外江進水量約6成。這就利用地形，完美地解決了內江灌區冬春季枯水期農田用水以及人民生活用水的需要和夏秋季洪水期的防澇問題。 2、飛沙堰溢洪排沙工程 飛沙堰溢洪道又稱「泄洪道」，具有瀉洪、排沙和調節水量的顯著功能，故又叫它「飛沙堰」。 飛沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其實它的功用非常之大，可以說是確保成都平原不受水災的關鍵要害。飛沙堰的作用主要是當內江的水量超過寶瓶口流量上限時，多餘的水便從飛沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情況，它還會自行潰堤，讓大量江水回歸岷江正流。飛沙堰的另一作用是「飛沙」，岷江從萬山叢中急馳而來，挾著大量泥沙、石塊，如果讓它們順內江而下，就會淤塞寶瓶口和灌區。 古時飛沙堰，是用竹籠卵石堆砌的臨時工程；如今已改用混凝土澆鑄，以保一勞永逸的功效。 寶瓶口3、寶瓶口引水工程 寶瓶口起"節制閘"作用，能自動控制內江進水量，是湔山(今名灌口山、玉壘山)伸向岷江的長脊上鑿開的一個口子，它是人工鑿成控制內江進水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名寶瓶口。留在寶瓶口右邊的山丘，因與其山體相離，故名離堆。離堆在開鑿寶瓶口以前，是湔山虎頭岩的一部分。由於寶瓶口自然景觀瑰麗，有「離堆鎖峽」之稱，屬歷史上著名的「灌陽十景」之一。 二王廟二王廟 二王廟位於岷江右岸的山坡上，前臨都江堰，原為紀念蜀王的望帝祠，齊建武（公元494～498年）時改祀李冰父子，更名為「崇德祠」。宋代（公元960～1279年）以後，李冰父子相繼被皇帝敕封為王，故而後人稱之為「二王廟」。廟內主殿分別供奉有李冰父子的塑像，並珍藏有治水名言、詩人碑刻等。建築群分布在都江堰渠首東岸，規模宏大，布局嚴謹，地極清幽。是廟宇和園林相結合的著名景區。佔地約5萬余平方米，主建築約1萬平方米。二王廟分東、西兩菀，東菀為園林區，西菀為殿宇區。全廟為木穿逗結構建築，廟寺完全依靠自然地理環境，依山取勢，在建築風格上不強調中軸對稱。上下重疊交錯。宏偉秀麗，環境幽美。伏龍觀 伏龍觀位於離堆公園內。其下臨深潭，傳說因李冰治水時曾在這里降伏孽龍在離堆之下，故於北宋初年改祭李冰，取名「伏龍觀」。現存殿宇三重，前殿正中立有東漢時期（公元25～220年）所雕的李冰石像。殿內還有東漢堰工石像、唐代金仙和玉真公主在青城山修道時的遺物——飛龍鼎。伏龍觀又名老王廟、李公詞、李公廟等。清同治五年(公元1866年)四川巡撫祟實以為：「於雖齊聖，不先父食。況以公之賢：又有功於蜀，其施力程能固無待乎其子。今乃數典忘祖，於掩其父得無紊欽?」 &nb

② 都江堰~雲南麗江自駕游多少公里路費

• 14小時15分鍾913.8公里

• 途經：京昆高速、S308

• 都江堰市

• 進入都江堰大道，行駛1.1公里

• 右轉，進入彩虹大道南段，行駛1.5公里

• 左轉，從彩虹大道南段到成灌高速，行駛410米

• 請直行，進入成灌高速，行駛23.0公里

• 靠右前方行駛，進入友愛高架橋，行駛410米

• 靠右前方行駛，進入成都第二繞城高速，行駛23.4公里

• 靠右前方行駛，進入成溫邛互通大橋，行駛370米

• 靠右前方行駛，進入邛名高速，行駛86.1公里

• 靠右前方行駛，進入京昆高速，行駛409.8公里

• 靠右前方行駛，從京昆高速到京昆高速，行駛720米

• 靠左前方行駛，進入京昆高速，行駛93.9公里

• 靠右前方行駛，進入麗攀高速，行駛63.4公里

• 左轉，從麗攀高速到S308，行駛720米

• 進入環島，進入S308，行駛380米

• 靠左前方行駛，從S308到S308，行駛30米

• 左轉，進入S308，行駛86.2公里

• 右轉，進入S220，行駛16.0公里

• 請直行，進入鳳鳴路，行駛700米

• 進入環島，進入南興路，行駛610米

• 右轉，進入滄陽路，行駛3.0公里

• 左轉，從滄陽路到S308，行駛410米

• 進入環島，進入S308，行駛48.7公里

• 右轉，進入金安大橋，行駛260米

• 左轉，進入S308，行駛42.8公里

• 進入環島，從S308到祥和路，行駛2.2公里

• 右轉，進入祥和路，行駛3.7公里

• 進入環島，進入大麗線，行駛650米

• 右轉，進入慶雲路，行駛2.9公里

• 右轉，進入玉雪大道，行駛550米

• 左轉，從玉雪大道到麗江市，行駛10米

• 麗江市

• 
  

③ 請問從成都都江堰出發（自駕游）到昆明或者騰沖多少公里； 具體好走的路線是哪喃車子底盤有些低。

D1：成都——昆明
路線：成都——內江——宜賓——水富——昭通——昆明
里程：約920公里
路況：大部分D1：成都——昆明
路線：成都——內江——宜賓——水富——昭通——昆明
里程：約920公里
路況：大部分為高速路，雲南境內少部分為二級公路，車輛很少，路面很好。局部有泥石流沖毀路段。
過路費：115+65+15+83+10=288為高速路，雲南境內少部分為二級公路，車輛很少，路面很好。局部有泥石流沖毀路段。
過路費：115+65+15+83+10=288

攻略：
1.宜賓——昭通——嵩明段大型加油站目前正在修建，一定在宜賓把油加滿，並在昭通補充。
2.雲南高速路限制了大車（最高80）和小車（最高120）的速度，但並沒有嚴格限道。當地人開車比較守規矩，大車也會主動給小車讓出左道。希望隨意貫了的四川人去了入鄉隨俗，超車後鳴笛致謝，同時給其他超車的主動讓出左道。
3.昭通以北的高速路很多段還在修建中，需與對車並道行駛，注意觀察。我曾經大意，嚇了一跳。

D2：昆明——騰沖
路線：昆明——安寧——楚雄——大理——保山——潞江壩——騰沖
里程：約850公里
路況：大部分為高速路，車輛很少，路面很好。潞江壩——騰沖距離約90公里，為翻越高黎貢山的省道，彎道較多，局部路面有坑。
過路費：130+90+5+5＝230元
住宿費：100元
攻略：
1.昆明上昆（明）安（寧）高速的高架橋口子找了好一陣，GPS也不靈（它也不曉得我是在高架上面還是下面），問交警才搞定。
2.中午可以在大理下高速，加油吃飯。
3.雲南高速路有很多測速電子眼。
4.過保山後，高速路上的標識不是很清楚。我下去問路，大概聽出是在一個叫「六間半」的口子下，看到「潞江壩」預告牌才覺得有點像，一直到下的口子才看到「潞江壩」下面還寫了個「騰沖」。已經沖過了點，只好退回來才下去。好在車子非常少。這條路是否最佳不得而知。
5.潞江壩——騰沖的省道，中間有個大的岔路口，往左是去芒市，往右是去騰沖。
6.推薦住宿騰沖的駝峰酒店的附樓（2號樓），才開始營業，房間大，用具設備全新。
7.騰沖小吃很不錯，最有名的是「大救駕」。有兩個大的夜市，有各種小吃，螃蟹和烤魚值得嘗試。
8.騰沖計程車城內5元。23點後10

D3：騰沖
路線：騰沖——馬站火山地質公園——柱狀節理黑魚河——騰沖
里程：忘了紀錄。
路況：騰沖——馬站的道路好得出奇。馬站——柱狀節理黑魚河的是12公里彈石道路。柱狀節理黑魚河——騰沖是一般二級道路。
過路費：8元。
火山公園停車費：5元。
火山地質公園門票：30元，包括火山、柱狀節理、黑魚河三個景點。
住宿費：100元
攻略：
1.騰沖——馬站的收費道路因為又寬又好，不小心就會超速。但旁邊有很多小路口會突然沖出載人摩托車，根本不理會有無來車。
2.從火山公園到柱狀節理的12公里彈石道路，需自己開車去。柱狀節理和黑魚河景點緊挨在一起。從柱狀節理的後面出去後，經北海濕地回騰沖城裡道路不收費。
3.騰沖城裡有個玉器交易中心，可以去逛逛開開眼界。
4.我是第二次來騰沖了。騰沖還有幾個景點：城外——熱海、北海濕地、雲峰山、和順鎮；城內——國殤墓園、瀑布等等，都值得去看看。我特別喜歡雲峰山，在雲霧繚繞的高高的峰頂上，有一個小小的泉眼和一個大大的道觀。住在這里會暫時忘記塵世間的煩惱和憂愁。

D4：騰沖——盈江
路線：騰沖——梁河——盈江
里程：約160公里。
路況：二級省道公路，部分山路不算很急。
過路費：5+6+6＝17元
住宿費：100元
攻略：
1.盈江是當年從各地來雲南支邊的知青下放的地區，歌曲《有一個美麗的地方》和李鳳緒主演的電影《青春祭》就是講述這里。這就是吸引我去看看的最大原因。
2.接近盈江城，看到不少抗震救災的標語，作為四川人很一陣感動。後來看到很多帳篷，才想起來這里不久前也發生了地震。
3.盈江附近著名景點不多，最出名的虎跳石，因為修了個小水電站，已經沒有什麼看頭了。其實就在大盈江邊上轉轉，看看晚景和傣族村寨，就很愜意了。大盈江很寬闊，江水靜靜的流過，像雲南人的性格，溫和中不乏執著。
4.盈江神州酒店是最大的賓館，條件一般。

D5：盈江——瑞麗
路線：盈江——隴川——瑞麗
里程：約150公里。
路況：二級省道公路，路面很好，但部分山路非常彎急路窄。
過路費：
住宿費：60元
攻略：
1.出盈江後，姐冒至戶撒段，進入山區道路。這是我開過的彎道又多，路面又窄的道路。同時因為陽光強烈，突然進入背陰道路，眼睛要適應一陣。因此切記放慢速度，轉彎鳴笛。好在車流量還不算非常大。
2.瑞麗城裡酒店很多，各種檔次的都有，可以耐心的找找。
3.想去緬甸一日二城游的，需提前一天找旅遊公司辦理臨時出入境證，要照相。我們找的八達旅遊公司（街上到處是廣告），總部在八達溫泉酒店，一日兩城（木姐、南坎）游報價280元/人天，包午晚餐。總的感覺服務還不錯。至於是否值得去，就自己看了。
4.瑞麗城裡可以去邊貿街逛逛，主要是珠寶玉器。街上穿著少數民族服裝的婦女來來往往，也有不少穿著筒裙的緬甸男人。
5. 瑞麗城裡的華豐市場，有個美食廣場，非常大，五花八門，種類繁多。推薦孫記烤魚（20元一斤，配送蔬菜）、緬甸人開的覺覺冷飲的鮮榨汁（3元一杯）和炒田螺（8元一份），味道之巴適。再來瓶緬甸最好的啤酒（12元一瓶）嘗嘗鮮。「撒苤」這種小吃據說是用牛胃裡面未消化完全的東西做的，沒敢嘗試。
D6：緬甸出境一日二城游
路線：瑞麗——姐告鎮——出境緬甸木姐市——南坎市——木姐市——姐告鎮——瑞麗
口岸停車費：10元。
住宿費：60元
攻略：
1.中緬邊境一般以瑞麗江為界劃分，但屬於中國領土的姐告鎮卻在江對岸的緬甸那一側。瑞麗出入境口岸就在姐告鎮，也是從上海開始的320國道的終點。從瑞麗城裡到姐告距離5公里，口岸邊有正規停車場，一天10元。遊客中心也有免費停車場。姐告有個中緬街，仍然以珠寶玉器交易為主。
2.5000元以下的照、攝相機可以免申報，開車進入口岸之前有個申報通道，可以經無申報通道通過，並無人來檢查。
3.過中國海關比過機場安檢還簡單，不檢查隨身物品。納悶的是緬甸那邊根本沒有海關。
4.緬甸的車子大量是從日本進口的二手車，因此形成左行車開右行道的奇怪情況。街上沒有紅綠燈，因此導游不斷提醒注意車子。
5.緬甸那邊廟宇比較多，去之前准備點零錢（塊票）。

D7：瑞麗——昆明
路線：瑞麗——潞西（芒市）——保山——大理——楚雄——安寧——昆明
里程：約820公里。
路況：瑞麗——鎮安為320國道公路，路面很好，少量山路。其餘均為高速公路。
過路費： 5+5+5+10+40+195=260
攻略：

過了潞西不久，儀表盤上的機油燈時有閃爍。趕緊下來檢查機油，一下傻眼了——全乾了！上次換油後才2500公里，來之前在4S店檢查過，沒說缺機油嘛，當然也是自己有點大意了，知道車子高轉速時有點燒機油，但卻沒帶備用的。
咋辦？只好慢慢開了100多公里到保山，進城後找輛計程車帶路，找到一家大的換油中心，趕緊換了新機油，還買了一桶備用。這下心裡踏實了，機油燈也再沒有亮過，到成都也沒有再補充。看來備用多餘了。
D8：昆明
路線：昆明市區
西山停車費：5元
攻略：
1.昆明的電子眼相當的誇張，大大小小滿街都是。
2.昆明城區道路車行道走法和成都的有點不一樣，要注意看清楚。
3.昆明有幾條主道的公交車站台是放在馬路中間的，乘車的人必須穿過汽車道再到站台，很奇怪的，感覺對乘車人不安全。

D9：昆明——成都三河場
路線：與D1日相反。
里程：約950公里
過路費：10+83+15+65+125=298元（從成都外環路的三河場下的高速路）
1.一進入四川的高速路，看到卡車占左道不讓，還一下不習慣。
2.過了資中不遠，前面翻車，堵了半小時。通車後一陣狂奔150公里，於22：30終於回家。

總結：
合計里程：3888公里。
過路費：288+230+8+17+260+298=1101元
停車費：5+10+5＝20元